Усі ці псевдопереваги псевдозимової гуми це в матаналізі є такий розділ "аналіз нескінчено малих величин". І головне - насправді ті умовні півметра додаткового гальмівного шляху або півдецибела гучності ніяк не відчуваються і ні на що не впливають. А от втрата зчеплення з дорожнім покриттям і потенційний виліт з траси або неспроможність єврозими заїхати на засніжену гірку, куди скандинавка без проблем заїжджає - оце реальна відмінність у безпеці. Я вже питав і ще раз задам риторичне питання: чи втрапив хтось реально у халепу через те, що у нього була скандинавка, а не єврозима або всесезонка? А от навпаки - повно прикладів.
вот люди пишут, подтверждают мои слова о том, что еврозима лучше работает в большинстве условий зимней эксплуатации автомобиля в Украине по сравнению с шинами для суровых зим....а вы все упорствуете... так не красиво...уже всех убедили, что еврозима - лучшая шина для зимней эксплуатации в Украине, а вы все - Арктика, Арктика...нельзя быть таким консервативным...где вы снежную и морозную зиму смогли за последние 10 лет в украине свпомнить???!!! ума не приложу...
зависит от того где ездишь.я всегда суровые ставлю.или шип.вот в этом году прийдется на липучке.шипы 22 не делают.В моем случае много поездок по стране. вот пример.выехал в 4 утра на западную часть страны.в Киеве +3,до житомира норм,окружная житомира минус 7 и стекло.затеим опять норм,почищено.Мелкие дороги тупо лед или укатаный снег,хотя в Киеве снега не было ни разу) на калькулятор жене взял всесезонку.у нее пробеги 2-5 км в день в магзин,маникюр и пр..за киев нини)
Сусід - колишній автогонщик, зараз автоінструктор - на своєму туарезі гуму міняє двічі на сезон - наприкінці вересня літо на єврозиму, у листопаді єврозиму на шиповку. Навесні навпаки.
Ваш сосед точно бывший автогонщик???!!! никогда не видел, чтобы люди из автоспорта так заморачивались....
Виталий, на твой грузовик можно купить всесезонку - и не заморачиваться несколько лет...ты хочешь сказать, что ему страшен гололед???!!! это какой же толщины слой льда должен на трассе намерзнуть, чтобы твой четырехтонный пожиратель топлива не смог его продавить???!!! не надо зимой ставить 22 диаметр дисков...можно и 19 диаметр подобрать и шины по-уже, чтобы ледок на дороге продавливали... нечего форсить на 22 дисках...
Виталий, на твой грузовик можно купить всесезонку - и не заморачиваться несколько лет...ты хочешь сказать, что ему страшен гололед???!!! это какой же толщины слой льда должен на трассе намерзнуть, чтобы твой четырехтонный пожиратель топлива не смог его продавить???!!! не надо зимой ставить 22 диаметр дисков...можно и 19 диаметр подобрать и шины по-уже, чтобы ледок на дороге продавливали... нечего форсить на 22 дисках...
Якщо RAM на задньому проводі то ой як стрьомно на ньому в лід. Але який привід у RAMа Віталія не знаю.
я ему говорил - купи TRX...и не мучай одно место...а он - "скромнее надо быть"...не послушал...теперь мается на 22-х дисках...
Колеги, дякую за активний розгляд теми, АЛЕ
ЩО ТАКЕ ЄВРОЗИМА? Що таке "скандинавка"? що таке "арктика"? і з чого зрозуміла різниця між ними?
де ви все це взяли у відношенні до шин, про які я запитав? у характеристиках Дембіци було написано - "ЗИМОВА ГУМА" . Ткніть мене носом будь ласка. бо як щось мабуть пропустив.
спокойствие... есть такая категория шин: зимние шины. от нечего делать их начали делить на шипованные шины/липучки/скандинавки/арктические шины/шины под шип/шины на все случаи жизни/шины на любой вкус...и т.д. всем этим занимаются шинники и продажные менеджеры шинного бизнеса, когда им нечего делать (можно вспомнить кота и чем он занимается)... а реально есть зимние/летние/всесезонные шины зимние шины еще вполне логично делят на шипованные и не шипованные шины. ВСЕ....
по факту вопроса: посоветую также рассмотреть для покупки модель: Kleber Krisalp HP3 как по мне - одни из лучших по цена/качество
Як на мене отої різниці між єврозимою і арктікою на снігу або льду теж майже немає. Все працює чудово в зимку.
