І питання ліквідності на вторинному ринку теж трохи бентежить.
Субару із салона один з найгірших варіантів, навіщо його взагалі дивитись? Хочеш ліквідності і менше втрати, бери 2-3-4 річне авто. Самий ідеальний варіант, або із США з мінімальними пошкодженнями.
эспертное мнение
Хтось каже, що вартість автівки має дорівнювати доходу сім'ї за 6–7 місяців. Начебто я витримую цей показник, але такі часи...
можна тільки позаздрити вам з дружиною, якщо за півроку маєте 1,5 ляма доходу
или Ситроен с двигателем, который харкает маслом во все стороны а абривиатура EP6 отбивает желание купить это авто у любого здравомыслящего человека???!!!
выбрать авто с прагматической точки зрения, а не по бантикам и экранчикам может не каждый...
Фазорегулятор на обоих валах - обычно это не есть гуд...
Воно звісно може на одновальному 8 клоповику К9К і прикольно, і надійно, але прогрес не стоїть на місці. В моєму двигуні 2 фазіка, що не так, не розумію. Чудово їде з низів, крутиться до упору, а не зчахає як 8 клоп. В нових двигунах головне мастило міняти частіше і двигун ходитиме. А стосовно Субару, то ТС вже відповів. Хоча якщо пан Крабік дофінансує, то ТС можливо й гляне в бік Субару.
к сожалению - не смогу финансировать...занялся собой: здоровое питание и особенно зубы/импланты стоят очень дорого...
исключительно для понимания: Через 5 лет и 70к пробега Форестер на вторичке будет стоить: 25-26000 из стоимости покупки за 41500 ситроен 18 из стартовых 34000
по потерям в деньгах +- тоже самое. но за Форик надо сразу докинуть 7к при покупке.
насправді це не якісь шалені гроші на жаль. за наявності 2х дітей це практично нічого
Загалом я обома руками за форестер! Не можу просадити імпортера на дисконт. максимум дають 1% від 1.8 млн. Оформлення та каско додають свої 160к. до суми.
Чи можливо хтось поділитися порадою, як продавати імпортера на дисконт? на 100к хочаби)))
исключительно для понимания: Через 5 лет и 70к пробега Форестер на вторичке будет стоить: 25-26000 из стоимости покупки за 41500 ситроен 18 из стартовых 34000
по потерям в деньгах +- тоже самое. но за Форик надо сразу докинуть 7к при покупке.
как то так... трудно судить о ценах на вторичке через пять лет...
НО: - 20+ за Форестер через 5 лет на пробеге 100 тыс. я сейчас еще могу понять... - 15 - 18 тыс. за Ситроен через 5 лет и пробеге до 100 тыс. - я понять не могу и вряд ли вообще рассматривал такую покупку...
на вторичке бывают исключения, но, как правило каждый автомобиль интересен за свои деньги и балланс - остаточного пробега трансмиссии/двигателя/состояния кузова/плюшек в салоне клиенты вторички тоже смотрят статистику и посещают автомобильные форумы: можно сейчас посмотреть - сколько на данный момент просят в среднем за 5-ти летний "сдвоенный шеврон" и за Форестер (естественно надо смотреть по Форестерам - авто, купленные в Украине новыми, а не привезенные из США)...по Ситроенам - то же самое... сколько на момент продажи стоило в баксах авто в салоне Украины можно тоже прикинуть, отсюда и исходить - по высчитыванию для понимания - остаточной стоимости авто. Сразу могу сказать, что авто, которые считаются надежными по двигателям/трансмиссии падают на всех рынках (США/Европы/Украины) меньше всего - это Тойота/Хонда/Субару... что произойдет через 5 лет - не знает никто...но вряд ли как-то сильно поменяются веяния на вторичном рынке...
уважаю ваше мнение!
я вообще не понимаю вторичный рынок. в первую очередь из-за трудоемкости процесса селекции. Это прекрасно с точки зрения сохранения ликвидности денег (при должном подходе), но очень сложно. Я бы ездил на одном авто 15 лет и не заморачивался по поводу остаточной стоимости.
В данном топике пытаюсь быть более прегматичным, но при этом хочется сделать подарок жене и подарить ей положительные эмоции. А к ситроену она прикипела после тест драйва. А их было много- Форик, Рав4, Туксон, Хтрейл и еще несколько оверПрайс моделей.
Благодарю за помощь!
Загалом я обома руками за форестер! Не можу просадити імпортера на дисконт. максимум дають 1% від 1.8 млн. Оформлення та каско додають свої 160к. до суми.
Чи можливо хтось поділитися порадою, як продавати імпортера на дисконт? на 100к хочаби)))
я сходив до іншого дилера, там сходу дали 2% та допів на штуку у.о.
Загалом я обома руками за форестер! Не можу просадити імпортера на дисконт. максимум дають 1% від 1.8 млн. Оформлення та каско додають свої 160к. до суми.
Чи можливо хтось поділитися порадою, як продавати імпортера на дисконт? на 100к хочаби)))
по опыту человека, который работал когда-то на импортере/дилере - постарайтесь найти выход на владельца данного авто-бизнеса. менеджер и начальник отдела продаж могут сделать скидку в диапазоне своих возможностей и желания, а так как их з/п зависит напрямую от стоимости проданного авто (есть свои исключения, но не суть), то более-менее весомую скидку вам может дать только владелец данного бизнеса или наемный руководитель данного направления (если владелец бизнеса за рубежом/или ему некогда этим заниматься - из бюджета таскать в карман деньги намного проще и приятнее, чем зарабатывать...)
