Тобто, по-вашому, інженери VW та Ford на дизельних двигунах, Volvo на бензинових - "повні шляпороби". Сподіваюся у Вас є відповідна кваліфікація, щоб робити такі висновки?
Ахаха. На фольксах якраз високонавантажені двигуни це - або ланцюг або шестерня привід. В мене CVVA двигун на туарегові, вам ssp програму скинути по ньому? Почитаєте, підінімете кваліфікацію
Трішки може не сюди відос, бо автівки менші, але цікавий формат, цікаві преміум авто (все такі ж древні), як обговорювані сабжеві і їх конкуренти, але цікаво було глянути, та і повернутає до теми вибору) Маканчик як на мій смак кращий вибір в даному відео за заявлений бюджет.
Трішки може не сюди відос, бо автівки менші, але цікавий формат, цікаві преміум авто (все такі ж древні), як обговорювані сабжеві і їх конкуренти, але цікаво було глянути, та і повернутає до теми вибору) Маканчик як на мій смак кращий вибір в даному відео за заявлений бюджет.
Grecale прямо таки здивував.
Якщо б обирав авто в цьому сегменті, то, мабуть, розпочав би досліджувати варіанти саме з Grecale. Потім - Macan. Нові Q5 / X3 чомусь взагалі "не заходять". Навіть не викликають бажання тестувати.
Авто за 70к євро
В цілому, саме ця акційна дійсно виглядає цікавою пропозицією. Але крок в сторону - і ціна росте в космос.
Авто за 70к євро
В цілому, саме ця акційна дійсно виглядає цікавою пропозицією. Але крок в сторону - і ціна росте в космос.
А шо тут не так? Не догнав
Дешевенький глянцевий пластик Саме на тих кнопках які під рукою постійно.
Дешевенький глянцевий пластик Саме на тих кнопках які під рукою постійно.
Тю, навіть не звернув би на це увагу.Такий пластик зараз майже скрізь
Дешевенький глянцевий пластик Саме на тих кнопках які під рукою постійно.
А в кого з конкурентів краще?
X3, Q5, XC60 - те саме, тільки замість окремих кнопок єдина сенсорна поверхня. Тобто ще гірше У Macan кермо гарне, олдскульнe. Але весь блок керування на центральній консолі - суцільний глянець.
На цьому тлі Grecale виглядає пристойно. Кермо плюс мінус так само, як у інших, а решта елементів інтер'єру взагалі круто. Відкритого пластику по мінімуму, майже всюди щось преміальне (шкіра / деревина / метал).
Якщо будете на Баварії, спробуйте роздивитися новий X3. Ось де справжній сум.
Х3 по інтерʼєру гірше, питань немає, але двигуни цікавіше. За 80к можна взяти трохи кращу, ніж на відео комплектацію, але вже на 3.0, інша справа. За 70к, напевно, таки найкращий вибір, але відсутність можливості кастомізації трохи турбує. Хочеш позбавитись хрому, все, акційної ціни не буде. Хочеш бездротову зарядку (навіщо взагалі бездротовий карплей без неї ) - готуй десятку. Таке собі.
спробуйте роздивитися новий X3. Ось де справжній сум.
Він ще зовні такий, що
Х3 по інтер'єру гірше, питань немає, але двигуни цікавіше. За 80к можна взяти трохи кращу, ніж на відео комплектацію, але вже на 3.0, інша справа.
За більшу суму і Grecale може бути цікавіший. З потужнішими двигунами (є версія з V6 на 500+ коней), пневмою, яка для X3 в принципі недоступна.
За 70к, напевно, таки найкращий вибір, але відсутність можливості кастомізації трохи турбує. Хочеш позбавитись хрому, все, акційної ціни не буде.
Наскільки я зрозумів, буде. Так, наступна комплектація дорожча, але все одно з акційною ціною.
