Після перших незалежних випробувань нового електричного кросовера Xiaomi YU7 Max на трасі стався інцидент з гальмівною системою кросовера. Мережею ширяться фотографії палаючих передніх гальм. Це означає, що друга модель бренду має такі ж проблеми, що й седан SU7.
А блогери все ще хочуть на китайських треках з масовими версіями кросовера повторити витівки підготованої версії седану на Нюрбургрингу. А потім у них "зрада". Якщо мав би бажання придбати китайця, то така "новина" не була б стоп-фактором.
саме так, почитав про цей "факап", згадав, що більшість людей все одно ставлять колодки "аналог", а не оригінал, і що дійсно стандартну версію піддавати навантаженням ралійної машини а потім розганяти "зраду" - таке собі. Я впевнений, що якби я на своєму сітріку спробував так поганяти, то навіть з моєю динамікою я б спалив колодки і може навіть погнув би диски. І це не електричний, а дизельний мінівен ))
Так що про загоряння колодок на екстрім-навантаженні така собі новина.
...
Ну якраз повторити подвиг китайця на Нюрнбургу якраз майже вийшло, тільки машина вижила
Що вийшло, окрім факапу? Якийсь ноунейм-китайський трек, блохер і мас-маркет автівка, що вони могли повторити з Нюрбурга?
Пардон муа, чомусь думав що цей факап стався на Нюрнбургу
Ну отож бо і воно, що то від великого надлишку розуму окремі блохери намагаються повторити успіхи підготованих автівок на гоночній трасі в автівці з мас-маркету, не задумуючись про технічні/фізичні вимоги, які накладає трекова експлуатація. Те, що "міські" гальма попливуть після кількох різких гальмувань з 200 на трасі за короткий час, знає багато хто. А тут вивели міського китайця з першою спробою в автомобіль, і вистачило розуму погнати його відразу на трек. Повезти на СТО для вивчення/апгрейду гальм вже не вистачило.
Як підуть оцинковані, то можна сміло брати
Там вже багато оцинкованих... і вже достатньо давно
Ну отож бо і воно, що то від великого надлишку розуму окремі блохери намагаються повторити успіхи підготованих автівок на гоночній трасі в автівці з мас-маркету, не задумуючись про технічні/фізичні вимоги, які накладає трекова експлуатація. Те, що "міські" гальма попливуть після кількох різких гальмувань з 200 на трасі за короткий час, знає багато хто. А тут вивели міського китайця з першою спробою в автомобіль, і вистачило розуму погнати його відразу на трек. Повезти на СТО для вивчення/апгрейду гальм вже не вистачило.
Є декілька відео цивильної тесли трійки на Нюрнбурзі, і там все ок, ніхто нікуди не вилетів, хоч стокових гальм і замало для треку, про що одразу казали. І є відео з нею ж тільки після апгрейду гальм та підвіски. І нічого там не загорілось чи відвалилось.
Плюс нещодавно зустрічав фоточки що ніби у BYD в морді майже нема зони деформації, пару палок на які крипляться крила та бампер з капотом і все. Абсорбувати удар буде двигун, кермо і водій
Ну отож бо і воно, що то від великого надлишку розуму окремі блохери намагаються повторити успіхи підготованих автівок на гоночній трасі в автівці з мас-маркету, не задумуючись про технічні/фізичні вимоги, які накладає трекова експлуатація. Те, що "міські" гальма попливуть після кількох різких гальмувань з 200 на трасі за короткий час, знає багато хто. А тут вивели міського китайця з першою спробою в автомобіль, і вистачило розуму погнати його відразу на трек. Повезти на СТО для вивчення/апгрейду гальм вже не вистачило.
Є декілька відео цивильної тесли трійки на Нюрнбурзі, і там все ок, ніхто нікуди не вилетів, хоч стокових гальм і замало для треку, про що одразу казали. І є відео з нею ж тільки після апгрейду гальм та підвіски. І нічого там не загорілось чи відвалилось.
Плюс нещодавно зустрічав фоточки що ніби у BYD в морді майже нема зони деформації, пару палок на які крипляться крила та бампер з капотом і все. Абсорбувати удар буде двигун, кермо і водій
Цивільна тесла трійка там перегрівається на половині шляху і втрачає потужність, яка і до того менша, ніж в того китайця, тож навіть від цього роботи гальмам менше буде. І це вже не перший рік випуску Тесли. І гальм для трека недостатньо, але Тесла не нарощує карбонокерамікою свою міську автівку, чому ж це ... Навіть з такою вихідною інформацією вже треба бути надзвичайно безпечним, щоб погнати на трек міську автівку першого місяця випуску нового автовиробника. Ми живемо в час інформаційних "вибухів", де хайп - важливий інструмент їх розповсюдження (в т.ч. і маркетологами), але для вибору авто до всього цього варто підходити з холодною головою. І нехай 100500 заявлених китайських сил цьому не заважають.
