Салон віддає машину на красивих Nevada R18 215x50 та дуже-дуже літній гумі.
Карок віддали на бріджстоунах, так само R18 215x50. На зиму купив сталеві диски R16.
Салон віддає машину на красивих Nevada R18 215x50 та дуже-дуже літній гумі. В наявності салон має тільки Michelin по кінських цінах (200 ойро за колесо), замовлення інших дисків/гуми відтягне отримання машини. В найближчий тиждень снігу не буде, тому жаба має час подумати. По ціні салону за шину можна взяти диск+гуму меншого радіусу. Далі 50 км за межі Києва зимою виїжджати не планую.
Все автомобільне життя я мрів мати два комплекти дисків, щоб перевзуватися самому без черг на монтажах. Зберігати шину на дисках також зручніше. Але можливо є інші приховані проблеми про які я не знаю? Наприклад, всі ці ZW/Replica і т.д. і т.п. повне гуано і треба брати only "OEM VW", або ще гірше - перехід на R16-R17 сильно знизить привабливість машини і дружина не захоче нею користуватися.
Думаю R17 + 215/55 буде ок. Я б підібрав вживані оригінальні диски бажаного діаметру. Вибір дизайну у ВАГа величезний.
Салон віддає машину на красивих Nevada R18 215x50 та дуже-дуже літній гумі.
Карок віддали на бріджстоунах, так само R18 215x50. На зиму купив сталеві диски R16.
я до останнього був прихільником сталюк, але вже не бачу в них жодного толку крім супер дешевизни. Останньою краплею було те, що мій "фірмовий" стальний диск повело від якоїсь досить незначної ямки, тому там тільки заміна. Майстер по дисках сказав, що витягнути його неможливо, бо сталь вже тонша йде на них і є дуже великий шанс порвати на станку. Хоча це залежить, можливо, від виробника бо на джимніку відходили 15 років без ремонтів, хіба що перефарбував.
Салон віддає машину на красивих Nevada R18 215x50 та дуже-дуже літній гумі.
Карок віддали на бріджстоунах, так само R18 215x50. На зиму купив сталеві диски R16.
я до останнього був прихільником сталюк, але вже не бачу в них жодного толку крім супер дешевизни
Ну як не дивно - основна їх перевага - це вага)) і відповідно комфорт. Виходить парадокс, що важкосплавні - насправді легші порівняно з легкосплавними. Вагівські штатні добротні. Легкі і якихось зауважень по міцності немає. Фабія вже 200+ тис без прокаток. Але на зиму якраз така собі затія, бо з часом ржавіють від солі…
...
Карок віддали на бріджстоунах, так само R18 215x50. На зиму купив сталеві диски R16.
я до останнього був прихільником сталюк, але вже не бачу в них жодного толку крім супер дешевизни
Ну як не дивно - основна їх перевага - це вага)) і відповідно комфорт. Виходить парадокс, що важкосплавні - насправді легші порівняно з легкосплавними. Вагівські штатні добротні. Легкі і якихось зауважень по міцності немає. Фабія вже 200+ тис без прокаток. Але на зиму якраз така собі затія, бо з часом ржавіють від солі…
важив маки і оригінал сталь, різниці майже не було. Але припускаю від виробника дуже залежить.
...
я до останнього був прихільником сталюк, але вже не бачу в них жодного толку крім супер дешевизни
Ну як не дивно - основна їх перевага - це вага)) і відповідно комфорт. Виходить парадокс, що важкосплавні - насправді легші порівняно з легкосплавними. Вагівські штатні добротні. Легкі і якихось зауважень по міцності немає. Фабія вже 200+ тис без прокаток. Але на зиму якраз така собі затія, бо з часом ржавіють від солі…
важив маки і оригінал сталь, різниці майже не було. Але припускаю від виробника дуже залежить.
А можна модель МаКів? Бо якраз вони якщотне помиляюсь відносно важкі.
...
Ну як не дивно - основна їх перевага - це вага)) і відповідно комфорт. Виходить парадокс, що важкосплавні - насправді легші порівняно з легкосплавними. Вагівські штатні добротні. Легкі і якихось зауважень по міцності немає. Фабія вже 200+ тис без прокаток. Але на зиму якраз така собі затія, бо з часом ржавіють від солі…
важив маки і оригінал сталь, різниці майже не було. Але припускаю від виробника дуже залежить.
А можна модель МаКів? Бо якраз вони якщотне помиляюсь відносно важкі.
Mak DaVinci Gloss Black R16 W6.5 PCD5x112 ET41 DIA57.1
лінку знайти не можу, з замовлення скопіював.
...
важив маки і оригінал сталь, різниці майже не було. Але припускаю від виробника дуже залежить.
А можна модель МаКів? Бо якраз вони якщотне помиляюсь відносно важкі.
Mak DaVinci Gloss Black R16 W6.5 PCD5x112 ET41 DIA57.1
Ну як не дивно - основна їх перевага - це вага)) і відповідно комфорт.
Не важив, але різниці в комфорті між 18 литими й 18 залізяками на гольфі не відчуваю.
