...детонация. Предистория. Не секрет что бензин у нас Г. и даже иногда заправляяс на брендовой заправке можно залить вместо 95-го ослиную мочу.У меня такое было несколько раз-загоралась лампочка "чек-енджин",немного увеличивался шум работы двигателя,но это длилось до следующей заправки,а иногда прекращалось даже раньше,непонятно из-за чего.Я поначалу нервничал,потом привык-ну не угадаеш что тебе на том или ином Гепарде или ТНК вольют,главное что машинака едет. Но сейчас совсем другая история...Долил я на "ноунейм" заправке 15л. 95-го (в баке было примерно 35л. Гепардовского-решил в селе долить до полного,сдуру ) проехал километров 25-30 до гаража,все ок. Но с утра сразу после завода двигателя загорелся "чек" - и хрен бы с ним,но помимо этого при нажалии на педаль газа и наборе оборотов машину дико трясет,и "чек" начинает часто моргать -такого у меня еще не было!..На холостых,или если держать обороты на одном уровне(нпример на 3000 без набора скорости) а так же при движении накатом(отпустив педаль газа,но не снимая с передачи) он просто горит и детонация особо не чувствуется,я бы сказал все в пределах нормы.Но только стоит дотронутся до педали-дрожание всем корпусом,аж сд-диски в бардачке прыгают. Так что же это? Неужели так может повлиять 15л ослиной моч,носящей гордое название АИ-95,на 35л более менее нормального бенза,что машина просто всем "телом" показывает что ехать дальше так нельзя...И долить чегото нормального нельзя-ведь как назло почти полный бак...
Доехал до гаража - это счастье! У меня была ситуация похуже. Ехал из Винницы в Одессу и пришлось срезать через Бершадь и Гайворон, так вот в Гайвороне отдуплился что нужно дозаправиться. Всего 10л (хотябы дотянуть до "автобана") и капец. Машина (Мазда 626 2,5л коробка автомат), не поняла шутки с заправкой и в момент совершения обгона коробка автомат раз и навсегда отучила обращать внимание на азс в сельской местности. Слава Богу человек на встречной был с мозгами и догадался что произошло что-то с моей машиной иначе ... страшно представить. Короче еле добрался до трассы, залил 98-го сверху на то Г...о и доехал благополучно. Так что 15л Г на 35л нормального(под вопросом) это ОПЫТ и хорошо что все благополучно!
Может повлиять и сильно. На карбовых тачках пофигу, а вот инжекторные с высокоинтеллектуальными "мозгами" могут и отказаться ехать на таком бензусе, лямбда начинает дико врать - мозги впрыскивают ошибочное количество бензуса - мотор колбасит.
В ответ на: Может повлиять и сильно. На карбовых тачках пофигу, а вот инжекторные с высокоинтеллектуальными "мозгами" могут и отказаться ехать на таком бензусе, лямбда начинает дико врать - мозги впрыскивают ошибочное количество бензуса - мотор колбасит.
А с чего это лямбде дико врать? Там "прибор" тупой довольно. Да и компы ИМХО все обучены лямбду при дурацких показаниях игнорировать совсем и работать по некой "стандартной" программе. Так что расколбас из-за лямбды должен довольно быстро заканчиваться. Да и бензус там должен быть совсем даже не бензус - мне, слава богу, наверное пока такой не встречался.
Галимый бензус не сгорает весь но выжигает весь кислород, или наоборот - кислород остается но и бензус не весь сгорел, вот лямбда и будет ошибочный сигнал компу выдавать.
А ЧТО ТЫ ХОЧЕШЬ....????....ВЫБОРЫ!!!!! ОТСТЕГИВАТЬ-ТО НАДО.... + СРАЗУ ПОСЛЕ ВЫБОРОВ ОЖИДАЕТСЯ ПОВЫШЕНИЕ ЦЕН НА БЕНЗУС.... у нас на СТО за последние три дня - четыре случая выхода из строя катализатора и лямбды.....ДУМАЮ, ЧТО ЦЕПНАЯ РЕАКЦИЯ НАЧАЛАСЬ ПО ВСЕЙ СТРАНЕ.....ТО ЛИ ЕЩЕ БУДЕТ....ЕСЛИ БУДЕТ ВТОРОЙ ТУР..... СЦУКИ...НИЧЕГО ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО.....
