а-а, мабуть справа в том, что это ссылко на темко из рекламной доски, а там тема существует не вечно, умирает через какой-то отрезок времени. Вероятно, уже умерла . Когда постил ссылко, еще была жива. Я попросил автора мессаги дублянуть суть сюда. Могу его асько тебе в личку скинуть.
Плиз, напиши впечатления от покупки. Как Valeo показали себя в дождь/снег? Это зимний или обычный дворник?
Обычный дворник, не зимний, внешне один в один с родным. Впечатления: пока нормалек. К водительскому дворнику вообще вопросов еще нет - чистит идеально в любых условиях, в т.ч. при холоде или когда дождя нет, а с мокрой дороги мерзкая грязная мокротаь летит так, что мама не горюй. А вот пассажирский уже маленько пропускает (полоска сантиметра два примерно), но не критично. Посмотрим, как оно дальше будет...
Спасиб. Пусть автор опять в "Рекламе" обновится.
отличный отзыв, сейчас присматриваю такую же машинку...интересно что таке шумка в салоне, после громыхания ланоса на ямах, интересно что в мазде происходит
отличный отзыв, сейчас присматриваю такую же машинку...интересно что таке шумка в салоне, после громыхания ланоса на ямах, интересно что в мазде происходит
Если в общем, то скажу так: шумка наверное может быть лучше. Т.е. по некоторым позициям я бы хотел, чтобы было тише, но это меня не парит даже настолько, чтобы возникло желание сделать дополнительную шумку.
Если чуть подробнее, то:
1. Моторный отсек. Тут вообще без претензий, двигла примерно до 3 тык вааще не слышно. Я в Камри не так давно катался, дык показалось, шо двиг там начинает прослушиваться на более меньших оборотах.
2. Пластик в салоне, сверчки, громыхания, дребезжания и т.д.
Сперва пара сверчков была, в передней панели что-то слегка дребезжало и это было слышно, если едешь без музыки. Потом это всё куда-то пропало. Ничо не делал, абсолютно. Де-то через пару тык км. панель стало тихо, и даже когда едешь по брусчатке все в порядке.
Есть болячка у Мазд3: "скрип со стороны боковой стойки при проезде покатых неровностей". Отгадка проста: это скрипит дверной замок. Вэдэшкой пшик, и порядок. За 16 тык пробега (год эксплуатации) эту операцию делал дважды.
В какой-то момент меня стало напрягать, шо на резкой ямке/кочке, откуда-то сзади раздается многоголосый звонящий бэмммс. Отгадку нашел почти сразу. Докатка накрыта таким пластиковым листом, в котором есть ниши для разных ключей. И вот эти ключи в нишах на ямках дзенькают о пластик, ибо в нишах своих закреплены не идеально жестко. Ну и сам пластиковый лист просто лежит без крепежа, так что он тоже подпрыгивает, если багажник пустой. В итоге, взял уплотинитель для окон, проклеил ниши для ключей, проклеил основание пластикового листа по периметру - тишина.
3. "Громыхание на ямах". Часто говрят те, кто любит лошить другие машины. На самом деле, прям грохота нет. Но подвеска таки жесткая. Поэтому если ощутимая яма, то это будет не тихо. Но эт расплата за отменную рулежку. Лично меня - устраивает.
4. Шум на большой скорости. Есть такое. В штатной музыке даже функция есть: "автоматическое повышение уровня громкости по мере набора скорости". Где-то после 120 км.ч. действительно в салоне становится не тихо. После 150 км.ч - шумновато. Хотя, это все относительно, у каждого - своя оценка.
У меня было 3 мазды: 323f 1.8 626 GE premacy 1.8 акп плохого нескажу! все машины со своими плюсами и минусами. МИНУСА: 323 1.8 тяжело найти б/у запчасти 626 тормоза premacy надоело менять колодки ПЛЮСЫ: ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ
Всем привет. Поменял Шкоду Фабиа на Мазду6.Накатал 40 000км Плюсов множество, но остановлюсь на маленьких минусах.. по сравнению со Шкодой (на 2 классна машина ниже) 1.Противная работа датчика дождя. Щетки включаются непредсказуемо, частота срабатывания, несмотря на возможность регулировки,-непонятна. То все стекло в воде-дворники молчат, то трут по сухому в том же режиме чувствительности. На Шкоде было 4 (вроде)стандартных режима- от частого до редкого срабатывания. Все было правильно и предсказуемо 2. Лампочка контроля бензина в баке. Начинает светится при остатке бензина всего на 15 км пути. Светит оранжевым на фоне красной подсветки приборов. Не сразу и заметишь.И никакого звукового сигнала. Пару раз ловил себя на остатке на 2 км. В Шкоде при остатке бензина на 60 км-срабатывал звуковой. Он же срабатывал при каждом запуске движка при малом остатке 3. В багажнике, нет крючков сверху для зацепки пакетов (сумок..), чтобы не падали на бок.В Шкоде, как вы догадались, есть . Мелочь была, а приятно.
