Выбираю себе первый автомобиль до $16K. Мне 33 года, за плечами Дарницкая автошкола и стаж вождения ИЖ-пирожок около года больше 10 лет тому назад. Навыки, естественно, забыты.
Сбережений у меня $1000, ежемесячно могу себе позволить тратить на автомобиль (выплата кредита, обслуживание, топливо) до $500.
Задача - купить свой автомобиль до холодов для ежедневных поездок по Киеву на работу/за покупками, за город на пикники и дачу, регулярных автопутешествий по Украине (2 раза в месяц) и поездок на дачу. Не одну ночь читал этот форум, и все же все еще выбираю.
Дорогой брать не вижу смысла, т.к. водительский стаж минимальный, покупка в кредит, за модой не гонюсь.
Мне важны надежность и недорогой сервис/запчасти, т.к. в технике я "чайник чайником" и даже по мелочам придется обращаться в сервис. И еще экономичный расход топлива - думаю, буду устанавливать ГБО. Хотелось бы еще скорость
Как мне видится, возможны 2 стратегии:
1. Покупка самого дешевого и откладывание денег на хороший дорогой (Те авто, что мне очень нравятся, стоят $20К - $25K).
Плюс стратегии: быстро и минимальными деньгами решу вопрос личного транспорта. Минус: расходы могут вырасти (например, в связи с рождением ребенка) и более дорогой авто уже будет надолго не по карману.
Как я понимаю после прочтения материалов автофорумов, тут оптимумом был бы выбор Daewoo Lanos 1.5 или 1.6.
2. Покупка лучшего, что я могу себе сейчас позволить. Плюсы: более комфортная и безопасная езда, использую возможность использовать свободные деньги (пока не выросли затраты на семью). Минусы: более дорогой кредит, обслуживание, большие потери при, не дай Бог, аварии.
Возможно, тут оптимумом был бы Opel Astra Classic Седан.
Как некий промежуточный вариант (между этими двумя) - Hyundai Accent Седан.
Что посоветуете, бывалые?
Я бы выбрал стратегию 1 (более дешевая покупка и накопление на дорогой). Чтобы потом проще продать дешевую машину лучше всего брать Ланос (но бери с кондиционером).
Так как стаж вождения у тебя маленький, то есть вероятность поцарапать машину - на Ланос легче найти запчасти (крыло там или бампер или фару).
ГБО ставить есть смысл только при больших пробегах (>50 тысяч км в год). Иначе мороки будет больше чем экономии. Да и цена на газ скоро может подняться.
По ремонтопригодности и доступности любых запчастей(кузовщина в т.ч.) конкурент Жигулям тока Ланос. Ланос брать тока 1,6, у меня был новый базовый 1,5 я от него быстро устал, ему не было года как я его продал и взял с 1,6, две абсолютно разные машины с одинаковыми кузовами.
По ремонтопригодности и доступности любых запчастей(кузовщина в т.ч.) конкурент Жигулям тока Ланос. Ланос брать тока 1,6, у меня был новый базовый 1,5 я от него быстро устал, ему не было года как я его продал и взял с 1,6, две абсолютно разные машины с одинаковыми кузовами.
Вот только где его взять этот 1.6. Нема на складах...
По ремонтопригодности и доступности любых запчастей(кузовщина в т.ч.) конкурент Жигулям тока Ланос. Ланос брать тока 1,6, у меня был новый базовый 1,5 я от него быстро устал, ему не было года как я его продал и взял с 1,6, две абсолютно разные машины с одинаковыми кузовами.
Вот только где его взять этот 1.6. Нема на складах...
Если остановился на Ланосе, то нет смысла искать 1,6. Там что 1,5 что 1,6 надоест через месяц
А ты поспрашай на форуме, есть люди которые машинками торгуют, думаю помогут, ну может выбора цветов не будет большого, но машинки должны быть.
ланос 1.5 СЕ или 1.6 СХ с конд ГУР и тп будет оптиальным выбор для первого авто в твоем случае можно авео хетч....но места мало для загордых поездок не покатит Ланос продаш потом нормально в цене он не сильно упадет
Бери ланос, сам недавно взял, та же была ситуация, что и у тебя..только бери со всеми прибамбасами....Ланос юркий по Киевским дорогам...
Если до 16куе, то не бери Lanos/Aveo/Accent/Symbol/Lacetti/Astra.
Вообще выбирать авто только "по совету друзей" дурное дело, у каждого свои тараканы в голове. Нужно лично пощупать каждую машинку - примерить под себя и только тогда прикидывать кое-что кое к чему .
