Бачиш, вже два круги правильні. Бо "як відомо мені" вказує на те, що є невідомі.
Тоді наведу приклад "невідомого" мінікола. Хто без гуглмапи зможе сказати де у Києві є перехрестя вулиць Вільшанської та Звіринецькоі? А хто вчив неевклідову геометрію, бо у цих вулиць два перехрестя. Так от на одному з низ збудували мініколо, а на другому ще ні. Обєднує ці дві локації те, що на цих вулицях не те що трафіку немає, а можна пішки пройти від одного перехрестя до іншого (там кількасот метрів буде) і не зустріти жодного авто. А можна вдень і жодної людини не зустріти. А кошти освоїли.
А є ще феєричне коло, яке втулили на перехресті Уманьської та Воробйова... Певний час нарід від Кардач їхав просто прямо, крізь коло по зустрічній))) бо жодної логики та геометрії для його існування там не існує)))
Загалом краще б активним урбанастам замість вереску з приводу наземних переходів було б зосередитись на тому, щоб примусити боксера нарешті вирішити проблему безперебійного живлення світлофорів.
Бо досить стрьомно, коли в блекаут перехід через 6 полос біля школи зранку стає нерегульованим...
Попри все, що тут пишуть, все одно не розумію, чого не влаштовує інснуючий підземний перехід біля М Університет? Після влаштування наземного переходу його засиплять? Прецеденти були вже по засипанню, згадаємо засипаний підземний перехід на Вадима Гетьмана біля Лебедєва-Кумача
Попри все, що тут пишуть, все одно не розумію, чого не влаштовує інснуючий підземний перехід біля М Університет? Після влаштування наземного переходу його засиплять? Прецеденти були вже по засипанню, згадаємо засипаний підземний перехід на Вадима Гетьмана біля Лебедєва-Кумача
я дуже радий, що ви молодий та здоровий. а от що робити тим, для кого ці 20 сходинок то ціла пригода? і не розказуйте, що треба планувати маршрут зазделегіть. місто має бути безбар'єрним.
я дуже радий, що ви молодий та здоровий. а от що робити тим, для кого ці 20 сходинок то ціла пригода? і не розказуйте, що треба планувати маршрут зазделегіть. місто має бути безбар'єрним.
А чого не розказувати? З твоєю логікою, якщо мені (та іншим) заважає будівля на шляху до пункта призначення і я її кожен раз обхожу, то її мають знести? А безбар'єрне місто то взагалі - придумка недолугих ідеалістів
Попри все, що тут пишуть, все одно не розумію, чого не влаштовує інснуючий підземний перехід біля М Університет? Після влаштування наземного переходу його засиплять? Прецеденти були вже по засипанню, згадаємо засипаний підземний перехід на Вадима Гетьмана біля Лебедєва-Кумача
А може його закопали через постійні підтоплення/затоплення? Привіт річка Либідь
З твоєю логікою, якщо мені (та іншим) заважає будівля на шляху до пункта призначення і я її кожен раз обхожу, то її мають знести?
Если вас очень много, и здание сильно мешает, и у города есть на это средства, и есть договоренность с владельцем здания, то можно и снести. Или передвинуть. Или дырку для прохода сделать. Всё можно.
Попри все, що тут пишуть, все одно не розумію, чого не влаштовує інснуючий підземний перехід біля М Університет? Після влаштування наземного переходу його засиплять? Прецеденти були вже по засипанню, згадаємо засипаний підземний перехід на Вадима Гетьмана біля Лебедєва-Кумача
я дуже радий, що ви молодий та здоровий. а от що робити тим, для кого ці 20 сходинок то ціла пригода? і не розказуйте, що треба планувати маршрут зазделегіть. місто має бути безбар'єрним.
Звісно що має. Для цього можна зробити ліфти та/або травелатори до підземних переходів, або й до самих станцій. До речі, станції метро ПОХ, Житомирська, Шулявська, Нивки та й усі інші - вони як доступні безбар'єрно? Чому саме до Університету доколупалися? Он, швидкісний травмай взагалі ніяк не інклюзивний, автобусні зупинки - всі теж. Роботи багато, а піар себе сам не зробить десь на Борщазі чи Трої.
В зимовий період в часи блекаутів наземні переходи то є стежки смерті.
Та й загалом - доки пешики не будуть носити світловідбівні елементи - наземні переходи мають бути заборонені твм, де є безпечна альтернатива
В зимовий період в часи блекаутів наземні переходи то є стежки смерті.
Та й загалом - доки пешики не будуть носити світловідбівні елементи - наземні переходи мають бути заборонені твм, де є безпечна альтернатива
ти також "пешик". носиш світловідбівні елементи?
В зимовий період в часи блекаутів наземні переходи то є стежки смерті.
Та й загалом - доки пешики не будуть носити світловідбівні елементи - наземні переходи мають бути заборонені твм, де є безпечна альтернатива
ти також "пешик". носиш світловідбівні елементи?
Хоча питання і не мені - так, ношу.
В зимовий період в часи блекаутів наземні переходи то є стежки смерті.
Та й загалом - доки пешики не будуть носити світловідбівні елементи - наземні переходи мають бути заборонені твм, де є безпечна альтернатива
ти також "пешик". носиш світловідбівні елементи?
Я навіть одяг для дитини намагаюсь купувати з відповідними вставками. Добре, що зараз це не проблема. На крайняк одяг яскравих кольорів + браслет (які на касах в кожному супермаркеті є)
З твоєю логікою, якщо мені (та іншим) заважає будівля на шляху до пункта призначення і я її кожен раз обхожу, то її мають знести?
