про бу і рзницю між бу і новими , цікава річ... маю збірку зроблену саморучно. комірки з декілько партій. б грейд спочатку це було 2023 року з нкон збірка з 4 комірок. пропрацювала ця збірка правда не довго. в наступному році з нкон вже зібрана збірка 8с, 4 з першої партії. аналогічні 4 комірки з іншої партії іншого року виробництва. збірка нормально відпрацювала літо, коли були відключення. СЕС тоді у мене ще не було. тільик інвертор. розбалансу суттевого не було. бмс з 1а балансиром нормально справлялась. в 2025 році докупаю ще 8 комірок такого ж типу у іншого постачальника, інший рік виробництва. навіть вигляд клем інший. збираю батарею 16с і все нормально працює . розбалансу суттевого нема. бмс не видае помилок все працює норм...
Один у тебя в системе год работает, второй ты купил новый. Критерий простой - внутренне сопротивление в первую очередь. Если ты в параллель соединишь акки с сильно разным сопротивлением, то больше работать будет тот, у которого сие сопротивление меньше, и будет перетекание заряда из одного в другой постоянное, что приведет к дополнительному износу акков. Речь именно про параллельное соединение аккумов, а не когда у контроллера есть разные входы для разных батарей, с которым он работает индивидуально.
Він буде працюввати більше взагалі чи більше ніж другий? Як на мене, коли буде два - навантаження окремого буде менше у порівнянні з випадком, якщо стоїть один.
Больше, чем второй. Условно, два акка в параллели, один с большим внутренним сопротивлением, другой с меньшим. Нагружаем их током 100А, по отдельности они бы просели до разных значений напряжения, но поскольку они соединены вместе и уравнены по напряжению, то новый будет отдавать условно 60А, а старый 40А. При зарядке ситуация будет аналогичная, т.е. в такой спарке более новый аккум будет нагружен больше. Далее, при снятии нагрузки напряжение прыгнет вверх, у нового аккума оно будет выше, у старого - ниже, начнется процесс перетекания заряда из нового в старый для уранвивания напряжений. И так постоянно, старый аккум просто ушатает новый раньше времени. Потому так делать не нужно.
якщо новий буде сам - це для нього краще? Шось у мене сумніви. Бо разом зі старим на новий буде навантаження 60, якщо він один - 100. І якось зовсім нелогічно, що 60 гірше 100. Варіанту "два нових" у нас немає. Бо дорого
Підкажіть чи можуть бути якісь проблеми якщо паралель під"єднати два LiFePo4 аккумулятора але один забраний на 315А комірках, інший на 230А? БМСки однакові.
- маленький зарядиться швидше і його обрубить бмс
Це ви щось чудне пишете. Як щодо "Зарядиться швидше", так і "обрубить БМС". 1. Стан зарядженості АКБ взначається його напругою, і в двох паралельних АКБ вона буде приблизно однакова, тож і відсоток зарядженості вони набиратимуть одночасно, синхронно. Вся ліфепо заряджається однаково, тобто, паралельно з АКБ 315 Агтд можна увімкнути АКБ 15 Агод - і вони будуть заряджатися синхронно одночасно. 2. БМС має вимикати лише при аварійних значеннях напруги (це вище 3.70 В/елемент), тобто, при справних сбалансованих АКБ та справному зарядному - БМС ніколи не має прсцювати, бо для ього не має підстав 3. Ймовірно, ви сплутали паралельне і послідовне вмикання АКБ. .
...
Він буде працюввати більше взагалі чи більше ніж другий? Як на мене, коли буде два - навантаження окремого буде менше у порівнянні з випадком, якщо стоїть один.
Больше, чем второй. Условно, два акка в параллели, один с большим внутренним сопротивлением, другой с меньшим. Нагружаем их током 100А, по отдельности они бы просели до разных значений напряжения, но поскольку они соединены вместе и уравнены по напряжению, то новый будет отдавать условно 60А, а старый 40А. При зарядке ситуация будет аналогичная, т.е. в такой спарке более новый аккум будет нагружен больше. Далее, при снятии нагрузки напряжение прыгнет вверх, у нового аккума оно будет выше, у старого - ниже, начнется процесс перетекания заряда из нового в старый для уранвивания напряжений. И так постоянно, старый аккум просто ушатает новый раньше времени. Потому так делать не нужно.