Загалом я обома руками за форестер! Не можу просадити імпортера на дисконт. максимум дають 1% від 1.8 млн. Оформлення та каско додають свої 160к. до суми.
Чи можливо хтось поділитися порадою, як продавати імпортера на дисконт? на 100к хочаби)))
Якщо так подобається форік, то чому не кредитнутися? Так, переплата, так ще щось. Але воно розтягнеться у часі, плюс можна якісь умови підібрати цікаві? На 100к, думаю, не посунуться. Або чекати знижок на минулорічні авто, якщо вони ще є.
Загалом я обома руками за форестер! Не можу просадити імпортера на дисконт. максимум дають 1% від 1.8 млн. Оформлення та каско додають свої 160к. до суми.
Чи можливо хтось поділитися порадою, як продавати імпортера на дисконт? на 100к хочаби)))
Якщо так подобається форік, то чому не кредитнутися? Так, переплата, так ще щось. Але воно розтягнеться у часі, плюс можна якісь умови підібрати цікаві? На 100к, думаю, не посунуться. Або чекати знижок на минулорічні авто, якщо вони ще є.
100%, ти паче каско все одно передбачається
или Ситроен с двигателем, который харкает маслом во все стороны а абривиатура EP6 отбивает желание купить это авто у любого здравомыслящего человека???!!!
выбрать авто с прагматической точки зрения, а не по бантикам и экранчикам может не каждый...
Авто надо брать которое нравится своей опе а не по мнению экспертов из интернета.
или Ситроен с двигателем, который харкает маслом во все стороны а абривиатура EP6 отбивает желание купить это авто у любого здравомыслящего человека???!!!
выбрать авто с прагматической точки зрения, а не по бантикам и экранчикам может не каждый...
Авто надо брать которое нравится своей опе а не по мнению экспертов из интернета.
если вы будете выбирать себе авто на вторичке через опу, то будете больше ходить пешком, т.к. ваше авто, вместо того, чтобы возить вас и вашу опу - будет стоять на подъемнике СТО... опе вашей это вряд ли понравится...а вам будет довольно корыстно, т.к. ходьба пешком уменьшает опу/пузо/нагрузку на ноги/на ваш кошелек и т.д.
Якщо так подобається форік, то чому не кредитнутися?
тому шо він нас тролить скоріше за все людина каже про дохід у півтора ляма за 6 місяців, але жаліється, що не може додати 300 тис за авто, яке йому подобається
це дуже умовно! наприклад із сукупного доходу на сім'ю 6к. з урахуванням усіх витрат, яку суму можна акамулювати на покупку авто і скільки часу це займе? з реальної практики: 2 до на місяць. в результаті 20місяців на Форестер. додаємо оформлення, каско.
тому ніякого тролінгу!
...
выбрать авто с прагматической точки зрения, а не по бантикам и экранчикам может не каждый...
Авто надо брать которое нравится своей опе а не по мнению экспертов из интернета.
если вы будете выбирать себе авто на вторичке через опу, то будете больше ходить пешком, т.к. ваше авто, вместо того, чтобы возить вас и вашу опу - будет стоять на подъемнике СТО... опе вашей это вряд ли понравится...а вам будет довольно корыстно, т.к. ходьба пешком уменьшает опу/пузо/нагрузку на ноги/на ваш кошелек и т.д.
Уверенно рассказывает дядька с Ланосом и 11 летним Рено мне у кого самое старое авто имело 7 лет и 90 тыс пробега. Все машины которые я когда-то покупал или новые в целофане были или были б.у но обслуживались на официальных СТО всю историю.
Якщо так подобається форік, то чому не кредитнутися?
тому шо він нас тролить скоріше за все людина каже про дохід у півтора ляма за 6 місяців, але жаліється, що не може додати 300 тис за авто, яке йому подобається
А ты думаешь что если доход у него 250к в месяц то он тратит где-то условно как ты 50 а все остальное на машину может пустить?
если вы будете выбирать себе авто на вторичке через опу, то будете больше ходить пешком, т.к. ваше авто, вместо того, чтобы возить вас и вашу опу - будет стоять на подъемнике СТО... опе вашей это вряд ли понравится...а вам будет довольно корыстно, т.к. ходьба пешком уменьшает опу/пузо/нагрузку на ноги/на ваш кошелек и т.д.
Уверенно рассказывает дядька с Ланосом и 11 летним Рено мне у кого самое старое авто имело 7 лет и 90 тыс пробега. Все машины которые я когда-то покупал или новые в целофане были или были б.у но обслуживались на официальных СТО всю историю.
у нас в Украине как-то не принято хвастаться новыми авто и выпячивать на показ свои финансовые возможности... может в Польше все по-иному...я не знаю, но у нас ценится умение жить скромно и не выпячивать свои доходы... поэтому можно ездить на новом Ауди/БМВ/Бентли, записанные на тещу/тестя/троюродную сестру и т.д., но при этом иметь записанные на себя скромные авто - как раз по твоим задекларированным офмциально доходам..скромнее надо жить и обслуживать свои авто в гараже у дяди Вани, а не на официальных СТО, которые дерут с тебя непонятно за что, бешенные деньги...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