9 кг непогано?))) На 16-ці? Непогано - це 8 на 18-ці, а шістнадцятки колись у мерса штатні ковані важили до 6 кг, і ніхто не бився в екстазі. Та і ціна, як на мене, не є якоюсь суперсмачною. Хоча інфляція і все таке. В 17-му я за приблизно таку (800) цифру кутив комплект 18-х zperformance, а в 21-му комплект нової оригінальної ковки 18 з новою гумою за 500. Досі їжджу. Але то таке, згадала баба, як була дівкою)
згадала баба, як була дівкою)
Совкодрочер детектед. Непогано - це я маю на увазі серед тих 16-к, які зараз ставлять на машини. Штатні ВАГівські будуть біля 10 кг... Крім того, може я не хотів власника МАКів засмутити)) А колись то таке. І тахометри зі стрілками були...
9 кг непогано?))) На 16-ці? Непогано - це 8 на 18-ці, а шістнадцятки колись у мерса штатні ковані важили до 6 кг, і ніхто не бився в екстазі. Та і ціна, як на мене, не є якоюсь суперсмачною. Хоча інфляція і все таке. В 17-му я за приблизно таку (800) цифру кутив комплект 18-х zperformance, а в 21-му комплект нової оригінальної ковки 18 з новою гумою за 500. Досі їжджу. Але то таке, згадала баба, як була дівкою)
вибач, але то дійсно
згадала баба, як була дівкою)
ну і про ковані, там інший прайс що ти хотів сказати не зрозуміло: типу раніше було дешевше, ну так ваш КО я просто мав на увазі, що є нормальний виробник, якого можна якості опції розглянути, ні більше, ні менше. Якщо в тебе є щось, також буде цікаво, але не на 10 років тому.
В цілому мова йшла про це: 7,3кг vs 9,8 кг
згадала баба, як була дівкою)
Совкодрочер детектед. Непогано - це я маю на увазі серед тих 16-к, які зараз ставлять на машини. Штатні ВАГівські будуть 10-12 кг... А колись то таке. І тахометри зі стрілками були...
Як совкодрочер, я ще можу згадати slik і всмпо) А стрілки мені і зараз очі не муляють, як і індикатори температури масла, тиску надлуву, тощо) А щодо колись - так воно те все і зараз є (я про можливість знайти нормальні диски за нормальні гроші).
ось знайшов ту штатну сталюку - майже 9 кг, тому і різниці майже не було
Як совкодрочер, я ще можу згадати slik і всмпо) А стрілки мені і зараз очі не муляють, як і індикатори температури масла, тиску надлуву, тощо) А щодо колись - так воно те все і зараз є (я про можливість знайти нормальні диски за нормальні гроші).
Ну чомусь кованих тепер знайти практично неможливо. Колись на Ауді, Мерседеси з заводу йшли, а потім можна було на Шкодах доношувати. Тепер бардак. Ну і раз пішло совкодрочерство, то не втримаюсь щоб не засрати тему правильними членами керування, машина-ж то куплена)) (до речі - керування кліматом - це чи не єдиний мінус Т-РОКа):
(до речі - керування кліматом - це чи не єдиний мінус Т-РОКа):
Згодний, але це все ж таки клімат, а не простий кондиціонер, щоб в ньому постійно щось крутити. Взагалі я був би апологетом +22 завжди, але ця рекомендація не враховує зимовий одяг
Як совкодрочер, я ще можу згадати slik і всмпо) А стрілки мені і зараз очі не муляють, як і індикатори температури масла, тиску надлуву, тощо) А щодо колись - так воно те все і зараз є (я про можливість знайти нормальні диски за нормальні гроші).
Ну чомусь кованих тепер знайти практично неможливо. Колись на Ауді, Мерседеси з заводу йшли, а потім можна було на Шкодах доношувати. Тепер бардак. Ну і раз пішло совкодрочерство, то не втримаюсь щоб не засрати тему правильними членами керування, машина-ж то куплена)) (до речі - керування кліматом - це чи не єдиний мінус Т-РОКа):
це вже занадто, вибач але я останні 15 років таке в джимніку крутив, то краще сенсори на нормальному кліматі у вага він таки норм регулює.
Я ось читаю і крутиться питання, а воно того варте, нову машину колхозити відразу? Типу, яку проблему вирішити намагаємось? Підвіска занадто жорстка?
Я ось читаю і крутиться питання, а воно того варте, нову машину колхозити відразу? Типу, яку проблему вирішити намагаємось? Підвіска занадто жорстка?
імхо, ніт. Колись у мене були диски з зимовою резиною меншого розміру, я цього не відчув взагалі, хіба що диски були трохи більш поцоваті, але фірмові але вже якщо ТС цього хоче, то нехай щось нормальне візьме, що буде радувати око.
upd. в казки про 15 хвилин на перевзуття не ведіться якщо ти не профі без свого інструменту, то по часу це займе ті самі 30-40 хвилин, тому краще знайти шиномонтаж з точним записом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
бо на джимніку відходили 15 років без ремонтів, хіба що перефарбував.
що ти хотів сказати не зрозуміло: типу раніше було дешевше, ну так 
