Купували на Амазоні в Німечині, потім сюда передали. Так що питати ні в кого. Інвертор купувався там же.
Общее правило - первый заряд нового или долго стоявшей АКБ делается до 3,65В на элемент малым током (до 10А в твоем случае)
Він працює вже три дні так що перший заряд уже пропустим.
Все значения напряжений надо проверять точным мультиметром
Якщо не углублятись в високі матерії, те що я виставив в настройках достатньо щоб воно працювало? Я не збираюсь жити вічно і акум теж, і сильно паритись за його майбутне я не буду.
Я поставив заряд 30А і 28,4В (3,55 на ячейку виходить)
Так, це ок для 100 А*год АКБ.
1. Общее правило - первый заряд нового или долго стоявшей АКБ делается до 3,65В на элемент малым током (до 10А в твоем случае) напряджение до 29,2В и так он должен стоять, пока не отбалансируется полностью (зарядний ток упадет) и уже только потом снижать постоянный (циклический)заряд до 28В.
Фактично, балансувати аж на 29,2 В (3,65 В/елемент) не обов'зково. Досить відбалансувати при напрузі лише трішки вищій, ніж планована зарядна. Напр., +0,05 В вище за обрані 3,55 В, тобто при 3,60 В. Або, якщо не хочеться гратися, то досить буде відбалансувати при тій же самій 3,55 В (потримати і перевірити).
Я лично своими руками щупал такого же типа аккум, у которого было написано на корпусе во точно так же 14.6 В. А в мануале что-то про 10.5 В нижний предел было. А по факту БМС отрубалась при 14.-14.4 В, снизу отключала где-то на 11.5 В
При этом он был лично мной отбалансирован напряжением 14.28 в течение суток
Це просто гівняний АКБ. І БМС - не смарт, щоб подивитися, що там було? Мабуть, там і немає активного балансира. Коротше кажучи, гівняний несправний АКБ - це не показник.
Він не несправний - він просто дешевий, тому ГЕ. Але жити з таким можна - по одній десяточці гратися з параметрами і можна вийти на щось середнє по лікарні
Спрашивать там где купил этот нонейм.
Купували на Амазоні в Німечині, потім сюда передали. Так що питати ні в кого. Інвертор купувався там же.
На амазон.де в характеристиках зазвичай вказано парт номер чи щось таке, по ньому знайшов сайт виробника, а вже там є всі параметри
Я поставив заряд 30А і 28,4В (3,55 на ячейку виходить)
Тільки дали електрику, через пару хвилин дивлюсь як іде зарядка: 32А 27,5В Перевіряю тестером - 27,5В. Іду в меню, там виставлено- 28,4В То коли будуть ті 28,4 ? Чи нахіба було гратись з тими настройками ?
П.С. перепровірив через 20хв. все те саме
П.С. перепровірив через 20хв. все те саме
Ти уважно читаєш що пишуть? Чи через рядок? В тебе дешман-батарея, яка точно НЕ СМАРТ та невідомо чи має нормальну систму внутрішнього балансування. Результат якийсь можна дивитись не 20 хвилин, а через 20 ГОДИН. І тоді можна про щось розмірковувати. Таким поробкам для ефективної роботи прийдеться скоріш за все "гратися" по 0.1в туди-назад, поки не найдеш оптимум.
Я поставив заряд 30А і 28,4В (3,55 на ячейку виходить)
Тільки дали електрику, через пару хвилин дивлюсь як іде зарядка: 32А 27,5В Перевіряю тестером - 27,5В. Іду в меню, там виставлено- 28,4В То коли будуть ті 28,4 ? Чи нахіба було гратись з тими настройками ?
