Ну таке, кожному своє не інакше і кожен вибирає те, що йому більше підхоить, я б точно ні Фокус ні Астру собі навіть і не розглядала б до придбання, ну ось не моє ні те ні інше, Фокуси у мене були, правда давно і електричні, ну були іноді моменти коли соромно на них приїжджати було, вже 100% краще дороге обслуговування старого преміуму, але ще раз кожному своє і я на істину не претендую), до того ж ламкий старий Е70 2013 не купують ті хто їздять на суперових нових і надійних Фокусах 2004, як і ті хто їздять на старих Х5 не куплять собі нову Астру, ну ось не їх кузова і я це знаю не з чуток.
...
Та так, краще БМВ не купувати, ще й Х5, куди краще їздити на приклад на Фокусі
Краще на Фокусі їздити ніж на Х5 жити на СТО.
Не знаю може є якісь виключення, але в знайомого саме життя на сто. І всі якісь проблеми що машина просто стоїть по півроку на сто , щось там роблять, забирає. Місяць і назад . В цей час поки машина на сто друзі дають їздити власнику на канонічних октавіях, пасатах, теслах. І власнику пофіг, він їх розносить в хлам, каже що це все мусор. БМВ ще бест . Вони їх обожнюють. Чого не знаю.
Може потрібно спробувати що б знати, а що там за БМВ такий у знайомого - він код зі студію), ну заради інтересу то розберемо всім форумом.
П.С. Я знала що без поговорити Е70 точно не пройде на форумі , продавала б Фокус або Астру взагалі тихо пройшло б) а тут таки машина легенда ну як не розповісти то .
чисто заради цікавості, по карфаксу ланцюг ГРМ там вже замінений, чи ні?
А ви зробіть те, що я про Карфакс(Карфакси) пишу постійно і скрізь), зробіть і будите його вивчати від моменту передпродажної підготовки .
Зустрічне питання), а якщо не змінювали те що, має дешевше коштувати чи стає нікому не потрібним?
За темою, лот викуплений на аукціоні, сьогодні за планом вивезення і завтра доставка на склад для завантаження в контейнер і подальшого відправлення, пливе з Джерсі це ближній порт і це швидко, поки ціна та що написана в першому повідомленні і лот доступний до придбання в дорозі.
Ну таке, кожному своє не інакше і кожен вибирає те, що йому більше підхоить, я б точно ні Фокус ні Астру собі навіть і не розглядала б до придбання, ну ось не моє ні те ні інше, Фокуси у мене були, правда давно і електричні, ну були іноді моменти коли соромно на них приїжджати було, вже 100% краще дороге обслуговування старого преміуму, але ще раз кожному своє і я на істину не претендую), до того ж ламкий старий Е70 2013 не купують ті хто їздять на суперових нових і надійних Фокусах 2004, як і ті хто їздять на старих Х5 не куплять собі нову Астру, ну ось не їх кузова і я це знаю не з чуток.
Цільова аудиторія цього авто молодь без досвіду, ІМХО. Ніхто не каже, що умовна Астра чи Фокус краще за Х5, але в даному випадку, коли авто у віці і ще й з не малим пробігом, а саме головне з дуже не простим двигуном, то хай на ньому їздить хтось, а мене й Астра влаштує у якої за 100К пробігу тільки ТО.
А ви зробіть те, що я про Карфакс(Карфакси) пишу постійно і скрізь), зробіть і будите його вивчати від моменту передпродажної підготовки .
Зустрічне питання), а якщо не змінювали те що, має дешевше коштувати чи стає нікому не потрібним?
За темою, лот викуплений на аукціоні, сьогодні за планом вивезення і завтра доставка на склад для завантаження в контейнер і подальшого відправлення, пливе з Джерсі це ближній порт і це швидко, поки ціна та що написана в першому повідомленні і лот доступний до придбання в дорозі.
Той випадок, коли відсутність відповіді змістовніша за потенційну відповідь
хотів поставити запитання щодо наступного покоління Х5. як там з моторами справа? наприклад з бензиновою трилітровою шісткою. або з гібридом. його начебто Олександр купив. пам'ятаю, що він десь на форумі писав про це. зараз не можу знайти щоб там його спитати. я такий теж розглядав для батька. як про нього відгуки з технічного погляду?
Фокуси у мене були, правда давно і електричні, ну були іноді моменти коли соромно на них приїжджати було,
ну тут проблема не в авто....
Ну таке, кожному своє не інакше і кожен вибирає те, що йому більше підхоить, я б точно ні Фокус ні Астру собі навіть і не розглядала б до придбання, ну ось не моє ні те ні інше, Фокуси у мене були, правда давно і електричні, ну були іноді моменти коли соромно на них приїжджати було, вже 100% краще дороге обслуговування старого преміуму, але ще раз кожному своє і я на істину не претендую), до того ж ламкий старий Е70 2013 не купують ті хто їздять на суперових нових і надійних Фокусах 2004, як і ті хто їздять на старих Х5 не куплять собі нову Астру, ну ось не їх кузова і я це знаю не з чуток.
Цільова аудиторія цього авто молодь без досвіду, ІМХО. Ніхто не каже, що умовна Астра чи Фокус краще за Х5, але в даному випадку, коли авто у віці і ще й з не малим пробігом, а саме головне з дуже не простим двигуном, то хай на ньому їздить хтось, а мене й Астра влаштує у якої за 100К пробігу тільки ТО.