Во всем остальном-нареканий нет. Машина хорошая и стильная. Мощи можно было бы побольше. У меня 147лс на автомате
Забыл про еще один маленький минус. Если вышел из машины и забыл поднять стекла-опять вставляй ключ в замок зажигания и поворачивай. В шкоде-достаточно было закрыть машину ключом-стекла автоматически закрывались
Забыл про еще один маленький минус. Если вышел из машины и забыл поднять стекла-опять вставляй ключ в замок зажигания и поворачивай. В шкоде-достаточно было закрыть машину ключом-стекла автоматически закрывались
нажимаешь на ключе кнопку закрывания цз - и удерживаешь ее - стекла закрываются
нажимаешь на ключе кнопку закрывания цз - и удерживаешь ее - стекла закрываются
Понятно. Иду проверять и учить матчасть. Спасибочки
нажимаешь на ключе кнопку закрывания цз - и удерживаешь ее - стекла закрываются
Попробовал. Не закрываются
На Мазда 3 все закрывается/открывается. Все это прописано в мануале. Почитай, может у тебя немного по другому.
На Мазда 3 все закрывается/открывается. Все это прописано в мануале. Почитай, может у тебя немного по другому.
+1 ну и не на всех шкодах такое закрывание )) так что не надо нападать на мацду.
Mazda 626, 2,0i, 176400, 1990 г.в. Вот такой приобрел автомобиль. После Славуты, как корабль, красота . Все работает (кроме левого габарита), от езды получаю удовольствие, особенно по трассе, по городу на Славуте, как-то проще было. Расход изучаю, по ходу около 9 литров будет, надо ставить газ.
у меня mazda-3, год выпуска 2004, пробег 63000км. я очень довольна, ни чем не хуже 6, даже есть приемущества. сама в машинах розбираюсь плохо , поэтому всё читаю на классном сайте о ней, там мне её и помогали выбирать, информации очень много.
Автомобиль: Mazda3 седан Год выпуска: 2008 (рестайлинг) Двигатеь: 1,6 л DOHC, АКПП Цвет: Черный Пробег: 4200 км
перед тем как взять матрешку, долго определялся и пресматривался к dodge avanger, toyota corolla и auris. но все таки выбрал матрешку. машинка оказалась на диво сбитая и добротная. по сравнению с тойотой королой или аурис. ну а теперь о моих впячетлениях: как я говорил матреха сбитая и добротная, комфортные сидения (правда если сравнивать с пежо 307, то немного уступают в боковой поддержке), панель приборов удобная. с зади комфортно сидеть 2 чел.(3 - тесновато). Внешний вид тоже уматный. Морда после рестайлинга куда агресивнее чем у предыдущих поколений. теперь о динамике. у матрехи есть рывок со старта, и весьма послушна в управлении, правда вот жестковатая немног. пока разгонял матреху до 170 км/ч и еще было запасу, но дальше побоялся. взял на каробке автомат ради жены, хотя сам предпочитаю механику, матреха на автомате немного тупее чем на механике. коробка работает четко и плавно переключает передачи на повышенные и пониженые (к сравнению автомат у пеже 307 полный отстой! при переключении на пониженные машина упирается и грюкает). при необходимости обгона нажав резко на кушетку акпп понижает передачу и удерживает ее до снятия наги с кушетки. ручное переключение акпп еще не пробывал и сказать ничего не могу. то-0 еще не проходил так как мне сказали в салоне, что оно проходится при достижении 5 тыс. матреха пока не беспокоит какими-то неприятными стуками и скрежитами. работает как часики. на данном этапе машиной доволен.
