щоб відповісти на це питання дава я задам зустріче. яке авто проїде довше накатом зі 100 км/г - 1,5 чи 3 тонне?
моє імхо - ніяке. Більша кінетична енергія компенсується більшим супротивом коченню коліс
імхо це велика річ, на ній тримається весь мудрий нарід.
а фізика каже (шкільна) що легше авто проїде далі.
Треба поміч сексніки, бо шось ніби не сходиться...
...
щоб відповісти на це питання дава я задам зустріче. яке авто проїде довше накатом зі 100 км/г - 1,5 чи 3 тонне?
моє імхо - ніяке. Більша кінетична енергія компенсується більшим супротивом коченню коліс
імхо це велика річ, на ній тримається весь мудрий нарід.
а фізика каже (шкільна) що легше авто проїде далі.
щось мені здається, що тут трохи розішлися у предметі сперечання Дві порожні машини різної ваги (стартувало все з порівняння гольфу 1.5 т та електро 3 т)? Чи одна і та сама машина, але різного навантаження? Це принципово. І шкільна фізика таких відмінностей не враховує.
Проехался на профильной 2000км с доп грузом 650+кг в салоне плюс аэробокс на крыше. Где можно всегда круиз 110 (реальная по жпс 100), обгоны до 140. Где нельзя 100 на грани разрешенной. В итоге средий расход по бортовому 17.6 вышел. по деньгам около 170-180евро за всю дорогу
На Ампері додатковий грус 650 кг? А воно хіба дозволено таке за паспортом? А якщо не дозволено то нормально машина переносить? А то я щось боюсь своїх Болтів завантажувати, але в липні загрузив був 10 корпусів для Lifepo4 (вони розбірні, то помістились), 16 комірок 280А, і ще чуть дрібниць, то разом зі мною десь 300 кг получилось, пружини не сильно просіли.
...
моє імхо - ніяке. Більша кінетична енергія компенсується більшим супротивом коченню коліс
імхо це велика річ, на ній тримається весь мудрий нарід.
а фізика каже (шкільна) що легше авто проїде далі.
щось мені здається, що тут трохи розішлися у предметі сперечання Дві порожні машини різної ваги (стартувало все з порівняння гольфу 1.5 т та електро 3 т)? Чи одна і та сама машина, але різного навантаження? Це принципово. І шкільна фізика таких відмінностей не враховує.
і якість/стан покришок не врахує... але ж є базові речі - на них і спираємось
імхо це велика річ, на ній тримається весь мудрий нарід.
а фізика каже (шкільна) що легше авто проїде далі.
Може чатЖПТ каже що легша проїде далі, а не шкільна фізика?
Проехался на профильной 2000км с доп грузом 650+кг в салоне плюс аэробокс на крыше. Где можно всегда круиз 110 (реальная по жпс 100), обгоны до 140. Где нельзя 100 на грани разрешенной. В итоге средий расход по бортовому 17.6 вышел. по деньгам около 170-180евро за всю дорогу
У меня когда то давно случился бздык) и я при наличии Хамера с кабриолетом решила что мне нужна машина для экономии топлива), ну сложились так обстоятельства что продала квартиру в Киеве и купила б/у дом в Боярке, да не простой дом а с голыми стенами на втором этаже и под ремонт на первом), в общем "на последние" недвижимость заменялась, а школа и садик в Киеве 27км. в одну сторону и х3 поездки в день) = 162км. пробега в день 5 дней в неделю .
В итоге выявилось что школа в двух километрах а садик в трех от дома, но было уже поздно ибо был приобретен Ситроен С3 на палке, 1.4 мультиджет, расчет был на расход солярки 4-5 литров на 100км., но не так оно сталось как гадалось), прогревы для посадки в теплый салон, короткие поездки и в итоге это чудовище жрало у меня 9 с небольшим литров на сто), при этом я узнала что такое стрем при езде мелким "драчимота" по Одесской трассе и воздушные потоки от фур))), когда продала перекрестилась а вот электричка в подобных условиях ну просто бомба), салон нагреет сама, ну или охладит, расход вообще минимальный при таких поездках и да на Одесской трассе не стремно что ветром сдует
Проехался на профильной 2000км с доп грузом 650+кг в салоне плюс аэробокс на крыше. Где можно всегда круиз 110 (реальная по жпс 100), обгоны до 140. Где нельзя 100 на грани разрешенной. В итоге средий расход по бортовому 17.6 вышел. по деньгам около 170-180евро за всю дорогу
На Ампері додатковий грус 650 кг? А воно хіба дозволено таке за паспортом? А якщо не дозволено то нормально машина переносить? А то я щось боюсь своїх Болтів завантажувати, але в липні загрузив був 10 корпусів для Lifepo4 (вони розбірні, то помістились), 16 комірок 280А, і ще чуть дрібниць, то разом зі мною десь 300 кг получилось, пружини не сильно просіли.