Ти дуже помиляєшся, в свій час, коли не пробував нормальну зимову гуму, теж був такої думки. Банальний приклад, звичайна київська вуличка, де зазвичай забувають почистити, але яка має доволі інтенсивний рух, втрамбований сніг, якій перетворився на невеликі горбики, це так би мовити вводна. На єврозимі на цій ділянці авто має поперечні зміщення, тобто його тягає з боку в бік навіть на швидкості 20-30 кмч, авто на скандинавці їде як по рельсам. Оцього власного досвіду мені вистачило щоб більше навіть не дивитись в бік єврозими.
UPD: це тільки один з багатьох прикладів якщо що.
Так я пробував. У мене був мішлен х айс3. Сама топова арктика. У мене був бюджетний кордіант. Теж арктика наче. У мене зараз контік єврозима. По всім не помітив якоїсь різниці, бо майже не було умов сніжних або льодянх. А коли були, то всі нормально поводяться.
А ще у дружини був нокіан, тріангле. Не скаржалася.
А ще я займався тим, що здавав машини в оренду і там зима була зазвичай бюджетна якась. Лауфен пам'ятаю, але були і інші. І теж без скарг і дтп через гуму
вы просто какой-то еретик (ей богу)... ведь на автоюа форуме сложилось четкое понятие: арктическая зимняя шина, лучше, если еще и шипованная в три слоя - это, чтобы на все случаи жизни - наше ВСЕ!!!!!! а случаи разные бывают... вдруг ледяной дождь будет несколько месяцев идти над всеми дорогами Украины!!! а вы - на еврозиме!!!! не готовы к такому повороту событий!!!
Виталий, на твой грузовик можно купить всесезонку - и не заморачиваться несколько лет...ты хочешь сказать, что ему страшен гололед???!!! это какой же толщины слой льда должен на трассе намерзнуть, чтобы твой четырехтонный пожиратель топлива не смог его продавить???!!! не надо зимой ставить 22 диаметр дисков...можно и 19 диаметр подобрать и шины по-уже, чтобы ледок на дороге продавливали... нечего форсить на 22 дисках...
ну на всесезонке никто не ездит на таких машинах.тормозов нет вообщевсе заму ставят. ну и у меня 2500 тонны и легковая.ну и даже 20 диски будут стоить с резиной далеко за 4куе.пикапы все пустые страдают развесовкой.поэтому все без исключения ставят зиму.ну разве что кроме рапторов и трх.на них просто не найти зимние шины.
ну на всесезонке никто не ездит на таких машинах.тормозов нет вообщевсе заму ставят. ну и у меня 2500 тонны и легковая.ну и даже 20 диски будут стоить с резиной далеко за 4куе.пикапы все пустые страдают развесовкой.поэтому все без исключения ставят зиму.ну разве что кроме рапторов и трх.на них просто не найти зимние шины.
вот так...а мы тут о преимуществах каких-то зимних шин над какими-то другими зимними шинами говорим...
ну на всесезонке никто не ездит на таких машинах.тормозов нет вообщевсе заму ставят. ну и у меня 2500 тонны и легковая.ну и даже 20 диски будут стоить с резиной далеко за 4куе.пикапы все пустые страдают развесовкой.поэтому все без исключения ставят зиму.ну разве что кроме рапторов и трх.на них просто не найти зимние шины.
У меня 2400 пустая, ну не пикап, неужели такая большая разница? Вопрос не праздный, как раз смотрю на Рам.
Колеги, дякую за активний розгляд теми, АЛЕ
ЩО ТАКЕ ЄВРОЗИМА? Що таке "скандинавка"? що таке "арктика"? і з чого зрозуміла різниця між ними?
де ви все це взяли у відношенні до шин, про які я запитав? у характеристиках Дембіци було написано - "ЗИМОВА ГУМА" . Ткніть мене носом будь ласка. бо як щось мабуть пропустив.
спокойствие... есть такая категория шин: зимние шины. от нечего делать их начали делить на шипованные шины/липучки/скандинавки/арктические шины/шины под шип/шины на все случаи жизни/шины на любой вкус...и т.д. всем этим занимаются шинники и продажные менеджеры шинного бизнеса, когда им нечего делать (можно вспомнить кота и чем он занимается)... а реально есть зимние/летние/всесезонные шины зимние шины еще вполне логично делят на шипованные и не шипованные шины. ВСЕ....
З таким підходом можна сказати що шини бувають для автомобілів і для велосипедів. І усе. До речі справжня зимова гума, арктична, скандинавка і липучка це одне й те саме.;І не треба видавати власні забобони за вибір автовласників (це я про недозиму тобто єврозиму). Ті хто рощуміють що до чого і кому не промили мозки маркетологи купують на щиму як раз скандинавку. І шипи заборонені далакр не у всіх країнах Європи, а лише в самих теплих.
