у товариша фобія 1,2 на механіці продає вже півроку і тиша
Ціна питання, ринок скажений. Зрозуміло, що комплектація грає роль, але вилка на Рапіди від 6 до 15 тис доларів. Може, він поставив фабії цінник 8+к, то і буде сидіти довго і нудно
Але правда, чогось ринок, саме по фабіям/рапідам майже ніякий, хоча ваг і все таке. Запчастини навалом
та комплектація бубен і ціна щось приблизно 4
який рік?
...
Ціна питання, ринок скажений. Зрозуміло, що комплектація грає роль, але вилка на Рапіди від 6 до 15 тис доларів. Може, він поставив фабії цінник 8+к, то і буде сидіти довго і нудно
Але правда, чогось ринок, саме по фабіям/рапідам майже ніякий, хоча ваг і все таке. Запчастини навалом
та комплектація бубен і ціна щось приблизно 4
який рік?
та древня 2008 чи 09 рік механіка трішки покоцана
Rapid на 1.2тсі варто дивитись?
У рідних є Rapid з 1.2TSI на механіці, дорестайл, версія на 105 коней. Єдине, що вилізло за ~10 років - подушка двигуна. Почала скріпити під час проїзду нерівностей. Після заміни ніби норм. Чув, що це досить розповсюджена проблема у цієї моделі. Все решта - норм, без зауважень.
жирный минус Равона - вы его, покатавшись 2-3 года на вторичном рынке будете продавать долго и упорно...они не пользуются популярностью на вторичке...
Я не буду говорити за всі моделі, але шукав Р2 після нового року. Якщо в обід я його дивився, то під вечір він уже був проданий. Вони продавались за 1-2-3 дні в залежності вд стану.
Схоже всі елементи оцинковані, крім криші. Дивися після ДТП з оголеним металом - чисто. А от на даху спостергів "жучки", які розходились від сколів. Днища ржавого теж не бачив. Тільки місцями на елементах підвіски - краї балки, ричаги ну і глушник)
У равона є деякі печальки, по типу, багажник тільки з ключа або кнопки на ключі, хочеш відкрити багажник - глуши мотор . ручки дверей, то дичина повна, як і його дизайн. Слідкую за продажем, з 17 на автоматі, вже два знайшли нових власників за меньше, ніж тиждень. Хоча по одному дзвонив, низ ринку, все наче норм з машиною і ніяк продати не можуть (у Львові)
У равона є деякі печальки, по типу, багажник тільки з ключа або кнопки на ключі, хочеш відкрити багажник - глуши мотор . ручки дверей, то дичина повна, як і його дизайн. Слідкую за продажем, з 17 на автоматі, вже два знайшли нових власників за меньше, ніж тиждень. Хоча по одному дзвонив, низ ринку, все наче норм з машиною і ніяк продати не можуть (у Львові)
Думаю можна реалізувати додаткову кнопку в салон на відкриття, але згоден, дичина ще та.
1.2 тсі є на 90 і 110 кс, відповідно 5ти та 6ти ступки В чому різниця?
Різні були ситуації, але таке вперше Машина 8300, по опису в телефонному режимі - масла не жере, дві гуми і тд, сів поїхав...
Приїжджаю, шланг на кондьорі запотівший (не трубка, в шланг, на стику), з під термостату трохи запотівше, масло їсть 500мл, резина одна під заміну, друга теж, тільки диски. Машину продають більше місяць. Питаю, яка ціна на віддачу - 8200, я її рік тому взяв за 8200 взяв, тепер хочу теж саме повернуть. Головний аргумент, заміна колодок, свічок (як ще масло не згадав). Спитав, чи не втрачає вартість за роки експлуатації - так, ти подивись почому вони стоять. Побажали гарного дня.
Це епік фейл
Спитав, чи не втрачає вартість за роки експлуатації - так, ти подивись почому вони стоять. Побажали гарного дня.
Це епік фейл
Ну, вообще-то, из-за того, что за год новые авто подорожали, рынок вторички тоже ушел вверх. Моему "Джуку" прошлой на трейдине "Ниссановские" официалы не больше 14 тыс. давали, и то, кривились. А этой весной в момент забрали за 15, не смотря на то, что формально к авто прибавился год. Сейчас та же бубновая фабия в салоне - 18 тыс. Прошли те славные времена, когда рядовой пролетарий за 11 тыс. баксов мог на ладеЛогане из салона уехать.