Пришлось проверить, переселился в DE.
Проехался на профильной 2000км с доп грузом 650+кг в салоне плюс аэробокс на крыше. Где можно всегда круиз 110 (реальная по жпс 100), обгоны до 140. Где нельзя 100 на грани разрешенной. В итоге средий расход по бортовому 17.6 вышел. по деньгам около 170-180евро за всю дорогу
Проїхав на 2л пакеті соку , правда ТДІ , 2500 км ( і ще й лишилося запасу км на 200), Мукачево-Варна-Мукачево , де можна круїз 110 , а на автобані 160-180 . Середня витрата вийшла 4,8л , по грошам біля 140-150 євро за всю дорогу . Правда загрузки 650 кг не будо і аєробокса також . Ах да , заправлявся дві - перший раз ще в Мукачево , а другий на зворотному шляху на виїзді з Варни . Я до чого , якщо хотіли сказати що економно на трасу , то поки що не бачу де . По місцю , інколи беру е-гольфа доньки , доволі не погано і практично безкоштовно (2,16 за квт) , тут таки
...
щоб відповісти на це питання дава я задам зустріче. яке авто проїде довше накатом зі 100 км/г - 1,5 чи 3 тонне?
моє імхо - ніяке. Більша кінетична енергія компенсується більшим супротивом коченню коліс
імхо це велика річ, на ній тримається весь мудрий нарід.
а фізика каже (шкільна) що легше авто проїде далі.
а детальніше можна? Бо моє знання фізика каже, що енергія авто та супротив коченню прямо пропорційні масі. Як тут вже казали вище, коли маса з обох боків рівняння - вона скорочується. Тобто довжина накату не залежить від маси, а залежить від початкової швидкості
колесья как бы тоже не одинаковые, не хочу шиноразмеры смотреть но на вскидку что то мне подсказывает, что у моей Теслы они шире в два раза чем у профильного околопакетного Гольфа
А Вы бы посмотрели, чтобы смешно не выглядеть. Согласно Гуглу, стоковая резина Теслы - 245/45 R19 или 245/35 R21, у Гольфа - 225/45 R17, то есть всего на 2 сантиметра уже. Ох, уж мне эти
Смешнее вас после ошибки датчика АБС от того что на шиномонтаже грузиков меньше 100 грамм вам повесили быть просто нереально но интересно другое почему вы перед тем как что то набросить на вентилятор даже не пробуете подумать от куда вы свои познания о штатном шиноразмере черпаете ???
Это на бирке для чего написано?
Впрочем согласна все равно не в 2 раза, но я в отличии от вас не утверждала а всего лишь предположила, разницу улавливаете ?
Проехался на профильной 2000км с доп грузом 650+кг в салоне плюс аэробокс на крыше. Где можно всегда круиз 110 (реальная по жпс 100), обгоны до 140. Где нельзя 100 на грани разрешенной. В итоге средий расход по бортовому 17.6 вышел. по деньгам около 170-180евро за всю дорогу
Проїхав на 2л пакеті соку , правда ТДІ , 2500 км ( і ще й лишилося запасу км на 200), Мукачево-Варна-Мукачево , де можна круїз 110 , а на автобані 160-180 . Середня витрата вийшла 4,8л , по грошам біля 140-150 євро за всю дорогу . Правда загрузки 650 кг не будо і аєробокса також . Ах да , заправлявся дві - перший раз ще в Мукачево , а другий на зворотному шляху на виїзді з Варни . Я до чого , якщо хотіли сказати що економно на трасу , то поки що не бачу де . По місцю , інколи беру е-гольфа доньки , доволі не погано і практично безкоштовно (2,16 за квт) , тут таки
я про те що "можна доїхати" і про витрати в цілому. Звісно що завжди заряджаюсь "вдома". Обирав що взяти сюди, і меган програв по, безкоштовному податку на електрички в ДЕ, безкоштовна паркова для електрики та не потрібно кожен рік обслуговувати тут дорого напевно.