Досадно другое... Бодягу можно слить и залить нормального бензуса, обычно после такой манипуляции попускает, но не всегда. Я был просто в шоке, когда чел на Sportage вернулся из Крыма в Киев, причем с утра ему нужно было кда-то ехать. До Киева ели дотянул, машину колбасило нипадецки... Вскрытие показало забитую сетку в бензобаке (причем перед поездкой в Крым он ее чистил), на сетке висела срань по цвету и консистенции напоминающая густой малиновый кисель... А что в форсунках? Сетку почистили, бенз пошел, но стало не сильно легче, полегчало после "клизмы" - флакон карбклинера во впускной коллектор во время работы... По хорошему нужно было форсунки чистить, но времени у чела небыло...
Все вышеслучившеесея наблюдалось на протяжении 25 км от дома до работы в воскресенье...Машинка постояла под офисом с 11 до 16,и на обратном пути уже вела себя несколько иначе-дрожание(детонация) почти исчезли по сравнению с утром,чек горит постоянно,моргание,которое наблюдалось при нажатии на педаль акселлератора,исчезло.Вчера был на Петрффке-Аффто,сделал комп диагностику,у охфициалов(на всяк случай-гарантия пока есть) - показала она отсутствие критических ошибок - все палки были в сторону дерьмовенького топлива.Порекомендовали чистку инжектора+замену свечей. После объявления цены чистки инжектора (600грн) были посланы в сад.Итак,уплатив 38грн за комп диагностику,начинаю искать вменяемое СТО на котором можно качественно и сравнительно недорого произвести чистку инжектора,и желательно топливного бака.Может кто-то что-то порекомендовать? ЗЫ товарищь говорит что на Виннере(форд у него) посоветовали вместо чистки (машинка новая совсем) залить бак 98-го и дать ей проср@цц@ на трассе-само все почистит...
Ну заправься на укравато 95+ (который с помойками - т.е. присадками моющими) и на тарссу, гонять в арйоне 4000-5000 оборотов, хоть на 2-й передаче Best Regards... -->
ЗЫ товарищь говорит что на Виннере(форд у него) посоветовали вместо чистки (машинка новая совсем) залить бак 98-го и дать ей проср@цц@ на трассе-само все почистит...
-- они почти правы , 95 евро + тройную дозу например кастрол тбе и на борисполну ... иногда так свой и приводил в чуство , но мойка форсунок все равно дает больше ...
44347
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: стандартная реакция двигателя с евро-4 на бодягу (+)
[Re: MadMax]
16 сентября 2007 в 17:51 Гілками
В ответ на: ЗЫ товарищь говорит что на Виннере(форд у него) посоветовали вместо чистки (машинка новая совсем) залить бак 98-го и дать ей проср@цц@ на трассе-само все почистит...
А что значит проср@цц@?
Достаточно проехать на чевёртой минут десять с оборотами 4500... или же нужно полчаса ехать на пятой со стрелкой у ограничителя ?
В ответ на: я думаю нет.Ведь двиг по прямой будет отрабытывать 5000 одинаково как на 5-й так и на 4-й
Мне нужно было точнее написать вопрос - поскольку он касался не только четвёртой и пятой... получается и на первой, в тянучке, можно сделать профилактику?
В ответ на: я думаю нет.Ведь двиг по прямой будет отрабытывать 5000 одинаково как на 5-й так и на 4-й
Мне нужно было точнее написать вопрос - поскольку он касался не только четвёртой и пятой... получается и на первой, в тянучке, можно сделать профилактику?
Теоретически - хоть на нейтрали, но на 1-й и 2-й я бы этого не рекомендовал делать ввиду значительно большего крутящего момента, который передается на узлы трансмиссии.