Та за 17К можна було б і Порш Каєн взяти (на рідкому паливі), якщо добре пошукати то навіть 2. Помимо того що Болт і Model S це автомобілі різного калібру під різні задачі, то між 18-19 роком та 23 роком різниця є, і вона суттєва, що машині 2 роки а що 7.
Разница таки есть и она таки очень существенная), в принципе за 17000 можно было и 25 года электричку взять и вот разницы бы поучилось между ней и Болтом меньше, чем между Болтом 23 и Ской 18, а вообще конечно все в сравнении познается и главное что бы хозяина радовала и не доставляла хлопот.
П.С. При чем тут Каен то ???
...
це спірне затвердження.
я про підвіску та розхідники. Є що сказати?
Можно я скажу))), у меня была Ска 15 модельного с ВИН 14 и я на ней больше двух лет отъездила), вот эта вот машина.
Продала я ее в итоге в + 500 долларов чем она мне обошлась 2.5 года назад, при чем после того как сзади в меня синелобый гонщик на Сузуки въехал) + Тегра легла и основной дисплей потух, но то такое и мы о подвеске итд, продала я машину с пробегом больше 200 тысяч, за время эксплуатации меняла 2 раза резину ибо вообще в слики выездила), по ходовой заменила 2 наконечника рулевых тяг и какую то шаровую уже и не помню какую), диски колесные ровняла и красила, ручку водительской двери чинила за 20 долларов) при чем она с такой ручкой и наконечниками с шаровой из США уже приехала, вот на этом как бы и все колодки при таком пробеге заводские стояли), а еще меняла сразу после США охлождайку в системе и масло в редукторе, новую АКБ 12 вольтовую купила по прибытию машины в Украину, вот это вот все ремонты.
MX полтора года катала, продала с пробегом 160 тысяч, из ремонтов крестовину рулевого вала меняла, 100 долларов отдала, сама крестовина от какого то ВИТО подходит и стоила в районе 400грн., остальное работа ибо заменить ее это полный треш))).
Сейчас MS уже с год катаю, пробег 130 тысяч с чем то), из ремонтов ни чего не делала))) на диагностике была все ОК.
Я понимаю Меган + Ютуб это значительно больше познаний чем 10 лет личной эксплуатации), ТСК и Богдану привет передавайте .
П.С. Ни когда не покупайте себе Теслу, лучше ЗОЕ или Датчу новую взять с гарантией).
Как по мне то за 17000 можно было МS отгадать года так 18
В Вашу MS ни один чел болыше средней комплекции нормально не влезет - сперва задницу нужно садить а потом все остальное запихивать... Это же надо такую скорлупу из салона сделать при относительно больших габаритах. Фу, короче
Как по мне то за 17000 можно было МS отгадать года так 18
В Вашу MS ни один чел болыше средней комплекции нормально не влезет - сперва задницу нужно садить а потом все остальное запихивать... Это же надо такую скорлупу из салона сделать при относительно больших габаритах. Фу, короче
Мне вот интересно, вот только один вопрос) вы в Болте и MS сидели когда то???
С батарейками в ранних ну совсем беда), замена на 64кВт там не по причине деградации, а п причине того что проблемная шести десятка и очень много случаев самовозгорания с ними было, в начале програмно пытались фиксить уменьшив полезный объем, а потом вовсе менять начали.
Дивись, проблеми були в тому що в перших версіях при певних умовах ( заряд до 100%) був шанс що ішов розбаланс і загорялось, але зараз майже всі 2017-2019 Болти що продаються з Америки ідуть із заміненою батарейкою у 2022-2023 році. тобто ти береш машину 2018 року, а батарейка нова 2023 року, причому і фізично нова батарейка, і програмно там уже все відтестовано, і ці батарейки їздять багато сотень км. Чим такий варіант не задовільняє? Так, в перших версіях були проблеми, згідний, випадок загоряння був не одинокий, але виробник признав свою вину, поміняв батарейки з грохотом і пердіжом, так що бери і користуйся.
у меня были Болты на продажу и для себя лично ездить привозила, хватило мне пару дней что бы понять что после Ски Болт ну как не подходит), из хорошевшего батарея и Карплей в остальном дешман вроде и разгоняться пытается но если сильно педаль нажимать то делает это настолько стремно и с такими вибрациями, что кажется кузов развалится.
