Друзья, помогите найти точки крепления массы контроллера. Автомобиль ВАЗ 21099i 1,5L (2005г), контроллер БОШ 797, ЗАЗовская сборка В статье http://chiptuner.ru/ground.php описаны два места крепления на САМАРАХ: 1) на двигателе сверху справа, если смотреть со стороны радиатора - у меня там крепится только массса с аккумулятора черным проводом. 2) в новых САМАРАХ с двигателем 1,6L в салоне под печкой к днищу кузова - у меня там вообще никакие провода не крепятся.
Умные люди сказали, что завод производитель по своему усмотрению распологает точки крепления "массы". Если кто-то сталкивался, подскажите, где еще поискать возможные места крепления "массы" контроллера.
Семейство 2108-9 и 13-15 1,5L масса ЭСУД берется с двигателя, с двух болтов М6, крепящих заглушку с правой стороны головки блока. У карбюраторных а/м там крепился распределитель зажигания. Семейство а/м 2113-15 1,5 и 1,6L с контроллерами нового поколения Бош 7.9.7 или Январь 7.2, соединение ЭСУД с массой находится на приварной шпильке, крепящей металлический каркас центральной консоли панели приборов, к тоннелю пола, через металлическую планку с двумя боковыми ушками слева и справа (Внутри центральной консоли, примерно под пепельницей). К сожалению, как показала практика, под планкой отсутствует корончатая шайба. Из-за этого, учитывая то, что сама шпилька прокрашена в процессе изготовления а/м, и практически не затянута соответствующей гайкой, со временем появляется дрейф напряжений в каналах АЦП датчиков ДТОЖ, ДПДЗ и ДМРВ при включении электровентилятора радиатора. В результате имеем скачок оборотов двигателя при включении вентилятора. Способы лечения описаны в FAQ. Таким образом, в этом случае весьма критичен и плохой электрический контакт между кузовом и минусом АКБ. (См. выше).
оттуда же. я свою не искал, если очень критично - на выходных поищу.
точка крепления массы контроллера посредине нижней части торпедо ,если снимешь правую боковую фальш-панель,увидиши металическую стойку ,возле нее под ковролином и крепятся провода массы (коричневый)в дно кузова.
Вот что у меня находится под печкой - ни кронштейнов, ни проводов
А вот что находится на двигателе справа от клапанной крышки. Жалко, фотка не суперовая получилась, но там, чтобы нормально сфоткать, воздушный фильтр откручивать нужно. На ближнем болту вообще никаких проводов. На дальнем болту крепится толстый черный провод с "минусовой" клемы аккумулятора.
Наверняка ЗАЗовцы где-то в салоне замутили крепление массы с контроллера.
У тебя видимо высокая торпеда... Ну тогда тебе дружище придется искать где установлен твой мозги-кампутер. потому как на фотке где у тебя пусто перед печкой, у европанели находится ЭБУ(комп), 3 реле на колодках, шахта для магнитолы .
в ВП контроллер стоит под печкой за кожухом. я на выходных если не забуду - откроб и посмотрю где там масса.
В том то и весь прикол, что панель у меня высокая, контроллер (БОШ 797) прикреплен на консоли панели приборов (кожухе, прикрывающем печку). Колодка с реле и предохранителями находится под вещевым ящиком. Коричневые провода (масса контроллера) идет с общим пучком проводов под шумоизоляцию в районе вещевого ящика.
Для сравнения. В машине с такой же панелью, только ВАЗовской сборки, масса контроллера крепится на двигателе с правой стороны двигателя чуть ниже клапанной крышки. Такая инжекторная девятка была у моего отца на ремонте.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
