Не верно я ГТЦ купил/поставил 2 месяца назад новый 125 грн. Две недели как подтекает. Продолжать можно много. Подшипник ступичный, который поменял од назад надо опять менять, тот который менялся лет 15 назад так и нормально служит.
Тазы берут потому что пошел в любом магазине купил все что нужно для ее эксплуатации. Тоесть мне с вишневого выезжать не нужно. Прошелся либо пешком либо дырчиком сьездил. От иномарок избавился старых по причине того что и с работы была угроза увольнения, но так до ладу и не довел, а денег сотнями у.е. куда-то шло включая и пустые детали на ветер (вроде мерял, вроде и подходит, а поставил не становиться).
Тоесть естли сопоставить 15 летнюю иномарку в нормальном состоянии и постараться на ней проездить еще 5 лет до свалки то это вариант надежней и дешевле чем купить 20 летний таз (за 3 500) и за 5 лет его постоянно колупать (тоесть еще вложить пару тысяч у.е.).
А у меня на базаре кавуны по 2 гривны за кило!...И это в августе!...А квартиры стока стоят шо вабще 3,1415926здетс!.. Ау, техасец!...научи как правильно в Америку сдёрнуть...Нимнога амириканских слов уже знаю!..
на троещенском опте кавуны по 60-80 коп. Вот тока опта по квартирам пока не надыбал. Ну а по поводу такой цены на корыто, есть у меня, друзья, чувство, что бакс жестко падает. потому и цена такая.
7-8 килограмовый кавун сказала что стоит 10.5 я не спрашивал почем, просто нету цен по 60-80 коп это или гимно или маленькие а так по приличней кавун стоит 1-1,5 .... дыня стоит дешевле почему то ))) но мне наруку я дыни люблю больше кавунов
на троещенском опте кавуны по 60-80 коп. Вот тока опта по квартирам пока не надыбал.
Гы, покупаешь в новом доме все квартиры, продаешь в 2 раза дороже. Вот и весь опт . А по теме - я свою наверное дешево хочу продать (4400), хотя и за эти деньги не берут Больше 4000 никто не дает
Патамучта у тибя иномарко галимое, а не ВАЗ-ласточка. Понимать надо.
Тоесть естли сопоставить 15 летнюю иномарку в нормальном состоянии и постараться на ней проездить еще 5 лет до свалки то это вариант надежней и дешевле чем купить 20 летний таз (за 3 500) и за 5 лет его постоянно колупать (тоесть еще вложить пару тысяч у.е.).
Боюсь, что если в нормальном состоянии, то не до свалки, а до продажи следующему выбравшему "инопомойку" вместо горяче любимому в колхозах зубилу (а как же тюних?)
Че не понятного тебе просто повезло с Фиатом, я например 1,5 года назад купил себе ВАЗ 21140 было ей 1,5года брал у знакомого состояние бомба пробег 33тык. сигналка, тонировка, титаны с летней имп.резиной, имп.зимняя резина на родных дисках, музыка нормальная, коврики зимние и летние, цена-6000куе. особо не расчихлялся сразу поменял шаровые, наконечники, стойки по кругу "KYB", колодки, масла фильтра жидкости и все, прошло 1,5года щас пробег 73тык. никаких вложений, а за ней уже очередь стоит знакомых которые готовы 6700куе. отдать, сам немного занимаюсь продажей машин и хочу сказать что ВАЗ последнее время очень слабо падает в цене. Кстати сейчас продаецо: ВАЗ 21053 1999г.в. "св.синий" 1,5 ц/з,тонировка,сигналка, пробег 75тык. - 3400куе., ВАЗ 21073 2000г.в. "гранат" 1,5 ц/з,тонировка,сигналка, пробег 75тык. - 3850куе.
Почём кавуны - я помню, я США всего 2 месяца. А вы гляньте по чём машинку с Техасе www.kbb.com в поле ZIP CODE разрешаю ставить 76028
А политзаказы про падающий доллар мы уже проходили )).
азы берут потому что пошел в любом магазине купил все что нужно для ее эксплуатации. Тоесть мне с вишневого выезжать не нужно. Прошелся либо пешком либо дырчиком сьездил. От иномарок избавился старых по причине того что и с работы была угроза увольнения, но так до ладу и не довел, а денег сотнями у.е. куда-то шло включая и пустые детали на ветер (вроде мерял, вроде и подходит, а поставил не становиться).
Не понял ничего, что не становится на иномарки? Какие такие диковинные запчасти? Один раз за историю ремонтов моего Эскорта не подошла стойка стабилизатора, так продавец долго удивлялся и извинялся, мол какая-то ошибка нелепая произошла на складе. Вот смотри, на упаковке лейба от Эскорта, а по размерам из каталога она от Мондео. Вернуд денег мгновенно, и через неделю привёз замену. (Это при том, что реавльно можно было купить сее железо в течении дня в 5-ти точках в Киеве, но чуть дороже, если бы горело)
Не понял ничего, что не становится на иномарки?
Такая проблема действительно существует. К примеру, на "Автотехниксе" очень много возвратов из-за этого - причина в том числе и в том, что за время пребывания иномарки в нашей стране она прошла через руки многих местных талантливых автослесарей.
Не понял ничего, что не становится на иномарки?
Такая проблема действительно существует. К примеру, на "Автотехниксе" очень много возвратов из-за этого - причина в том числе и в том, что за время пребывания иномарки в нашей стране она прошла через руки многих местных талантливых автослесарей.