А що в тебе за Болти такі з вібраціями попадались? наскільки вони були убиті / побиті? Ну нема ніякої вібрації, ні в тому що купив вчора, ні в тих кількох шт що дивився в Києві перед покупкою. Вібрації нема жодної, нема!!! P.S. Розумію, може привикла вже до Model S, машина гарна, на 19 дисках, виглядає круто, але це для іншого контингенту, якщо б я був пацанчиком 20-25 років і треба було б тьолочок катати ( на машині і ще на чомусь на широких сидіннях заднього ряду) то може б її і вибрав, а так нащо воно здалось? А Model 3 хоч і стріляє гарно за потужністю, але це тупо табуретка.
Как по мне то за 17000 можно было МS отгадать года так 18-19, не на РИА но привезти вполне, к примеру первый вариант что на глаза попался).
Та за 17К можна було б і Порш Каєн взяти (на рідкому паливі), якщо добре пошукати то навіть 2. Помимо того що Болт і Model S це автомобілі різного калібру під різні задачі, то між 18-19 роком та 23 роком різниця є, і вона суттєва, що машині 2 роки а що 7.
Разница таки есть и она таки очень существенная), в принципе за 17000 можно было и 25 года электричку взять и вот разницы бы поучилось между ней и Болтом меньше, чем между Болтом 23 и Ской 18, а вообще конечно все в сравнении познается и главное что бы хозяина радовала и не доставляла хлопот.
П.С. При чем тут Каен то ???
При чому тут Каєн ? При тому що за 15К доларів можна взяти і Порш Каєн, а не тільки Model S, навів чисто як приклад тому що ти хочеш доказати що краще взяти за 15-17К якийсь Model S по дну ринку ніж свіжу машину типу Bolt ( не обовязково Болт, в такій ціні є велика купа автомобілів). Маю на увазі те що кожен для себе шукає баланс між комфортом, віком, вартістю експлуатації, розміром і т.д. Мені наприклад для себе і для жінки авто типу як Болт чи Зое в 100 разів практичніше ніж Tesla Model S, бо: компактність потрібна щоб забирати дітей зі школи, біля якої під час перерви проїхати широким-довгим важче, тому що я інколи люблю в ліс поїхати, нунафіг сіданом низьким довгим туди рівняти всі горби ( тільки не розказуй що включивши пневму вона стає як Прадо), та й зрештою я хочу щоб питання заміни машини закрити на 5+- років, а не купити якусь Tesla S, якій 8 років, на якій їздити по СТО і думати скільки там СОХ залишилось в батарейці. Ну а дешевша модель Tesla Model 3 сподіваюсь сама розумієш що це табуретка на колесах. P.S. Я абсолютно не топлю за Болт, не вважаю його ідеальним автомобілем в своїй ціні. Навпаки, вважаю його трохи страшненьким зовні. Є багато достойних конкурентів, багато хто із знайомих мені радили звернути увагу на Кону, Ніро, Ліф 60, Соул, Теслу та інші автомобілі.
С батарейками в ранних ну совсем беда), замена на 64кВт там не по причине деградации, а п причине того что проблемная шести десятка и очень много случаев самовозгорания с ними было, в начале програмно пытались фиксить уменьшив полезный объем, а потом вовсе менять начали.
Можно от вас услышать конкретное количество "много" ?
Дивись, проблеми були в тому що в перших версіях при певних умовах ( заряд до 100%) був шанс що ішов розбаланс і загорялось
Не в розбалансі там косяк, а в фізиці збірки. Косячні можна по зовнішньому вигляду відрізнити.
С батарейками в ранних ну совсем беда), замена на 64кВт там не по причине деградации, а п причине того что проблемная шести десятка и очень много случаев самовозгорания с ними было, в начале програмно пытались фиксить уменьшив полезный объем, а потом вовсе менять начали.
Дивись, проблеми були в тому що в перших версіях при певних умовах ( заряд до 100%) був шанс що ішов розбаланс і загорялось, але зараз майже всі 2017-2019 Болти що продаються з Америки ідуть із заміненою батарейкою у 2022-2023 році. тобто ти береш машину 2018 року, а батарейка нова 2023 року, причому і фізично нова батарейка, і програмно там уже все відтестовано, і ці батарейки їздять багато сотень км. Чим такий варіант не задовільняє? Так, в перших версіях були проблеми, згідний, випадок загоряння був не одинокий, але виробник признав свою вину, поміняв батарейки з грохотом і пердіжом, так що бери і користуйся.
у меня были Болты на продажу и для себя лично ездить привозила, хватило мне пару дней что бы понять что после Ски Болт ну как не подходит), из хорошевшего батарея и Карплей в остальном дешман вроде и разгоняться пытается но если сильно педаль нажимать то делает это настолько стремно и с такими вибрациями, что кажется кузов развалится.
