Сегодня утром, около 8:40, при съезде с рельс под углом 30 градусов, на улице Саксаганского, не доезжая 100 м до пересечения с ул. Толстого (вдвижение в сторону пл. Победы), заднюю часть машины увело к правой бровке, в результате чего получился снос задней оси. Благодаря отсутствию встречных, пешеходов, и торможению сзади машину из заноса вытянул, повреждений, столкновений нет.Но мотало по 2/з проезжей части. Странно, резина зимняя, на дороге гололеда не было (только мокрый асфальт). Может кто-то объяснит, а то страх как не люблю непонятки. Машина переднеприводная.
а может это было аквапланирование ? Скорость то во время сьезда по описанному была гдето 70-80 а потом после сьезда с трамвайных путей, руль был повернут влево.
Скорость была около 50-60, и руль после съезда был повернут влево совсем чуть чуть, так как съезд был плавный, а не резкий. Да и как я понимаю, аквапланирование - это в лужах, на большой скорости, когда колесо не соприкасается с землей, а как бы плывет по воде.
скорость 50-60 была в момент сьезда, а до того ?, а накопленная инерция куда делась? ГУР простой или дифференциальный ? Аммортизаторы в норме ? Рисунок протектора ? Ямка в месте сьезда или перепад плита/тротуар ?
============ Потеря сцепления в результате маневра/состояния дорожного покрытия ?
-
Есть перепад плита рельс/проезжая часть. Аммо - в норме. ГУР - не знаю. Рисунок протектора - зимний. Вопрос в том что такого раньше просто так на ровном месте не случалось, всегда я находил причину. А сейчас- не могу.
Меня на 205-й резине, конкретно зимней и то на рельсах в рысканье кидает. Выручает токо большой вес пепелаца.
-
1, Возможно, машина просто "прынула" с, указаного тобой перепада уровней дороги, и не смогла "зацепиться" задними колесами за дорогу. Учитывая погоду - это не удивительно, я даже на ровной дороге чувствую отсутствие сцепления на этой снежной пыли. 2, покрышки на всех колесах должны быть зимними и не с изношенным протектором
После того, как я увидел Кадет на Алма-Атинской, выброшенный на обочину на КРЫШУ после переезда рельсов где-то примерно под таким же углом, я максимально стараюсь колесами на рельсы не попадать. Во всяком случае, чтобы одномоментно на рельсе было только одно колесо. У кадета конечно была скорость превышена и ехал он с моста вниз, но тем не менее - результат впечатлял.
Езжу по Дмитровской, там по рельсам постоянно. Я на такие пируэты уже и внимания почти не обращаю. Зад понесло, привод передний - руль в сторону заноса чуток и чуток газку - выровнялся, поехал дальше.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
