А как связана система смазки двигателя с топливной системой? Где пересекаются бензин и масло аж так, что херовость бензина портит масло? Есть спецы?
Для бензинок все не так критично. Для дизелей - да. Там практически идет привязка к содержанию серы в топливе и межсервисные интервалы привязываются к сернистости топлива.
Опять же - планируешь ездить вечно?
Мне Виннер залил мобиловскую полусинтетику 5W30 (ТО проходил как раз вчера на 12 860км)... И доверять кому-то другому у меня ещё меньше оснований.
А разве для настолько новых движков не лучше синтетика? Чего его гробить полусинтетикой?
Ты уверен, что тебе на официальном ТО залью оригинал? Уверен, что он вообще есть там?
1. Что в данном случае подразумевается под "оригиналом"? 2. Почему по-твоему нельзя быть уверенным, что его зальют? 3. Почему его может не быть на официальном СТО?
Мне Виннер залил мобиловскую полусинтетику 5W30 (ТО проходил как раз вчера на 12 860км)... И доверять кому-то другому у меня ещё меньше оснований.
А разве для настолько новых движков не лучше синтетика? Чего его гробить полусинтетикой?
Для движков лучше то, что им производитель предписал. В частности, бензиновым Фордам он предписывает масло с допуском WSS-M2C913-А. И смотреть надо на наличие этого допуска, а не заморачиваться терминами "синтетика"/"полусинтетика".
Мне Виннер залил мобиловскую полусинтетику 5W30 (ТО проходил как раз вчера на 12 860км)... И доверять кому-то другому у меня ещё меньше оснований.
А разве для настолько новых движков не лучше синтетика? Чего его гробить полусинтетикой?
Слышал разные мнения, поэтому просто придерживаюсь рекомендаций производителя.
В частности, бензиновым Фордам он предписывает масло с допуском WSS-M2C913-А. И смотреть надо на наличие этого допуска, а не заморачиваться терминами "синтетика"/"полусинтетика".
Мне залили масло с допуском WSS-M2C913-В. Что означает последняя буква?
Буду благодарен за ссылки где можно узнать о разнице.
ЗЫ: Сейчас посмотрел мануал, рекомендуется WSS-M2C913-B 5W30 только в чём разница, я так и не знаю ))))
1. Что в данном случае подразумевается под "оригиналом"? 2. Почему по-твоему нельзя быть уверенным, что его зальют? 3. Почему его может не быть на официальном СТО?
Хорошие вопросы. Понятия не имею. Могу судить только с той точки зрения, что официалам выгоднее продливать ТО для рекламы (типа надежность и т.д.) и для более быстрой смерти мотора после окончания гарантии. Тем более, что есть железный отмаз - "наш бензин". Более детально не подкован. Всего лишь аргументировал свои слова о орангутанге и жалости к машинке и моторчику. Сам луплю синтетику на 8.5-10тык, но и мотор насилую как хочу. Любым топливом и в любых режимах, ухаживая за системой охлаждения ибо это их ахилесова пята.
В частности, бензиновым Фордам он предписывает масло с допуском WSS-M2C913-А. И смотреть надо на наличие этого допуска, а не заморачиваться терминами "синтетика"/"полусинтетика".
Мне залили масло с допуском WSS-M2C913-В. Что означает последняя буква?
Это маловязкое энергосберегающее масло. У меня устаревшая информация - сейчас именно это масло и рекомендуется компанией Форд. Его основное отличие от WSS-M2C913-А в меньшей вязкости во всем диапазоне температур, что на практике приводит к некоторому снижению расхода топлива (в требованиях оговаривается не менее 2,5% по сравнению с эталонным маслом).
Буду благодарен за ссылки где можно узнать о разнице.