А що в тебе за Болти такі з вібраціями попадались? наскільки вони були убиті / побиті? Ну нема ніякої вібрації, ні в тому що купив вчора, ні в тих кількох шт що дивився в Києві перед покупкою. Вібрації нема жодної, нема!!! P.S. Розумію, може привикла вже до Model S, машина гарна, на 19 дисках, виглядає круто, але це для іншого контингенту, якщо б я був пацанчиком 20-25 років і треба було б тьолочок катати ( на машині і ще на чомусь на широких сидіннях заднього ряду) то може б її і вибрав, а так нащо воно здалось? А Model 3 хоч і стріляє гарно за потужністю, але це тупо табуретка.
Не факт что меняные, смотреть нужно).
Не устраивает общей ущербностью по сравнении с той же Ской, тройка кстати недалеко ушла от Болта и тоже была у меня но она хоть едет при желании но табуретка такая же), с 22 года стала значительно лучше.
Та Болты как болты были), целые с Манхейм с пробегами от 14 до 57 тысяч, если со старта и до отсечки правую педаль в пол не нажимать то и вибраций нету), зато если нажать то реально впечатление что кузов развалится), вы попробуйте и опять таки лучше в сравнении с чем то, лично мне старый Лиф 13-15 года приятнее Болта в езде. Мне телочек катать точно не надо), но вот Болт ну совсем не зашел, таки лучше тройка даже моно-приводная, во всяком случаи нету дешевого вонючего пластика в салоне.
...
Та за 17К можна було б і Порш Каєн взяти (на рідкому паливі), якщо добре пошукати то навіть 2. Помимо того що Болт і Model S це автомобілі різного калібру під різні задачі, то між 18-19 роком та 23 роком різниця є, і вона суттєва, що машині 2 роки а що 7.
Разница таки есть и она таки очень существенная), в принципе за 17000 можно было и 25 года электричку взять и вот разницы бы поучилось между ней и Болтом меньше, чем между Болтом 23 и Ской 18, а вообще конечно все в сравнении познается и главное что бы хозяина радовала и не доставляла хлопот.
П.С. При чем тут Каен то ???
При чому тут Каєн ? При тому що за 15К доларів можна взяти і Порш Каєн, а не тільки Model S, навів чисто як приклад тому що ти хочеш доказати що краще взяти за 15-17К якийсь Model S по дну ринку ніж свіжу машину типу Bolt ( не обовязково Болт, в такій ціні є велика купа автомобілів). Маю на увазі те що кожен для себе шукає баланс між комфортом, віком, вартістю експлуатації, розміром і т.д. Мені наприклад для себе і для жінки авто типу як Болт чи Зое в 100 разів практичніше ніж Tesla Model S, бо: компактність потрібна щоб забирати дітей зі школи, біля якої під час перерви проїхати широким-довгим важче, тому що я інколи люблю в ліс поїхати, нунафіг сіданом низьким довгим туди рівняти всі горби ( тільки не розказуй що включивши пневму вона стає як Прадо), та й зрештою я хочу щоб питання заміни машини закрити на 5+- років, а не купити якусь Tesla S, якій 8 років, на якій їздити по СТО і думати скільки там СОХ залишилось в батарейці. Ну а дешевша модель Tesla Model 3 сподіваюсь сама розумієш що це табуретка на колесах. P.S. Я абсолютно не топлю за Болт, не вважаю його ідеальним автомобілем в своїй ціні. Навпаки, вважаю його трохи страшненьким зовні. Є багато достойних конкурентів, багато хто із знайомих мені радили звернути увагу на Кону, Ніро, Ліф 60, Соул, Теслу та інші автомобілі.
Зачем мне что то доказывать), еще раз главное что бы вас машина радовала, я просто описала ситуации в сравнении и из личного опыта, но таки подняв Теслу на пневме клиренс таки будет выше чем у Болта, о там всяко рода комфорте в плане настройки жесткости, автоподнятии на локации итд говорить я так понимаю не стоит), но вот дети а их у меня 2 11 и 15 почему то предпочитают ехать в школу на Тесле хотя у меня еще и БМВ аЙ3с есть, с которым в свою очередь Болт и рядом не стоял ну то опять же в сравнении.