Если вас очень много, и здание сильно мешает, и у города есть на это средства, и есть договоренность с владельцем здания, то можно и снести. Или передвинуть. Или дырку для прохода сделать. Всё можно.
Вот сказки не нада рассказьівать. Нас много, але з'їзд зі шляхопровіду Шулявського так і не зробили.
До речі, станції метро ПОХ, Житомирська, Шулявська, Нивки та й усі інші - вони як доступні безбар'єрно? Чому саме до Університету доколупалися? Он, швидкісний травмай взагалі ніяк не інклюзивний, автобусні зупинки - всі теж. Роботи багато, а піар себе сам не зробить десь на Борщазі чи Трої.
Бо історія роздута, і урбанята тіктокери роблять хайп біля Золотих. Оці ваші Трої і Похи ім скучно, там ще половці проти динозаврів воюють, і нема лавандового рафу на безлкатозному.
До речі, станції метро ПОХ, Житомирська, Шулявська, Нивки та й усі інші - вони як доступні безбар'єрно? Чому саме до Університету доколупалися? Он, швидкісний травмай взагалі ніяк не інклюзивний, автобусні зупинки - всі теж. Роботи багато, а піар себе сам не зробить десь на Борщазі чи Трої.
Бо історія роздута, і урбанята тіктокери роблять хайп біля Золотих. Оці ваші Трої і Похи ім скучно, там ще половці проти динозаврів воюють, і нема лавандового рафу на безлкатозному.
Все у нас є. Хіба підземних переходів тільки в метро. Якось я поїхав в центр з дитиною та коляскою. Замахався таскати ту коляску по переходах та сходах. На ПОХ з цим зручніше. Але не ідеально.
До речі, станції метро ПОХ, Житомирська, Шулявська, Нивки та й усі інші - вони як доступні безбар'єрно? Чому саме до Університету доколупалися? Он, швидкісний травмай взагалі ніяк не інклюзивний, автобусні зупинки - всі теж. Роботи багато, а піар себе сам не зробить десь на Борщазі чи Трої.
Бо історія роздута, і урбанята тіктокери роблять хайп біля Золотих. Оці ваші Трої і Похи ім скучно, там ще половці проти динозаврів воюють, і нема лавандового рафу на безлкатозному.
Все у нас є. Хіба підземних переходів тільки в метро. Якось я поїхав в центр з дитиною та коляскою. Замахався таскати ту коляску по переходах та сходах. На ПОХ з цим зручніше. Але не ідеально.
Що там у вас є? Може ПОХ метро інклюзивне? Особливо на вихід ))
До речі, станції метро ПОХ, Житомирська, Шулявська, Нивки та й усі інші - вони як доступні безбар'єрно? Чому саме до Університету доколупалися? Он, швидкісний травмай взагалі ніяк не інклюзивний, автобусні зупинки - всі теж. Роботи багато, а піар себе сам не зробить десь на Борщазі чи Трої.
Бо історія роздута, і урбанята тіктокери роблять хайп біля Золотих. Оці ваші Трої і Похи ім скучно, там ще половці проти динозаврів воюють, і нема лавандового рафу на безлкатозному.
Все у нас є. Хіба підземних переходів тільки в метро. Якось я поїхав в центр з дитиною та коляскою. Замахався таскати ту коляску по переходах та сходах. На ПОХ з цим зручніше. Але не ідеально.
І чому ж досі через Бажана жодного пішохідного? Не порядок...
І чому ж досі через Бажана жодного пішохідного? Не порядок...
Бо всі комуняки на Золотих Якщо подивитися відосики урбанят - то там майже завжди спочатку іде картинка "як все погано", яка ілюструється человєйніками з ПОХа. Типу цих вже не врятувати, лузери, а от у Золотих і Подолу ще є шанс, давайте там шось наурбанячим, бо ми тут хату знімаєм, і нам ходити в барбершоп і фалафельну.
живу на Позняках 18 років. і мені є що сказати)) головне - якщо не треба в місто, то на районі добре. человєйнікі? зло. але кафешка в кожному домі. а то і декілька. не треба їхати кудись. та у нас макдональдсів скоро буде більше ніж у Києві. садочок - ледь не в кожному будинку. багато машин? так. але і в центрі все запарковано. стосовно бажана: це величезна магістраль і вона має бути ізольована. але навіть зараз її перейти можна без сходинок. у нас є така дичина для центру - трамваї. шкода що так мало. я б ще пару маршрутів зробив. але навіть на тих рейках ганяють сучасні трамваї. великі ТРЦ з парковою та інклюзивним дизайном.
що мене б зараз повністю задовольнило, якщо б зробили всі переходи в рівень з тротуаром. для авто то краще ніж лп, а для людей безкінечно зручніше. та і довше служить. і прибрати припарковані авто, а зробити полоси громадського транспорту.
золоті то для юних тусовок, а спальники для життя. але життя в паршивій рхітектурі
як приклад впливу надземного переходу на рух можна подивитись на вул. Михайлівську, наземний перехід напроти нового корпусу НАКу сповільнив рух авто настільки, що тепер увечері конкретна тягнучка вниз по Михайлівській до Хрещатика від Великої Житомирської і далі та на Володимирському проїзді...Після цього переходу далі до Хрещатика завжди порожньо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