если совсем упростить...вы не поверите и будете сильно удивлены, но деление происходит еще проще: есть модели шин удачные и неудачные (причем это не зависит ни от производителя, ни от цены шины). По такому же параметру делятся и любые товары...автомобили в частности: например авто премиум класса, стоит немеряно, а двигатель ложится через 80 тыс. пробега, постоянные баги с электрикой, ходовой и т.д...а дешевый автомобиль - ходит и ходит - и в двигатель придется лезть после 500 тыс пробега, и проблем с ходовой и электрикой - почти нет, и все работает годами...
ну на всесезонке никто не ездит на таких машинах.тормозов нет вообщевсе заму ставят. ну и у меня 2500 тонны и легковая.ну и даже 20 диски будут стоить с резиной далеко за 4куе.пикапы все пустые страдают развесовкой.поэтому все без исключения ставят зиму.ну разве что кроме рапторов и трх.на них просто не найти зимние шины.
У меня 2400 пустая, ну не пикап, неужели такая большая разница? Вопрос не праздный, как раз смотрю на Рам.
длинная база,рама.повадки один в один типа жлс мерс например.все ставят зиму и посуровей.на всесезонке не поездишь.да и нет по факту на пикапы ее.вседорожная да,но это не всесезон.
По такому же параметру делятся и любые товары...автомобили в частности: например авто премиум класса, стоит немеряно, а двигатель ложится через 80 тыс. пробега, постоянные баги с электрикой, ходовой и т.д...а дешевый автомобиль - ходит и ходит - и в двигатель придется лезть после 500 тыс пробега, и проблем с ходовой и электрикой - почти нет, и все работает годами...
Як класно, що двигун завжди в курсі де саме він встановлений. Тільки зібрався "відригнути" на 80 тис, і тут раптом усвідомлює, що це ж Тойота, а не Лексус! А в Тойоті не можна, бо не преміум. Доводиться працювати свої 500 тиc...
длинная база,рама.повадки один в один типа жлс мерс например.все ставят зиму и посуровей.на всесезонке не поездишь.да и нет по факту на пикапы ее.вседорожная да,но это не всесезон.
АТ в смысле? В моем понимании просто АТшка -- всесезонка
длинная база,рама.повадки один в один типа жлс мерс например.все ставят зиму и посуровей.на всесезонке не поездишь.да и нет по факту на пикапы ее.вседорожная да,но это не всесезон.
АТ в смысле? В моем понимании просто АТшка -- всесезонка
Та не)) Шины для внедорожников классифицируются по условиям эксплуатации на H/T (Highway Terrain) для шоссе, A/T (All Terrain) для универсального использования на асфальте и бездорожье, M/T (Mud Terrain) для экстремального бездорожья (грязь, камни) и HP (High Performance) для скоростной езды по асфальту. Выбор шины зависит от того, по каким типам дорог и в каких условиях планируется эксплуатировать автомобиль. и еще рт есть)
Основные типы шин для внедорожников H/T (Highway Terrain) Назначение: Шоссейные шины, предназначенные для езды в основном по асфальту, шоссе и твердым грунтовым дорогам. Характеристики: Обеспечивают комфортную езду, хорошую управляемость и низкий уровень шума на асфальте. Особенности: Не подходят для серьезного бездорожья. A/T (All Terrain) Назначение: Универсальные шины, рассчитанные на езду как по асфальту, так и по легкому и умеренному бездорожью, включая грунтовые дороги, песок и камни. Характеристики: Сочетают хорошую проходимость на бездорожье с приемлемой управляемостью на асфальте. Особенности: Имеют более высокий профиль протектора и улучшенную защиту боковины по сравнению с H/T. M/T (Mud Terrain) Назначение: Грязевые шины для экстремальных условий бездорожья, таких как грязь, глина, глубокий снег, камни и колеи. Характеристики: Обеспечивают отличную проходимость на бездорожье за счет агрессивного протектора. Особенности: Плохо ведут себя на асфальте, издают высокий уровень шума и имеют низкую износостойкость на твердом покрытии. Дополнительные типы шин HP (High Performance): Высокоскоростные шины, предназначенные для мощных внедорожников, позволяющие комфортно и динамично ездить по асфальтированным дорогам. RT (Rugged Terrain): Шины, занимающие промежуточное положение между AT и MT, сочетающие хорошую проходимость по бездорожью и приемлемые характеристики на шоссе. U/T (Urban Terrain): Городские шины для внедорожников, обеспечивающие высокую топливную экономичность и комфорт в условиях города.
про зиму тут нема)
дві сторінки ні про що... людина конкретно запитала про дві моделі гуми, а ви їй лекції почали читати і кидатися один в одного...
Авто ЮА - это, в 99,9% случаев не про помощь... это больше обсуждения и рассуждения на вольные темы...а попросту - по-трындеть..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
