Сразу хочу уточнить, что слово "внедорожник" применено к кузову, а не способностям к проходимости, так как я прекрасно понимаю, что хороший внедорожник (новый) ценой до $30 000 не найти.
Нужна большая машина, недорогая в обслуживании, но надёжная. Сейчас свой выбор остановил на Hyundai Tucson (2.0, MT, 4WD). Но может есть что-то другое, лучше за эти деньги?
Заранее благодарен за советы/подсказки.
P.S. До этого ездил на Lancer X. Седаны больше (пока?) не хочу.
Hyundai Tucson за эти деньги только и можно взять только либо дизель либо 2,7
На Кашкай не смотрел? Помоему тоже неплохая альтернатива.
Сразу хочу уточнить, что слово "внедорожник" применено к кузову, а не способностям к проходимости, так как я прекрасно понимаю, что хороший внедорожник (новый) ценой до $30 000 не найти.
Нужна большая машина, недорогая в обслуживании, но надёжная. Сейчас свой выбор остановил на Hyundai Tucson (2.0, MT, 4WD). Но может есть что-то другое, лучше за эти деньги?
Заранее благодарен за советы/подсказки.
P.S. До этого ездил на Lancer X. Седаны больше (пока?) не хочу.
Санг Йонг Кайрон!
А разве Tucson можно назвать большой машиной? Сомневаюсь. Да кашкай те же яйца, только в профиль.
А Витара чем не устаривает. я думаю в 30 уложишься с механикой.
Санг Йонг Кайрон!
+1 сам расматривал очень пристально туксон. рассматривал дизель (по многим причинам, две самые важные - должен быть экономичнее бензика, лучше свойства на бездорожье), автомат - ну я хотел механику, но уговорили что автомат поинтереснее - тест подтвердил - местами на бездорожье автомат даже интереснее. у туксона понравилось в салоне, открывающееся заднее стекло.
после посмотрел на Кирон.. понравился обновленный - салон просторнее, багажник почти в два раза, но уровень пола высокий. дизель теже 2л но наличие интеркулера позволяет получить 141лс против 112лс туксоновских, и 310 Нм против 240Нм соответсвтенно. мой опыт показал - до 3л мотор чем больше тем лучше - расход будет скорее падать, так как для того чтоб одинаково поехать на слабом моторе топтать паку прийдеться сильнее. не очень понятно как на комфорте скажеться постоянный задний и неразрезной мост сзади, но только ручное подключение передка и наличие пониженой - точно для тяжёлой дороги. к плюсам Кирона добавил бы литье на 18 (конечно резина будет не дешевой), наличие заводской тонировки задних стекол (кроме базовой комплектаци), наличие сетки для груза (кроме базы),интересный внешний вид, большие размеры. ну и наличие авто и даже в разных цветах. на русском форуме прочитал что человек приехав к нам из россии получил средний расход на груженой машине и не самом экономном режиме порядка 9л, ну и дизель - какой попадался - по дороге много не выберешь. я бы посмотрел http://www.ais.com.ua/auto_view.php?page_id=17&car_id=117&brand_id=11
А разве Tucson можно назвать большой машиной?
Тусан снаружи кажется меньше, чем он есть внутри. А там очень даже просторно.
Топикстартеру: кроме шуток, посмотри еще пикап Мицубиси L200 у "серых" дилеров. При наличии кунга, получишь неплохой вариант на все случаи жизни!
Tucson 2.7 только автомат есть, а хочу механику. На Кашкай очереди больше года... Мицубиси не хочу. Дорогое обслуживание. После Lancer X не хочу... Kyron посмотрю : )
Ну если рассматривается в качестве джипа кашкай, то смею предложить субу форестер
Tucson 2.7 только автомат есть, а хочу механику. На Кашкай очереди больше года... Мицубиси не хочу. Дорогое обслуживание. После Lancer X не хочу... Kyron посмотрю : )
и скольты на 10 проездил? что не устроилов седагне и нем конкретно?
Проездил 3 месяца... и разбил Хочу что-то побольше, чтобы сидеть повыше, и бровки преодолевать попроще.
+1 за Форестер. Застрянет там, куда Туксон не доедет.
Suzuki XL 7 не смотрел?? модели 2006 года можно в сумму впихнуть...
можно еще глянуть Актиона в том же СанЁнге. сделан на базе Кайрона.
P.S. чуть не забыл - выбирая между "паркетником" и джипом, надо помнить и о минусах джипов (рамников, по кр.мере) : "---" : более жесткая подвеска, меньше комфорта в езде по городу и по трассе, и дизель - все-таки шумнее, чем бензин.
Проездил 3 месяца... и разбил Хочу что-то побольше, чтобы сидеть повыше, и бровки преодолевать попроще.
Не подумайте, что издеваюсь... но так вы и "джип" за 3 месяца разобьете
"+++": полноценный рамный джип (в отличие от Тушкана) размер-не меньше Тушкана дизайн - явно поинтереснее
Ой, "интересность" дизайна Актиона - это тааакой боянище! Тут уж точно, что на вкус и цвет...
Да, зато в Тюксане воплотились лучшие дизайнерские решения последних десятилетий Чуть красивше кирпича. И вообще дезайн вещь условная, сколько Вы времени смотрите на свою машину снаружи, секунд 5, другое дело внутренее убранство, вот тут Актиот гараздо интересней и кайчество материалов лучше. Для сравнения на Гринченко есть сало Хюндай и Йонга, так я пошупал оба с промежутком менута, большой плюс Актиону.
Я не хочу и не буду спорить, все равно все остануться при своем мнении.
Хочу еще заметить по Актиону, что по словам журналистов За рулем, его тестировавших, помимо, все же, спорного и неодозначного дизайна, им так и не удалось понять две вещи: нафига машине с трансмиссией и идеологией кроссовера рама, и нафига было делать скос заднего стекла, как у хетчбека, что свело на нет всю возможную универсальность кузова. А ведь и за это тоже покупают джипы и паркетники. Короче, ни тенде, ни сенде...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сомневаюсь.
