от раніше трава була зеленіша і ланцюги дворядні повноцінні, а не морзе
в инсте чувак-ремонтник показывал для сравнения цепь от 124 мерса и от 3-х литрового ВАга блин, она даже не в два раза тоньше, наверно в три...
Обзорщик на ютубе ж выбрал же другу музыканту, в последнем выпуске уже ругался на толчки.
от блин, я раз 10 во всех темах, где понимается вопрос про ПСА 1,2 писал - не вздумайте, забудьте, ну гимно это, шо робот шо мотор, будете страдать потом... все равно нарид по граблям ходит... хоть инфокару может верить будут
Обзорщик на ютубе ж выбрал же другу музыканту, в последнем выпуске уже ругался на толчки.
от блин, я раз 10 во всех темах, где понимается вопрос про ПСА 1,2 писал - не вздумайте, забудьте, ну гимно это, шо робот шо мотор, будете страдать потом... все равно нарид по граблям ходит... хоть инфокару может верить будут
Аже тепер зрозумів про яке відео мова. Інфокар і Сітроєн. Ну зато на перших хвилинах почув фірмову оцінку "виглядав найсвіжіше, наймолодіжніше". Очікувано, що за рік свіжість пройшла, залишилась реальність... Це типу як фірмова автоуашна градація по параметру "унилість")))
Ох і часи скрутні зараз пішли на автоюа. Ще не так давно всі фукали на мотори 1.6-2 л, кажучи що це пакет соку, а тепер літрові нахвалюють.
Ох і часи скрутні зараз пішли на автоюа. Ще не так давно всі фукали на мотори 1.6-2 л, кажучи що це пакет соку, а тепер літрові нахвалюють.
Та наче ніхто не нахвалює. Бюджетний варіант, ніхто чудес не чекає.
Ох і часи скрутні зараз пішли на автоюа. Ще не так давно всі фукали на мотори 1.6-2 л, кажучи що це пакет соку, а тепер літрові нахвалюють.
А як їх не нахвалювати, якщо зараза модно мірятись "рейнджами". За 22 тис. можна отримати отакий, тобто каву і хот-доги можна їсти навіть в машині по дорозі до Львова):
Ох і часи скрутні зараз пішли на автоюа. Ще не так давно всі фукали на мотори 1.6-2 л, кажучи що це пакет соку, а тепер літрові нахвалюють.
А як їх не нахвалювати, якщо зараза модно мірятись "рейнджами". За 22 тис. можна отримати отакий, тобто каву і хот-доги можна їсти навіть в машині по дорозі до Львова):
попісяти в пляшку? сенс ставити такі рекорди без перерви? якісь перегони ?
Ох і часи скрутні зараз пішли на автоюа. Ще не так давно всі фукали на мотори 1.6-2 л, кажучи що це пакет соку, а тепер літрові нахвалюють.
А як їх не нахвалювати, якщо зараза модно мірятись "рейнджами". За 22 тис. можна отримати отакий, тобто каву і хот-доги можна їсти навіть в машині по дорозі до Львова):
попісяти в пляшку? сенс ставити такі рекорди без перерви? якісь перегони ?
Життя бентежне. По всякому буває. Хтось хоче від окупанта втекти, хтось на море привезти краплину рідного бензину. Я ж не агітую, просто констатую факт))
...
А як їх не нахвалювати, якщо зараза модно мірятись "рейнджами". За 22 тис. можна отримати отакий, тобто каву і хот-доги можна їсти навіть в машині по дорозі до Львова):
попісяти в пляшку? сенс ставити такі рекорди без перерви? якісь перегони ?
Життя бентежне. По всякому буває. Хтось хоче від окупанта втекти, хтось на море привезти краплину рідного бензину. Я ж не агітую, просто констатую факт))
Питання, чому цей 1.0 не взяли на гольф 8.5 і останню октавію. На попередніх до 2024 він був. Ще й з майлдом. Екологія? Чи таки заслабий? Їздив на слабшій версії з мкпп, то воно звісно економне, але і слабе водночас.
