Тормоза работают странно / Volkswagen форум

Трудно сказать, не зная о каком автомобиле идёт речь и какая конфигурация задних тормозов? Барабанная или дисковая! Проверка ручником некорректна потому, что если в системе воздух, то ручник может работать нормально, а педаль, тем временем будет упираться в пол за первым качком. Звук, который слышится-норма.Так как педаль уходит низко,а воздух из салона попадает за диафрагменную полость вакуумного усилителя.
Если задние тормоза барабанного типа, то на Фольксвагенах задние тормозные цилиндры часто, совершенно не протекая, подсасывают воздух на обратном ходе. Это происходит из-за выработки барабанов и ослаблении распорной пружинки внутри тормозного цилиндра.Уверен, что в Вашем случае просто плохо прокачена система. Симптомы изношеных манжетов главного тормозного цилиндра проявляют себя немного по другому. При резком нажатии педаль тугая и вверху, но если держать её, то педаль медленно опускается к полику, а при плавном, несильном нажатии, тормоза работают в самом низу хода педали. При чём, отказывает, как правило, один контур из двух. Это можно проверить, попросив кого то нажать педаль, немного её подержать в нажатом положении и потом открутить по очереди штуцеры прокачки, например, на двух передних колёсах. Если в одном из контуров ГТЦ манжеты повреждены, то при откручивании колёсного штуцера одного из колёс давления в нём не будет. Второе колесо, при этом, даст струйку из штуцера. Не спешите выкидывать ГТЦ!!! Всё, что продаётся на рынках, в подмётки не годится заводскому ГТЦ. В том числе и комплекты манжет для его ремонта! Единственное с чем я согласен, что можно проверить ручником зазоры между колодками и барабаном. Если ручник затягивается на 3-5 щелчков, то ход тормозной педали должен составлять около трети от полного до сработки тормозов. О чём и писали предыдущие авторы. При дисковой конфигурации причины могут быть и другие. Например: закисание направляющих пальцев в корпусе суппортов.