Хоча сучасні тренди - це питати про гарного майстра, спробую з'ясувати версію причини поломки як у старі добрі часи - запитав на форумі. Машина Атлант, десь 2010 року, +-. Проблема - при пранні барабан перестав крутитися. Віджимає нормально, а ось це повільне "туди-сюди" не працює. Барабан смикається - але не крутиться. ШІ одразу порадив замінити щітки. Замінив. Мимо. Двигун? Не перевіряв, але віджимає норм. Без змін. Якщо було б кз - було б помітно (може). Що там ще є просте? Кондер якийсь? Шось схоже є - але теж не думаю, бо віджим крутить. Проводка теж візуально без проблем. Плата керування? По огляду наче норм. Всі деталі на місці. Попухших кондерів не видно. Є ідеї? Або посилання, де тусуються любителі ремонту пралок? Нова вже обрана. Але є азарт майстра...
Колись у батьків на пралці Беко лопнуло феритове кільце таходатчика якій на двигуні стоїть. Здається теж не могла обертів набрати, але це давненько було, вже точно не пам'ятаю.
Хоча сучасні тренди - це питати про гарного майстра, спробую з'ясувати версію причини поломки як у старі добрі часи - запитав на форумі. Машина Атлант, десь 2010 року, +-. Проблема - при пранні барабан перестав крутитися. Віджимає нормально, а ось це повільне "туди-сюди" не працює. Барабан смикається - але не крутиться. ШІ одразу порадив замінити щітки. Замінив. Мимо. Двигун? Не перевіряв, але віджимає норм. Без змін. Якщо було б кз - було б помітно (може). Що там ще є просте? Кондер якийсь? Шось схоже є - але теж не думаю, бо віджим крутить. Проводка теж візуально без проблем. Плата керування? По огляду наче норм. Всі деталі на місці. Попухших кондерів не видно. Є ідеї? Або посилання, де тусуються любителі ремонту пралок? Нова вже обрана. Але є азарт майстра...
Сейчас актуальнее у ШИ спрашивать такие вопросы.
підшипники в супортах в якому стані?
задам це питання знайомому майстру. на мій погляд проблема у блоці керування.
підшипники в супортах в якому стані?
Барабан крутиться рукою без змін, як і раніше Нових шумів теж не з'явилося
Хоча сучасні тренди - це питати про гарного майстра, спробую з'ясувати версію причини поломки як у старі добрі часи - запитав на форумі. Машина Атлант, десь 2010 року, +-. Проблема - при пранні барабан перестав крутитися. Віджимає нормально, а ось це повільне "туди-сюди" не працює. Барабан смикається - але не крутиться. ШІ одразу порадив замінити щітки. Замінив. Мимо. Двигун? Не перевіряв, але віджимає норм. Без змін. Якщо було б кз - було б помітно (може). Що там ще є просте? Кондер якийсь? Шось схоже є - але теж не думаю, бо віджим крутить. Проводка теж візуально без проблем. Плата керування? По огляду наче норм. Всі деталі на місці. Попухших кондерів не видно. Є ідеї? Або посилання, де тусуються любителі ремонту пралок? Нова вже обрана. Але є азарт майстра...
Сейчас актуальнее у ШИ спрашивать такие вопросы.
про щітки я написав. Інші версії більш туманні та загальні
задам це питання знайомому майстру. на мій погляд проблема у блоці керування.
теж схиляюсь до такої думки. Але мій рівень - це попухші кондери та пересмикнути контакти. І це вже пройдено.
тоді ще всі датчики перевірити, контакти і реле які є.
Нова вже обрана. Але є азарт майстра...
нова матиме в собі накопичений досвід як в конструкції, так і в технолології прання, ну і можна більш ефективну (інверторний двигун). свою можеш довести до ладу вгамувавши "завзяття" і продати.
А коли віджимає обороти плавно набирає?
А коли віджимає обороти плавно набирає?
так все як раніше. Декілька рівнів швидкості.
Нова вже обрана. Але є азарт майстра...
свою можеш довести до ладу вгамувавши "завзяття" і продати.
Схоже піду на олх з улубленим оголошенням - віддам за самовивіз.
imho, те що що міряє "завантаженість". Типу хочемо крутнути барабан, подаємо на мотор струм, одночасно його вимірюємо, бачимо що він завеликий "багато білизни\води у барабані", а радше щось здохло у цьому ланцюжку. У лиж на прямому приводі тріскав смд резистор за 3шага у обв'язці датчика Холла.
Схоже піду на олх з улубленим оголошенням - віддам за самовивіз.
якщо бак розбірний - вона ж "вічна"(все по колу міняється у польових умовах) У маже всіх сучасних - бак паяний, а замість блока керування цілий телевізор. Ремонтопридатність стрімко ускладнюється і наближається до нуля, ціна у хмари, довговічність у землю.
Хоча, якщо "комусь" хочеться нового, це звісно не аргументи.
imho, те що що міряє "завантаженість". Типу хочемо крутнути барабан, подаємо на мотор струм, одночасно його вимірюємо, бачимо що він завеликий "багато білизни\води у барабані", а радше щось здохло у цьому ланцюжку. У лиж на прямому приводі тріскав смд резистор за 3шага у обв'язці датчика Холла.
хз чи є таке в бюджетному атланті 2010 року. Як на мене - такого там немає
Схоже піду на олх з улубленим оголошенням - віддам за самовивіз.
якщо бак розбірний - вона ж "вічна"(все по колу міняється у польових умовах) У маже всіх сучасних - бак паяний, а замість блока керування цілий телевізор. Ремонтопридатність стрімко ускладнюється і наближається до нуля, ціна у хмари, довговічність у землю.
Хоча, якщо "комусь" хочеться нового, це звісно не аргументи.
бак розбірний. Але є ще одне візьке місце - плата керування. Ремонтопригодність з часом падає до 0.
Але є ще одне візьке місце - плата керування. Ремонтопригодність з часом падає до 0.
усе ремонтується. питання тільки у коштах. спробуйте подивиться у бік реле, що на платі відповідають за увимкнення напрямку руху барабану. їх там 2 шт. однакові. звичайно, дуже складно лікувати людину по фотографії....
Але є ще одне візьке місце - плата керування. Ремонтопригодність з часом падає до 0.
усе ремонтується. питання тільки у коштах. спробуйте подивиться у бік реле, що на платі відповідають за увимкнення напрямку руху барабану. їх там 2 шт. однакові. звичайно, дуже складно лікувати людину по фотографії....
модуль invensys 475550bb Якщо б відмовило реле - воно б крутилось тільки в один бік? Бо відмова одразу двох якось менш йоміврна
модуль invensys 475550bb Якщо б відмовило реле - воно б крутилось тільки в один бік? Бо відмова одразу двох якось менш йоміврна
за великим рахунком бачу 3 вирогидних проблеми: 1. щиткі мотора 2. таходатчик 3. реле реверса