якщо новий буде сам - це для нього краще? Шось у мене сумніви. Бо разом зі старим на новий буде навантаження 60, якщо він один - 100. І якось зовсім нелогічно, що 60 гірше 100. Варіанту "два нових" у нас немає. Бо дорого
Знаешь, это мне напоминает мой любимый тип клиентов: тратишь время, объясняешь, просишь, доказываешь, что так делать не надо, а в ответ стена: "а мне надо и все тут, во у меня знакомые у другого представителя так сделали и получили положительное решение!". Окей, фиксируем отказ от ответственности, делаем как хочет клиент, раз ему надо. Через 2 года клиент пишет - ой, а че оно тут все так плохо мы везде отказы получили, а можно с этим что-то сделать? *звуки грустного тромбона* Кроилово ведет к попадалову (с) Подключайте как хотите, но не надо оправдывать свои действия отсутствием денег и возможностей. Ты в свою машину не начнешь заливать слитый с танка дизель, или там запасы 76 бензина, оставшиеся от дедушки, только потому, что у тебя он есть нахаляву, а нормальным заправляться на заправке нет денег. Ну, а если я разбавлю старый с новым 50/50, тогда можно?..
Підкажіть чи можуть бути якісь проблеми якщо паралель під"єднати два LiFePo4 аккумулятора але один забраний на 315А комірках, інший на 230А? БМСки однакові.
- маленький зарядиться швидше і його обрубить бмс - маленький зарядиться швидше і його обрубить бмс Тобто працювати буде, але я б віддав перевагу, щоб зарядом керував інвертор, а не рубав бмс
Може бути також проблема з тим, що в них будуть відрізнятися напруги і будуть якісь перетікання, на кшалт, як працюють балансири в бмс, тут хз яких проблем очікувати
Майже так. На практиці коли є навантаження та вони працюють заряд/розряд то +/- все ок. А от коли постоять трохи, тоді і починається самостійне життя. Вони щось переливають кудись і трохи БМСки починають с цього дуріти та СОК не правильно рахувати. Частково як раз і допомагає флоат напруга, разумно наближена до максимальної напруги зарядженого акума. Мені до вподоби ставити десь 85-90% від повного
...
Больше, чем второй. Условно, два акка в параллели, один с большим внутренним сопротивлением, другой с меньшим. Нагружаем их током 100А, по отдельности они бы просели до разных значений напряжения, но поскольку они соединены вместе и уравнены по напряжению, то новый будет отдавать условно 60А, а старый 40А. При зарядке ситуация будет аналогичная, т.е. в такой спарке более новый аккум будет нагружен больше. Далее, при снятии нагрузки напряжение прыгнет вверх, у нового аккума оно будет выше, у старого - ниже, начнется процесс перетекания заряда из нового в старый для уранвивания напряжений. И так постоянно, старый аккум просто ушатает новый раньше времени. Потому так делать не нужно.
якщо новий буде сам - це для нього краще? Шось у мене сумніви. Бо разом зі старим на новий буде навантаження 60, якщо він один - 100. І якось зовсім нелогічно, що 60 гірше 100. Варіанту "два нових" у нас немає. Бо дорого
Знаешь, это мне напоминает мой любимый тип клиентов: тратишь время, объясняешь, просишь, доказываешь, что так делать не надо, а в ответ стена: "а мне надо и все тут, во у меня знакомые у другого представителя так сделали и получили положительное решение!". Окей, фиксируем отказ от ответственности, делаем как хочет клиент, раз ему надо. Через 2 года клиент пишет - ой, а че оно тут все так плохо мы везде отказы получили, а можно с этим что-то сделать? *звуки грустного тромбона* Кроилово ведет к попадалову (с) Подключайте как хотите, но не надо оправдывать свои действия отсутствием денег и возможностей. Ты в свою машину не начнешь заливать слитый с танка дизель, или там запасы 76 бензина, оставшиеся от дедушки, только потому, что у тебя он есть нахаляву, а нормальным заправляться на заправке нет денег. Ну, а если я разбавлю старый с новым 50/50, тогда можно?..
