Воопрос к спецам ГБОшного оборудования! Ситуация значит следующая. Полтора года назад поставил себе ГБО 4го поколения БИГАС- италия. Впрыск, 6 цилиндров. Проехал я на этом оборудовании уже более 40 000 км (это за год с хвостиком) сейчас явно начала тарабанить одна форсунка, увеличился расход ну и нестабильная работа двигателя. Внимание вопрос???? Что лучше сделать, починить одну форсунку, поменять агрегаты во всех форсунках, или как советуют на СТО просто заменить на новые форсунки? Предлагают новые форсунки фирмы ВАЛТЕК.
Шо делать? Какой эфект (смысл) будет от ремонта одной форсунки? разница в ремонте и покупке с установкой в 100 баксов. Заранее благодарен п.с. может кто придложет свои услуге по сходной цене??????
Порекомендовать могут в основном два типа форсунок, Валтеки и Матриксы. Валтеки бОлее надежные, чем Матриксы, но матриксы бОлее быстродействующие. Выбор зависит от времени впрыска на ХХ, если он меньше 2х мс., то прийдется ставить Матрикс. Ремонтировать или новые - решать тебе. Под другие форсунки возможно прийдется перепрошивать блок, но это уже проблеммы установщиков.
ВАлтеки хорошо зарекомендовали себя в "украинских реалиях" есть 1Ом-ные (желтого цвета) есть 3-Омные (красного цвета) различия во времени открытия, выше Александр отписался. Мтриксы хорошо, но с ними тоже после 40-50 тыс начинаются проблемы! А стоят они дороже Вальтеков. По рекомендациям я б менял всю планку! А там решать тебе!
Ну и смотреть надо, что за мозги, что за оборудование, че за машина. Тут масса нюансов.
Воопрос к спецам ГБОшного оборудования! Ситуация значит следующая. Полтора года назад поставил себе ГБО 4го поколения БИГАС- италия. Впрыск, 6 цилиндров. Проехал я на этом оборудовании уже более 40 000 км (это за год с хвостиком) сейчас явно начала тарабанить одна форсунка, увеличился расход ну и нестабильная работа двигателя. Внимание вопрос???? [изображение]http://www.autogas.com.ua/?pid=427&viewtov=27810[/изображение] Что лучше сделать, починить одну форсунку, поменять агрегаты во всех форсунках, или как советуют на СТО просто заменить на новые форсунки? Предлагают новые форсунки фирмы ВАЛТЕК.
Шо делать? Какой эфект (смысл) будет от ремонта одной форсунки? разница в ремонте и покупке с установкой в 100 баксов. Заранее благодарен п.с. может кто придложет свои услуге по сходной цене??????
На Мрии тел4639818 должен продаватся шток отдельно,я как то брал,тарабанит из-за него,там резиновое колечко разбило и увеличилась производительность. После покупки подъедь к ним на СТО ,обратись к директору Саше,хотя и я могу заменить. http://www.autogas.com.ua/docs/images/price-compl/517.jpg
Ваще то принято считать что у газовых форсунок ресурс до 100 тысяч км. Проблемы у некоторых моделей как раз и начинаются примерно на 40-60 тысяч км.
Я бы поменял всю планку.
Ваще то принято считать что у газовых форсунок ресурс до 100 тысяч км. Проблемы у некоторых моделей как раз и начинаются примерно на 40-60 тысяч км.
Я бы поменял всю планку.
+1
Плюс поставил бы более производительные и надежные 1-Омные Вальтеки.
А че у тебя счас стоит?
поставте ремкомплект на одну форсунку. всі інші при знятті можна почистити. а міняти всю рампу - "розвод" якийсь
у меня стоят бигасовские форсунки (металический серебристый корпус)
ВАлтеки хорошо зарекомендовали себя в "украинских реалиях" есть 1Ом-ные (желтого цвета) есть 3-Омные (красного цвета) различия во времени открытия, выше Александр отписался. Мтриксы хорошо, но с ними тоже после 40-50 тыс начинаются проблемы! А стоят они дороже Вальтеков. По рекомендациям я б менял всю планку! А там решать тебе!
Ну и смотреть надо, что за мозги, что за оборудование, че за машина. Тут масса нюансов.