Хочеш бездротову зарядку (навіщо взагалі бездротовий карплей без неї )
Я, наприклад, практично не користуюся бездротовою зарядкою. Waze через CarPlay жере мінімально, 5-7% за одну поїздку. Не бачу ні сенсу, ні потреби постійно підзаряджати смартфон як тільки сідаю в авто.
Немає наступної, консультант же прямо в відео каже, не буде акційної ціни, бо це індивідуальне замовлення вже. Або як є, або ніяк. 3 літра на Грекале це десь 120к, навіть не близько.
Мені здається Модена виглядає цікавіше. Але там знову питання, що за такі гроші тільки 2.0.
3 літра на Грекале це десь 120к, навіть не близько.
В тому відео від Infocar на 2:45 менеджер стверджує, що найдорожчій Grecale - €129k, з яких ~€30k доплата за ексклюзивний колір. Тобто зі звичайним металіком вийде ~€100k. Це 3л на 500 з чимось коней. І на ~3:50 про комплектацію Modena - 2л зі збільшеною потужністю, практично повний фарш по опціях, ціна ~€86k.
Порожній X3 M50 починається з ~€76k.
Як на мене, то Grecale в будь якому з перелічених варіантів цікавіший.
Дешевенький глянцевий пластик Саме на тих кнопках які під рукою постійно.
А в кого з конкурентів краще?
X3, Q5, XC60 - те саме, тільки замість окремих кнопок єдина сенсорна поверхня. Тобто ще гірше У Macan кермо гарне, олдскульнe. Але весь блок керування на центральній консолі - суцільний глянець.
На цьому тлі Grecale виглядає пристойно. Кермо плюс мінус так само, як у інших, а решта елементів інтер'єру взагалі круто. Відкритого пластику по мінімуму, майже всюди щось преміальне (шкіра / деревина / метал).
Якщо будете на Баварії, спробуйте роздивитися новий X3. Ось де справжній сум.
Найчастіше макан вигрібає за свою стару платформу. Конкретно в цьому самий дешевий салон, але мінуснувши панораму можна взяти комфорт. Bose - поганенько грає, бурмейстер (якщо там він) коштував колись дурних грошей. Ціна на цей дволітровий тримається з якогось там 18-го року. Принаймні один контрагент тоді брав такий теж за 70, чи трохи менше.
В тому відео від Infocar на 2:45 менеджер стверджує, що найдорожчій Grecale - €129k, з яких ~€30k доплата за ексклюзивний колір.
Не зовсім так. 130к це за комплектацію Трофео. І далі, якщо хочеш, будь який колір, включно з ось тим за 30к.
Найчастіше макан вигрібає за свою стару платформу. Конкретно в цьому самий дешевий салон, але мінуснувши панораму можна взяти комфорт. Bose - поганенько грає, бурмейстер (якщо там він) коштував колись дурних грошей. Ціна на цей дволітровий тримається з якогось там 18-го року. Принаймні один контрагент тоді брав такий теж за 70, чи трохи менше.
Ну і найпотужніший двигун Макана таки програє всім конкурентам. Але загалом, з точки зору шассі, повинен бути найцікавішим.
Але там знову питання, що за такі гроші тільки 2.0.
За ціну Modena зібрати X3 з 3л також буде складно.
Взагалі, здається, абсолютно ідентичні варіанти майже нереальні. Кращій фарш, але 2л, менше опцій але 3л, 3л за більшою ціною, але й з більшою потужністю і так до нескінченності
Не зовсім так. 130к це за комплектацію Трофео. І далі, якщо хочеш, будь який колір, включно з ось тим за 30к.
Так, ви праві. Неуважно дивився.
Менше з тим, €130k за топ версію в повному фарші на 500+ коней - все одно більш менш адекватно.
Дешевенький глянцевий пластик Саме на тих кнопках які під рукою постійно.
А в кого з конкурентів краще?
X3, Q5, XC60 - те саме, тільки замість окремих кнопок єдина сенсорна поверхня. Тобто ще гірше
У хс60 кнопки на кермі - окремі кнопки, не сенсори
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) - готуй десятку. Таке собі.