В аналогичной ситуации выбрал Lanos SX, хотя изначально вообще намеревался брать базу с 1.4. В итоге было принято решение не экономить на итак довольно бюджетном авто и не лишать себя определенного уровня комфорта. Да и буквально случайно нашел машину в требуемой комплектации, времени думать особо небыло - SX довольно дефицитная вещь.
Если до 16куе, то не бери Lanos/Aveo/Accent/Symbol/Lacetti/Astra.
Поло имхо. Самый голый в базе 1.2 стоит около 70к грн(для новичка думаю в самый раз). Дык зато немец, а не Авеи, Логаны, Ланосы...
Тут основна проблема в тому що щомісячно на машину буде витрачатись тільки 500 баксів. Наскліки я розумію кредит буде з нульовим внеском. Тому що відкладених 1000 баксів навідь не вистачить на реєстрацію в Даї та оформлення кредиту. З таким розкладом щомісячна виплата за машину до 16 тис якраз і буде близько 500 баксів. Питання, де автор буде прати гроші на стархуваня, бенз (два рази на місц подорож + плюс з роботи на роботу - десь близько 150- 200 баксів в місяць) ТО, стоянка та інші радості автомобільного життя. Тут як на мене два варіанти - або менше їздити, або збільшити бюджет, або купувати славуту.
Со сбережениями в размере $1000 ты не купишь ничего потому что этих денег не хватит ни на оформление ни на страховку.
Подкопи 3-4к убитых енотов, и начинай смотреть на ланос хетч (так как туда и каляска влезет и машинок таких не очень много на дороге), или ланос СХ (тот что 1.6). Если бы у меня сейчас стоял подобный вариант выбора обязательно взял бы к расмотрению Дачу Универсал (очень понравилась машинка)
Ланос в кредит 11 кило доларов на 5 лет ежемесячный платеж - 183,3 дол максимальные проценты около 120 дол. (при ставке 13 % , выше думаю не будет)
итого 300 дол по кредиту . еще 200 хватит на бенз и ТО легко . Считаем пробег 10 тык за 4 мес. бенз - расход возьмем ну скажем 9 л. итого 900 л. *4,6 = 4 140 + ТО 500 грн итого 4 610 делим на 4 мес. 1150 грн. как раз в 500 вписываешься.
Вариант с авто подороже уже вылазит за рамки бюджета в 500 уй.
Такчто ... при всем богатстве выбора - другой альтернативы нет.
первоначальные затраты - регистрация около 2 000 грн, нотариус до 500, КАСКА 5 % 2750 , ГО - 300, гамнитола 600 , сигналка с установкой 1000. - чуть больше 1000 дол. выходит. с авто подороже опять же эти затраты еще возрастут.
Поло имхо. Самый голый в базе 1.2 стоит около 70к грн(для новичка думаю в самый раз). Дык зато немец, а не Авеи, Логаны, Ланосы...
Ну да, конечно - в эту цену - три двери, без кондиционера, с двигателем чуть помощнее, чем у Матиза и чуть больше его по размеру, но потребующий отдавать за кредит максимум того, что может отдать топикстартер. Но зато "немец"
Я за Лачик, остальное тарабайки с моторами (Астру не берем в расчет) ИМХО.
(Те авто, что мне очень нравятся, стоят $20К - $25K).
Счастливчик! Те, что нравятся мне - намного дороже
Поло имхо. Самый голый в базе 1.2 стоит около 70к грн(для новичка думаю в самый раз). Дык зато немец, а не Авеи, Логаны, Ланосы...
Ну да, конечно - в эту цену - три двери, без кондиционера, с двигателем чуть помощнее, чем у Матиза и чуть больше его по размеру, но потребующий отдавать за кредит максимум того, что может отдать топикстартер. Но зато "немец"
Ну дык
Кстати, а почему бы автору не взять Матиз? В максимальной комплектации с двигателем 1 литр он стоит чуть больше 50 тысяч, а если брать двигатеть 0,8, то можно или за 42-43 тысячи (если не путаю) взять машину на механике с ГУР и кондиционером или, тысячи на 4-5 дороже - даже с автоматом. Для поездок по городу и поездок на дачу (если не лезть в болото) при описанном раскладе - самое оно
Да и КАСКО Матиза будет дешевле, чем той же Астры или Акцента, и расход бензина, если не давить педаль в пол, тоже небольшой
Ага. И "немец" этот ко всему прочему производится где-нибудь в Бразилии
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
