самый дешевый "кариес"- 117т.грн самый дешевый "лоханМСВ" - 70т.грн разница в целый сенсоланос 47000грн так что это машины для совершенно разных покупателей
Когда я говорил насчет "небольшой разницы", я сравнивал в том числе и комплектации авто. Базовый МСВ и базовый Каренс - разные. А вот МСВ в фактически полном фарше будет аналогичен базе Каренса. А тут разница в 3000$ не для всех будет принципиальной, как было в моем случае.
[ Когда я говорил насчет "небольшой разницы", я сравнивал в том числе и комплектации авто. Базовый МСВ и базовый Каренс - разные. А вот МСВ в фактически полном фарше будет аналогичен базе Каренса. А тут разница в 3000$ не для всех будет принципиальной, как было в моем случае.
- ну тогда конечно я просто не рассматривал случай докупки в простой бюджетный Логан фарша, ценой на целый "Сенс". А вот если бы можно было купить пустой "кариес" без всех этих безделушек за 17т.$ - это было бы интересно.
Каренс хорош , но и цена начинается от 117 тыс. грн., а тут уже можно подумать и о Сивике, и о лансере и о много чем другом.
а по цене богдана можно взять Мини купер, только он медленно окупаться будет в качестве маршрутки
Отстой этот купер Его даже радивауправляимая мошинго рвёт.
я просто не рассматривал случай докупки в простой бюджетный Логан фарша, ценой на целый "Сенс". А вот если бы можно было купить пустой "кариес" без всех этих безделушек за 17т.$ - это было бы интересно.
70000 грн стоит пятиместный универсал, в котором нет, в сущности, ничего, кроме большой машины. Семиместная база уже тянет на 85000.
Я бы посмотрел на легкое б/у (2-3 года): Пежо 307 СВ, Сценик 2, Зафира, С-мах. В указанную сумму поместишься. Я так и сделал. Кстати, для твоих детей не нужны полноценные кресла - достаточно бустеры. Ну может, для 4 лет - кресло. В Сценике 2 прекрасно становятся 2 бустера и кресло 9-18 кг на задних сиденьях.
Спасибо за дельный совет! Облизываюсь на Пежо 307 СВ, если бы удалось найти хорошую машинку от хорошего хозяина слегка б\у было б самое оно.
Кто ищет, тот всегда найдет
[ 70000 грн стоит пятиместный универсал, в котором нет, в сущности, ничего, кроме большой машины. Семиместная база уже тянет на 85000.
нет в сущности ничего? Чего ничего такого, там нет, без чего оно не едет и за это нужно срочно заплатить 3 000 $? Два кресла ? Релинги на крышу? Задний дворник? Регулировка ремней по высоте?, это что стоит 22%от остальной "просто большой машины"?
[ 70000 грн стоит пятиместный универсал, в котором нет, в сущности, ничего, кроме большой машины. Семиместная база уже тянет на 85000.
нет в сущности ничего? Чего ничего такого, там нет, без чего оно не едет и за это нужно срочно заплатить 3 000 $? Два кресла ? Релинги на крышу? Задний дворник? Регулировка ремней по высоте?, это что стоит 22%от остальной "просто большой машины"?
К примеру, два кресла с ремнями безопасности для меня были критичны. Как выяснилось позже, не зря. Не ставить же их в Бердичеве...! Что еще... База не подразумевает кондиционера даже как опции. Отсутствует ГУР, ЦЗ и всякого-разного по мелочам. Большинство опций можно поставить позже самостоятельно. Может, даже дешевле выйдет, не знаю. Те, кому нужна просто большая машина для грузопассажирских перевозок, а количество мест и комфорт абсолютно не играет роли, купят базу и будут довольны. Стоит захотеть хоть чуть-чуть комфорта - и цены взлетают сразу. Хороший тому пример Фиат Добло. Грузопассажирская бензиновая пятиместная версия стоит 13 тыс. евро. Семиместная пассажирская - уже 16.
[ 70000 грн стоит пятиместный универсал, в котором нет, в сущности, ничего, кроме большой машины. Семиместная база уже тянет на 85000.
нет в сущности ничего? Чего ничего такого, там нет, без чего оно не едет и за это нужно срочно заплатить 3 000 $? Два кресла ? Релинги на крышу? Задний дворник? Регулировка ремней по высоте?, это что стоит 22%от остальной "просто большой машины"?
К примеру, два кресла с ремнями безопасности для меня были критичны. Как выяснилось позже, не зря. Не ставить же их в Бердичеве...! Что еще... База не подразумевает кондиционера даже как опции. Отсутствует ГУР, ЦЗ и всякого-разного по мелочам. Большинство опций можно поставить позже самостоятельно. Может, даже дешевле выйдет, не знаю. Те, кому нужна просто большая машина для грузопассажирских перевозок, а количество мест и комфорт абсолютно не играет роли, купят базу и будут довольны. Стоит захотеть хоть чуть-чуть комфорта - и цены взлетают сразу. Хороший тому пример Фиат Добло. Грузопассажирская бензиновая пятиместная версия стоит 13 тыс. евро. Семиместная пассажирская - уже 16.
Согласен. Цены такие. Взять например новый Кадди от Фолькса, так там цена начинается от 21 тыс. у.е. а заканчивается 27-28 000 у.е.
Кстати, взять трех-четырехлетний Кадди пассажир... вариант
Кстати, взять трех-четырехлетний Кадди пассажир... вариант
Негде его взять. Большая редкость.(на втор.рынке присутствуют только переделки из грузовиков)
Кстати, взять трех-четырехлетний Кадди пассажир... вариант
Негде его взять. Большая редкость.(на втор.рынке присутствуют только переделки из грузовиков)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
только в Гетц не засунешь троих детей и пожитки..
Его даже радивауправляимая мошинго рвёт.
Что еще... База не подразумевает кондиционера даже как опции. Отсутствует ГУР, ЦЗ и всякого-разного по мелочам. Большинство опций можно поставить позже самостоятельно. Может, даже дешевле выйдет, не знаю. Те, кому нужна просто большая машина для грузопассажирских перевозок, а количество мест и комфорт абсолютно не играет роли, купят базу и будут довольны. Стоит захотеть хоть чуть-чуть комфорта - и цены взлетают сразу. Хороший тому пример Фиат Добло. Грузопассажирская бензиновая пятиместная версия стоит 13 тыс. евро. Семиместная пассажирская - уже 16.