Это на бирке для чего написано?
К сожалению, у меня не было возможности рассмотреть все Ваши бирки. Я поискал справочную инфу, в стоке указаны именно те размеры, о которых я сказал. Вполне возможно, что могут быть допустимы и другие варианты. А у Вас именно 285-я стоит? Почем колесико?
Это на бирке для чего написано?
К сожалению, у меня не было возможности рассмотреть все Ваши бирки. Я поискал справочную инфу, в стоке указаны именно те размеры, о которых я сказал. Вполне возможно, что могут быть допустимы и другие варианты. А у Вас именно 285-я стоит? Почем колесико?
Вот видите, а я вам писала уже, для того что бы не выглядеть смешно вначале нужно знать а затем после того как подумать писать, вот ни как по другому, а уж намекать на то что оппонент выглядит смешно нужно как минимум самому не выглядеть глупо, почему не у все получается я например понимаю и даже не осуждаю:GRIN:.
Лично у меня так и стоит как на бирке написано 285/40/19 103W на остатках Пирели купила 2х летнюю по 3366грн./шт., возраст покрышек для мен значения не имеет я все равно как правило год-два на машине езжу и меняю ее.
П.С. Это штатный шин-размер всех Сок от 21 модельного лонг-рендж и свежее, у пледов чуть шире 295/35/20
Обирав що взяти сюди, і меган програв по, безкоштовному податку на електрички в ДЕ, безкоштовна паркова для електрики
Ого, а в загниваючій такі преференції тільки для BEV чи і для HEV?
Пришлось проверить, переселился в DE.
Там же моноколеса заборонені
Обирав що взяти сюди, і меган програв по, безкоштовному податку на електрички в ДЕ, безкоштовна паркова для електрики
Ого, а в загниваючій такі преференції тільки для BEV чи і для HEV?
Халява по податку вже си скінчила, з наступного року нові реєстрації будуть оподатковуватися. Безкоштовна парковка не всюди, а за рішенням місцевої влади. Але враховуючи що тих електричок вже добра частина у потоці, то ці заходи будуть тільки зменшуватися. Оце вчора приїхав штраф за парковку з Голандії на 51 євро. Оказується, я заряджався на публічній зарядці просто на вулиці, і крім плати за зарядку треба окремо було сплатити парковку. Такі в тому місті порядки пдрси
Обирав що взяти сюди, і меган програв по, безкоштовному податку на електрички в ДЕ, безкоштовна паркова для електрики
Ого, а в загниваючій такі преференції тільки для BEV чи і для HEV?
Халява по податку вже си скінчила, з наступного року нові реєстрації будуть оподатковуватися. Безкоштовна парковка не всюди, а за рішенням місцевої влади. Але враховуючи що тих електричок вже добра частина у потоці, то ці заходи будуть тільки зменшуватися. Оце вчора приїхав штраф за парковку з Голандії на 51 євро. Оказується, я заряджався на публічній зарядці просто на вулиці, і крім плати за зарядку треба окремо було сплатити парковку. Такі в тому місті порядки пдрси
Фух, ну тоді вже легше, бо я подумав, що це як примусовий загін в стійло)))
Фух, ну тоді вже легше, бо я подумав, що це як примусовий загін в стійло)))
Не розслабляйся, бо примусовий загін до стійла ніхто не відміняв. Це просто пряників на всіх вже не вистачає У Австрії є прикольна практика екологічного обмеження швидкості на автобанах. На деяких трасах у долинах через підвищене забруднення газами є постійне або змінне обмеження 80 або 100 для звичайних двзшних автівок. А для електричок немає, бо вони ж не забруднюють. Вангую поширення даної практики на інші прогресивні країни Європи
Не розслабляйся, бо примусовий загін до стійла ніхто не відміняв. Це просто пряників на всіх вже не вистачає У Австрії є прикольна практика екологічного обмеження швидкості на автобанах. На деяких трасах у долинах через підвищене забруднення газами є постійне або змінне обмеження 80 або 100 для звичайних двзшних автівок. А для електричок немає, бо вони ж не забруднюють. Вангую поширення даної практики на інші прогресивні країни Європи
Австрії можна, там по замовчуванню не хочеться їхати швидко, ну правда не по автобану. Останній раз Вейз вирішив зрізати і вивів з автобану на другорядну дорогу. То просто їхав і дивився кіно...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
от куда вы свои познания о штатном шиноразмере черпаете ???
