Почему на табло постоянно горит CHECK? (Фото) / Toyota, Lexus, Daihatsu форум

Опишу свой случай:
Тоже загорелся "CHECK" я занервничал, почитал книжечку. Там написано как можно считать некоторые коды по миганию этого индикатора. При этом неисправность записывается в память и не стирается пока сам не сбросишь, даже если уже система восстановилась и индикатор погас.
Считал. Компьютер выдал код неисправности и по таблице это были либо датчик оборотов коленвала, либо распредвала, либо каталитический анализатор (мол дальше сам проверяй)
Поехал на СТО. У них конечно это все круче проверяется. А индикатор уже давно погас. Начали проверять с моих слов. Подключили приборчик и он конкретно указывает на какой-то датчик, сейчас уже не помню. Моторист говорит, что неисправность себя сейчас никак не проявляет, поэтому ненужно туда лезть. Я говорю -давайте выясним что это было. И выдал ему свои исследования. Он сильно удивился моим познаниям и из уважения показал коды неисправностей. Мы обнаружили несоответствия в моей таблице с показаниями его приборчика. Указанная неисправность датчика распредвала у него в приборчике не соответствовала с моей табличной и вообще датчика распредвала у меня нет, как он заявил.
-Короче говорит со светящемся индикатором машина едет?
-Едет.Даже вроде как резвее получается (субъективно).
-Ну так пусть ездет, не трогай. Это информативное табло. Двиглу ничего не будет! А мы ничего сделать не можем, пока неисправность себя конкретно не проявит. Но если есть много бабок так мы щас туда залезем мигом!
-Спасибо не надо!

Вот так и поехал.
Индикатор , то зажгется , то погаснет и так постоянно.
Ну думаю ерунда какая-то, не может быть, что датчик неисправен. Скорее всего цепь датчика. В очередной раз зажегся "CHECK", выхожу, открываю капот (двигатель не глушу), беру жгут проводов сзаде движка и слегка приподнимаю вверх. Все закрываю, трогаюсь, индикатор гаснет и долго не загорается. Потом опять точно также через недельку повторяется. Э-ээ думаю, подвяжу-ка я провода повыше, а то что-то они провисли со временем (да и ТО-шники при ремонтах или замене фильтров уж больно фамильярно с проводами обращаются).
Подвязал. Теперь как новая. Иногда бывает мигнет, но недолго горит. Перегазанул двиг качнулся и индикатор погас. Но что удивительно, он не сразу гаснет. Видать там система исключения ошибок, гаснет только тогда, когда код ошибки не повторяется какое то время и наоборот, если неисправность присутствует какое-то время, только тогда включается "CHECK"(поэтому подергивание проводов сразу ни к чему не приведет)!

Вот такой опыт!