Я до того, що замість "70% і рік" часто вигідніше брати "50% і 2-3 роки", а далі дивитись і закривати, як зручно. Як приклад, я не закривав достроково ні 2, ні 3 рік, бо вигідніше було сидіти далі в валюті.
Я думав над цим, але у випадку з ПоршеФінанс наявний 1% комісії від суми кредиту. Для більшого кредиту, він теж буде більшим. В моєму випадку цей 1% приблизно дорівнював сумарній переплаті на КАСКО за ці місяці, що я ними користувася.
Якщо рахувати ефективну % ставку, то в перші місяці вона падає, за рахунок розмазування цієї 1% комісії по місяцям користування, але потім починає зростати, бо сума кредиту зменшується а сплати за КАСКО ні.
Умовні 50% внеску, 3 роки під 0.01% дають можливість перекрити вартість кредиту за рахунок росту курсу, по факту користуючись авто вже зараз. По своєму кредиту я був в плюсі на 260к грн, якраз дякуючи курсу.
Курсова різниця та потенційний виграш на неї - окрема історія. Спрацювало - чудово (я теж в плюсі через здорожчання €). Та все ж кредити беруть переважно щоб не платити одразу значну суму "тут і зараз". Бо це залізобетонно, а економія на курсі валют - лотерея. Коли і як воно зростатиме, чи перекриє додаткові комісії та драконівські відсотки по КАСКО - не так вже й очевидно.
трошки підніму тему (як заміна поточному через рік-півтора) основна зміна ціна до 1,7млн довжина бажано до 4,5 але варіанти 4,6-4,65 також будуть розглянуті витрати бажано не більше 7-8 місто (6-9 літо/7-10 зима - поточні приблизно такі, середній за 100 тисяч 8,1)
з варіантів що спадали на думку: 1. GLA - від 2 млн, дорого, затісний (?) 2. Х1, Х2 - від 1,8 (норм від 2), поки задорого, може будуть акції за 1,6-1,7 - трохи наче відійшли від свого дибільного кокпіту ранніх версій де не було куди ноги втиснути водію 3. ХС-40 - від 1,9 млн (може навіть трохи жалкую що тоді не докинули 200 тисяч і не взяли, зараз різниця 300-600 тисяч, це вже забагато), модель вже застара, що буде в оновлені - хз, ЕХ-30 зовсім гидотною виглядає всередині, якщо нове покоління в цю сторону піде то мінус 4. весь Стелантіс - мінус (3008, Грандленд подобаються але технічно категорично ні) 5. рав4/королла крос - наче цікаво технічно але ціна від 1,7-1,9 + жахливі матеріали/збірка, проте мабуть на поточний момент найзручніші сидіння 6. субару форь/крострек - візуально не дуже (м’яко кажучи), всередині величезний прогрес порівняно з попередніми поколіннями, комфортна підвіска, але ціна + ПП, + атмо, гібрид поза межами 7. хонда - дикий оверпрайс, маленька hr-v - подобається хоч це й Б+ (від 1,7 млн, в Європі - від 1,4 млн), zr-v - жахливе щось, cr-v ціна просто поза межею здорового глузду 8. мазда - нова СХ-5 ще її наче не привезли але ситуація з двигуном не дуже (більше 10 сек, ну й атмо жере як атмо), цікаво чи будуть гібриди 9. ніссан - кашкай (ну це теж саме виходить ), х-трейл - категорично ні як і стелантіс, хіба вони за цей час все ж якийсь інший двигун привезуть 10. рено симбіоз - на папері цікаво але боюсь це буде даунгрейд та ще й категоричне "фє" від дружини 11. шкода - див. другу частину про рено 12. сеат - місце для водія абсолютно не відповідає моїм антропометричним вимогам (зручно розміститись просто не реально) 13. ще ФВ - т-рок/тігуан (поки навіть не дивився що там в них, якось треба буде під’їхати пороздивлятись, дізнатись ціни)
чи варто чекати акції на п. 2-3 (враховуючи що новий кузов бмв не дуже, а вольво вже 9 років фактично(?)), взяти теж саме нове? не хочется а нова модель на 90% імовірності буде електрична а не гібридна/бензинова
ще з головного не дописав - кс не принципові, важливо щоб до 10с до 100 та еластичність двигуна була присутня (100-160 для обгонів щоб достатньо помітно набирав, атмо цим нажаль не старждають що на 140 що на 180кс), гібрид мабуть найбільший пріоритет
трошки підніму тему (як заміна поточному через рік-півтора) основна зміна ціна до 1,7млн довжина бажано до 4,5 але варіанти 4,6-4,65 також будуть розглянуті витрати бажано не більше 7-8 місто (6-9 літо/7-10 зима - поточні приблизно такі, середній за 100 тисяч 8,1)