Ну отож бо і воно, що то від великого надлишку розуму окремі блохери намагаються повторити успіхи підготованих автівок на гоночній трасі в автівці з мас-маркету, не задумуючись про технічні/фізичні вимоги, які накладає трекова експлуатація. Те, що "міські" гальма попливуть після кількох різких гальмувань з 200 на трасі за короткий час, знає багато хто. А тут вивели міського китайця з першою спробою в автомобіль, і вистачило розуму погнати його відразу на трек. Повезти на СТО для вивчення/апгрейду гальм вже не вистачило.
Є декілька відео цивильної тесли трійки на Нюрнбурзі, і там все ок, ніхто нікуди не вилетів, хоч стокових гальм і замало для треку, про що одразу казали. І є відео з нею ж тільки після апгрейду гальм та підвіски. І нічого там не загорілось чи відвалилось.
Плюс нещодавно зустрічав фоточки що ніби у BYD в морді майже нема зони деформації, пару палок на які крипляться крила та бампер з капотом і все. Абсорбувати удар буде двигун, кермо і водій
брехня. як ви думали зона деформації повинна працювати? як раз так і повинна працювати деформуючись. що і видно на фото. мало того і двигун теж приймае участь у стримуванні удару. при розробці автомобілей а сааме безпеки думають про безпеку пасажирів, пішоходів , а не цілісність двигуна. ради цікавості подивіться аналогічні фото на европейських автомобілях. byd пройшли тести по безпеці набравши 5 зірок. якби не було зони деформації то не пройшли б вони тест. чудес не буває. один двигун не врятує від удару.
Як підуть оцинковані, то можна сміло брати
Там вже багато оцинкованих... і вже достатньо давно
FAW офісний тримається поки, 5 років, жодного антикору, колір білий. Салон значно гірший ніж у Джилі навіть колишніх, але в цілому з своїми задачами справляється.
Мене також цікавлять всі ті ассистанси (хоча мабуть це також електроніка) типу наскільки плавно адаптивний круїз працює (наприклад в теслі досить різко стартує, навіть при виборі в меню плавно, а ось bmw ix9 -сподобалось), втримання в полосі, уникнення зіткнення, шумоізоляція, комфорт в дорозі скажімо так. Також освітлення фар, бо чесно кажучи матрична фара яка щось там вирізає мені до сраки, а ось щоб яскраво світило з чіткою границею - так. Думаю зараз вже немає ксенонів,всі ЛЕД ставлять або лазер, але ЛЕД він різний..
АСС і уникнення зіткнення працює ок, тобто тримає в полосі, фальшивих спрацювань майже немає (за весь час було 2-3), але помітно гірше ніж в субару, де воно майже ідеально себе поводить. Фари - звичайний лед, але з чіткою границею і якісно виконує свою роботу, шумка типу 3/5 але нормальна шумка буває тільки у преміумах, підвіска і загальний комфорт дуже непоганий, хоча це хетч с-класу, що для тебе буде замалий.
ти знаєш, після того, як я на своєму новенькому (до 5 років) "европейці" по три рази міняв проводку з задніх колес до баку (і це типу ну всім відомо),а ось на цій машині на 70ткм вже каталізатор змінив (а багато інших власників і adBlue бак змінили), то казати що прям у китайців біда, а у старичків - все ок, не можна. Але я дивлюсь, вибору 7 місць дуже мало у китайців, особливо якщо три окремі сідухи хочу..
и обе машины французы, если я не ошибаюсь? а зачем ты их покупаешь, если они делают тебе нервы?
бо аналогів не було. я хочу 7 місць та 3 окремі сідушки. таке тільки зараз ще вольво робить, а так наче й не було більше варіантів..
Читаю всіляки там новини, типу CEO Ford визнав Xiaomi SU7 кращим (особливо останні абзаци, де типу вже европейці переймають досвід), порівнюю ціни, комплектації..
То вже можна чи ще ні?
Фіг з ними, з персональними даними, які можуть тянути втіхаря китайці... не стрьомає, що можуть віддалено тупо окірпічить машину? Чи я дарма переживаю, такий час, що зараз вже китайці випередили зажравшихся европейців?
Купі, паржом (с)
бо аналогів не було. я хочу 7 місць та 3 окремі сідушки. таке тільки зараз ще вольво робить, а так наче й не було більше варіантів..
Такий на 7 місць:
бо аналогів не було. я хочу 7 місць та 3 окремі сідушки. таке тільки зараз ще вольво робить, а так наче й не було більше варіантів..
Такий на 7 місць:
про 3 окремі сідушки не дочитав?