було просте технічне питання. Відпові немає А є тірада про "поганих" клієнтів. Тому для мене питання відкрите - новий акум сам пропрацює довше чим у поєднані зі старим?
було просте технічне питання. Відпові немає А є тірада про "поганих" клієнтів. Тому для мене питання відкрите - новий акум сам пропрацює довше чим у поєднані зі старим?
Вопрос сферический в вакууме, т.к. все зависит от эксплуатации. В цифрах ответа не будет. Если принять, что система правильно настроена, без превышения рекомендованных нагрузок и тока заряда на один аккум, то новый проживет меньше, за счет того, что будет постоянно заряд туда-сюда перетекать, а это тоже "циклы" работы, которые изнашивают его. В целом, даже порог балансировки не рекомендуют ставить слишком низкий, чтоб между банками постоянно не было перетекания заряда бесполезного. Если нагрузка была неправильная, например, на 2,4кВт*ч аккум нагрузка постоянно была 3-5кВт, то добавление второго аккума, даже сильно отличного по параметрам, продлит жизнь обоям, но только за счет того что система вернется к нормальным условиям эксплуатации.
було просте технічне питання. Відпові немає А є тірада про "поганих" клієнтів. Тому для мене питання відкрите - новий акум сам пропрацює довше чим у поєднані зі старим?
Вопрос сферический в вакууме, т.к. все зависит от эксплуатации. В цифрах ответа не будет. Если принять, что система правильно настроена, без превышения рекомендованных нагрузок и тока заряда на один аккум, то новый проживет меньше, за счет того, что будет постоянно заряд туда-сюда перетекать, а это тоже "циклы" работы, которые изнашивают его. В целом, даже порог балансировки не рекомендуют ставить слишком низкий, чтоб между банками постоянно не было перетекания заряда бесполезного. Если нагрузка была неправильная, например, на 2,4кВт*ч аккум нагрузка постоянно была 3-5кВт, то добавление второго аккума, даже сильно отличного по параметрам, продлит жизнь обоям, но только за счет того что система вернется к нормальным условиям эксплуатации.
ви так і не відповіли. який критерій для визначення старий? для акумів з ресурсом в декілька тисяч повних циклів. особливо якщо плануеться підеднати акумулятори різної паспортної ємності. якими параметрами відрізняється старий? меншою емністю, опором? так акумулятор навіть новий з меншою паспортною емністю буде мати меншу емність і більший опір :-) для паралельного зеднання різних по емності акумів не має значення вік батареї. тому що батарея і так інша по параметрам.
було просте технічне питання. Відпові немає А є тірада про "поганих" клієнтів. Тому для мене питання відкрите - новий акум сам пропрацює довше чим у поєднані зі старим?
Вопрос сферический в вакууме, т.к. все зависит от эксплуатации. В цифрах ответа не будет. Если принять, что система правильно настроена, без превышения рекомендованных нагрузок и тока заряда на один аккум, то новый проживет меньше, за счет того, что будет постоянно заряд туда-сюда перетекать, а это тоже "циклы" работы, которые изнашивают его. В целом, даже порог балансировки не рекомендуют ставить слишком низкий, чтоб между банками постоянно не было перетекания заряда бесполезного. Если нагрузка была неправильная, например, на 2,4кВт*ч аккум нагрузка постоянно была 3-5кВт, то добавление второго аккума, даже сильно отличного по параметрам, продлит жизнь обоям, но только за счет того что система вернется к нормальным условиям эксплуатации.
ви так і не відповіли. який критерій для визначення старий? для акумів з ресурсом в декілька тисяч повних циклів. особливо якщо плануеться підеднати акумулятори різної паспортної ємності. якими параметрами відрізняється старий? меншою емністю, опором? так акумулятор навіть новий з меншою паспортною емністю буде мати меншу емність і більший опір :-) для паралельного зеднання різних по емності акумів не має значення вік батареї. тому що батарея і так інша по параметрам.
Два раза уже отвечал на этот вопрос, если до сих пор не понятно, тогда ок, для тебя старых не существует, они все новые вплоть до их утилизации, объединяй как хочешь и живи счастливо.
Два раза уже отвечал на этот вопрос, если до сих пор не понятно, тогда ок, для тебя старых не существует, они все новые вплоть до их утилизации, объединяй как хочешь и живи счастливо.