Ну машинка у меня старенькая. Тойота 4ранер 1991 года. Двигатель стоит 6-ти цилиндровый, V-образный, (3VZN)моноинжектор. объёмом 3литра. 150 л.с. (недавно сделана капиталка) Остальные параметры мне неизвестны.
Из газового оборудования стоит, ГБО 4-го поколения фирмы Бигас (мозги, форсунки и т д). Надеюсь эта информация поможет в правильном выборе форсунок.
поставте ремкомплект на одну форсунку. всі інші при знятті можна почистити. а міняти всю рампу - "розвод" якийсь
Я бы не был столь категоричным в плане "развода". Ибо стоимость НОВЫХ форсунок сопоставима со стоимостью работ "на почистить". В результате после чистки мы имеем старые (изношенные) но "чистые" форсунки И шо это дало? Значительно прибавило ресурса? Нет. Есть ли гарантия, что через несколько тыс. км не откажет следующая форсунка? Тоже нет.
Форсунки по сути своей как и свечи есть расходник. И их можно менять так же как и свечи либо "по регламенту" либо "по износу".
Конечно, если с деньгами совсем напряг и нет страха залезть руками в ГБО, то существуют и другие, гораздо более экономичные варианты выхода из создавшегося положения.
А че у тебя счас стоит?
Лично у меня БэЭрСишный синквент (кажись так ). А вобще на разных машинках (у мну их много ) разное оборудование. В основном эжекторное.
поставте ремкомплект на одну форсунку. всі інші при знятті можна почистити. а міняти всю рампу - "розвод" якийсь
Не нужно конечно экономить, но не до такой же степни!
По Би-гасовсим форсункам ничего не скажу-мало сталкивался! Поерекомендовать могу Вальтеки- простые, надежные и относительно недорогие. Отлично ходят по 80-100 тысяч без вопросов вааще!
поставте ремкомплект на одну форсунку. всі інші при знятті можна почистити. а міняти всю рампу - "розвод" якийсь
Не нужно конечно экономить, но не до такой же степни!
По Би-гасовсим форсункам ничего не скажу-мало сталкивался! Поерекомендовать могу Вальтеки- простые, надежные и относительно недорогие. Отлично ходят по 80-100 тысяч без вопросов вааще!
Считаем замена штока ,шток 55гривень работа по замене и тарировке гривень 60,настройка компом 60=177, Новые инжектора,рампа около 500грн,замена 40 грн,настройка компом 60=600. Вообщем дело хозяйское.
Новые инжектора,рампа около 500грн,замена 40 грн,настройка компом 60=600. Вообщем дело хозяйское.
Чего то дороговато форсуночки выходят... Лень искать каталоги/прайсы но помниться что предложение на мои авто было гораздо ниже. Возможно, что какие то специЯтельные на 6 горшков? Хотя обычно используют две планки (рампы) по 4 форсунки с заглушенной одной на каждой рампе. Тоже вариант - одна на три в качестве резерва Имея руки и немного навыков можно достаточно легко заменить засбоившую форсунку на резервную.
Новые инжектора,рампа около 500грн,замена 40 грн,настройка компом 60=600. Вообщем дело хозяйское.
Чего то дороговато форсуночки выходят... Лень искать каталоги/прайсы но помниться что предложение на мои авто было гораздо ниже. Возможно, что какие то специЯтельные на 6 горшков? Хотя обычно используют две планки (рампы) по 4 форсунки с заглушенной одной на каждой рампе. Тоже вариант - одна на три в качестве резерва
Две по четыре за сотку бакинских точно завалят,а две трёшки до сотки думаю.
Новые инжектора,рампа около 500грн,замена 40 грн,настройка компом 60=600. Вообщем дело хозяйское.
Чего то дороговато форсуночки выходят... Лень искать каталоги/прайсы но помниться что предложение на мои авто было гораздо ниже. Возможно, что какие то специЯтельные на 6 горшков? Хотя обычно используют две планки (рампы) по 4 форсунки с заглушенной одной на каждой рампе. Тоже вариант - одна на три в качестве резерва
Две по четыре за сотку бакинских точно завалят,а две трёшки до сотки думаю.
ну на Мрии просят 380 грн за одну планку (это трёшка). Тоесть 760 грн за обе, ну и плюс установка, так что думаю всё это неменее 200 баксов
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
