Кто какие пользовал, какие мнения впечатления.... АД-5+, Октан-4....
Кто какие пользовал, какие мнения впечатления.... АД-5+, Октан-4....
У тавроводов посмотри. Любимая тема.
АД5+ хотел брать, но не нашел описания как прикрутить его к Вазу, особенно фотки куда датчик детонации крепить. А так по описаниям - сказка будет.:) У меня с машиной как купил стоял какой-то октан корректор ОКТАН 1 или 2, но если зажигание контактное(было), и бегунок древний - то эфекта нет. Многоискровое зажигание (кнопочка такая) - тоже особо пускать двигатель не помогало. А так, если будет, инфа для ваза pls для мну ссылочку.
АД5+ хотел брать, но не нашел описания как прикрутить его к Вазу, особенно фотки куда датчик детонации крепить. А так по описаниям - сказка будет.:) У меня с машиной как купил стоял какой-то октан корректор ОКТАН 1 или 2, но если зажигание контактное(было), и бегунок древний - то эфекта нет. Многоискровое зажигание (кнопочка такая) - тоже особо пускать двигатель не помогало. А так, если будет, инфа для ваза pls для мну ссылочку.
Д располагается на впускном коллекторе или на блоке цилиндров по возможности ближе к центру. Например, на автомобилях ВАЗ 2101-2107 его можно установить вместо шпильки крепления возвратной пружины привода дроссельной заслонки, установив под ДД шайбу с небольшим ушком для укороченной пружины. В моделях, где указанная шпилька совмещена с вакуумным штуцером, устанавливается дополнительный штуцер по типу вакуумного привода разгрузочного устройства газобаллонной аппаратуры.
Если необходимо, нарежьте в коллекторе резьбу М8.
При установке ДД необходимо обеспечить плотное прилегание контактных поверхностей датчика и места установки на наибольшей площади.
>Усилие затяжки ДД, кг X м – 1,4±0,2
За ссылочку спасибо, гугл это тоже показывал. Так же он показывал, что на практике есть уточнения к инструкции - и там мол крепить не реккомендуется, и какой-то добрый вазовод из Урала обещал фотки - но ... в этом месте топик тревожно обрывается. Ну вот и пока не предпринимаю шагов, так как сильно не печет - бесконтактное рулит - а так если увижу на 1.5 моторе в действиии, то безболезненно растанусь с 50 у.е чтобы получить себе АД (назвали ж )
Д располагается на впускном коллекторе или на блоке цилиндров по возможности ближе к центру. Например, на автомобилях ВАЗ 2101-2107 его можно установить вместо шпильки крепления возвратной пружины привода дроссельной заслонки, установив под ДД шайбу с небольшим ушком для укороченной пружины. В моделях, где указанная шпилька совмещена с вакуумным штуцером, устанавливается дополнительный штуцер по типу вакуумного привода разгрузочного устройства газобаллонной аппаратуры.
Если необходимо, нарежьте в коллекторе резьбу М8.
При установке ДД необходимо обеспечить плотное прилегание контактных поверхностей датчика и места установки на наибольшей площади.
>Усилие затяжки ДД, кг X м – 1,4±0,2
За ссылочку спасибо, гугл это тоже показывал. Так же он показывал, что на практике есть уточнения к инструкции - и там мол крепить не реккомендуется, и какой-то добрый вазовод из Урала обещал фотки - но ... в этом месте топик тревожно обрывается. Ну вот и пока не предпринимаю шагов, так как сильно не печет - бесконтактное рулит - а так если увижу на 1.5 моторе в действиии, то безболезненно растанусь с 50 у.е чтобы получить себе АД (назвали ж )
А как на счет Октан-4? У меня знакомый года 3 назад поставил энтот девайс, говорил - весчь. Я правда давно его уже не видел но при мне он 1,5 года отъездил - отзывы были только положительные.
На Славуте юзал АД-3. О детонациях забыл сразу. Вспомнил только, когда переломался провод от датчика детонации. Особенно актуальным стал после установки ГБО. Двигатель после установки АД-3 стал намного эластичнее работать (на 4-й передаче с 30 км/ч можно было неспеша разгонятся, но для двигателя это очень плохо). Бодяжный бензин чувствовался только по тяге, расходу и налете на свечах. Но установка октан-корректора по-любому не лишает необходимости правильно регулировать зажигание и карбюратор, а также необходимости заливать высокооктановый бензин!
На тавродвигателе датчик детонации был вкручен на впускном коллекторе вместо болта крепления крана печки (резьба М8). Есть датчик детонации с резьбой М6.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
обещал фотки - но ... в этом месте топик тревожно обрывается. Ну вот и пока не предпринимаю шагов, так как сильно не печет - бесконтактное рулит - а так если увижу на 1.5 моторе в действиии, то безболезненно растанусь с 50 у.е чтобы получить себе АД 
