если есть 50 тык. бери ланос в базе ставь ГБО и вперед . , хотя нужно будет еще немного денюх тогда , регистрация , мафон , синалка . А по большому счету так и сенс тоже наманая мафинка , коробка конечно да , єто ее минус, но мона привыкнуть и все будет оки.
Но если покупаешь машинку на года , то все же лучше поднапрячься и взять ланос с ГУР и кондер. ИМХО конечно.
скажу как бывший сенсовод - базовый ланос лучший выбор хотя бы потому, что там не столь вероятно и назойливо проявляется проблема с плаванием оборотов холостого хода это не фатально, но все-таки раздражает
В ответ на: скажу как бывший сенсовод - базовый ланос лучший выбор хотя бы потому, что там не столь вероятно и назойливо проявляется проблема с плаванием оборотов холостого хода это не фатально, но все-таки раздражает
И что за это плавание (его отсутствие) надо заплатить $2000?
В ответ на: скажу как бывший сенсовод - базовый ланос лучший выбор хотя бы потому, что там не столь вероятно и назойливо проявляется проблема с плаванием оборотов холостого хода это не фатально, но все-таки раздражает
И что за это плавание (его отсутствие) надо заплатить $2000?
Не, это надо заплатить за нормальный двигатель и коробку!
В ответ на: Лысы меня как раз не волнуют, я бы и 1.3 взял, если он жрет меньше и дешевле.
Человек же обьяснил, что он только вчера научился педали нажимать, гонять не собирается, а заплатить 2000$ только за более удобное переключение коробки? Не дороговато ли ? У мну своего сенса нет, но иногда беру служебный покатацца, никакого дискомфорта в переключении кпп не замечал. Тупая динамика? Ну и что? А куда спешить, да еще на первом году обучения? ИМХО не стоят эти мелочи четвери (25%) от цены автивки....
Однозначно Ланос, пусть база, пусть без кондея,пусть с вёслами...но это машина которая едет... как для новичка очень важно...чтоб меньше ломалась... Да и не особо он жрёт бенза... посмотри Нексия...может за 10 она будет с кондеем, простеньо но работяга... Так же стоит учитывать затраты на ТО... ПыСы: если у человека есть возможность купить за 10, зачем заведо зная что хуже...покупать СЕНС... ИМХО я бы даже не думал...Ланос и всё тут...
В ответ на: Человек же обьяснил, что он только вчера научился педали нажимать, гонять не собирается, а заплатить 2000$ только за более удобное переключение коробки? Не дороговато ли?
Со всем согласен, и гонять не собираюсь, и педали, и т.д., но на счет двух штук баксов вот сводная таблица: Ланос Модификация Кузов Модель дв. Цена, грн. 2007 г.в. TF69Y225 4-дв. седан 1.5 SOHC 47335 TF69Y226 4-дв. седан 1.5 SOHC SE 56243 TF69Y227 4-дв. седан 1.6 DOHC SX 62951 TF48Y229 5-дв. хетчбек 1.5 SOHC SE 57233 ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ ИЛИ 100 000 км ПРОБЕГА Сенс Модификация Кузов Модель дв. Цена, грн. 2007 г.в. T1311-40 4-дв. седан МеМЗ 307 40300 T1311-71 ГБО 4-дв. седан МеМЗ ГБО 45080 ГАРАНТИЯ 3 ГОДА ИЛИ 75 000 км ПРОБЕГА
То есть между базовыми моделями 7000 грн, а если модель ланоса 2006 года - 4000 тыс (в таблице нет, я в рекламке какой-то видел) А вот между базовым ланосом и сенсом с ГБО - уже гораздо меньше, 2300 грн, что далеко не 10000 грн. Смущает гораздо меньший срок гарантии. Цены слямзил с сайта ЗАО "Автоцентр на Кольцевой", вот подробнее, не сочтите за рекламу ланос http://www.autozaz.com.ua/ru/models/daewoo/lanos.php#prices сенс http://www.autozaz.com.ua/ru/models/daewoo/sens.php#prices
боцман-злая@, я в итоге заплатил гораздо больше, чем $2000 :-) "гуляющие" обороты стали одной из первых и основных побудительных причин смены автомобиля если бы только сам ездил, может и продолжал бы периодически с этим глюком бороться, но как жену оставить один на один с движком, который может вдруг начать глохнуть?
Был у меня Сенс. Сейчас что видишь в профиле. Если коротко Сенса не брать. За эти деньги можно поискать БУ но искать придется долго. Хотя как вариант клубная машина вполне может подойти.
ПЫСЫ: Если действительно тотально не везет на БУ - бери Ланос, а там со временем доствишь необходимые девайсы, но ИМХО конечно, КОЕНДЕР ОБЯЗАТЕЛЕН т.е комплектация SE как минимум.