ну атмо воно таке, недостатньо моменту особливо на пагорбах порівняно з турбодизелем (та навіть з дрібним турбобензином)
все залежить від об'єму
а вот мне интересно - зачем большая динамика автомобиля маме двух сыновей??? она, что - будет сыновей учить срываться быстрее всех со светофора???!!!
відчувається якась дискримінація. виходить, якщо у тебе є діти, то тобі вже ні динаміки, ні "стартонуть на светофоре"... добре, що хоть можна їздити на машині, а не тільки на тролейбусі
это просто моя логика...если вы любите порадовать сыновей песней своего двигателя, раскрученного до 7 тыс. оборотов или картинкой летящих навстречу деревьев на обочине дороги при скорости 250+ км\ч, то это кроме УДИВЛЕНИЯ и УВАЖЕНИЯ у меня никаких других чувств не вызывает....и дискриминация тут ни при чем....
щось тебе в крайнощі тягне. а от запас кишеню не тягне в мене 300 коників, з яких добре якщо 100 постійно використовується, бо більше 2000-2500 обертів бачу вкрай рідко. 90% часу взагалі тошню на 1,5к...2к але якщо треба десь, наприклад, в щільний потік вклинитися (не заважаючи потоку), то не проблема
Не звертайте уваги. Додаткова потужність, якщо вона є - це і приємно, і корисно. Тим більше, що йдеться зовсім не про захмарні цифри і не про супер прокачані двигуни.
дякую. насправді мені дивно, що треба виправдовуватися за те, що хочеш більш потужний двигун. коли обирала авто, то ще хотіла повний привід)))
я когда-то отказался от покупки сх-5 2.0 именно из-за движка, с полным приводом даже на фоне мазды 6 с такими же движком - ну не очень комфортно. 2.5 совсем другое дело
...
а ну тогда да, не ррракета.
на момент моєї покупки сх-5 пропозицій з двигуном 2,5 не було. чи були, але я про них не знала (купувала нову з салона, робила тут тему на стадії вибору)
а вот мне интересно - зачем большая динамика автомобиля маме двух сыновей??? она, что - будет сыновей учить срываться быстрее всех со светофора???!!!
Запас потужності при обгонах на трасі, особливо на завантаженій машині, ще нікому не заважав..
а вот мне интересно - зачем большая динамика автомобиля маме двух сыновей??? она, что - будет сыновей учить срываться быстрее всех со светофора???!!!
відчувається якась дискримінація. виходить, якщо у тебе є діти, то тобі вже ні динаміки, ні "стартонуть на светофоре"... добре, що хоть можна їздити на машині, а не тільки на тролейбусі
это просто моя логика...если вы любите порадовать сыновей песней своего двигателя, раскрученного до 7 тыс. оборотов или картинкой летящих навстречу деревьев на обочине дороги при скорости 250+ км\ч, то это кроме УДИВЛЕНИЯ и УВАЖЕНИЯ у меня никаких других чувств не вызывает....и дискриминация тут ни при чем....
Не обов'язково маючи потужний двигун літати вирячивши очі. Дивна логіка.
+ 100. Я от з 1.6 пересів на 2.5, то різниця колосальна. Погоди нормальної ще не було, то я в принципі їжджу плавно і нешвидко, але і в цьому режимі на 2.5 тупо приємніше і легше їхати. І момент вищий відчувається - не треба задирати оберти, щоб перекотитися через снігові кучугури, легше їхати внатяг і менше ризик буксування і т.д. На 1.6 у таких ситуаціях треба було чуть більше давити газу. Легше, хоч машина і важча. Так, жре більше, але не настільки, щоб переживати якось про це. У подібному режимі у подібній погоді на 1.6 у мене теж бувало 12-13 на сотню чисто локально маленьким містом недалеко з прогрівами.
Ну і так, на слабкій машині їхати швидко може бути напряжно, якщо взагалі можливо. А на потужній можеш їхати і швидко, і повільно без напрягів. І не обов’язково завжди тапка в пол.
Не звертайте уваги. Додаткова потужність, якщо вона є - це і приємно, і корисно. Тим більше, що йдеться зовсім не про захмарні цифри і не про супер прокачані двигуни.
дякую. насправді мені дивно, що треба виправдовуватися за те, що хочеш більш потужний двигун. коли обирала авто, то ще хотіла повний привід)))
Навіщо взагалі оправдовуватись, тим паче перед пенсіонером з деменцією? В нього Росава найкраща резина. Якщо є можливість і бажання, то потужніший двигун завжди буде кращий, при тому споживати буде не пропрорціонально більше. Я би також хотів замість 1.6, пересісти на 2.0, динаміка набагато краща, а витрата була би +1-1.5л.