П.С. перепровірив через 20хв. все те саме
28.4 буде коли батарея повністю буде заряджена, за кілька хвилин до закінчення зарядки. Налаштування нормальні
П.С. перепровірив через 20хв. все те саме
Ти уважно читаєш що пишуть? Чи через рядок? В тебе дешман-батарея, яка точно НЕ СМАРТ та невідомо чи має нормальну систму внутрішнього балансування. Результат якийсь можна дивитись не 20 хвилин, а через 20 ГОДИН. І тоді можна про щось розмірковувати. Таким поробкам для ефективної роботи прийдеться скоріш за все "гратися" по 0.1в туди-назад, поки не найдеш оптимум.
Яким чином батарейка відноситься до налаштувань інвертора ?
П.С. перепровірив через 20хв. все те саме
Ти уважно читаєш що пишуть? Чи через рядок? В тебе дешман-батарея, яка точно НЕ СМАРТ та невідомо чи має нормальну систму внутрішнього балансування. Результат якийсь можна дивитись не 20 хвилин, а через 20 ГОДИН. І тоді можна про щось розмірковувати. Таким поробкам для ефективної роботи прийдеться скоріш за все "гратися" по 0.1в туди-назад, поки не найдеш оптимум.
Яким чином батарейка відноситься до налаштувань інвертора ?
ОМГ Батарея в цих інверторах є невідємною складовою частиною системи. Смарт батареї навіть самі спілкуються з інвертором.
Це просто гівняний АКБ. І БМС - не смарт, щоб подивитися, що там було? Мабуть, там і немає активного балансира.
Ясное дело, не смарт. Но отсутствие активного балансира вполне должно было компенсироваться 24-часовым зарядом (чтобы уж наверняка пассивный справился)
Коротше кажучи, гівняний несправний АКБ - це не показник.
Этот говняный АКБ отдавал 102 ач емкости при заявленных 100 и 140а тока долговременно. Но пусть будет говняный.
Вопрос: как отличить говняный акб от не говняного? Не вскрывая и не имея лабораторного БП/электронной нагрузки для изучения порогов отключения. Вот тут выше камраду ты советуешь настроить по "Да оно у всех одинаково". Я по опыту говорю, что не одинаково. А как у него настроена БМС в АКБ - одни китайцы знают, да и то не факт
Це просто гівняний АКБ. І БМС - не смарт, щоб подивитися, що там було? Мабуть, там і немає активного балансира.
Ясное дело, не смарт. Но отсутствие активного балансира вполне должно было компенсироваться 24-часовым зарядом (чтобы уж наверняка пассивный справился)
Коротше кажучи, гівняний несправний АКБ - це не показник.
Этот говняный АКБ отдавал 102 ач емкости при заявленных 100 и 140а тока долговременно. Но пусть будет говняный.
Вопрос: как отличить говняный акб от не говняного? Не вскрывая и не имея лабораторного БП/электронной нагрузки для изучения порогов отключения. Вот тут выше камраду ты советуешь настроить по "Да оно у всех одинаково". Я по опыту говорю, что не одинаково. А как у него настроена БМС в АКБ - одни китайцы знают, да и то не факт
Якщо чесно - багато хто згадає мій перший досвід купівлі акума і як мене "поимели"... Але навіть той ГЕ коли я зрозумів його параметри деякий час ним міг користуватися з обережністю та розумінням що воно ГЕ.
Тому універсального рецепту для "нонейм" батарей не існує. Тільки досвід та розуміння.
Якщо чесно - багато хто згадає мій перший досвід купівлі акума і як мене "поимели"...
Так у тебя вся соль была в том, что он был из б.у. пакетов и емкость их была далека от заявленной. Если бы не это, то был бы АКБ как АКБ. Как тысячи других.
Тому універсального рецепту для "нонейм" батарей не існує. Тільки досвід та розуміння.
Так вот об этом и речь. Или разобраться, или заплатить тому, кто разбирается и сможет сделать как надо.
А универсальные настройки - это как резина всесезонка. Вроде бы да, но нет.
Якщо чесно - багато хто згадає мій перший досвід купівлі акума і як мене "поимели"...
