знаю несколько людей у которых активирован и уже по нескульку лет и нет никаких проблем. Пишут а вдруг заглючит , а почему никто не пишет а вдруг сигнализация заглючит??? у меня в 10-ке небыл активирован , по двум причинам , отговорили в салоне и не было ключей от него. Но мой друг , который купил у меня машину, практически сразу купил комплект ключей и активировал сам , ездит 4 месяца - всё в норме. PS я когда увидел как мне поставили сигнализацию в салоне ( а увидел когда менял её на двухсторонюю с автозапуском) - я плакал
Тобто, якщо я його включив і він глюкнув є один вихід перепрограмувати???
Тобто, якщо я його включив і він глюкнув є один вихід перепрограмувати???
Он не глюкнет! И всегда есть аварийный способ завести
Активировать или нет - должен решать каждый для себя сам У меня два года была "пятнашка" - активировал сам (в инете скачал инструкцию) проблем не было Жена научилась пользоваться без проблем Продал машину - от нового хозяина тоже не слышно нареканий
У знакомого только было неудобство, что читало ключ по 2-3 сек, не сразу быстро заводился.Так что Себе не активировал.
Тобто, якщо я його включив і він глюкнув є один вихід перепрограмувати???
Он не глюкнет! И всегда есть аварийный способ завести
да но вроде это делается один раз, и процедура длинная
да но вроде это делается один раз, и процедура длинная
ОБУЧЕНИЕ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ КОДОВЫМ КЛЮЧАМ После того, как Вы убедились, что противоугонная система находится в неактивном состоянии можно переходить к процедуре обучения (кодирования) кодовых ключей. Для этого следует выполнить следующие действия: 1. Включить зажигание автомобиля, светодиод индикатора состояния системы не позднее, чем через 5 секунд должен загореться постоянным светом. 2. Поднести красный кодовый ключ с маркировкой АПС-4 к индикатору. 3. Удерживая красный кодовый ключ выключить зажигание. Светодиод должен продолжать гореть, а зуммер блока управления издаст короткий звуковой сигнал. 4. Убрать красный кодовый ключ от индикатора. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания светодиод должен замигать с частотой 10 раз в секунду. Если этого не произошло, следует, не включая зажигания подождать не менее 15 секунд и вернуться к повторению п.1. 5. Не позднее 20 секунд после начала мигания светодиода поднести первый черный кодовый ключ с маркировкой АПС-4 к индикатору. Зуммер должен издать звуковой сигнал длительностью около секунды, а светодиод на это время погаснет. 6. Убрать обученный черный ключ. Не позднее 20 секунд после возобновления мигания светодиода поднести другой черный ключ. Зуммер должен издать звуковой сигнал длительностью около секунды, а светодиод на это время погаснет. Примечание. Противоугонная система позволяет обучить до четырех черных кодовых ключей. Процедуру их обучения следует повторить согласно п.6. 7. Убрать второй обученный черный ключ и не позднее 20 секунд поднести красный ключ к индикатору. Светодиод загорится, а зуммер издаст звуковой сигнал. Убрать красный ключ от индикатора. 8. Не позднее, чем через 15 секунд после включения светодиода следует включить зажигание автомобиля. Если на Вашем автомобиле установлен контроллер М1.5.4 или Январь-5, то не позднее 3 секунд светодиод погаснет, а зуммер издаст звуковой сигнал. После чего зажигание выключить. Если установлен контроллер МП7.0, то по истечении 3 секунд после включения зажигания светодиод будет продолжать гореть. Не позднее чем через 10 секунд, пока горит светодиод, следует выключить зажигание автомобиля. Светодиод погаснет, а зуммер издаст звуковой сигнал. 9. Подождать с выключенным зажиганием не менее 6 секунд. 10. Провести контроль обученной противоугонной системы. Для этого следует включить зажигание автомобиля, зуммер должен издать звуковой сигнал, а светодиод индикатора замигать с частотой 2 раза в секунду. Провести пробный запуск двигателя в течение 3...5 секунд, двигатель запускаться не должен. Выключить зажигание, подождать не менее 6 секунд и повторить пробный запуск двигателя, двигатель запускаться не должен. Примечание. Если двигатель запускается, это означает, что процедура обучения выполнена неправильно или превышено время ожидания в каком-либо интервале и противоугонная система автоматически возвратилась в исходное неактивное состояние. В этом случае процедуру обучения следует повторить, но перед каждым повтором обучения необходимо выключить зажигание на время не менее 15 секунд. 11. Выключить зажигание, не позднее чем через 10 секунд после выключения зажигания поднести к индикатору один из обученных черных ключей, зуммер должен издать 2 звуковых сигнала, а светодиод погаснуть. Включить зажигание и провести пробный запуск двигателя, двигатель должен запуститься.
