Зарядка від автомобільного генератора - це не через гніздо прикурювача, а від генератора через спеціальний блок. Заливає 15-50 Вольт 10 ампер. через "вхід для сонця" на зарядній станції.
Й який сенс цього девайсу за багато грошей? При його використанні буде два перетворення: 12В від авто до ххВ, а потім засобами МРРТ-контролера станціі з ххВ до напруги її батареї.
Ті ж самі 2 перетворення будуть, якщо купити інвертор 12-220В. Тільки його можна купити дешевше, більш потужний й взагалі це буде більш універсальний пристрій
Й який сенс цього девайсу за багато грошей? При його використанні буде два перетворення: 12В від авто до ххВ, а потім засобами МРРТ-контролера станціі з ххВ до напруги її батареї.
Ті ж самі 2 перетворення будуть, якщо купити інвертор 12-220В. Тільки його можна купити дешевше, більш потужний й взагалі це буде більш універсальний пристрій
Перетворення зі постійний/змінний/постійний не буде. Ну і перетворення одне - 12V до XXV, яке можна виставити в програмі... Я не агітую, просто констатую, що є такий пристрій і це точно ефективніше і технічно правильніше ніж проганяти 12 вольт через 220В інвертор змінного струму для того щоб зарядити 25/50-вольтову батарею...
Просто моя зарядна станція теперішня має якраз 51 V батарею. То для неї така приблуда би була ідеальною...
Перетворення зі постійний/змінний/постійний не буде. Ну і перетворення одне - 12V до XXV, яке можна виставити в програмі...
Так а яка різниця: перетворювати постійний у постійний чи у змінний, коли ккд цього перетворення +- однаковий буде? Ну й з приводу тільки одного перетворення маю сумніви. Воно ж під'єднується до МРРТ-входу станції. Там контролер ще одне перетворення зробить.
Разом із станцією одразу придбав генератор, жодного разу ще не користувався, але в тандемі має бути добре....
Перетворення зі постійний/змінний/постійний не буде. Ну і перетворення одне - 12V до XXV, яке можна виставити в програмі...
Так а яка різниця: перетворювати постійний у постійний чи у змінний, коли ккд цього перетворення +- однаковий буде? Ну й з приводу тільки одного перетворення маю сумніви. Воно ж під'єднується до МРРТ-входу станції. Там контролер ще одне перетворення зробить.
різниця велика. найбільші втрати йдуть при перетворенні перемінного струму в постійний і навпаки. найменші втрати при підвищенні чи знижені напруги постійного струму.
різниця велика. найбільші втрати йдуть при перетворенні перемінного струму в постійний і навпаки. найменші втрати при підвищенні чи знижені напруги постійного струму.
Точно? А якщо подивитись на прикладі реальних девайсів? Flatpack 1500 з перетворенням 220В змінного у 48В постійного. ККД 90% Flatpack DC/DC з перетворенням постійного 24В у постійний 48В. ККД 90%
Де тут велика різниця?
а на заправках електрокарів є можливість напряму "залити" у з/станцію? чи з якимось перехідником/адаптером?
а на заправках електрокарів є можливість напряму "залити" у з/станцію? чи з якимось перехідником/адаптером?
Навряд вони будуть працювати при блекауті.
Купляєте ланос на газу чи таврію і вперед
а на заправках електрокарів є можливість напряму "залити" у з/станцію? чи з якимось перехідником/адаптером?
Навряд вони будуть працювати при блекауті.
три дні тому, коли в моєму мікрорайоні, впродовж доби+, був блекаут, вже на сусідніх вулицях його не було взагалі...от я й подумав, в такій ситуації, як вариант заїхати на ЕЗС та залити трохи амперГодин у станцію
В 2022 у меня не было света 44 часа, ничего никуда заряжать не ходил, надо просто рационально использовать энергию. Еду готовить на газе, резервы аккумуляторов экономить, а не на широкую ногу, особенно если запас небольшой.
Проблема в том, что не ясно сколько блекаут будет длится 4 или 44 часа. А сразу включать режим жестокой экономии, ну такое себе.. Голосую при полном разряде за подзарядку в авто с покатайками по друзьям
Доречі кому цікаво, то зараз в Техноскарбі партія нових цікавих штук продається. І недорого, бо в Європах від 650 євро і те по акції . Спеціальна зарядна станція під сонячні панелі на балконі. Що в ній цікаво, то 4 mppt контролера по 660 вт під сонячні панелі зі низьким порогом старту напруги усього 14 вольт, що дозволяє більше витягнути з сонячних панелей у погану погоду. Місткість станції майже 2 кВт. Підігрів батарей, смарт управління з телефону, безшумна бо алюмінієвий корпус з пасивним охолодженням, корпус дозволяє вуличне встановлення. Заряд батареї від мережі та сонячних панелей, З мінусів як на мене, то лише 1 вихід на 220 вольт на 800-1000 вт. І ніде не знайшов скільки комірок там в батареї. Вольтаж по характеристикам 48 вольт, в місткість станції 1920 аг. Тобто виходить не 16 комірок, а тільки 15 штук по 40 ач. Відео розборок або ремонтів тієї штуки теж не знайшов, бо станція відносно свіжа, з травня цього року у продажу. Якщо що, я собі таке купив. Завтра відправлять, прийде подивлюсь що воно таке. Але є але. Виробник цей Zendure з одного боку достатньо відомий, що в штатах, що в Європі, але судячи по оглядам в Ютубі то ремонтники називають не ці, бо цих не бачив, а інші переносні зарядні станції Zendure просто жахливими. Не тому що вони часто ламаються, а тому що їх геморно ремонтувати і не все піддається ремонту. Елементи на платах на міцному герметику, щільно залаковане і елементна база: мікросхеми, драйвера та інше дуже специфічне, і хрен їх знайдеш що в нас, що на Алі для заміни.
Я не зовсім зрозумів в чому її фішка. Як можна витягнути більше з сонячної панелі в похмуру погоду ніж та панель може дати. А сама станція місткість 2 кв а видає в робочому режимі 800 ват? І ціна там без панелі 15500?
Дайте, будь ласка, ідей/практичних (з свого досвіду) порад, де можна зарядити станцію, у подібних обставинах?
Колись, тут вже такі сценарії вже трохи перетирали, але то було теоретично(типу на АЗС/магазині напроситися від генератора зарядитися)...а як воно на практиці?
Вище звучала ідея їхати на станцію зарядну для електромобілів: фіг там що получиться, там кілька пістолетів під різні розєми і все, і ніхто не захоче возитись із зарядкою станції, воно ж все на самообслуговуванні.
Самий реальний варіант зарядити свою станцію (а не кататись впрошуючи когось) це серед знайомих своїх дізнатись в кого є світло, от поїхати в гості на пару годин, зарядився і додому. Зрештою це якась там зарядна станція, в яку з побутової розетки навіть по денному тарифу візьме якихось 10 гривень чи скільки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