По сути эпоха 3.0 мех закончилась По городу стоять в пробках и 1.0 на дсг со старт стопом будет норм
...
попісяти в пляшку? сенс ставити такі рекорди без перерви? якісь перегони ?
Життя бентежне. По всякому буває. Хтось хоче від окупанта втекти, хтось на море привезти краплину рідного бензину. Я ж не агітую, просто констатую факт))
Питання, чому цей 1.0 не взяли на гольф 8.5 і останню октавію. На попередніх до 2024 він був. Ще й з майлдом. Екологія? Чи таки заслабий? Їздив на слабшій версії з мкпп, то воно звісно економне, але і слабе водночас.
Остання Октавія "потяжчіла". Вже 1355 кг спорядженої. Але не знаю чи це сталось у фейсліфті, сумніваюсь. Для A7 його точно вистачало. Там маса була на рівні Scala. Але дійсно, на перших Гольф 8 і дофейсліфтових Октвіях A8 1,0 був в прайсах. Потім забрали. Хоча отут описує досвід і на Гольф 8.5 (не задоволений, але не через потужність, а якесь ноу-хау у вигляді "підвисання обертів" для екології) https://www.reddit.com/r/Volkswagen/comm.../?show=original А на якій машині їздив? 95 кс. МТ? Цікавить як воно рушає? Саме момент зриву з місця. Ну тобто до 1500 обертів там ж моменту теоретично дуже мало. Сам розглядаю все-таки якусь механіку з таким мотором. А потестити немає де. Хіба в прокат в Європі брати))
Ох і часи скрутні зараз пішли на автоюа. Ще не так давно всі фукали на мотори 1.6-2 л, кажучи що це пакет соку, а тепер літрові нахвалюють.
А як їх не нахвалювати, якщо зараза модно мірятись "рейнджами". За 22 тис. можна отримати отакий, тобто каву і хот-доги можна їсти навіть в машині по дорозі до Львова):
Так загалом згідний. За 22К новий автомобіль, сидіння якого ще не проперділи. Бонусом гарантія якась. Витрата палива не велика. Функції свої має виконувати, років 5 відїздити без проблем.
Ох і часи скрутні зараз пішли на автоюа. Ще не так давно всі фукали на мотори 1.6-2 л, кажучи що це пакет соку, а тепер літрові нахвалюють.
А як їх не нахвалювати, якщо зараза модно мірятись "рейнджами". За 22 тис. можна отримати отакий, тобто каву і хот-доги можна їсти навіть в машині по дорозі до Львова):
Так загалом згідний. За 22К новий автомобіль, сидіння якого ще не проперділи. Бонусом гарантія якась. Витрата палива не велика. Функції свої має виконувати, років 5 відїздити без проблем.
Більше скажу - вона абсолютно "по-дорослому" їде на трасі і придатна для подорожей. Тобто повноцінний С-клас, а не тільки розмірами.
это если ехать на круизе по идеально ровной трассе...уверен, что по, например, Одесской трассе - где довольно много перепадов высот такого расхода топлива вряд ли получится... посмотрел - расход топлива как раз совпадает с расходом топлива на Гранд Сценике 3 с двигателем К9К...так это не "литр сока" и у К9К хоть более-менее крутящий момент присутствует...
...
А як їх не нахвалювати, якщо зараза модно мірятись "рейнджами". За 22 тис. можна отримати отакий, тобто каву і хот-доги можна їсти навіть в машині по дорозі до Львова):
Так загалом згідний. За 22К новий автомобіль, сидіння якого ще не проперділи. Бонусом гарантія якась. Витрата палива не велика. Функції свої має виконувати, років 5 відїздити без проблем.
Більше скажу - вона абсолютно "по-дорослому" їде на трасі і придатна для подорожей. Тобто повноцінний С-клас, а не тільки розмірами.
Цікаво, а є хоч щось в С класі, що їде помітно гірше за цей 1.0? Типу якщо нещасний літр це "по дорослому", то що ж їде не по дорослому?