Бачите, а мене ось Астра ні коли не влаштовувала і моєю кранею бензинкою до появи Тесла С і остаточного переходу на електро був РР ВОГ і все мене в ньому влаштовувало на відміну від Айстри , навіть те що причиною того, що водії РР не доруюсь вдень тому що бачилися на СТО вранці, ну де блін складний двигун в 3.0 в Е70, N55 ???
А ви зробіть те, що я про Карфакс(Карфакси) пишу постійно і скрізь), зробіть і будите його вивчати від моменту передпродажної підготовки .
Зустрічне питання), а якщо не змінювали те що, має дешевше коштувати чи стає нікому не потрібним?
За темою, лот викуплений на аукціоні, сьогодні за планом вивезення і завтра доставка на склад для завантаження в контейнер і подальшого відправлення, пливе з Джерсі це ближній порт і це швидко, поки ціна та що написана в першому повідомленні і лот доступний до придбання в дорозі.
Той випадок, коли відсутність відповіді змістовніша за потенційну відповідь
Той випадок коли скрізь написано "0985509255 Вайбр/Теєграм, Карфакс на запит скину.
Ви на моє запитання не відповіли .
хотів поставити запитання щодо наступного покоління Х5. як там з моторами справа? наприклад з бензиновою трилітровою шісткою. або з гібридом. його начебто Олександр купив. пам'ятаю, що він десь на форумі писав про це. зараз не можу знайти щоб там його спитати. я такий теж розглядав для батька. як про нього відгуки з технічного погляду?
БМВ це не Опель Астра і не Форд Фокус моделі 2004 року, а вже якщо мова про флагман Х5 то тим більше, у Саші плагін-гібрид там рядна двох літрова четвірка, на F15 N55B30A той же мотор що і на Е70 2013 року, відхилення в ЕБУ, інший розмір пальця поршня, модернізований ТНВД та інше керування турбіною.
З плагін гібридом ми отримуємо складнішу конструкцію, яка ключає в собі всі боки як машини з ДВС так і електрички + зрощує їх воєдино вузол, не варіант для тих кого влаштовують Фокуси і Айстри, ось взагалі не варіант), та й Х5 не варіант старий і тим більше новий .
Фокуси у мене були, правда давно і електричні, ну були іноді моменти коли соромно на них приїжджати було,
ну тут проблема не в авто....
Ну да, основная проблема на мой взгляд начинается в уважении к себе любимой, особенно это ощущается после того попробуешь что то приличное), а так у меня первая машина была Таврия 98 года, дешевая и надежная помню дело было закипела, вышла такая в юбочке на шпиляках под капотом вентилятор принудительно замкнула и гордо так с чувством выполненного недорогого ремонта дальше поехала .
Не знаю навіть, може засмучу когось але машина вже в резерві до 14.00 завтрашнього дня, до цього часу повинні мені за неї завдаток надіслати.
Той випадок коли скрізь написано "0985509255 Вайбр/Теєграм, Карфакс на запит скину.
Ви на моє запитання не відповіли .
Это походу карфакс есть только у меня одного?
По ходу ты один со мной в Вайбере и общался, остальные Легенды про Легенды постят но есть он еще у троих в Вайбере а вообще прикольная машина Е70 + экземпляр и его история достойные + последний год выпуска модели.
хотів поставити запитання щодо наступного покоління Х5. як там з моторами справа? наприклад з бензиновою трилітровою шісткою. або з гібридом. його начебто Олександр купив. пам'ятаю, що він десь на форумі писав про це. зараз не можу знайти щоб там його спитати. я такий теж розглядав для батька. як про нього відгуки з технічного погляду?
Ось тут про нього було. Але він ще до Панами не доїхав. Приїде - поділюсь досвідом. Але там не 3, там 2.0 турбо, N20, на кучу різних BMW ставився. Е70 у мого батька, але дизель. Не знаю що він не так робить, але на сервісі не буває. Мастило 2 рази на рік сами міняємо. Дві задні пневмобалони замінили - коштують щось біля 100 доларів, міняються за 15 хвилин навіть без ключів. Все, даже ходовка оригінальна. Але батько дуже обережний, це факт.
По ходу ты один со мной в Вайбере и общался, остальные Легенды про Легенды постят но есть он еще у троих в Вайбере а вообще прикольная машина Е70 + экземпляр и его история достойные + последний год выпуска модели.
))) О х6 даже я задумался Хотя не нужен такой авто)))
Х6 реально прикольный был, можно было забрать лот но при условии что самой нужен а не на продажу, завтра еще один Х5 пощелкать думаю но есть еще интересный Санта ФЕ спорт и Х делать нужно, крыло заднее немного мятое и дверь, дверь поменять в цвет на него дешевле чем родную красить +- 150 долларов в сборе - это же премиум дорогущий
Х6 реально прикольный был, можно было забрать лот но при условии что самой нужен а не на продажу, завтра еще один Х5 пощелкать думаю но есть еще интересный Санта ФЕ спорт и Х делать нужно, крыло заднее немного мятое и дверь, дверь поменять в цвет на него дешевле чем родную красить +- 150 долларов в сборе - это же премиум дорогущий
Санта не Моторы никакие. Особенно турбо
На бмв железо- самое дешевое. Моторы- ото да)
Та понятно что не дорогое, но так что бы от 3000грн. за дверь в сборе с моторами, стеклами, замками итд , можно битков с понятными ударами посмотреть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, продавала б Фокус або Астру взагалі тихо пройшло б) а тут таки машина легенда ну як не розповісти то 
.