Так у тебя вся соль была в том, что он был из б.у. пакетов и емкость их была далека от заявленной. Если бы не это, то был бы АКБ как АКБ. Как тысячи других.
Тому універсального рецепту для "нонейм" батарей не існує. Тільки досвід та розуміння.
Так вот об этом и речь. Или разобраться, или заплатить тому, кто разбирается и сможет сделать как надо.
А универсальные настройки - это как резина всесезонка. Вроде бы да, но нет.
Не, він був не з б/в. Там все ок ,але він був просто напівпустий і замість 300Аг там було 120. В мене його потім хлопці в майстерню відкупили за раеальну вартість на ту ємність( ну звісно ще скинув як для діла). Працює досі нормально. Там просто більше половини пустота була та важив він 15 кг. То просто на хвилі наклейки-під'йбки ліпили. Те що я просто втратив 17000 на цьому - ну то вважай я купив досвід.
А от з резиною ти мимо. В мене стоїть всесезонка гудик - без питань їзжу, навіть по трасі на ранок після снігопаду. Порвнював з китайцем "єврозима" в сина - ніякої різниці. Машини практично однакові, може моя трохи важча.
А шодо звернутися - багато хто не хоче робити це задарма. Так накидати тут порад то одна справа, а поїхати з обладнанням ( хоч мінімальним) зовсім інша. Чому? А тому що практично всі хто шарить за цей досвід заплатили грошима.
В мене гудик ... Порвнював з китайцем
Вот в таком виде прям красноречиво о причинах и результах Впрочем, в этой ветке это офтоп. Там как раз в профильной ветке на эту тему этой зимой баян порвали
В мене гудик ... Порвнював з китайцем
Вот в таком виде прям красноречиво о причинах и результах Впрочем, в этой ветке это офтоп. Там как раз в профильной ветке на эту тему этой зимой баян порвали
Згоден Хоча всезезонка гудик та зимовий китаєць що влітку, що зараз просто практично однакові! Це суб'єктивна оцінка і дійсно, не будемо офтопити.
Краще про щось зі своїх реалізацій накидай. Ти-ж наче шариш в темі.
Опс, я думав що в іншій темі відповідаю, але і сюди прокатить
Краще про щось зі своїх реалізацій накидай. Ти-ж наче шариш в темі.
А мне по части полной автономности нечем похвастаться. Дачи, где все это было, и где набивались шишки еще задолго до того, как это стало мейнстримом по стране, больше нет чисто физически
В Херсоне, где куча фпв-шек летает, сейчас ставить панели - немножко самоубийственно. Ну, как минимум не разумно. Да и лично у меня - квартира.
Потому все реализуемые сейчас проекты - это связка аккум + гибридник или аккум + мощная зарядка + хороший инвертор-кирпич. Но все они никак не тянут на тему той ветки. Тут банально все: гибридник из Китая 24-48В, аккум на ячейках с нкона 280-315ач, самосбор в корпусе из дсп со стягиванием шпильками и jk bms. И провода твои нелюбимые - ПВ-3. Дешево, сердито, шумно, работает.
1. Общее правило - первый заряд нового или долго стоявшей АКБ делается до 3,65В на элемент малым током (до 10А в твоем случае) напряджение до 29,2В и так он должен стоять, пока не отбалансируется полностью (зарядний ток упадет) и уже только потом снижать постоянный (циклический)заряд до 28В.
Фактично, балансувати аж на 29,2 В (3,65 В/елемент) не обов'зково.
Это не балансировка, это первый полный заряд, чтобы разогнать химию, чтобы начала работать как нужно. Первый заряд акум всегда потребляет емкость больше, чем потом отдает циклически.
Вопрос: как отличить говняный акб от не говняного? Не вскрывая
Дешева АКБ, в пластиковому корпусі, тим більше - навіть без Смарт-БМС. Які ще признаки вам необхідні? Наявність смарт-БМС - нічого теж не гарантує, але, хоча б, можна проконтролювати параметри.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
