Знакомый хочет брать бус.Какой взять? Склоняется больше к Тоете , но, может кто чегополучше посоветует?
недавно обсуждалось озвучь задачи этого буса, требования к нему, тогда можно советовать.
Грузопассажир. Перевозки по месту (нужды магазина) и с семьей вместе поехать куда нужно..
в общем, варианты озвучивались в вышеуказанной ветке. От себя могу добавить следующее: - если планируешь возить небольшой объем и вес - лучше Транпортер. Ездить будешь с комфортом, зимой без проблем - передний привод. - если возить потяжелее и пообъемнее - Транзит или Спринтер. Транзит - дешевле машина, дешевле запчасти, Спринтер - дороже машина, дороже запчасти, но выше надежность и комфорт. из недостатков - задний привод, зимой лучше ездить груженным, порожняком на снегу сложно. Насчет поехать семьей, думаю, ни с одной из машин проблем не будет. Я на Транзите ездил в Донецкую обл, 900 км. в день, ни я ни пассажиры (3 чел) не устали. P.S. тока не бери Транзит после 99-го, следующие поколения, говорят, не очень надежные
Транспортер . Такой себе народный ланос Во дворе уже 5-6 таких стоит
Транспортер . Такой себе народный ланос Во дворе уже 5-6 таких стоит
у нас 4 транспортера, 1 транзит 1 спринтер и 1 вито мне вито очь нравится, хотя лучше транспортер наверно а не вито.
транспортер - оптимальный вариант, однако за 15т. он будет 7+ летний с пробегом далеко за 200т. Вот думаю, а не лучше ли взять вместо него новый удлиненный Фиат-Дабло, который короче транспортера всего сантиметров на 20?
в этих машинах вопрос не в длине, а в бескапотности. У Фиата часть от длины машины забирает длинный капот, тем самым оставляя меньше места для салона. мой транзит длиной как "600-й" мерс, 5 метров. задние пассажиры (3чел) могут выпрямить ноги и еле коснуться передних сидений. При этом остается еще 2 места на багажное отделение. в 600-м такого не выйдет, хоть и длина одинаковая.
я говорю не о габаритной длине, а о длине грузового (или грузопассажирского) отсека: короткий Т-4 = 2300мм длиный Ф.Добло = 2060мм.
Мне больше нравится Вито, хотя у моего отца - Форд Транзит. Насчет комфорта Транзит сильно проигрывает и Транспортеру и тем более Вито.
Мне больше нравится Вито, хотя у моего отца - Форд Транзит. Насчет комфорта Транзит сильно проигрывает и Транспортеру и тем более Вито.
У меня Транспортер грузовой, не самый понтовый - 1,9 и по комплектации не очень богат. Но за рулем вполне неплохо можно ездить. На трассовых скоростях 100-110 ведет себя очень неплохо. Правда если совсем пустой, то немного раскачиваться начинает.
По эргономике мне нравится. Единственное - с удовольствием променял бы кочергу на полу на джойстик на консоли.
Кстати еще есть Hundai H1 - вроде тоже неплох.
P.S Кстати длинный Добло прикольно смотрится
ну, дыкть, Транзит - грузовиг, Вито и Транспортер - ближе к минивенам.
Кстати еще есть Hundai H1 - вроде тоже неплох.
Лучше чем TOYOTA HIACE ?
У меня у двоих знакомых Вито у одного полгода, у второго 1,5 -- эмоции только отрицательные, за исключением комфорта. Что касается запчастей -- то таким бусом, чтобы он на себя зарабатывал нужно золото возить. От мерсовской надежности и качества -- остался только шильдик на решетке радиатора... Так что ВИТО однозначно отпадает.. Транзиты -- гниют как Жигули...У меня на работе был, хотя кроме этого ничего плохого больше о нем сказать не могу... Транспортер мне лично тоже очень нравится -- только у двигов 1,9, если в него лезли начинается проблема с шестерней распредвала -- как ее не закручивай -- всеравно расскручивается.. О Тоете HIACE ничего плохого пока не знаю.. Сегодня видел старую ТОЕТУ LITEACE 1988 уже гниловатую -- пробег 1160000 км был год назад -- сейчас неизвестен так как одометр не работает.
Кстати еще есть Hundai H1 - вроде тоже неплох.
Лучше чем TOYOTA HIACE ?
По Тойоте ничего не могу сказать... Видел только на картинках или на дорогах.
Так что ВИТО однозначно отпадает.. Транзиты -- гниют как Жигули...У меня на работе был, хотя кроме этого ничего плохого больше о нем сказать не могу... Транспортер мне лично тоже очень нравится -- только у двигов 1,9, если в него лезли начинается проблема с шестерней распредвала -- как ее не закручивай -- всеравно расскручивается..
По Вито слышал такие же отзывы.
Транзит нужен, если нужно возить тяжелые вещи. Более простая и прочная подвеска. Для кого минус, для кого плюс, но в старых только ЗП. В новых начиная с 2001 года есть и ЗП и ПП.
Про Транспортер и распредвал. Если правильно запомнил - там болт, который закручивается только один раз. Если его раскрутить - нужно покупать другой. Так мне сказали на сервисе. Болт купил на авторынке за 15 грн, так что заинтересованность в смене автосервиса отпадает.
1,9 Транспортер в плане затрат на топливо получается экономичнее, чем 1,5 Ланос.
А что именно у Вито плохо? А транспортер какой нравится Т4 или Т5?
А что именно у Вито плохо? А транспортер какой нравится Т4 или Т5?
А много Т5 продается по 14-15 тысяч???
T4-телега, телегой, морально устарел бус-конечно с семьей на нем кататься-удовольствие еще то...
)(ott@bych зацепил У меня двухзонный климат, ГУР, АВС, ESP, автономка Eberspacher, достаточно неплохая штатная акустика с чейнджером, полный электропакет с доводчиком стекол, инвертор ~220 V, отличный салон, где ничего не гремит. При этом расход соляры около 8 литров, максимальная скорость на тюнингованном двигателе 180 км/час. Не все новые корейцы и прочие могут похвастаться такими параметрами
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но, может кто чегополучше посоветует?
. Такой себе народный ланос 
Во дворе уже 5-6 таких стоит 