Автомобиль: Mazda3 НВ Год выпуска: 2008 (рестайлинг) Двигатеь: 1,6 л DOHC, АКПП Цвет: Синий Пробег: 4200 км
перед тем как взять матрешку, долго определялся и пресматривался к dodge avanger, toyota corolla и auris. но все таки выбрал матрешку. машинка оказалась на диво сбитая и добротная. по сравнению с тойотой королой или аурис. ну а теперь о моих впячетлениях: как я говорил матреха сбитая и добротная, комфортные сидения (правда если сравнивать с пежо 307, то немного уступают в боковой поддержке), панель приборов удобная. с зади комфортно сидеть 2 чел.(3 - тесновато). Внешний вид тоже уматный. Морда после рестайлинга куда агресивнее чем у предыдущих поколений. теперь о динамике. у матрехи есть рывок со старта, и весьма послушна в управлении, правда вот жестковатая немног. пока разгонял матреху до 170 км/ч и еще было запасу, но дальше побоялся. взял на каробке автомат ради жены, хотя сам предпочитаю механику, матреха на автомате немного тупее чем на механике. коробка работает четко и плавно переключает передачи на повышенные и пониженые (к сравнению автомат у пеже 307 полный отстой! при переключении на пониженные машина упирается и грюкает). при необходимости обгона нажав резко на кушетку акпп понижает передачу и удерживает ее до снятия наги с кушетки. ручное переключение акпп еще не пробывал и сказать ничего не могу. то-0 еще не проходил так как мне сказали в салоне, что оно проходится при достижении 5 тыс. матреха пока не беспокоит какими-то неприятными стуками и скрежитами. работает как часики. на данном этапе машиной доволен.
+1
Превед всем. Поделюсь опытом по поводу хетчбека 2,0. Машинка хорошая,послушная и шустрая.Сильно выраженных недостатков назвать не могу,а про мелочи и писать неохота. Пройдено 2 ТО,всё окей. Мой парень разгонял матреху по Бориспольской до 205 км/ч (причем было 5200 об) Больше не едет (стоит электронный ограничитель) Но слышали,что можно ехать 220 ,при понижении на 5 передачу.Не пробовали:) Насчет прогрева - ждёмс,пока стрелка t двигателя поднимется до первого деления и вперёд.Вобщем,есть вопросы,спрашивайте.
мазда 3 просто нет слов ,довольна...не на что не поминяю.. ______________ свадебные платья
Превед всем. Поделюсь опытом по поводу хетчбека 2,0. Машинка хорошая,послушная и шустрая.Сильно выраженных недостатков назвать не могу,а про мелочи и писать неохота. Пройдено 2 ТО,всё окей. Мой парень разгонял матреху по Бориспольской до 205 км/ч (причем было 5200 об) Больше не едет (стоит электронный ограничитель) Но слышали,что можно ехать 220 ,при понижении на 5 передачу.Не пробовали:) Насчет прогрева - ждёмс,пока стрелка t двигателя поднимется до первого деления и вперёд.Вобщем,есть вопросы,спрашивайте.
У Мазды 3 2.0 есть один огромный недостаток-нехватает сцепления с асфальтом при интенсивном старте, идет побуксовка колес))) А в остальном машинка просто бомба. Динамика, управляемость, тормоза-выше всяких похвал
на панели есть кнопочка DSC, оключаешь ее и стартуешь как угодно)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
:
. Когда постил ссылко, еще была жива.
Ничо не делал, абсолютно. Де-то через пару тык км. панель стало тихо, и даже когда едешь по брусчатке все в порядке.
Отгадку нашел почти сразу. Докатка накрыта таким пластиковым листом, в котором есть ниши для разных ключей. И вот эти ключи в нишах на ямках дзенькают о пластик, ибо в нишах своих закреплены не идеально жестко. Ну и сам пластиковый лист просто лежит без крепежа, так что он тоже подпрыгивает, если багажник пустой. В итоге, взял уплотинитель для окон, проклеил ниши для ключей, проклеил основание пластикового листа по периметру - тишина.
На самом деле, прям грохота нет. Но подвеска таки жесткая. Поэтому если ощутимая яма, то это будет не тихо. 
, поэтому всё читаю на классном сайте о ней, там мне её и помогали выбирать, информации очень много.