Хорошие вопросы. Понятия не имею. Могу судить только с той точки зрения, что официалам выгоднее продливать ТО для рекламы (типа надежность и т.д.) и для более быстрой смерти мотора после окончания гарантии. Тем более, что есть железный отмаз - "наш бензин". Более детально не подкован. Всего лишь аргументировал свои слова о орангутанге и жалости к машинке и моторчику.
Посмотрите, к примеру, на Киа или Мицубиси. Они декларируют гарантию в 5 лет, но при этом имеют интервал обслуживания в 10 тыс. Именно это, ИМХО, наиболее выгодный вариант с точки зрения привязки к официальной СТО с целью максимально возможного заработка на сервисе.
Сам луплю синтетику на 8.5-10тык, но и мотор насилую как хочу. Любым топливом и в любых режимах, ухаживая за системой охлаждения ибо это их ахилесова пята.
Свое предыдущее авто (Сеат Толедо I) я продал с пробегом 275 тыс. (из них 160 тыс. в Украине) Масло менялось раз в 15 тыс. без каких-либо поправок на условия эксплуатации. Каких-либо проблем с двигателем при этом не наблюдалось. Вопрос - зачем платить больше? Тем более в случае нового авто я успею проехать максимум половину этого пробега до продажи автомобиля.
Для меня бы лично интервал обслуживания менее 15 тыс. был бы одним из аргументов против покупки данной марки, поскольку я считаю это либо следствием несовершенства конструкции, либо банальной жадностью местного дилера.
Масло лонглайф2, рекомендация кастрола межсервисный пробег до 50 тыс. В коробке и заднем редукторе масло не меняется вообще, или ты думаешь что ты умнее инженеров бмв. P.S. Меняй каждую неделю так надежнее.
Масло лонглайф2, рекомендация кастрола межсервисный пробег до 50 тыс. В коробке и заднем редукторе масло не меняется вообще, или ты думаешь что ты умнее инженеров бмв.
Не меняется вообще в период гарантии? Трансмисиона вроде раз в 200тык
1. Что в данном случае подразумевается под "оригиналом"? 2. Почему по-твоему нельзя быть уверенным, что его зальют? 3. Почему его может не быть на официальном СТО?
Хорошие вопросы. Понятия не имею. Могу судить только с той точки зрения, что официалам выгоднее продливать ТО для рекламы (типа надежность и т.д.) и для более быстрой смерти мотора после окончания гарантии. Тем более, что есть железный отмаз - "наш бензин". Более детально не подкован. Всего лишь аргументировал свои слова о орангутанге и жалости к машинке и моторчику. Сам луплю синтетику на 8.5-10тык, но и мотор насилую как хочу. Любым топливом и в любых режимах, ухаживая за системой охлаждения ибо это их ахилесова пята.
"Ты не абыжайся - я тэбэ одын умный вещ скажу" (с) х/ф Мимино.
А на мой взгляд причина частой смены масла в выделенном. На высоких оборотах (а именно это я вижу за словами "мотор насилую") двигатель "кушает" топлива раза в 1,5 больше и масло "кушает" тоже со всеми вытекающими. А если двигатель не насиловать а эксплуатировать нормально то доливать масло не приходится от замены до замены. Я так думаю.
И еще вопрос: а что увеличение гарантии не есть рекламный ход?
Масло лонглайф2, рекомендация кастрола межсервисный пробег до 50 тыс. В коробке и заднем редукторе масло не меняется вообще, или ты думаешь что ты умнее инженеров бмв.
Не меняется вообще в период гарантии? Трансмисиона вроде раз в 200тык
Период гарантии 2 года без ограничения пробега я накатал 60тыс. за это время не доливал масло вообще, менял два раза. У нас разные машины с тобой, но смысл менять масло на 8 тыс. есть только при заливании минералки, а синтетика только при таком пробеге начинает работать.По Е36 зайди на bmwclub.ru или golgofa.ru там есть все по периодичности ТО . На моей машине в коробке масло не меняется.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тем более в случае нового авто я успею проехать максимум половину этого пробега до продажи автомобиля.
