Макс у меня такая же была, я ее любил и холил, но 120-ть это был ее предел, который на трассе набирался минут за 10 после набора 110. И тогда ЖПСа не было
В ответ на: а теперь представь что такое жечь на ланосе на скорости под 180!
...
потому что реально страшно. я с трудом представляю вышеописанный сенс на заявленных автором 200км\ч
Юра, ну чем 180 на Ланосе кардинально отличаются от моих 170 на Сенсе? Может ты по проселочной дороге топтал тогда да... Я по Бориспольской, правда недолго.
Насчет 200 на Сенсе... Я тоже хотел бы, но на 170 это желание отпадает нафиг...
В ответ на: Макс у меня такая же была, я ее любил и холил, но 120-ть это был ее предел, который на трассе набирался минут за 10 после набора 110. И тогда ЖПСа не было
Та ну.. У меня до 140-145 разгонялась лехко (по спидометру), если один ехал. Может быть даже и больше поехала бы, но появлялся запах в салоне Машине тогда было под 100 тыс км...
Та ну.. У меня до 140-145 разгонялась лехко (по спидометру), если один ехал. Может быть даже и больше поехала бы, но появлялся запах в салоне Машине тогда было под 100 тыс км...
Так и есть, 1.2 можно было и ещё крутить, народ 170-175 ездил, если вычесть специальное завышение показаний спдометром, то получается 160-165. А вобще один наш аццйкий жгун выложил видео ЗДЕСЬ
В ответ на: И вообще, продавай свой Сааб пока не поздно и купи что-то новое, а то ща пацаны тебе нарасскажут такого, что ты его на металолом ща повезешь
Ага, я тоже поржал - чуть притопил тапку и все потекло, полопалось и начало жрать...=) Пацаны знают жизнь.=)
Я наверное курю в сторонке, но на Сене своем ехал 120 - 140 с Ужгорода в Киев. До 140 разгонялся тока после Житомера. Спешил очень Тигру пока не насилую, тока до 150 разгонял возле Чопа и Львова...
В ответ на: БМВ М5 в кузове Е60 (последнем). Доработана суперспринтом (прямоток) валами G-Power ну и естественно перешиты мозги. Весь тюнинг заводской; делала Бавария.
ДА ОНА НЕ ПОЕДЕТ СТОЛЬКО.... не трынди.... разве что сбросить ее с Говерлы....
Ситроен С4 1,6 Возле монетного двора 155, номально небольшой дискомфорт. Мерседес Е260 на пропане ехал на бровары 190(на газу больше не едет), никаких ощущений просто потом 100-120 не скорость.
На своём авто, 170 по дороге в аэропорт. 130-140 по набережному шоссе на фару поймали, так что показания спидометра точные. За городом 140-150 максимум, ощущения нормальные и бензина вроде не слишком много уходит.
В ответ на: Юра, ну чем 180 на Ланосе кардинально отличаются от моих 170 на Сенсе? Может ты по проселочной дороге топтал тогда да... Я по Бориспольской, правда недолго.
Насчет 200 на Сенсе... Я тоже хотел бы, но на 170 это желание отпадает нафиг...
У меня есть встроенный очкомер, простите за грубость. Так вот на 180ти он начинает зашкаливать ))) Совершенно пустой руль, реакция на любое изменения ветра - практически мгновенная переставка на полметра то вправо то в лево. Нунах. Может если обуть в 190/55/15 и поставиь хотябы на газовую каябу, но на штатной резине и на ужасных штатных аммо - срашно.
В ответ на: Скажите-ка пожалуйста, а каковы оборото движка на Сене при 170 км/час. До этой - можно разогнатся а вот дальше... Отсекатель не рубанёт?
отсекатель чего? Лучше н разгонятся, ИМНО 165км/ч я ехал на нем по прямой, оборотов было ровно 6000, дальше он ехать не хотел совсем. Отсечка на 6400, но до нее докрутить вообще не реально.
Хм... 210 по одесской трассе на теперешнем Акценте. Был газ в пол. Сам не заметил, обходил дальнобойщика и увлекся.. По звуку в салоне - терпимо. Если боковой ветер сильный - бросает малехо. Обороты на уровне 5 000 - 52000...Думаю - если до 6000 тык дотянуть - стрелка ляжет, но автомат жалко:), посему больше 160 старался не давить. По Киеву - максимум было 140..Очень спешил.. Обычно - до 100 км/час езжу.