з варіантів що спадали на думку: 1. GLA - від 2 млн, дорого, затісний (?) 2. Х1, Х2 - від 1,8 (норм від 2), поки задорого, може будуть акції за 1,6-1,7 - трохи наче відійшли від свого дибільного кокпіту ранніх версій де не було куди ноги втиснути водію 3. ХС-40 - від 1,9 млн (може навіть трохи жалкую що тоді не докинули 200 тисяч і не взяли, зараз різниця 300-600 тисяч, це вже забагато), модель вже застара, що буде в оновлені - хз, ЕХ-30 зовсім гидотною виглядає всередині, якщо нове покоління в цю сторону піде то мінус 4. весь Стелантіс - мінус (3008, Грандленд подобаються але технічно категорично ні) 5. рав4/королла крос - наче цікаво технічно але ціна від 1,7-1,9 + жахливі матеріали/збірка, проте мабуть на поточний момент найзручніші сидіння 6. субару форь/крострек - візуально не дуже (м’яко кажучи), всередині величезний прогрес порівняно з попередніми поколіннями, комфортна підвіска, але ціна + ПП, + атмо, гібрид поза межами 7. хонда - дикий оверпрайс, маленька hr-v - подобається хоч це й Б+ (від 1,7 млн, в Європі - від 1,4 млн), zr-v - жахливе щось, cr-v ціна просто поза межею здорового глузду 8. мазда - нова СХ-5 ще її наче не привезли але ситуація з двигуном не дуже (більше 10 сек, ну й атмо жере як атмо), цікаво чи будуть гібриди 9. ніссан - кашкай (ну це теж саме виходить ), х-трейл - категорично ні як і стелантіс, хіба вони за цей час все ж якийсь інший двигун привезуть 10. рено симбіоз - на папері цікаво але боюсь це буде даунгрейд та ще й категоричне "фє" від дружини 11. шкода - див. другу частину про рено 12. сеат - місце для водія абсолютно не відповідає моїм антропометричним вимогам (зручно розміститись просто не реально) 13. ще ФВ - т-рок/тігуан (поки навіть не дивився що там в них, якось треба буде під’їхати пороздивлятись, дізнатись ціни)
чи варто чекати акції на п. 2-3 (враховуючи що новий кузов бмв не дуже, а вольво вже 9 років фактично(?)), взяти теж саме нове? не хочется а нова модель на 90% імовірності буде електрична а не гібридна/бензинова
ще з головного не дописав - кс не принципові, важливо щоб до 10с до 100 та еластичність двигуна була присутня (100-160 для обгонів щоб достатньо помітно набирав, атмо цим нажаль не старждають що на 140 що на 180кс), гібрид мабуть найбільший пріоритет
а ку3 хіба не в тій же ціновій як вольво-40? і там наче гібрид же (тільки не памятаю майл чи повноцінний). якщо ж технологічно - канешн рав4 за ті самі гроші буде найтехнологічнишим але ж в салоні дуб дубом
окремо купри - террамар взагалі без гібридів, а йому той еа888 з 12 літроу по місту якось не дуже альо, хоча візуально нічо так.
а ку3 хіба не в тій же ціновій як вольво-40? і там наче гібрид же (тільки не памятаю майл чи повноцінний). якщо ж технологічно - канешн рав4 за ті самі гроші буде найтехнологічнишим але ж в салоні дуб дубом
окремо купри - террамар взагалі без гібридів, а йому той еа888 з 12 літроу по місту якось не дуже альо, хоча візуально нічо так.
о, Q3 треба подивитись, але думав там мінімум від 2,5млн купри візуально дуже подобаються але як і написав - всередині не моє взагалі (посадка)
вчора був огляд сімбіозу від Волощенка, так навіть цей позитивний блогер крім витрат мало що хвалив, типу навіть дастер краще.
Я б дивився ще корейців. Той же Таксон може бути навіть гібридним за 1.5.
а ку3 хіба не в тій же ціновій як вольво-40? і там наче гібрид же (тільки не памятаю майл чи повноцінний). якщо ж технологічно - канешн рав4 за ті самі гроші буде найтехнологічнишим але ж в салоні дуб дубом
окремо купри - террамар взагалі без гібридів, а йому той еа888 з 12 літроу по місту якось не дуже альо, хоча візуально нічо так.
о, Q3 треба подивитись, але думав там мінімум від 2,5млн купри візуально дуже подобаються але як і написав - всередині не моє взагалі (посадка)
А q3 твоє?) У мене, як у власника в минулому першого покоління, поточне викликає огиду, причому як екстерʼєр, так і інтерʼєр. Як і основного користувача - дружини.
трошки підніму тему (як заміна поточному через рік-півтора) основна зміна ціна до 1,7млн довжина бажано до 4,5 але варіанти 4,6-4,65 також будуть розглянуті витрати бажано не більше 7-8 місто (6-9 літо/7-10 зима - поточні приблизно такі, середній за 100 тисяч 8,1) 13. ще ФВ - т-рок/тігуан (поки навіть не дивився що там в них, якось треба буде під’їхати пороздивлятись, дізнатись ціни)
Найдешевший Тігуан, який я зараз бачу, стартує від 1.8млн. Більшість сильно за 2 млн. У T-Roc дуже небагато місця заднім пасажирам, хоча в версії 2026-го року його стало більше. В бажаний розхід T-Roc влазить, але у мене він дуже сильно змінюється від заправки до заправки. Трасового пробігу у мене практично немає (далі Глевахи не їздив) але бачу, що отримати 6 літрів за містом проблемою бути не повинно. В місті в залежності від маршрутів та зима/літо витрата коливається 7.5-10.5 літрів (якщо міряти від заправки до заправки, бо на коротких дистанціях можна побачити все що завгодно).
