Стоим перед выбором о приобретении чаво то одново из 4-х. Будем признательны за подсказки перед выбором. Назначение авто- перевозка грузов, но в то же время либо 4-х местная, либо грузовик а к лету переоборудование в груз-пасс. Самая большая дилема какой с каким двигом выбрать. Help/
По объему багажника Фиат будет самый большой ,все остальные вроде как почти одинаковы. По комфорту насчет Дублона не знаю, но Партнер будет получше, чем Канго. По ремонтопригодности сравнивать не могу, попробуй порыться в профильных форумах.
так а вроде переоборудование щас запретили? или нет? или да?
так а вроде переоборудование щас запретили? или нет? или да?
Запретили. К тому же какой смысл переоборудовать такие авто? Кстати, а почему нет Фолькса Кадди?
У меня ситро с тупым дизельным двигателем. и могу сказать что по сравнению с Кенго то поболее и мягче и пошире будет... правда кенго на максималке выдавливает больше, около 155 а ситро 140 и дальше не едет. хотя больше ине надо дизель Кадди дороже намного а среди заявленных ситро... имхо
Просто для справки. Если мне память не изменяет, то Партнер и Берлинго - это практически одна и та же машина (концерн - PCA), только дизайн отличается. У Ситроена, вроде, сервис подешевле, да и сам он дешевле Партнера в одинаковых комплектациях. Рено таки поменьше конкурентов, в пассажирских версиях у него метала в салоне побольше. По Фиату слышал много нареканий на сервис и надежность. Кстати, давече ЗР (№12, 2007) проводил сравнительный тест Добло, Партнера и Логана-универсала (с точки зрения большого семейного универсала). Тест жиденький, мягко говоря (т.е. ради него я бы журнал не покупал, подождал бы пока на сайт статью выложат), победил у них Логан, но Партнер в основном хвалили.
З.Ы. Инфа в основном по результатам перелопачивания инета и журналов в период выбора авто, т.к. себе искал нечто универсало-минивенистое в пассажирском исполнении с большим салоном за маленькие деньги.
и по ценам румстер и кадди приблизились к субжам.
Я бы выбирал из них
так а вроде переоборудование щас запретили? или нет? или да?
Запретили.
И микроавтобусы запретили переоборудовать?
так а вроде переоборудование щас запретили? или нет? или да?
Запретили.
И микроавтобусы запретили переоборудовать?
Да!
так а вроде переоборудование щас запретили? или нет? или да?
Запретили.
И микроавтобусы запретили переоборудовать?
Да!
Похоже хотят всех пересадить на Богданы... Только [*****] такая рухлядь нужна...
У меня ситро с тупым дизельным двигателем. и могу сказать что по сравнению с Кенго то поболее и мягче и пошире будет...
Я лично ставил Ситроен-Канго-Добло рядом и бегал с линейкой мерял грузовой объем при сложенных сидениях. По объему Канго больше Ситроена, но меньше Добло.
Кстати, а почему нет Фолькса Кадди?
Новый кадди не хвалят за надежность, к тому же ждать месяц-полтора.
Стоим перед выбором о приобретении чаво то одново из 4-х. Будем признательны за подсказки перед выбором. Назначение авто- перевозка грузов, но в то же время либо 4-х местная, либо грузовик а к лету переоборудование в груз-пасс. Самая большая дилема какой с каким двигом выбрать. Help/
Аналогичный вопрос себе задавал перед новым годом. Хотел брать Добло, в последний момент взял Канго.
Брать с обычным бензиновым движком. Разница в стоимости дизель-бензин покроется только после 100000 пробега и то под вопросом.
Комбо - неправильно складываются задние сидения. Спинки просто ложатся, а на них сверху груз как-то не практично.
Добло - самый большой и самый грузовой, но за это грузовая управляемость. Надежность не хвалят.
Верлинго меньше Добло и Канго. Отделка самая плохая из всех машин. А так машинка хорошая.
На канго сам уже месяц езжу. Мне нравится, хорошая шумоизоляция, пока ничего не дребезжит, мягкий, пластмасса средняя.
Если есть время ждать, я бы брал Кадди. Цена такая же как на эти четыре машины. Но по надежности тоже не очень хорошие отзывы.
Просто для справки. Если мне память не изменяет, то Партнер и Берлинго - это практически одна и та же машина (концерн - PCA), только дизайн отличается. У Ситроена, вроде, сервис подешевле, да и сам он дешевле Партнера в одинаковых комплектациях.
Мій аналіз цін на Берлінго-Парнер на молдавському ринку свідчить, что Партнер виходить дешевшим. А випускаються ці машинки на одному заводі в іспанському місті Віго.
Мій аналіз цін на Берлінго-Парнер на молдавському ринку свідчить, что Партнер виходить дешевшим. А випускаються ці машинки на одному заводі в іспанському місті Віго.
Я год назад смотрел в Киеве цены на новые у офдиллеров: Берлинго получался дешевле в одинаковых комплектациях, цены на ТО, допы и запчасти у диллеров Ситроена тоже были пониже, читал на форумах, что многие пыжеводы после окончания гарантии начинали на ТО ездить к Ситроену. Но вполне допускаю, что с тех пор многое могло поменяться, и опять же, я с чужих слов пою.
Существует огромная разница между оригинальными пассажирами и бердичевскими переделками грузовиков.Берется ведь не новая машина.Грузовики убиваются вусмерть,скручивается пробег - и к нам.Шанс нарваться на убитый экземпляр грузовик намного выше. Пассажиры мягче,красивее,тише. Огромной разницы между моделями нет.Больше зависит от состояния конкретного экземпляра и личного представления об удобстве и красоте.
Существует огромная разница между оригинальными пассажирами и бердичевскими переделками грузовиков.Берется ведь не новая машина.Грузовики убиваются вусмерть,скручивается пробег - и к нам.Шанс нарваться на убитый экземпляр грузовик намного выше. Пассажиры мягче,красивее,тише. Огромной разницы между моделями нет.Больше зависит от состояния конкретного экземпляра и личного представления об удобстве и красоте.
Как отличить оригинальный пассажир и бердичевскую переделку грузовика?
Если Кадди не хвалят, то для Кангу и слов не найти. У коллеги на Кангу сыпется все - от дверных ручек, до проводки и двигателя. Он с завистью смотри на мой Кадди, который знай носится по городу. Насчет ждать, можно поискать у региональных дилеров. Мне во время поисков в Запорожье и Донецке обещали через два месяца, в в Днепре поставили через неделю после заказа.
Эксплуатирую Kangoo уже1,5 года,дв.1400,кондиционер,грузопассажир.,пробег45000км,ТО через 15000км.Проблем не было.Сервис не из дешевых.Машина надежная.Расход АИ92 -до 7л.Рекомендую!
Мне очень нравится Добло и по дизайну и по вместительности и по возможности трансформации салона. Делал на нем тест-драйв - понравился еще больше. Но это все как бы личное мнение.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