Навіщо писати в темі і щось доказувати коли ти абсолютно не в темі ? У вірусах і політиках так же розбираєшсся і даєш поради?
По темі - абсолютно без обмежень в паралельному з"єднанні справних акумуляторів - головне щоб номінал батарей був однаковим, бо є варіанти..
Два раза уже отвечал на этот вопрос, если до сих пор не понятно, тогда ок, для тебя старых не существует, они все новые вплоть до их утилизации, объединяй как хочешь и живи счастливо.
Навіщо писати в темі і щось доказувати коли ти абсолютно не в темі ? У вірусах і політиках так же розбираєшсся і даєш поради?
По темі - абсолютно без обмежень в паралельному з"єднанні справних акумуляторів - головне щоб номінал батарей був однаковим, бо є варіанти..
Встречный вопрос, зачем писать в теме, если ты не в состоянии даже стартовый пост асилить, в котором ТС черным по белому написал, что к 315 ячейка которые у него год в системе хочет поставит 230-е в пару новые? Тут вся тема о "нюансах", но ты тут с ноги ворвался сейчас неразумных научишь
Встречный вопрос, зачем писать в теме, если ты не в состоянии даже стартовый пост асилить, в котором ТС черным по белому написал, что к 315 ячейка которые у него год в системе хочет поставит 230-е в пару новые? Тут вся тема о "нюансах", но ты тут с ноги ворвался сейчас неразумных научишь
однаковий номінал - це про напругу батареї і відповідно про однакову кількість комірок з однаковою хімією із однаковою ємністю комірок однієї батареї. ємність комірок в різних батареях без різниці.
Тому для мене питання відкрите - новий акум сам пропрацює довше чим у поєднані зі старим?
А що ж його там почне сильніше зістарювати, ніж він би працював сам по собі?
Є досвід роботи двох дуже різних акумів LFP4 з'єднаних паралельно: 100Аг і 70Аг з різним внутрішнім опором (більше ніж в 2 рази). Взагалі ніяких проблем, але треба розуміти особливості їх роботи. З початком розряду акум з меншим опором тягне на себе 60% навантаження, в середині розряду вони вирівнюються і в кінці тягне вже тей, що з більшим опором. При зарядці все навпаки. Дивився струмовими кліщами, дуже наглядно. Якщо при цьому не перевищуються граничні токи по даташиту (1С / 0,5С) і не горять проводи то можна юзать
Условно, два акка в параллели, один с большим внутренним сопротивлением, другой с меньшим. Нагружаем их током 100А, по отдельности они бы просели до разных значений напряжения, но поскольку они соединены вместе и уравнены по напряжению, то новый будет отдавать условно 60А, а старый 40А. При зарядке ситуация будет аналогичная, т.е. в такой спарке более новый аккум будет нагружен больше. Далее, при снятии нагрузки напряжение прыгнет вверх, у нового аккума оно будет выше, у старого - ниже, начнется процесс перетекания заряда из нового в старый для уранвивания напряжений. И так постоянно, старый аккум просто ушатает новый раньше времени. Потому так делать не нужно.
Оці казки трохи безтолкові, раджу такого не слухати. Поясню чому казки: 1) не обовязково акумулятор з меншим опором буде давати більший струм ніж той що з більшим опором, є багато інших характеристик Lifepo4 які повпливають на те який буде давати більше струму, спостерігаю часто за такими підключеннями коли після збірки новий акумулятор підключаю в паралель до своїх двох щоб зарядити і відбалансувати. 2) в режимі сонячної станції на практиці перетоків струму практично не буде !!! А все тому що це ж не ліфт що ввімкнувся на всю потужність, попрацював 1 хвилину, і потім 10 хвилин споживання 0. В домашньому режимі будуть тільки моменти коли один акумулятор даватиме трохи більше, другий трохи менше, коли навантаження знижуватиметься то баланс мінятиметься, але так як все одно буде якесь мінімальне споживання в домі, то перетоків не буде. P.S. я не начитався казок в інтернеті, а зібрав багато акумуляторів Lifepo4, також спостерігаю за своїми. Отже для паралельного підключення 2 Lifepo4 достатньо щоб: 1) у них була напруга така ж ( 16S наприклад) 2) бажано щоб на момент підключення напруга і заряд не суттєво відрізнялись, припустимо до 0.5-1 Вольт різниця; 3) напругу заряду - розряду вибрати правильну таким чином щоб при розряді не вимкнувся жоден з двох. 4) якщо акумулятори одинакової ємності +- то щоб був одинаковий опір зєднувальних проводів.
