Вот и первые проблемы в моторе. Или в его окружении.
Решил на майские немного заняться туризмом и съездить в Умань. Все-то 400 км туда-сюда. Машинка должна выдержать (Fiesta 1989 г.).
Съездил без вопросов, но вот по приезду домой, обнаружил, что под машинкой упала пара капель масла. Подумал про себя - ну вот. Решил на следующий день посмотреть повнимательнее.
Посмотрел: куча потеков масла на двигателе (даже есть немного на выпускном коллекторе). Хреново. Вытер все что смог, остатки догорают (надеюсь, что к пожару это не приведет?) - пахнет не ландышами, но в общем-то приятно. Прямо как на мотоцикле едешь.
Воздушный фильтр в масле, в отсеке, где крепится воздушный фильтр - тоже порядком набросало масло. И по воздуховоду чуток стекло на двигатель (ну, то что на выпускной коллектор).
Масло вытер везде. Вроде-бы и уровень масла в машине не сильно упал. Теперь задумался над вопросом - и что теперь делать? Явно масло забрасывать начало от того, что на трассе режим скоростной и обороты под четыре тысячи. Явно многовато оказалось.
В городе таких эффектов не наблюдалось.
Ваши мысли-советы?
Как я вижу - дело обычное и никто ничего сказать не смог..
-
Дык конечно, мы же не Анатолии Кашпировские, и даже не Аланы Чумаки диагноз по телефону ставить. Я помню (не анекдот), как в ремзону где работал мотористом друг и учитель, приходит к электрикам почтенный господин со словами: "У меня где-то там под Одессой сигналка перестала работать, так у меня с собой брелок от нее. Может сделаете что нибудь..."
Хотя несколько моментов от себя отмечу:
Так, первое что приходит в голову для любого движка - посмотри, что там с отсекателем масла. Там, в нем, что-то вроде пароллонки, вот она могла забиться, заменить бы ее. Шланг, идущий от отсекателя к впускному коллектору можно попробовать заменить (он тоже загаживается).
Это то, что по-любому сделать полезно и не дорого, но маловероятно, что поможет. Скорее, придется плотно в двигло лезть с клапанами разбираться и компенсаторами. Копоти там, кстати, в кастрюле ни где нет?
Масло на выпускном коллекторе - скорее всего пробита прокладка поддона, вот и накидало. Посмотри, конечно, что там с передним сальником, но не должно бы оттуда на выпускной забрасывать, скорее с поддона. Добавлю, что если прокладка поддона пробита, масло будет сильнее вытекать на больших оборотах.
Какова история машины? Давно покупал? Давно прокладки менял? Не стукнулся ли где поддоном или глушителем о камень? Я года полтора назад писал грустный топик о том, как сел штанами на камень, у меня пробило прокладку поддона, и я долго-долго и муторно ее менял. Пока не продал свой Эскортик...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
