Стали известны результаты первого дня эксперимента лондонских властей по взиманию платы за въезд в центр города. Окончательные итоги этого почина будут известны не ранее чем через месяц, но уже за первый день специальные камеры слежения зафиксировали около 10 тыс. неплательщиков. Это может принести лондонской казне от $650 тыс. до $2 млн.
По распоряжению мэра Лондона с 7 часов утра 17 февраля въезд в центральную часть Лондона площадью около 20 кв. км стал платным. Разрабатывая новые правила, власти города преследовали две цели: разгрузить улицы столицы на 10-15% и привлечь дополнительные средства в казну города. По проекту мэрии взимание 5 фунтов ($7,5) с каждого автомобиля может приносить около 130 млн фунтов ($200 млн) ежегодно.
Судя по итогам первого дня эксперимента, механизм работает, и обе цели, поставленные перед собой лондонской мэрией, могут быть успешно достигнуты. Количество автомобилей, въехавших в центр города, оказалось на 25% ниже обычного. Установленные по периметру платной зоны 800 видеокамер, подключенных к единому компьютеру, зафиксировали около 100 тыс. автомобилей, владельцы которых аккуратно заплатили налог на въезд. Однако нашлись и такие, кто проигнорировал требования городских властей. Неплательщиков оказалось около 10 тыс. Именно за их счет и будет пополнена лондонская казна.
Согласно новым правилам, владелец транспортного средства, въезжающего в платную зону, имеет право заплатить положенный налог в течение всего дня. Если же он не делает этого, его штрафуют. Для начала штраф составляет 40 фунтов ($65), через две недели он вырастает вдвое. Злостные же неплательщики, которые будут тянуть с оплатой штрафа месяц, расстанутся со 120 фунтами ($200). Таким образом, 10 тыс. нарушителей, зафиксированных в первый день эксперимента, могут принести в лондонскую казну от 400 тыс. до 1,2 млн фунтов (от $650 тыс. до $2 млн). В зависимости от законопослушности нарушителей и эффективности властей Лондона.
Поменьше обращайтесь к "Фактам", их печатают для пенсионеров и бездельников. Просто посмотрите на _факты_ . За последние пол-года на одном только Воздухофлотском проспекте открыли два новых левых поворота. За них проплатила заправка Янкель (или как ее там) и Мегамаркет. Мегамаркет также проплатил левый поворот с Урицкого. При этом, оказывается, у нас тенденция к отмене левых поворотов... Ну ладно, как скажете...
Эти повороты ОПЛАЧЕНЫ указанными ком. организациями?
Вообще-то мой постинг изначально был вызван именно БРЕДОВОСТЬЮ конкретной фразы из Фактов. А потом уже народ начал уточнять, что есть в мире города с регулярной планировкой, где эта идея реализована. Ну а для Киева, это, конечно, полный бред.
Правда был я там давненько . Но поездил там за рулем (ИМХО левосторонне движение удобней!) Очень много перекрестков по всей южной Англии с круговым движением при этом движущийся по кругу авоматически имеет преимущество а въезжающий на перекресток имеет помеху справа. Да и еще прикол (на сколько я помню в правилах ихних отсутствует знак "Главная дорога" есть только "Уступи дорогу" . А еще у них как у всех нормальных людей дороги ремонтируют преимущественно ночью.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Но поездил там за рулем (ИМХО левосторонне движение удобней!) Очень много перекрестков по всей южной Англии с круговым движением при этом движущийся по кругу авоматически имеет преимущество а въезжающий на перекресток имеет помеху справа. Да и еще прикол (на сколько я помню в правилах ихних отсутствует знак "Главная дорога" есть только "Уступи дорогу" 
. А еще у них как у всех нормальных людей дороги ремонтируют преимущественно ночью. 