Условно, два акка в параллели, один с большим внутренним сопротивлением, другой с меньшим. Нагружаем их током 100А, по отдельности они бы просели до разных значений напряжения, но поскольку они соединены вместе и уравнены по напряжению, то новый будет отдавать условно 60А, а старый 40А. При зарядке ситуация будет аналогичная, т.е. в такой спарке более новый аккум будет нагружен больше. Далее, при снятии нагрузки напряжение прыгнет вверх, у нового аккума оно будет выше, у старого - ниже, начнется процесс перетекания заряда из нового в старый для уранвивания напряжений. И так постоянно, старый аккум просто ушатает новый раньше времени. Потому так делать не нужно.
Оці казки трохи безтолкові, раджу такого не слухати. Поясню чому казки: 1) не обовязково акумулятор з меншим опором буде давати більший струм ніж той що з більшим опором, є багато інших характеристик Lifepo4 які повпливають на те який буде давати більше струму, спостерігаю часто за такими підключеннями коли після збірки новий акумулятор підключаю в паралель до своїх двох щоб зарядити і відбалансувати. 2) в режимі сонячної станції на практиці перетоків струму практично не буде !!! А все тому що це ж не ліфт що ввімкнувся на всю потужність, попрацював 1 хвилину, і потім 10 хвилин споживання 0. В домашньому режимі будуть тільки моменти коли один акумулятор даватиме трохи більше, другий трохи менше, коли навантаження знижуватиметься то баланс мінятиметься, але так як все одно буде якесь мінімальне споживання в домі, то перетоків не буде. P.S. я не начитався казок в інтернеті, а зібрав багато акумуляторів Lifepo4, також спостерігаю за своїми. Отже для паралельного підключення 2 Lifepo4 достатньо щоб: 1) у них була напруга така ж ( 16S наприклад) 2) бажано щоб на момент підключення напруга і заряд не суттєво відрізнялись, припустимо до 0.5-1 Вольт різниця; 3) напругу заряду - розряду вибрати правильну таким чином щоб при розряді не вимкнувся жоден з двох. 4) якщо акумулятори одинакової ємності +- то щоб був одинаковий опір зєднувальних проводів.
В мене на практиці трохи не так, але з основними тезами погоджусь. За довгий час малих навантажень починається дичина з перетіканнями. Як пішли навантаження - особливо коли висадив в 0. Активний заряд/розряд зараз трохи прочухав батареям мізки і вони вирівнялися. Навіть відбалансувалися з 0.1-0.15в до 0.02 максимум розбаланса, при тому що макс/мін комірки постіно змінюються. Ще тохі підлаштував напруги не так як всі пишуть та радять, а от як мені підказала чуйка. Тепер батареї заряджаються між відключеннями до 100%.
За проводи навіть боюся дивитись - Там половина "не правильно". Але результатом я задоволений.
До речі в кого не використовуються ДАЛИшні вайфайки - можу поміняти дві ваші на три мої блютузні. Не добиває мені до кабінету
Нарешті зібрав другий аккумулятор, щоб подвоїти ємність. Підкажіть чи ок буде такий спосіб об"єднання двох аккумуляторів? Тобто мінусову клему до інвертора прокручу до мінуса однієї з БМС куди також буде прикручений мінус з іншої БМС.
Гмммм... А який сенс ,або яка відмінність від того як поставити вмс на батарею, як задумано виробником і мінуси з'єднати не на бмс-ке а на інверторі? З'економити 50 см дроту?
Гмммм... А який сенс ,або яка відмінність від того як поставити вмс на батарею, як задумано виробником і мінуси з'єднати не на бмс-ке а на інверторі? З'економити 50 см дроту?
В інверторі кабель під"єднується не на клему, а в гніздо з затискачем. Туди тільки один кабель можна вставити.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
