Пардон, значить не так зрозумів. Я гадки не маю, що там за дорога. Вирішив, що 80 саме через її стан. Ні то ні.
тобі не здається що ти багато вигадуєш?
Пардон, значить не так зрозумів. Я гадки не маю, що там за дорога. Вирішив, що 80 саме через її стан. Ні то ні.
Там дорога скло, зробили ідеально від повороту на Птахофабрику аж до дачного кооперативу. З роками я став менше кудись поспішати тому і такий режим їзди. І пофіг на чому, на БМВ або на Ауді завжди ця дорога розтягується по часу і отримується задоволення.
Там дорога скло, зробили ідеально від повороту на Птахофабрику аж до дачного кооперативу. З роками я став менше кудись поспішати тому і такий режим їзди. І пофіг на чому, на БМВ або на Ауді завжди ця дорога розтягується по часу і отримується задоволення.
Ok, вірю. Просто опис вашого досвіду настільки збігається з деякими пунктами з переліку пана Paulskit з іншої теми, що не міг не перепитати Знайдіть себе в списку. - Я вже не літаю, старше став, розумніше. Мені 120 більш ніж комфортно. (Тим часом, сідає за кермо БМВ і навалює 200 всю дорогу). - Виключив клімат. І так не холодно/хочеться свіжого повітря. (Тим часом на ДВЗ клімат завжди в Auto). - Я все одно роблю зупинки кожні пару годин. (До цього регулярно робили перегон Київ-Львів з єдиною зупинкою вже на окружній чи в Бродах для заправки). - А мені подобається електричка, 100 км проїхав всього за Х гривень! (Повторює як папуга). - Зараз зарядку знайдемо, заодно і поїмо (До цього обирали де їсти тільки по рейтингу і відгукам ресторану).
Там дорога скло, зробили ідеально від повороту на Птахофабрику аж до дачного кооперативу. З роками я став менше кудись поспішати тому і такий режим їзди. І пофіг на чому, на БМВ або на Ауді завжди ця дорога розтягується по часу і отримується задоволення.
Ok, вірю. Просто опис вашого досвіду настільки збігається з деякими пунктами з переліку пана Paulskit з іншої теми, що не міг не перепитати Знайдіть себе в списку. - Я вже не літаю, старше став, розумніше. Мені 120 більш ніж комфортно. (Тим часом, сідає за кермо БМВ і навалює 200 всю дорогу). - Виключив клімат. І так не холодно/хочеться свіжого повітря. (Тим часом на ДВЗ клімат завжди в Auto). - Я все одно роблю зупинки кожні пару годин. (До цього регулярно робили перегон Київ-Львів з єдиною зупинкою вже на окружній чи в Бродах для заправки). - А мені подобається електричка, 100 км проїхав всього за Х гривень! (Повторює як папуга). - Зараз зарядку знайдемо, заодно і поїмо (До цього обирали де їсти тільки по рейтингу і відгукам ресторану).
Тут мене немає ) 1. Літаю і под 200 коли настрій є 2. Часто катаюсь з люком та вікнами і так. В спеку тільки клімат звісно. 3. У Львів їду з 3-5 зупинок 4. Немає цілі заощаджувати на пальному вцілому. 5. Ще з таким не стикався )
В мене історія трохи інакша, електро з'явилось не тому що я хотів електро, а тому що я не знайшов потрібний Х3
Стикнувся з першою проблемою, не можу знайти тримач для планшета на задній ряд сидінь. Може хтось підкаже варіанти для сидінь с інтегрованими підголовниками?
Чуток дивне для мене порівняння - BYD/Zeekr не спадобаались якістю салона/збірки... так ця Q4 нічим від них не відрізняється в кращу сторону))) але то таке - головне що автору подобається
Вчора тестив новенький Q6 електро...спойлер ))) ефекта ВАУ не буде ))) Звичайна автівка (на тесті була комплекташка за 67евро) якісний салон...батарейка 100ка, повинна проїздати в режимі тошнот 500км по заявкам менеджера...дисплей як в Бмв від 24 року ))) такий собі довгий екран. Із "+" Швидка зарядка до 270кВт Якість збірки Новий кузов - мені подобається як виглядає
Із "-" еплікейшн не має Іде та рулиться гірше за Теслу для мене дуже мяка підвіска
Тесла не ідеальна автівка якщо що...це убогий пластик і збірка, але порівняти її керування я можу тільки з 911 напевно...
Слухай, ну кому подобається запах речей з Аліку, я ж не спорю. Саме так пахне зікр і BYD
Стикнувся з першою проблемою, не можу знайти тримач для планшета на задній ряд сидінь. Може хтось підкаже варіанти для сидінь с інтегрованими підголовниками?
На али полно вариантов. Если мне не изменяет память есть у шкоды. У них раньше был набор под стандартные подголовники, с универсальным креплением под всё. Вроде бы такое же есть под спорт сиденья. Но его надо немного доработать, так как отверстие у ауди/сеата/шкоды - отличается.
Апд. Нашёл 655061128 адаптер
Стикнувся з першою проблемою, не можу знайти тримач для планшета на задній ряд сидінь. Може хтось підкаже варіанти для сидінь с інтегрованими підголовниками?