бо аналогів не було. я хочу 7 місць та 3 окремі сідушки. таке тільки зараз ще вольво робить, а так наче й не було більше варіантів..
Такий на 7 місць:
про 3 окремі сідушки не дочитав?
То яким тоді боком все почалось з сяомі, в якого всього 5 місць ? 7 повноцінних місць це мікроавтобус, щось типу мультівана.
ти знаєш, після того, як я на своєму новенькому (до 5 років) "европейці" по три рази міняв проводку з задніх колес до баку (і це типу ну всім відомо),а ось на цій машині на 70ткм вже каталізатор змінив (а багато інших власників і adBlue бак змінили), то казати що прям у китайців біда, а у старичків - все ок, не можна. Але я дивлюсь, вибору 7 місць дуже мало у китайців, особливо якщо три окремі сідухи хочу..
и обе машины французы, если я не ошибаюсь? а зачем ты их покупаешь, если они делают тебе нервы?
бо аналогів не було. я хочу 7 місць та 3 окремі сідушки. таке тільки зараз ще вольво робить, а так наче й не було більше варіантів..
Туран (мабуть нема офіційних) Ауді Q7 (бюджет +- Вольво) Шаран, Альгамбра (їх вже нема, але Альгамбри час від часу возили) Недавно зустрів на Ріа Гелексі офіційного 2020 року (поки мнувся 0 його продали)
...
и обе машины французы, если я не ошибаюсь? а зачем ты их покупаешь, если они делают тебе нервы?
бо аналогів не було. я хочу 7 місць та 3 окремі сідушки. таке тільки зараз ще вольво робить, а так наче й не було більше варіантів..
Туран (мабуть нема офіційних) Ауді Q7 (бюджет +- Вольво) Шаран, Альгамбра (їх вже нема, але Альгамбри час від часу возили) Недавно зустрів на Ріа Гелексі офіційного 2020 року (поки мнувся 0 його продали)
хіба в ауді також 3 окремі сідушки, не 1/3 + 2/3 ? Інші варіанти офіційно не поставлялись, як мінімум з 2018р.
Туран (мабуть нема офіційних) Ауді Q7 (бюджет +- Вольво) Шаран, Альгамбра (їх вже нема, але Альгамбри час від часу возили) Недавно зустрів на Ріа Гелексі офіційного 2020 року (поки мнувся 0 його продали)
Яке вони мають відношення до електро ?
П.С. ТС тема про електромобіль чи будь що що має 7 місць ?
ти знаєш, після того, як я на своєму новенькому (до 5 років) "европейці" по три рази міняв проводку з задніх колес до баку (і це типу ну всім відомо),а ось на цій машині на 70ткм вже каталізатор змінив (а багато інших власників і adBlue бак змінили), то казати що прям у китайців біда, а у старичків - все ок, не можна. Але я дивлюсь, вибору 7 місць дуже мало у китайців, особливо якщо три окремі сідухи хочу..
и обе машины французы, если я не ошибаюсь? а зачем ты их покупаешь, если они делают тебе нервы?
бо аналогів не було. я хочу 7 місць та 3 окремі сідушки. таке тільки зараз ще вольво робить, а так наче й не було більше варіантів..
бо аналогів не було. я хочу 7 місць та 3 окремі сідушки. таке тільки зараз ще вольво робить, а так наче й не було більше варіантів..
Туран (мабуть нема офіційних) Ауді Q7 (бюджет +- Вольво) Шаран, Альгамбра (їх вже нема, але Альгамбри час від часу возили) Недавно зустрів на Ріа Гелексі офіційного 2020 року (поки мнувся 0 його продали)
хіба в ауді також 3 окремі сідушки, не 1/3 + 2/3 ? Інші варіанти офіційно не поставлялись, як мінімум з 2018р.
3 повністю окремі сідушки на 2 ряду (35/30/35 - Середня трохи вужча) з 3 ізофіксами + ізофікси на обох сидінняз 3 ряду. П.С.: А чому параметр саме 3 окремі сидіння? Щоб влізло 3 сидіння і був доступ на 3й ряд?
Туран (мабуть нема офіційних) Ауді Q7 (бюджет +- Вольво) Шаран, Альгамбра (їх вже нема, але Альгамбри час від часу возили) Недавно зустрів на Ріа Гелексі офіційного 2020 року (поки мнувся 0 його продали)
Яке вони мають відношення до електро ?
П.С. ТС тема про електромобіль чи будь що що має 7 місць ?
Аналоги профільного сітро по параметрах, про які писав тс в треді
...
Такий на 7 місць:
про 3 окремі сідушки не дочитав?
То яким тоді боком все почалось з сяомі, в якого всього 5 місць ? 7 повноцінних місць це мікроавтобус, щось типу мультівана.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(поки мнувся 0 його продали)
