Хочу купить машину! Подскажите больные МЕСТА Ford Orion 1.4 Mi 92г. Хотят за нее 4000$ стоит ли брать ???
1. Потенциометр дроссельной заслонки. 2. Кузов (пороги, крылья, днище, лонжероны) - гниет сильно 3. Работоспособность подрулевого рычага всключения-выключения поворотов 4. Лямбда-зонд - временами не работает - от этого усредненный расход топлива 5. Выхлопная система (резонатор и глушитель)-проверить на наличие гниения 6. Автоматический выключатель топливного насоса - если не рабочий - глохнет мотор при резких и не очень торможениях, особенно с горки. 7. Бывает термостат глючит и датчик ОЖ на приборную панельку.
1 - Бывает, новый дорог (около 100$) 2 - Внимательно смотреть, если есть признаки корозии, подумай, стоит ли ЭТО 4000$. Железо не дорогое, но работа, покраска ... может за 5 найти не ржавый? Поверь - будет дешевле. 3 - Забей, он рабочим в этом годе по определению не бывает. Главное чтоб всё включалось/выключалось, а механизм автоотключения - повод поторговаться 4 - Тож забей. При покупке не провериш нормально, да и цена ему - 50$. Прийдётся менять - ну, считай не повезло. Лучше смотри чтоб с проводкой на лямбду "колхоза" небыло. А то я видел тут у нашего сотоварища НЕЧТО 5 - Если ржавое - 2 банки стоят в сумме ну .. может 80$ + работа. Сторгуй сотню, и будеш иметь гарантировано хороший выхлоп. 6 - Очень редко случается. Если и пропустиш - провода закоротить вместо выключателя - денег не стоит.
7 - Термостат - это отдельная ПЕСТНЯ. Боюсь, что СОВСЕМ рабочий он не бывает, разве что у маниака типа меня. Поищи тут отчет, что я с ним сделал, чтоб таки работал, скотина ...
Еще там есть электроподогрев коллектора, который не работает по жизни, и даже я на это забил.
Если ты в Киеве, то после покупки можем вместе поглядеть, ЧО Ж ТЫ ТАКИ КУПИЛ. К сожалению ездить выбирать не помогу, нет времени ..
Да, это, мотор очень сильно стучать не должен, но не заморачиваться на эту тему, ибо гидрокомпенсаторы постукивают у этих моторов всегда. Смотри чтоб небыло синиго дыма при прогазовках, и не валил дым из заливной горловины масла.
+1, А 4000 если не ушатаная внешне нормальная цена
Если куплю обязательно подеду!
1- внимательно горловину бензобака и все вокруг нее , 2- постараться приподнять покрытие в салоне и посмотреть пороги изнутри 3- вниматеьно нижние части задка 4- ланжероны особенно внимательно в т.ч. простучать 5- подвеска .... ну тут стандартно резинки , люфты и т.д.
2- постараться приподнять покрытие в салоне и посмотреть пороги изнутри
Покрытие под накладками порогов так запрятано, что его никак не поднять без полного снятия накладок. Делал эту грусную операцию в октябре ... непонравилось .. пластиковые шурупы-фиксаторы почему-то не выкручиваются через 15 лет, вопреки задумке конструкторов ...
Реально пол начинает гнить от порогов, причем начинается это от ребра с порогом. Если ребро целое, не загнутое нигде, а в днище нет вмятин в месте установки домкрата - значит либо не сгнило еще, либо уже пофиксили.
Да, полюбому советую после покупки ободрать заводское покрытие дна (где отдирается естественно, а где нет - снять можно только с днищем ... ) и сделать новый хороший антикор. А то к 15 годам он полюбому негодный уже никуда ..
порпоги начинают гнеить изнутри по внутреннему шву , особенно если есть люк ... вспомни куда передние водостоки с люка идут
вода стекает? Во всяком случае я не встречал такого. У меня так точно - внутри всё как новое, ни ржавчинки, а вот возле порогов ..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
???
) и сделать новый хороший антикор. А то к 15 годам он полюбому негодный уже никуда ..
