как вариант рассматривает для покупки на зиму шины по-шире 285/60R18...у него в арках место есть..
ніби ж радять вужчу гуму брати на зиму, якщо така можливість є.
Та не слухай ти цього "порадника". Є штатний розмір - його і купуй. До речі навскидку в інфошині я побачив у цьому розмірі ще й Blizzak DMV3.
как вариант рассматривает для покупки на зиму шины по-шире 285/60R18...у него в арках место есть..
ніби ж радять вужчу гуму брати на зиму, якщо така можливість є.
уже нет...это было актуально для седанов/хетчей (т.е. авто с невысоким клиренсом) с шинами до 16-17 диаметра, у которых и так шины были не высокого профиля, типа 215/45R16...вот на них и советовали на зиму шины по-уже и по-выше по профилю типа 205/55R16 (что и было указано в инструкциях по эксплуатации авто)... на некоторых SUVах и рамных авто существует указанная мною выше проблема: а именно - шины по профилю высокие...их иногда просто "подламывает" в повороте...на некоторых SUVах с шинами в типоразмере 235/50R18 или 255/55R18 этой проблемы как бы - нет...
Купив собі такі Nokian Snowproof 2 SUV 215/65 R16 102H XL мале ін Фінляндія
уже нет...это было актуально для седанов/хетчей (т.е. авто с невысоким клиренсом) с шинами до 16-17 диаметра
Ширина гуми впливає на будь якє авто, незалежно від типу кузова. Як саме - то вже інша річ. Не деяких покриттях більша площа плями контакту ширшої гуми покращує зчеплення, на інших покриттях навпаки.
Blizzak DMV3.
хрень
Мої думки. не більше. Алпін 5 то вже трохи застаріла модель. Не знаю, на рахунок Бріджа 6. Якщо він новіший - то мабуть буде краще. Але я б взяв Нокіан Р5. Більш буде універсальна резина. Особливо, якщо мова буде ідти про поїзду країною в бік Карпат.
ДляX-Trail індекс навантаження 102 або 104, 116 забагато.
Мої думки. не більше. Алпін 5 то вже трохи застаріла модель. Не знаю, на рахунок Бріджа 6. Якщо він новіший - то мабуть буде краще. Але я б взяв Нокіан Р5. Більш буде універсальна резина. Особливо, якщо мова буде ідти про поїзду країною в бік Карпат.
згоден... а Bridgestone Blizzak DM-V3 - действительно - хрень...
что хвалили: 1. для мощных и быстрых авто (для тех, кто и зимой любит скорость по трассе): Michelin Pilot Alpin PA5 SUV (дорого), Nokian Snowproof 2 SUV (не хуже Мишки, но гораздо бюджетнее), то же самое и про Bridgestone Blizzak 6 и Hankook Winter I*Cept Evo3 X W330A . 2. Очень хвалят: General Tire Snow Grabber Plus (неожиданно...правда???), Hankook Winter I*Cept X RW10, Nokian Tyres Hakkapeliitta R5 SUV и в бюджетном сегменте, но не уступает более дорогим и известным: Triangle PL02
А що скажете за goodyaer ultragrip performance 3, різниця між ними і pilot alpin в моему розмірі майже 2к
А що скажете за goodyaer ultragrip performance 3, різниця між ними і pilot alpin в моему розмірі майже 2к
Прекрасний варіант. По тестам трошки слабше Pilot Alpin 5, але навряд ти помітиш в реальному житті. Sashok_Accent на такій катає, дуже позивитні відгуки від нього чув.
А що скажете за goodyaer ultragrip performance 3, різниця між ними і pilot alpin в моему розмірі майже 2к
Прекрасний варіант. По тестам трошки слабше Pilot Alpin 5, але навряд ти помітиш в реальному житті. Sashok_Accent на такій катає, дуже позивитні відгуки від нього чув.
А що усі так ухнюпилися у той старезний pilot alpine 5 ? Є ж новенький Alpine 7.
Бо справа не в тому скільки йому років, а які характеристики він має. Обʼєктивно, конкурентів у нього і досі мало. Лінійка Alpin, без приставки Pilot, завжди була достатньо посередньою, більше розрахованою на комфорт пересування, з низьким рівнем шуму і т.д. Порівнювати їх взагалі сенсу немає.
Бо справа не в тому скільки йому років, а які характеристики він має. Обʼєктивно, конкурентів у нього і досі мало. Лінійка Alpin, без приставки Pilot, завжди була достатньо посередньою, більше розрахованою на комфорт пересування, з низьким рівнем шуму і т.д. Порівнювати їх взагалі сенсу немає.
