Хто що скаже про таку штукенцію: . Вставляється в прикурувач, на виході маємо 220В макс навантаження 150 Вт. Може хтось користується?
Можна купити блок живлення від прикурувача для ноута, а можна таку штуку, вона більш універсальна, але має свої недоліки.
Ціна обох пристроїв приблизно однакова. Що б ви вибрали?
Блок живлення для ноута: [+]: 1)невеликий розмір 2)існують універсальні на будь-який ноут [-]: 1)крім ноута нічого не підключим
Інвертор на 220В: [+]: 1)універсальність (можна підключити все що завгодно, враховуючи максимальне можливе навантаження інвертора) 2)є моделі з іонізатором і ліхтариком [-]: 1)Великий розмір (18 х 9 х 5 см) і вага більш ніж 0,5 кг 2)Якщо юзати ноут, то крім інвертора в машині буде валятися ще й блок живлення від ноута.
Ты забыл еще один параметр который называется КПД. Нотик потребляет от 17Вт до 110Вт (от субнотика 10" до кабанчика с монитром 17", двуядерным процом и полноценной видяхой) Для простототы расчета возьмем 65Вт (средний нотик который работает и заражает аккумуляторы). Каждый из импульсных преобразователей имеет КПД 75-90% для простоты возьмем 85%. Итого припитании от аккумулятора через один преобразователь будет кушаться 76Вт (6 ампер) при питании через два 90Вт (7 ампер). Если работать при включеном момторе то это не имеет абсолютно никакого значения ибо генератор этого потребителя с легкостью возьмет на себя. ЗЫ Еще один момент при специализированном питальнике для нотика его можно оставить в машине, а сетевой питальник дома\в офисе и с собой тягать только сам нотик. ЗЗЫ Эх, ностальгия пробила, была у меня когдато сначала Тошиба потом Компак в которые блок питания был встроен, и подключались к розет обычным проводом питания таким-же как любая бытовая техника, так я с собой даже провод не носил всегда его можно было от чегото оторвать.
Может это и варварство, но Тошибы легко кушают 14В напрямую от прикуривателя. Правда при этом в Авео ноут заряжается только при повышенных оборотах, на холостых напряжение падает. В более нормальных машинах зарядка идет даже при выключенном двигателе.
Тошибы в большинстве своем ждут когда им 15 вольт подадут, а алгоритм зарядника у них простой когда напряжение падает ниже чем 14,2В то они думают что перегрузиллся питальник и снижают ток в надежде что напряжение вырастет. В исправном автомобиле редко бортовое напряжение выше 14В А при выключеном моторе как правило в пределах 12,5-13,2 и от марки самого авто зависти весьма косвенно. Варварство это, питать напрямую тем более что универсальный питальник для нотиков стоит копейки.
Хде ? Хде автопитальник под Тошку за копейки, я возму !
Я поставил инвертор под сидушку пасажирскую и протянул кабель к аккуму напрямую, нигде ничего не валяется. Брал 450 Вт, тк. в рекламе обычно завышают на 100 Вт мощность. По-моему, универсальность лучше , а блок питания все равно с собой таскаешь
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
, а блок питания все равно с собой таскаешь