У меня была девятка 2002 г.в. Продал в этом году. Иммо был активирован. Никаких проблем. Я не вижу смысла отказываться от охранной системы, которая уже стоит.
Блин, ситема можт и хорошая, но смущает одно, что если не понравилось, то все.. [*****], выключить низя...
Блин, ситема можт и хорошая, но смущает одно, что если не понравилось, то все.. [*****], выключить низя...
Вольно процитирую участника форума autolada.ru ( ссылка ) -- ведь нажимать кнопку на сигнализации, открывать дверь, вставлять ключ -- все это не вызывает сомнений надо или не надо, понравится или не понравится... а вот обеспечить дополнительную безопасность автомобиля вызывает сомнения и может не понравится! Хм! Тогда не активируйте!
Выключить подозреваю что можно: просто поменять иммо или же у умельцев чип-тюнеров!
@Так же, при наличии иммобилайзера не в коем случае нельзя "высаживать" АКБ "в ноль". В этом случае в EEPROM может прописаться хаотичный мусор, и поездки в сервис "на галстуке" не избежать.@
То есть если я разгильдяй забуду выключить свет в машине (что уже бывало) то алга? Нинравится.
2 Бывалый: Сам то включил систему?
Почитал данный форум "Безопасность" и активировал имобилайзер по той инструкции что приведенна выше. Никаких глюков в работе с ней нет. Проблем тоже. Подношу ключ к имобилайзеру быстрее чем нажимаю на кнопку брелка сигналки (уже привычка) Легион ... НЕ ВВОДИ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ. Иммобилайзер как активируеться так и дезактивируеться (смотри переводиться в ремонтный режим) То есть когда машину в ремонт сдаешь и не хочешь чтоб ключ попал в чужие руки. Плюс есть пароль которым ты можешь имобилайзер отключить без ключа. ТЬак вот мое мнение имобилайзер это больше хорошо чем плохо. Доп система от угона. НО решать каждому лично нужно ... Верить или нет...
@Так же, при наличии иммобилайзера не в коем случае нельзя "высаживать" АКБ "в ноль". В этом случае в EEPROM может прописаться хаотичный мусор, и поездки в сервис "на галстуке" не избежать.@
То есть если я разгильдяй забуду выключить свет в машине (что уже бывало) то алга? Нинравится.
2 Бывалый: Сам то включил систему?
ну для таких разгильдяев как ты , и как я есть реле автоматического включения света фар ( ну и выключения естественно) , заглушил машину и через 15 сек свет плавно потух. ( я себе такое поставил после того как второй раз в течении недели пришлось из дома топать на стоянку габариты выключать, причём второй раз пришлось отрыватся от праздничного стола - а это кощунство )
@Так же, при наличии иммобилайзера не в коем случае нельзя "высаживать" АКБ "в ноль". В этом случае в EEPROM может прописаться хаотичный мусор, и поездки в сервис "на галстуке" не избежать.@
Интересно, как я отключал акум у себя и потом нормально заводился Здаётся мне что это неправда
оооо точно скидывал вчера клемы дабы подключить один девайсик и ниче все работало дальше
2 Бывалый: Сам то включил систему?
В Калине стоит иммобилизатор АПС-6. Вроде бы он активируется на заводе. Потому что в салоне он уже работал. Я для самоуспокоения потом еще раз проверял. Уже не помню алгоритм, вычитал на чиптюнере вроде. Так что активирован и работает. Удобно то что чип в ключе, приемник в замке. Никаких лишних действий перед заводкой не делаешь. Минус один. Запасной ключ сделать (в ключе еще дистанционка открытия дверей и иммо) будет стоить грн 250 примерно. По крайней мере цена на год назад.
активировал сам сразу после покупки. Собираюсь переделать чтоб считывание метки происходило когда вставляешь ключ в ЗЗ, но руки пока не дошли =) ЗЫ за полтора года аж ниразу не напрягло поднести ключ к антенне иммо
А давайте голосовлку замутим, и по результатам будет ясно общее отношение людей к сему девайсу, а то может кому то писать нехочется/некогда/стесняется и т.п.
Проголосовал "Нет, но хочу". На Хфирменном СТО отказались, мотивируя тем, что постоянные глюки с этим девайсом. Сам как то побаивался, машина то настоянке стояла. А ща прикупил гаражик и по теплу заберусь в него и буду активировать, покатаюсь месячишко и потом сделаю приблуду на замок зажигания, и будет как на Калине. В ключе зажигания чип и обмотка на самом замке. Вообщем то удобно. Даже и забудешь про него, что он активирован. А вероятность угона снизится... Удачи всем на дорогах!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
есть реле автоматического включения света фар ( ну и выключения естественно) , заглушил машину и через 15 сек свет плавно потух. ( я себе такое поставил после того как второй раз в течении недели пришлось из дома топать на стоянку габариты выключать, причём второй раз пришлось отрыватся от праздничного стола - а это кощунство 