А що ще можна вимагати від "єврозими"? Це ж не X-Ice Snow.
А що ще можна вимагати від "єврозими"? Це ж не X-Ice Snow.
вы все бредите шинами для арктических зим???!!! так у нас как бы не Норвегия...и не Швеция...хоть бы снег в Украине зимой хоть раз увидеть - лежащий несколько дней на дорогах...а не растаевший через пару часов после выпадения...
о снеге, покрывшем землю на 30-40 см - я уже и не мечтаю...
Бо справа не в тому скільки йому років, а які характеристики він має. Обʼєктивно, конкурентів у нього і досі мало. Лінійка Alpin, без приставки Pilot, завжди була достатньо посередньою, більше розрахованою на комфорт пересування, з низьким рівнем шуму і т.д. Порівнювати їх взагалі сенсу немає.
А що ще можна вимагати від "єврозими"? Це ж не X-Ice Snow.
Pilot Alpin 5 також єврозима, тим не менш, користуватись нею значно приємніше.
Бо справа не в тому скільки йому років, а які характеристики він має. Обʼєктивно, конкурентів у нього і досі мало. Лінійка Alpin, без приставки Pilot, завжди була достатньо посередньою, більше розрахованою на комфорт пересування, з низьким рівнем шуму і т.д. Порівнювати їх взагалі сенсу немає.
А що ще можна вимагати від "єврозими"? Це ж не X-Ice Snow.
Pilot Alpin 5 також єврозима, тим не менш, користуватись нею значно приємніше.
Так я ж про це і пишу - єврозима. Тобто коли сніг або ожеледиця то X-Ice Snow набагато ефективніша, а коли просто холодно і сухий асфальт то різниця практично непомітна. Отже нафіг той Pilot Alpine потрібен?
...
А що ще можна вимагати від "єврозими"? Це ж не X-Ice Snow.
Pilot Alpin 5 також єврозима, тим не менш, користуватись нею значно приємніше.
Так я ж про це і пишу - єврозима. Тобто коли сніг або ожеледиця то X-Ice Snow набагато ефективніша, а коли просто холодно і сухий асфальт то різниця практично непомітна. Отже нафіг той Pilot Alpine потрібен?
Pilot Alpin 5 прекрасно себе почуває в снігу, ти явно на ній не їздив, раз таке пишеш. Цієї зими, коли траси були засипані по 10 см снігу і всі повзли в правій, я прекрасно себе почував на 100+ в лівій. На льоду, так, як і з будь-якою нешипованою шиною, дійсно компроміс, але він зрозумілий. Їздити на шипах по асфальту 99.9% часу бажаючих не надто багато.
Pilot Alpin 5 прекрасно себе почуває в снігу, ти явно на ній не їздив, раз таке пишеш. Цієї зими, коли траси були засипані по 10 см снігу і всі повзли в правій, я прекрасно себе почував на 100+ в лівій. На льоду, так, як і з будь-якою нешипованою шиною, дійсно компроміс, але він зрозумілий. Їздити на шипах по асфальту 99.9% часу бажаючих не надто багато.
после этих ваших слов у harald67 произошел взрыв головного мозга... Как так???!!! А как же арктическая шина - лучшая на любой поверхности в любых погодных условиях???!!! дальше мозг покинул чат....
Pilot Alpin 5 прекрасно себе почуває в снігу, ти явно на ній не їздив, раз таке пишеш. Цієї зими, коли траси були засипані по 10 см снігу і всі повзли в правій, я прекрасно себе почував на 100+ в лівій. На льоду, так, як і з будь-якою нешипованою шиною, дійсно компроміс, але він зрозумілий. Їздити на шипах по асфальту 99.9% часу бажаючих не надто багато.
после этих ваших слов у harald67 произошел взрыв головного мозга... Как так???!!! А как же арктическая шина - лучшая на любой поверхности в любых погодных условиях???!!! дальше мозг покинул чат....
Є такий камрад - krabik, у якого мозок взагалі не бере участь у наповненні сайту. Просто рекламує усяке корейське та китайське лайно та гуму для неіснуючого у нас сезону . Відповідно і вибуху головного мозку у нього не може статися - немає чому вибухати. Я їздив на пілот альпін 5 в сніг на передньопривідному авто. До мене у двір не заїхало. Бо це не зимова гума. На службовій кемрі 70.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
