Как у нас получилось на Е39 (+) / Тюнінг

>>>Ну так надо было поставить один четырехканальный и все.
---А1+А2 на то время стоили дешевле, чем А4, как оно сейчас - не помню, а посмотреть лень...позакрывал уже все программы. Причем даже увеличение проводов на пару метров не пперекрыло экономии по усилкам. И места меньше заняло на пару см, если не ошибаюсь.

>>> Кстати надо отметить, что потом эти все уселители просто негде было разместить,
--- Это уж точно, старались ведь максимально сохранить багажник. Для того и саб сделали съемный. Почему не Стелс? - чтоб не переделывать на следующую машину, практично ведь.

>>> дорогущий Alpine
--- УчИте матчасть. Самый дешевый Алпайновский плоский 2-канальник, вобще-то. Даже охлаждение не понадобилось. Опять же - просто от магнитолы эти динамики запитать нельзя, процессор ведь только линейные выходы имеет. Предлагали другие усилки подешевле, вплоть до самоделок (гривен 100 кажется на радиобазаре комплект стОит) - отказано. Эстетика, понимаешь...Хоть и не видно его, в итоге.

>>> поканальное усиление на коаксиалы .....
--- ОТСУТСТВУЕТ.

>>> Обычно усилки/ кондер итп ставят двумя способами для достижения разных целей.
--- Способов, вобще-то, может быть и сто дваццать два. Это как в том анекдоте: "-Сколько вы знаете позиций для занятия ЭТИМ?"

>>> 1) На задней стенке багажника - чтоб открыв багажник хозяин мог продемонстрировать разом всю красоту! И усилки и конденсатор рядом , еще и диффузор саба обычно - мне лично нравится такой вариант.
--- Просто банально не влезло так. Красота в багажнике вобще с самого начала не ставилась в список целей. Это ведь и вопрос бюджета тоже - если сумма должна быть постоянной, то, повысив качество компонентов, теряем в красоте оформления не видных в повседневном использовании деталей.

>>> 2) Прячут с глаз долой, за фальш-панели, в спинки сидений итп. В общем чтоб внутренний вид авто как можно меньше менялся и изменения были бы не видны. Так сказать "стелс" Тоже ничего себе такой вариантик, имеет право на жизнь.
--- А вот это лично мне очень нравится. Однако, опять же бюджет. Чтобы сделать хороший "стелс" (мы говорим "сток", от английского stock), иногда нужны бОльшие затраты, нежели в первом случае.
А это что за установка "на потолок"? Ни красоты ни функциональности я в этом не вижу. Опять же охлаждаться усилители в таком положении будут очень плохо - теплый воздух скопится вверху и они будут грется неимоверно.

>>> Чтоб добратся до предохранителей надо будет залезть в багажник и лечь на спину - вот тогда можно поменять предохранитель. Ну эргономика на высоте, как никогда
--- Мы рекомендуем подойти к машине сбоку, нагнуться в багажник и левой рукой снять крышку и поменять предохранитель, это проще

Вобще-то, система, в которой нужно менять пред, имеет какие-то проблемы, не правда ли? А эта - не имеет.

>>> Еще чуток про "блины" , которые оказались не блины. В общем как бы то ни было - они то коаксиальные там (и это то при компанентном форонте!).
--- И что?

>>> Значит либо в центре диффузора дырка (!!!!)
--- И что???

>>> (обычно так себе качества высокочастотник я скажу)
--- Обычная Фокаловская пищалка нижней серии, и что ??????

>>> В общем "дыра в центре диффузора ничем хорошим не сулит.
--- Да и ничего плохого, по-моему. Быть достаточно аккуратным, чтобы при установке не попал туда мусор - это совсем не сложно. Не допустить попадания гипотетического мусора через мелкие защитные решетки - это тоже вполне выполнимая задача.

>>> В общем блины это или нет а звучание всей системы в целом однозначно испортить могут.
--- Я бы не был столь однозначен. Там ведь процессор есть. Кстати, заказчик его сам привез, равно как и голову минидисковую. А в процессоре есть режимы, требующие наличия тыловой подзвучки.

>>> Это ж как надо было подбирать компаненты, чтоб понадобился аж целый звуковой процессор , чтоб скорректировать все "по уму". Звуковой процессор, как и эквалайзер - это излишество и попытка скорректировать те просчеты , которые были сделаны на этапе подбора и установки компанент системы. Правильная система звучит без какой бы то ни было дополнительной цифровой коррекции , которая еще своих искажений и "неестественности звучания" привносит своими однму богу известными цифровыми алгоритмами не имеющими ничего общего с оригинальной записью.
--- Это оно дома излишество. В автомобиле же есть эффекты, которые без процессора побороть безумно трудно. Проц, как и эквалайзер, порой бывает более быстрым и дешевым способом решения некоторых проблем. Плюс - если слушателю нравятся искусственные эффекты, давайте разрешим ему это? Он ведь для себя в основном систему строит. Плюс еще для участия в соревнованиях. А там даже среди любителей чуть ли не половина машин - с Пионерами Р9, я вот только что из Одессы вернулся, знаю.

>>> Правда звуковой процессор - он устройство недешовое, если клиент хочет - надо поставить, как же ж без него
--- См. выше. В этом случае мне как-то побарабану было, дешевое или нет.

Потихоньку съезжаем на обсуждение вкусов заказчика. А это неправильно, по-моему.
Спасибо за внимание.