ну атмо воно таке, недостатньо моменту особливо на пагорбах порівняно з турбодизелем (та навіть з дрібним турбобензином)
все залежить від об'єму
ну з 3,5 все зрозуміло, не кажучи вже про 5,7
На тему потужності у нас тут стільки досить регулярних ср... дискусій, що аж дивно, що поки не підняли. Як і про повний привід чомусь не стартують вкиди, а погодні умови ж прямо провокують
тому що все іде в розрізі витрат та задач використання - ніхто при здоровому глузді не відмовиться від потужності та повного приводу якщо за них не треба доплачувати, всі ж розуміють як і де вони будуть їздити, їх стиль водіння та маршрути якщо умовно тобі нема де розігнатись або нема можливості по іншим причинам - чи варто за це доплачувати 5-10к уо? кожному своє, чому одразу "сра... розводити"
Я б порадив ще подивитися та проїхатися на корейцях -Туксон та Спортейдж. Там і гібриди також є.
У мене був колега, у родині якого свого часу були три аутбеки В13 3.0 V6 5АКПП. По Києву стабільно 16-18 л/100 км що й не дивно для авто такої комплектації та ще й тих років. Які до дідька лисого 12,5?
16-18 в городе - это уже уровень расхода Ауди S4 с V8 атмо 4,2Е....
Не обов'язково маючи потужний двигун літати вирячивши очі. Дивна логіка.
таку думку - я теж зустрічав: щоб було!
не понимаю до сих пор - как я смог с авто с 4,2 атмо-восьмерки, QUATTRO, со смешным расходом в 16+ на сотню и динамикой ракеты перед взлетом пересесть в спокойную колымагу/трактор с 1,5Т, правда и расход неприличный: 5-6 литров на сотню по Киеву???!!! Сколько же я потерял!!!! ездить в трафике в Киеве с 20+ средней скоростью и с 300+ сильным двигателем!!!! ЩОБ БУЛО!!!
Я б порадив ще подивитися та проїхатися на корейцях -Туксон та Спортейдж. Там і гібриди також є.
Тусан - так, Спортейдж - там робот, по якому дуже багато питань у людей.
У мене був колега, у родині якого свого часу були три аутбеки В13 3.0 V6 5АКПП. По Києву стабільно 16-18 л/100 км що й не дивно для авто такої комплектації та ще й тих років. Які до дідька лисого 12,5?
16-18 в городе - это уже уровень расхода Ауди S4 с V8 атмо 4,2Е....
якого року і як наступали на педальку ? В мене B13 2.5 18 років тому по місту їв легко 12-15 л, по трасі 9-10. Ну і трохи подушню, у субару немає V6, там опозитники
Не обов'язково маючи потужний двигун літати вирячивши очі. Дивна логіка.
таку думку - я теж зустрічав: щоб було!
не понимаю до сих пор - как я смог с авто с 4,2 атмо-восьмерки, QUATTRO, со смешным расходом в 16+ на сотню и динамикой ракеты перед взлетом пересесть в спокойную колымагу/трактор с 1,5Т, правда и расход неприличный: 5-6 литров на сотню по Киеву???!!! Сколько же я потерял!!!! ездить в трафике в Киеве с 20+ средней скоростью и с 300+ сильным двигателем!!!! ЩОБ БУЛО!!!
Сподіваюсь коли мені перевалить за 60 я не буду таким занудним.
Не обов'язково маючи потужний двигун літати вирячивши очі. Дивна логіка.
таку думку - я теж зустрічав: щоб було!
не понимаю до сих пор - как я смог с авто с 4,2 атмо-восьмерки, QUATTRO, со смешным расходом в 16+ на сотню и динамикой ракеты перед взлетом пересесть в спокойную колымагу/трактор с 1,5Т, правда и расход неприличный: 5-6 литров на сотню по Киеву???!!! Сколько же я потерял!!!! ездить в трафике в Киеве с 20+ средней скоростью и с 300+ сильным двигателем!!!! ЩОБ БУЛО!!!
та то понятно, щас бы рассаду в багажник, выехать на трассу и тошнить на дачку 80-90, как раз идеально для 1.5 к9к
Ну сорі, 300+ і ледве-ледве без чогось 200 - ну це різні речі. І не треба тут між крайнощами носитися, хоча це й характерно для автоюа)))
якого року і як наступали на педальку ? В мене B13 2.5 18 років тому по місту їв легко 12-15 л, по трасі 9-10. Ну і трохи подушню, у субару немає V6, там опозитники
точно - вы правы!!! оказывается у кума была оппозитная шестерка... был не прав...
Сподіваюсь коли мені перевалить за 60 я не буду таким занудним.
кто знает...???
та то понятно, щас бы рассаду в багажник, выехать на трассу и тошнить на дачку 80-90, как раз идеально для 1.5 к9к
а вот тут вы не правы... дача - вообще не для меня... по трассе, один раз в жизни выдержал скоростной режим 80-110 км/ч, когда гнал Сценик в Киев...поэтому расход 3,8 л/ 100 км видел на своем авто тоже один раз...больше такого не было никогда... по трассе не торопясь еду 130 км/ч по круизу (как раз расход 5,2 литра на сотню получается), при обгонах до 160 км/ч...иногда просто еду 160 км/ч, чтобы не скучно было.. - а жене говорю: "чтобы прожечь сажевый фильтр"...она верит... по городу - как правило еду спокойно... как то так...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
І не обов’язково завжди тапка в пол.
? В мене B13 2.5 18 років тому по місту їв легко 12-15 л, по трасі 9-10. Ну і трохи подушню, у субару немає V6, там опозитники 
был не прав...