а ку3 хіба не в тій же ціновій як вольво-40? і там наче гібрид же (тільки не памятаю майл чи повноцінний). якщо ж технологічно - канешн рав4 за ті самі гроші буде найтехнологічнишим але ж в салоні дуб дубом
окремо купри - террамар взагалі без гібридів, а йому той еа888 з 12 літроу по місту якось не дуже альо, хоча візуально нічо так.
о, Q3 треба подивитись, але думав там мінімум від 2,5млн купри візуально дуже подобаються але як і написав - всередині не моє взагалі (посадка)
А q3 твоє?) У мене, як у власника в минулому першого покоління, поточне викликає огиду, причому як екстерʼєр, так і інтерʼєр. Як і основного користувача - дружини.
не знаю, у знайомих 2018 року - норм пєпєлац, в новому поколінні не сидів, але візуально подобається (більше ніж нове покоління бмв), якщо раптом влізе в 1,7-1,9млн можна розглянути, візуально найбільше подобається мерс (і взагалі glc), але багато критики + по ньому точно менше 2 млн не виходить + він здається по простору найменший (можу помилятись бо ще весь вибір на стадії роздумів)
Я б дивився ще корейців. Той же Таксон може бути навіть гібридним за 1.5.
я краще візьму просто новий кашкай в сучасній генерації корейців не розглядаю
Я б дивився ще корейців. Той же Таксон може бути навіть гібридним за 1.5.
я краще візьму просто новий кашкай в сучасній генерації корейців не розглядаю
А чому? У мене після Таксона ну дуже позитивні враження залишились, без жодних сумнівів купив би ще раз.
трошки підніму тему (як заміна поточному через рік-півтора) основна зміна ціна до 1,7млн довжина бажано до 4,5 але варіанти 4,6-4,65 також будуть розглянуті витрати бажано не більше 7-8 місто (6-9 літо/7-10 зима - поточні приблизно такі, середній за 100 тисяч 8,1) 13. ще ФВ - т-рок/тігуан (поки навіть не дивився що там в них, якось треба буде під’їхати пороздивлятись, дізнатись ціни)
Найдешевший Тігуан, який я зараз бачу, стартує від 1.8млн. Більшість сильно за 2 млн. У T-Roc дуже небагато місця заднім пасажирам, хоча в версії 2026-го року його стало більше. В бажаний розхід T-Roc влазить, але у мене він дуже сильно змінюється від заправки до заправки. Трасового пробігу у мене практично немає (далі Глевахи не їздив) але бачу, що отримати 6 літрів за містом проблемою бути не повинно. В місті в залежності від маршрутів та зима/літо витрата коливається 7.5-10.5 літрів (якщо міряти від заправки до заправки, бо на коротких дистанціях можна побачити все що завгодно).
значить Тігуан викреслюємо (не уявляю нащо він за 2млн без гібриду як у тойоти/хонди/ніссана) Т-рок це як запасний недорогий варіант щоб не взяти знову кашкай, суто через те що він став трохи місткішим і кращім по матеріалам, минула генерація ніколи б в мій список не потрапила
Я б дивився ще корейців. Той же Таксон може бути навіть гібридним за 1.5.
я краще візьму просто новий кашкай в сучасній генерації корейців не розглядаю
А чому? У мене після Таксона ну дуже позитивні враження залишились, без жодних сумнівів купив би ще раз.
не дуже подобається зручність салона (нюансами), трошки дизайн салона, найбільше не подобається гарантійний/післягарантійний сервіс, ну і зовні зовсім не подобається - якби не це навіть попри мінуси в списку був би
Згоден, якщо зовні не подобається, то розглядати не варто. У мене про цього залишилось враження дуже дорослого авто, майже без компромісів. Класна підвіска, яка працює навіть з 19 дисками (привіт ВАГу ), гарні двигуни-коробки. 80к пробіг взагалі без зауважень, ТО і все.
Стартова ціна на Ауді - це ні про що. Для пристойної комплектації доведеться докинути опцій, вартість стрибнє як раз до рівня «від 2 до 2.9».
Бачу щодня t-roc новий в різних кольорах. Як на мене, то виглядає приємніше, ніж нова q3. Ще б привезли в Україну нормальний двигун і було би зовсім добре. Поточна комбінація двигун/кпп теж комусь підійде. Можна брати з прицілом на 10 років експлуатації)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- трохи наче відійшли від свого дибільного кокпіту ранніх версій де не було куди ноги втиснути водію
А що там гарного?