На али полно вариантов. Если мне не изменяет память есть у шкоды. У них раньше был набор под стандартные подголовники, с универсальным креплением под всё. Вроде бы такое же есть под спорт сиденья. Но его надо немного доработать, так как отверстие у ауди/сеата/шкоды - отличается.
Апд. Нашёл 655061128 адаптер
ОООоооооо!!!! Спасибо! Остался вопрос как теперь под этот крепеж найти держатель планшета )
Ох уж этот двигатель прогресса.
3V0061129 - держатель планшета.
Или полный набор 000061122N
Спасибо! Полный набор чуть не подойдет, судя по фото он под "рейки". Но вот первый и второй должен сметчиться. Еще раз спасибо!
Продовжую збирати трошки інфо, з'явилось перше розуміння витрат "пального". Зганяв на дачу 45 км, на 40 місто/60 траса, вийшло 14 квт/100 км без клімату при круізі 80 км/ч. В цілому норм.
Суто з цікавості, на ДВЗ-шному авто ви також влітку подорожуєте без клімату на круїзній швидкості 80 км/год?
Проїхав за 2 тижні 4500 км, клімат включав пару раз і то в пробках і ще коли лупашив дощ і все потіло в салоні. Тому кожному своє.
П.С. авто на ДВЗ +
Ну как впечатления?)конечно муторно зарядку организовать, жэки не охотно идут
Ну как впечатления?)конечно муторно зарядку организовать, жэки не охотно идут
Дойдут руки отпишу, зарядку подключил в паркинге сразу.
Трошки рук дійшло відпасати про враження. Проїхав якимось дивом вже 3к км за місяць, з них правда половина в Карпати і по Карпатам. З якихось нових приколів нічого не вилізало, витрата місто десь 17-18 (середній з моменту купівлі 17,3), траса при круїзі 110 приблизно 18-19. Реально воно по трасі проїде свої 400-450 км під "горлишко" але не ризикував і задувався по можливості. З мінусів, мабуть, пластик в якихось дивних місцях, як приклад на мийці порізав палець коли протирав внутрішню частину багажника. Хай буде баг, з других мінусів (їх же саме чекають) це вартість на всяку оригінальну фігню від славетного ВАГ, коврики 6к, коврик в багажних 6к і тд. Зараз із витрат ще буде зимова гума 21-го розміру за якісь дурні гроші, не розумію нафіга туди впхали такий розмір. Стосовно комфортності авто, то за майже 1.6к км по трасі тільки позитив, моя БМВ (на М підвісці) звісно такого не дає і ніколи не дасть, але і емоції різні. Коли буде щось цікаве то відпишу.
Зараз із витрат ще буде зимова гума 21-го розміру за якісь дурні гроші, не розумію нафіга туди впхали такий розмір. Стосовно комфортності авто, то за майже 1.6к км по трасі тільки позитив
Теж не розумію доцільності 21-х тут… Думаю 20 чи навіть 19 були б достатніми… І легшими… І дешевшими… А комфортно на якого роду трасах? З відносно рівним покриттям чи і не дуже? Адаптивні аморти вирішують?
Трошки рук дійшло відпасати про враження. Проїхав якимось дивом вже 3к км за місяць, з них правда половина в Карпати і по Карпатам. З якихось нових приколів нічого не вилізало, витрата місто десь 17-18 (середній з моменту купівлі 17,3), траса при круїзі 110 приблизно 18-19. Реально воно по трасі проїде свої 400-450 км під "горлишко" але не ризикував і задувався по можливості. З мінусів, мабуть, пластик в якихось дивних місцях, як приклад на мийці порізав палець коли протирав внутрішню частину багажника. Хай буде баг, з других мінусів (їх же саме чекають) це вартість на всяку оригінальну фігню від славетного ВАГ, коврики 6к, коврик в багажних 6к і тд. Зараз із витрат ще буде зимова гума 21-го розміру за якісь дурні гроші, не розумію нафіга туди впхали такий розмір. Стосовно комфортності авто, то за майже 1.6к км по трасі тільки позитив, моя БМВ (на М підвісці) звісно такого не дає і ніколи не дасть, але і емоції різні. Коли буде щось цікаве то відпишу.
Спочатку читав і офігівав про розхід БМВ при 110. Аж потім допер, що мова про електричку
Зараз із витрат ще буде зимова гума 21-го розміру за якісь дурні гроші, не розумію нафіга туди впхали такий розмір. Стосовно комфортності авто, то за майже 1.6к км по трасі тільки позитив
Теж не розумію доцільності 21-х тут… Думаю 20 чи навіть 19 були б достатніми… І легшими… І дешевшими… А комфортно на якого роду трасах? З відносно рівним покриттям чи і не дуже? Адаптивні аморти вирішують?
Та і з не дуже норм, щодо підвіски важко сказати я її під себе налаштував кастомно в меню і так катаюсь Треба буде спробувати в АВТО поїздити і зможу сказати
Щось я нічого не зрозумів. Вона комфортна чи ні? І порівняння з G20 на пасивній тож не зрозумів, що комфортніше.
Щось я нічого не зрозумів. Вона комфортна чи ні? І порівняння з G20 на пасивній тож не зрозумів, що комфортніше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Остался вопрос как теперь под этот крепеж найти держатель планшета )