Автотекникс, как и подобные им конторы вообще отдельный разговор. Иногда просто достает их долбо бизм
Не понял ничего, что не становится на иномарки?
Такая проблема действительно существует. К примеру, на "Автотехниксе" очень много возвратов из-за этого - причина в том числе и в том, что за время пребывания иномарки в нашей стране она прошла через руки многих местных талантливых автослесарей.
Автотекникс, как и подобные им конторы вообще отдельный разговор. Иногда просто достает их долбо бизм
Например? Я там не работаю, просто интересно.
причина в том числе и в том, что за время пребывания иномарки в нашей стране она прошла через руки многих местных талантливых автослесарей.
Скажи, а как в этом виновата сама иномарка? Или с ВАЗами проблемы нет, что в него не вкорячь, оно станет родным, и к нему будут подходить ВАЗовские детали? Например вакуум-усилитель с ГТЦ от Форда в жигуле мона будет ремонтировать ремкомплектом от жигуля? Или может кто-то в этой цепочке таки не силён умишком?
Я очень многие вещи на машину заказываю под привоз, так дешевле. Люди имеют каталоги, просят VIN машины, выбирают по этим параметрам детали. Никаких проблем. За 7 лет один прокол случился, и то по вине упаковщика на производстве. Не в тот кулёчек сунули деталь.
Не понял ничего, что не становится на иномарки?
В 2003-м Рекорд 79-го (запчастей достаточно, но не под боком), а вот рекорд Берлина (автомат DOHC) вот он помучил, но побороли бегает и сейчас в других руках правда.
Секрет старой иномарки заключаеться не в дифиците запчастей, а насколько туда кулибины приспособили взаимозаменяемость. Например из практики помучились пока на рекорд (берлину) подобрали радиатор, КПП, ну мотор проще от Фронтеры 2.2, а вот редуктор не подобрали верно. Машина тупее стала и скорость меньше (вранье спидометра на 15 км). Много можно рассказывать. Тулят туда москвичевские волговские з/ч из за дешевизны, переваривают кронштейны/крепления. Затем хрен родное поставишь, т.к. то что с нашемарки новое хуже (б/у импортного).
Я тебе 4100 дам, если хивая пиши в личку а по теме, цены даа..пи...ц..
Скажи, а как в этом виновата сама иномарка?
Конечно, иномарка невиновата. Только ее владельцу от этого не лучше.
Че не понятного тебе просто повезло с Фиатом
Не ну он меня ломался, но по мелочам .
Я говорил к тому что иномарку можно взять дешевле ваза, и в лучшем состоянии чем ваз, т.к. на ваз какой-то ажиотаж непонятный, ХЗ почему... Типа в поле можно чинить? Кто-то делал капремонт двигла в поле? все-равно на галстуке в сервис ИМХО ваз имеет приоритет если жить где-то вдали от цивилизации, ставить на него запчасти от комбайнов и т.д.
Просто есть граница ниже которой ездящий автомобиль стоить не может, а ржавчина на скорость не влияет. К тому же это же восьмерка! Не важно это совкопром или "иномарка", какая уже разница? Понятно что совкомобиль в такие годы пережил уже не одну капиталку и покраску, да и иномарка где-то рядом - уже половина деталей от москвича или волги. Да и не всем нужен беспроблемный автомобиль, некоторым важен сам факт его наличия и возможность 1 раз в неделю поездить за рулем. К счатью таких авто становится все меньше и меньше просто совок из голов людей искореняется не за один год.
1. Скажем дружно спасибо "Васадзепрому", благодаря которому нее выгоден ввоз живых б/у иномарок из-за бугра. А есть дефицит - ростут цены. 2. Сам 7 лет езжу на B3-ем "Пассате" 1988 г.в. - никогда с запчастями проблем не было, и ничего "совкомобильного" у меня на нем не стоит - себе дороже. Просто никогда не нужно жаться до фанатизма и помнить, что хорошее дешевым не бывает.
2. Сам 7 лет езжу на B3-ем "Пассате" 1988 г.в. - никогда с запчастями проблем не было, и ничего "совкомобильного" у меня на нем не стоит - себе дороже. Просто никогда не нужно жаться до фанатизма и помнить, что хорошее дешевым не бывает.
Таких людей как вы на самом деле не много. А ухоженный древних иномарок становится все меньше и меньше, это в основном те авто которые были ввезены в середине 90х. Пошлины сделали свое дело
Я сегодня просто впал в депрессию из за увиденного ценника на одном с позволения сказать автомобиле .. И так, ВАЗ-08, бежевого цвету пополам с ржавчиной ВЕЗДЕ! 88-го года выпуска. Ценник 3500$, номер мобилки ...
Йоооо, я понимаю, челу деньги нужны, да, я видел шо классика 84-го, и менее, года стоит 2500, но оно хоть покрашено и визуально выглядит не страшно ... Писец короче, ЗА ЧТО такие деньги? В Литве VW Поло 98-го года стоит около 2 кило $$ ... Мда, вобщем закруглюсь пожалуй, а то больше цензурных слов не осталось ...
может заведем разговор за квартиры, одного поля ягода...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
))) 
Больше 4000 никто не дает 
бизм
Не важно это совкопром или "иномарка", какая уже разница? Понятно что совкомобиль в такие годы пережил уже не одну капиталку и покраску, да и иномарка где-то рядом - уже половина деталей от москвича или волги. Да и не всем нужен беспроблемный автомобиль, некоторым важен сам факт его наличия и возможность 1 раз в неделю поездить за рулем. К счатью таких авто становится все меньше и меньше просто совок из голов людей искореняется не за один год.