Как по мне то за 17000 можно было МS отгадать года так 18
В Вашу MS ни один чел болыше средней комплекции нормально не влезет - сперва задницу нужно садить а потом все остальное запихивать... Это же надо такую скорлупу из салона сделать при относительно больших габаритах. Фу, короче
Мне вот интересно, вот только один вопрос) вы в Болте и MS сидели когда то???
Вопросов больше не имею, ибо бессмысленный разговор Жаль только, что нашему народу Вы парите хлам под соусом премиум авто
С батарейками в ранних ну совсем беда), замена на 64кВт там не по причине деградации, а п причине того что проблемная шести десятка и очень много случаев самовозгорания с ними было, в начале програмно пытались фиксить уменьшив полезный объем, а потом вовсе менять начали.
Можно от вас услышать конкретное количество "много" ?
Нет) я не вела и не отслеживала статистику по этому вопросу и не выискивала информацию в Ютубе))).
А можно от вас ответ на мой вопрос заданный вам выше)???
С батарейками в ранних ну совсем беда), замена на 64кВт там не по причине деградации, а п причине того что проблемная шести десятка и очень много случаев самовозгорания с ними было, в начале програмно пытались фиксить уменьшив полезный объем, а потом вовсе менять начали.
Можно от вас услышать конкретное количество "много" ?
Нет) я не вела и не отслеживала статистику по этому вопросу и не выискивала информацию в Ютубе))).
А можно от вас ответ на мой вопрос заданный вам выше)???
Не нашел не отвеченого вопроса.
По сгоревшим понятно, видимо на теслах тоже ОЧЕНЬ МНОГИХ МНОГО НАЕЗДИЛИ))), и тоже видимо такой же "знаток" ТСК как то больше доверия вызывает
Зачем мне что то доказывать), еще раз главное что бы вас машина радовала, я просто описала ситуации в сравнении и из личного опыта, но таки подняв Теслу на пневме клиренс таки будет выше чем у Болта, о там всяко рода комфорте в плане настройки жесткости, автоподнятии на локации итд говорить я так понимаю не стоит), но вот дети а их у меня 2 11 и 15 почему то предпочитают ехать в школу на Тесле хотя у меня еще и БМВ аЙ3с есть, с которым в свою очередь Болт и рядом не стоял ну то опять же в сравнении.
Все ясно, що возиш те і хвалиш. Щось схоже на те коли в магазині побутової техніки тикнути пальцем на рандомну техніку і запитати як воно працює, то половина скаже "Сам таким користуюсь". Дискусія в нікуди.
...
Можно от вас услышать конкретное количество "много" ?
Нет) я не вела и не отслеживала статистику по этому вопросу и не выискивала информацию в Ютубе))).
А можно от вас ответ на мой вопрос заданный вам выше)???
Не нашел не отвеченого вопроса.
По сгоревшим понятно, видимо на теслах тоже ОЧЕНЬ МНОГИХ МНОГО НАЕЗДИЛИ))), и тоже видимо такой же "знаток" ТСК как то больше доверия вызывает
А то не вы о размерах салонов писали, то был papazina.
Тесла у меня 4я, суммарно наездила на них(на Теслах, потому как еще электрички были), тысяч 150 не меньше, а на роль знатока по количеству возгораний Болтов я не претендую, более того эта машина мне абсолютно не интересна для личного использования, а тратить время своей жизни для анализа количества возгораний у меня нету ни интереса ни желания), ездить пробовала - полный УГ по сравнению с Ской.
Зачем мне что то доказывать), еще раз главное что бы вас машина радовала, я просто описала ситуации в сравнении и из личного опыта, но таки подняв Теслу на пневме клиренс таки будет выше чем у Болта, о там всяко рода комфорте в плане настройки жесткости, автоподнятии на локации итд говорить я так понимаю не стоит), но вот дети а их у меня 2 11 и 15 почему то предпочитают ехать в школу на Тесле хотя у меня еще и БМВ аЙ3с есть, с которым в свою очередь Болт и рядом не стоял ну то опять же в сравнении.
Все ясно, що возиш те і хвалиш. Щось схоже на те коли в магазині побутової техніки тикнути пальцем на рандомну техніку і запитати як воно працює, то половина скаже "Сам таким користуюсь". Дискусія в нікуди.
Я вожу все, крайняя машина что купила Ска, до нее Х был, до него Нисан РОГ, до него Фольксваген Гольф не электро), не в том вы направлении думаете 100%, это я вам за три недели крайние перечислила))), могу Болт привезти, кстати в Клайпеде сейчас один и вот вот в Украине будет, этот вот.
