Инструмент для шумоизоляции

Ножницы, резак (ножик, с отламливающимся стержнем).
Перчатки. (тряпочные, чтобы хорошо скользили по блестящей поверхности вибры, для того, чтобы разглаживать её) 3 пары. Не меньше. (т.к. после разогрева вибры и её наклейки каучуково-битумный слой по краям прилипает к перчаткам).
Фен промышленный. Лучше не за 100 грн. А получше. И температурой не ниже 400 °С. Чем выше температура, тем быстрее нагревается материал, и быстрее работа будет сделана.
Ролик... В принципе, нужен, только для крыши (большие, открытые пространства). В других местах я работал руками.
4 полных 8-10 часовых дня! Со знанием дела.
Начинать лучше с багажника (потренироваться). Затем крыша, пол, двери. (хотя тут роль последовательности значения не имеет. У себя я в такой последовательности делал).
Если будешь делать материалами СТП, то лучше лист разрезать на куски 20на20, 25на25, 25на50.. и т.д. Удобнее класть и вероятность прилегания всего материала выше.
Обязательно взять обезжириватель. Лучше "Калошу", воняет меньше ...спирита.
Хоть и некоторые грят, что не нужно обезжиривать, всё-равно лучше пройтись тряпочкой, смоченой в калоше, хуже не будет точно, только лучше. У меня ушло 2 банки по 0,5 Калоши. Это с учетом, что отмывал двери от Тектила.
Последовательность действий: Смазываешь металл, куда хочешь прилепить вибру Калошей, нагреваешь вибру (ТОЛЬКО НЕ ДО СОСТОЯНИЯ ШИПЕНИЯ!!! Потому что потом фиг отдерешь бумажку!) чтобы помягче стала, немного нагреваешь место металла и лепишь. Как лепить. С края. Т.е. край кусочка прилепил, и потом потихоньку разглаживая, прилепляешь. (Чтобы было понятней, как буд-то раскатываешь линолиум по полу.) И т.д.
Кол-во материала. На мой Сенс вышло вибры 16 листов (это экономя, не выкидывая маленькие кусочки, но и "лепя", практически стык-в-стык). Проклеил почти весь "голый" металл в салоне. Потом 7 листов (забыл название, Фетус должен знать) черного материала (звуко-изоляционный), в холодном состоянии твердый, как стекло, и "крошащийся", а после разогрева, как пластелин (кстати, оч. хороший материал по своим св-вам!). Лепил его на двери и на пол. Поверх вибры на пол. И на филенки в дверях, заклеевая аккустические отверстия. Но с ним "гемороиться" побольше чем с виброй. И квадратов 6 сплена. (шумо-теплоизоляция) (на пол и на крышу). Плюс ОБЯЗАТЕЛЬНО 2-2,5 квадрата антискрипного материала.
Эффект однозначно есть! Но, будь готов, что после "обесшумливания" авто, в салоне вылезут еще сверчки, которые были, но ты их не слышал.
Еффекта обесшумливания "хватает" на месяц-другой. Потом будет хотеться еще и еще тише. Хотя штатная музыка будет долго радовать (да, полку на кот. стоят динамики, тоже надо облеплять, а в дверях делать "закрый ящик")!
Скорость на трассе "возрастет" кил на 20-40.
Даже если не делать шумоиз. моторн. отсека, всё-равно двигатель станет как бы дальше от вас.
Об эффектах шумоизоляции можешь почитать в инете. Некоторые немного преувеличены, но в целом так оно и есть!
Пы.Сы. В инете ОЧЕНЬ много инфы по шумке. Просто поискать надо. И с фотками, и с "рецептами", и с рекомендациями, как разбирать, куда лепить, и что будет!
Пы.Пы.Сы. Лично моё мнение, если есть немного свободного времени, и есть руки, то делать однозначно самому! Т.к. стоимость работ выше стоимости материала. А платить 350-400 у.е. только за работу — нет смысла (если вы, конечно, не зарабатываете за день 100 у.е

И не собираетесь делать машину для супер-пупер звука). Да и неизвестно, как "они" сделают, и что "натворят".
Удачи!

Инструмент для шумоизоляции - вопрос.