Спитав, чи не втрачає вартість за роки експлуатації - так, ти подивись почому вони стоять. Побажали гарного дня.
Це епік фейл
Ну, вообще-то, из-за того, что за год новые авто подорожали, рынок вторички тоже ушел вверх. Моему "Джуку" прошлой на трейдине "Ниссановские" официалы не больше 14 тыс. давали, и то, кривились. А этой весной в момент забрали за 15, не смотря на то, что формально к авто прибавился год. Сейчас та же бубновая фабия в салоне - 18 тыс. Прошли те славные времена, когда рядовой пролетарий за 11 тыс. баксов мог на ладеЛогане из салона уехать.
Таліант зараз від 634 стартує, це менше 15к.
Еліз теж дешевше 16к
Як на мене, якщо авто продається більше місяця, то щось тут не тє , або з авто, або з ціною
Різні були ситуації, але таке вперше Машина 8300, по опису в телефонному режимі - масла не жере, дві гуми і тд, сів поїхав...
В 2020 году я за 8200 взял 90-сильную бубновую Фабию 2016 года с пробегом 97 тыс. Из невыявленных проблем - треснутый бачок омывайчика. Выявленных не было. Были времена...
А чому Круз відпадає, якщо не секрет? Приглядаюсь до круза 14-15 років з двигуном 1.8 та АКПП.
Джетта, американка, 2.0 на автомате. предложили в этом бюджете
А чому Круз відпадає, якщо не секрет? Приглядаюсь до круза 14-15 років з двигуном 1.8 та АКПП.
Стара, більшість вказані в таксі, росхід близько 13 по києву
Джетта, американка, 2.0 на автомате. предложили в этом бюджете
Джета 2.0 тільки до 15 року, як би жива, можна розглядати, декілька подивився в бюджеті 8к, то люто кручені пробіги і кузов після Америки зібраний, щоб ледь тримався купи
А чому Круз відпадає, якщо не секрет? Приглядаюсь до круза 14-15 років з двигуном 1.8 та АКПП.
Круз якщо дивитись, то краще 1,4 турбо. Буде адекватний по розходу і їхатиме приємно. Якщо трохи домазати, то можна взяти Астру з тамим самим двигуном, ще й свіжішу.
А чому Круз відпадає, якщо не секрет? Приглядаюсь до круза 14-15 років з двигуном 1.8 та АКПП.
Круз якщо дивитись, то краще 1,4 турбо. Буде адекватний по розходу і їхатиме приємно. Якщо трохи домазати, то можна взяти Астру з тамим самим двигуном, ще й свіжішу.
2.5 роки тому дивився 1.4т крузи, на 160 тис людина цілу лекцію читала по тому ,що вона вже зробила і то була далеко не ідеальне авто Один таксист розповідав, що автомати до 100к, мотори постійно потребують ремонтів
Один таксист розповідав, що автомати до 100к, мотори постійно потребують ремонтів
Тисяч до 150/200 вони накатують, однак є й такі що не доживають до 100, це правда.
Але з іншого боку, хотіти більше від надбюджетного автомобіля, який наполовину складається з оригінальних китайських деталей, то занадто. Це приблизно те ж саме, що ВАЗ-2109 тільки для робітничо-селянського класу Північної Америки. Раніше були Лачетті зроблені "з пластиліну", та ж сама історія.
Кузов - окрема історія, полюбляє гнити до дірок, якщо експлуатується в агресивному навколишньому середовищі.
мав Круз 2014 1.8 usa. 2 роки був у мене. Розхід в районі 12 по місту, динаміка така собі, не відповідає такому розходу. Почалися проблми із корозією, але швидше за все це мій унікальний випадок, так як це був биток із США. Авто складало завжди враження посереднього та дуже бютжетного. В дорозі він мене на підводив, але постійно щось по мєлочі діставав. Думаю, що є кращі варіанти +- за ті гроші. Зараз у дружини focus 2017 2.0 usa, викликає більш позитивніші враження від керування, розходу і динаміки, але робота коробки викликає питання. Думаю, що джетта з 2015 року буде кращим варіантом, але знову ж таки 2.0 має дуже посередню динаміку, а з 1.4 та 1.8 хз як там з надійністю. Перед крузом тестував сівік 2015 на механіці з Канади - то ось цей варіант мені найбільше сподобався, але там були питання по кузову і я відмовився
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. ручки дверей, то дичина повна, як і його дизайн.