Тоже как бы 23 год, но сильно дешевле вашего будет, а Ски я беру эпизодически на перепродажу не дорогие 14-17 года по причине их ликвидности и того что их ееще в дороге у меня забирают, тут самое главное лот отыграть по вменяемой стоимости), а вот Болтов я три на продажу привозила и все как один в итоге на учет ставила.
Тесла у меня 4я, суммарно наездила на них(на Теслах, потому как еще электрички были), тысяч 150 не меньше
В свете видео ТСК имхо возможно вы просто Наездник а не Водитель, у тех никогда ничего не ломается) И я ж не спорю что тесла круче в езде и технологиях, за все нужно платить. Мне больше нравится болт, потому что для МОИХ условий тесла не подходит вообще.
Я вожу все, крайняя машина что купила Ска, до нее Х был, до него Нисан РОГ, до него Фольксваген Гольф не электро), не в том вы направлении думаете 100%, это я вам за три недели крайние перечислила))), могу Болт привезти, кстати в Клайпеде сейчас один и вот вот в Украине будет, этот вот.
Тоже как бы 23 год, но сильно дешевле вашего будет
Так, він буде дешевший ніж той що я взяв, але на це і причини є, бо це 22 рік 8 місяць, а я взяв 23 рік 6 місяць. Також я взяв у максимальній комплектації, а цей схожий на базу. Але так, якщо ця машина помітно девеше получиться ніж моя то можливо варта уваги, получитись дешевше має бо бита в задок, подушки походу не стріляли, ну і дивитись на стан автомобіля, бо за 60+- тисяч км на розвозці піцци де часті зупинки-висадки може бути й зарашпане трохи.
Тесла у меня 4я, суммарно наездила на них(на Теслах, потому как еще электрички были), тысяч 150 не меньше
В свете видео ТСК имхо возможно вы просто Наездник а не Водитель, у тех никогда ничего не ломается) И я ж не спорю что тесла круче в езде и технологиях, за все нужно платить. Мне больше нравится болт, потому что для МОИХ условий тесла не подходит вообще.
Поверьте поездив на MS Болт вам нравится перестанет от слова совсем), у меня первой электричкой был Нисан Лиф 13 года который я с Манхейм привезла с пробегом 60 тысяч), так вот он мне под мои задачи тоже понравился как нестранно), неспрятанно ибо пересела я на него с РР ВОГ, до которого у меня был Хаммер, но все познается в сравнении а не в Ютубе и вот потом у меня были Мерседес в250Е, Тойота РАВ-4ев, БМВ аЙ3, Болт(Премьер как у вас, комплектация ваша так называется), потом появилась Ска и я решила продать РР))), потом Болт привезла опять хотела им Ску заменить но оставила старую Ску), потом тройку привезла но опять пол дня хватило что бы Ску оставить))), вот потом был Х, сейчас опять Ска правда уже с недорулем свежая), на что заменить реально не знаю, следующая будет или Х с недорулем или сильно засматриваюсь на Ривиан с баткой 180кВт но этот получается сильно дорого(.
Тесла у меня 4я, суммарно наездила на них(на Теслах, потому как еще электрички были), тысяч 150 не меньше
В свете видео ТСК имхо возможно вы просто Наездник а не Водитель, у тех никогда ничего не ломается) И я ж не спорю что тесла круче в езде и технологиях, за все нужно платить. Мне больше нравится болт, потому что для МОИХ условий тесла не подходит вообще.
Поверьте поездив на MS Болт вам нравится перестанет от слова совсем), у меня первой электричкой был Нисан Лиф 13 года который я с Манхейм привезла с пробегом 60 тысяч), так вот он мне под мои задачи тоже понравился как нестранно), неспрятанно ибо пересела я на него с РР ВОГ, до которого у меня был Хаммер, но все познается в сравнении а не в Ютубе и вот потом у меня были Мерседес в250Е, Тойота РАВ-4ев, БМВ аЙ3, Болт(Премьер как у вас, комплектация ваша так называется), потом появилась Ска и я решила продать РР))), потом Болт привезла опять хотела им Ску заменить но оставила старую Ску), потом тройку привезла но опять пол дня хватило что бы Ску оставить))), вот потом был Х, сейчас опять Ска правда уже с недорулем свежая), на что заменить реально не знаю, следующая будет или Х с недорулем или сильно засматриваюсь на Ривиан с баткой 180кВт но этот получается сильно дорого(.
Болт я могу заряжать по 4,5грн Теслу нет. Как она мне понравится с тарифом 17-18грн кВт? "кожному своє"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
???