А на якій машині їздив? 95 кс. МТ? Цікавить як воно рушає? Саме момент зриву з місця. Ну тобто до 1500 обертів там ж моменту теоретично дуже мало. Сам розглядаю все-таки якусь механіку з таким мотором. А потестити немає де. Хіба в прокат в Європі брати))
Ну то я їздив на Seat Altea XL ( за вагою це той же Гольф чи Октавія універсали), 1.6 механіка, 8-клапанна, + ГБО, та нормально воно їздило, їхати можна, навіть по трасі можна, навіть по трасі 180 можна розігнатись, і на обгін можна піти, звісно це все довго, з переключенням на нижчу передачу, до всього можна привикнути. А в Греції одного разу брав на прокат авто із 1 л мотором ( навіть без турбіни), А-класу, четверо дорослих катались, я 1000+ км за 2 дні, теж можна їхати на цьому пакету соку, особливо якщо ти подорожуєш а не тебе хтось в гриву жене.
Але для Октавії чи Гольфа мотор 1.0 це мабуть замало навіть при його кінських силах, народ таке може не сприймати, якось краще 1.6 атмосферний сприймають, чи можливо помиляюсь і вже щось змінилось в цьому плані із подорожчанням палива.
По сути эпоха 3.0 мех закончилась
Дехто не проти відновити. Але не оцінять. Ну а по темі: Фабія на 1.0 не дивує, зрозумілий економ-варіант. Можливо, навіть, пуста Скала. Не Кодіак же розглядається.
...
Так загалом згідний. За 22К новий автомобіль, сидіння якого ще не проперділи. Бонусом гарантія якась. Витрата палива не велика. Функції свої має виконувати, років 5 відїздити без проблем.
Більше скажу - вона абсолютно "по-дорослому" їде на трасі і придатна для подорожей. Тобто повноцінний С-клас, а не тільки розмірами.
Цікаво, а є хоч щось в С класі, що їде помітно гірше за цей 1.0? Типу якщо нещасний літр це "по дорослому", то що ж їде не по дорослому?
А що є в С-класі ще за 22 тис? За такі гроші можуть бути хіба кроссовери від Стелантіс іто не факт. Ми ж не будем сперечатись, що кросовери їдуть на трасі в принципі гірше ніж хечбек... Ну і в остнню чергу мав на увазі двигун. Мова йшла про акустичний комфорт, підвіску, ергономіку сидінь (особливо задній ряд).
...
Більше скажу - вона абсолютно "по-дорослому" їде на трасі і придатна для подорожей. Тобто повноцінний С-клас, а не тільки розмірами.
Цікаво, а є хоч щось в С класі, що їде помітно гірше за цей 1.0? Типу якщо нещасний літр це "по дорослому", то що ж їде не по дорослому?
А що є в С-класі ще за 22 тис? За такі гроші можуть бути хіба кроссовери від Стелантіс іто не факт. Ми ж не будем сперечатись, що кросовери їдуть на трасі в принципі гірше ніж хечбек...
А при чому тут ціна до "по дорослому"?
...
Цікаво, а є хоч щось в С класі, що їде помітно гірше за цей 1.0? Типу якщо нещасний літр це "по дорослому", то що ж їде не по дорослому?
А що є в С-класі ще за 22 тис? За такі гроші можуть бути хіба кроссовери від Стелантіс іто не факт. Ми ж не будем сперечатись, що кросовери їдуть на трасі в принципі гірше ніж хечбек...
А при чому тут ціна до "по дорослому"?
Підозрюю при тому, що коли люди вибирають машину за 22 тис., то ціна для них має значення. І в даному випадку ці люди отримають крім нової машини ще бонус у вигляді можливості комфортно подорожувати. По-дорослому для мене - це вісутність "нервовості" на трасі особливо на дрібних нерівностях, нормальна шумоізоляція і можливість комфортно сидіти/дрімати для пасажирів заднього ряду.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
