В связи с тем, что компания MSS предпочитает прятаться за высоким забором, по настоятельным пожеланиям Игоря Султанова пишу здесь.
А суть в том, что не смотря на вторую строку в инструкциях автосигнализаций Magnum "Основные функции системы" "Динамический код с защитой от перехвата и сканирования" в этих системах с 1998-го года вплоть до 2006-го никакой защиты от перехвата кода реализовано и близко небыло. По сути сигнализации Magnum 150 Magnum 160 Magnum 170 Magnum 190 и их "производные" (в т.ч. выпускаемые для AvtoZAZ) все эти годы обладали статическим кодом. Для снятия этих систем с охраны достаточно самым древним граббером прочитать из эфира один раз посылку снятия с охраны (любые 100 байт из передаваемой посылки). Записанная посылка в дальнейшем в любое время снимет систему с охраны.
ЗЫ. Производитель обещает (правда как-то странно обещает), что этот недостаток уже год как исправлен. В принципе по этому поводу я ничего не могу сказать т.к. я тестировал их системы минимум трехлетней давности. Как только ко мне в руки попадет что-то более новое я обязательно здесь сообщу о результатах.
Интересный поворот. Получается, если у меня возникнут трудности с продвижением собственных систем, то я могу просто организовать здесь новую веточку и "опустить" продукцию своих основных конкурентов. Фирма МСС, действительно до 2006 года, кроме всего прочего, выпускала бюджетные системы со статическим кодом. Это системы Magnum: М150С; М150В; М160С; М160В; М170С; М170В и М190С. На элитных системах (Mega-4000) динамический код собственной разработки использовался ещё с 1998-го года, на системах среднего класса (Мagnum-300; Мagnum-400) - с 1999-го. Позднее вышли в свет системы среднего класса М-250; М-260 и М-280. Естественно, все они были с динамическим кодом. В 2006-м году было принято решение все системы перевести на динамику. В результате на смену старым системам бюджетной серии пришли системы: М020Н; М150Н; М160Н; М170Н; М190Н. Я прошу прощения за то, что адресовал этот ответ Вам, а не Артёму - просто не желаю с ним больше разговаривать. Тем более, что эту справку он от меня уже получал. Было бы справедливо, если бы Вы в своём чёрном списке дописали к названиям наших систем буковки "С" и "В" - эти системы уже 2 года как сняты с производства. С уважением, инженер фирмы МСС, Александр.
BaDen, Вы хотели что-то опровергнуть из того, что я сказал? Или в этих "бюджетных системах со статическим кодом" был заявлен не динамический код!? Или Вы считаете, что те, у кого стоит такая система не должны хотя-бы знать о ее недостатке?
В ответ на: просто не желаю с ним больше разговаривать
После отсутствия ответов на мои личные сообщения, блокировки моего аккаунта, моего IP-шника и выборочного удаления моих сообщений с форума Вашей фирмы почти сразу после того как я по разрешению вашего же директора описал там эту дыру, я об этом вполне и сам догадался.
В ответ на: Было бы справедливо, если бы Вы в своём чёрном списке дописали к названиям наших систем буковки "С" и "В" - эти системы уже 2 года как сняты с производства
И все? Вы ничего больше не хотите уточнить?! Что-бы это уже исходило не от бывшего конкурента который уже давно занимается другим...
В ответ на: ... Вы хотели что-то опровергнуть из того, что я сказал?
Да, хотел. Системы с индексами "В" и "С" и системы с индексами "Н" - совершенно разные системы и не нужно всё в одну кучу валить.
В ответ на: ... Или в этих "бюджетных системах со статическим кодом" был заявлен не динамический код!? Или Вы считаете, что те, у кого стоит такая система не должны хотя-бы знать о ее недостатке?
Посмотрите на этот код на осциллографе - его трудно назвать статическим и использовали мы этот код только на самых дешёвых бюджетных системах. Мне кажется, что в первую очередь нужно бичевать производителей элитных систем, которые гораздо громче заявляли, что используемый в их системах код невозможно взломать тем или иным способом. И что же теперь делать? Построить всех владельцев автомобилей, на которые в течение 18-ти последних лет устанавливались охранные системы и объявить им, что 98 процентов из них развели? Я предлагаю перевернуть эту страницу, перейти на новый виток развития и заняться уже конструктивом. Давайте, с одной стороны, разрабатывать достойные системы кодирования, а, с другой стороны - обеспечивать потенциальных покупателей достоверной объективной информацией о реальной защищённости этих систем.
В ответ на: Давайте, с одной стороны, разрабатывать достойные системы кодирования, а, с другой стороны - обеспечивать потенциальных покупателей достоверной объективной информацией о реальной защищённости этих систем.
Давате. У меня на машине стоит ваш ЦЗ и сигналка Бастион Гамма, в обоих в документах указан супер пупер невзламываемый, неперехватываемый динамический код - типа без синхропауз (ноухау). Вот как инженер МСС и проинформируйте меня, соответствует ли инфа в документации реальности.