Господа, не болтайте ерундой, стрелка спидометра может застыть в момент удара...
обижаешь... эт не мы, эт на сайте по ссылке о краштесте лифана написано ...тест явно серьезный и люди писали серьезные - какая еще ерунда?
А че Вы прикалываетесь, ну прошел хоть 1 китаемобиль краш более менее достойно и хорошо. Уж незнаю подготовлена ли была машина специально, но если и так - значит могут же! Заказчик теста 99% или сами китайцы или Дервейс где его собирают, если бы был кто другой то не упустили бы случая себя попиарить, а так молчат. Может еще авторевю разорится и разобьет лифан - посмотрим, что выйдет.
Поразительный результат показал Ford Focus
(собранный не в России), набравший 16 баллов
из 16 возможных. После страшного удара водитель практически не пострадал, мало того, его дверь не заклинило: человек смог спокойно выйти наружу...
...ну прошел хоть 1 китаемобиль краш более менее достойно и хорошо. Уж незнаю подготовлена ли была машина специально, но если и так - значит могут же...
ну если так, то это и не тест вовсе а подделка под него, фальсификация
китайцы они такие, все подделывают
... так кто же провел (оплатил) тест и почему он скрывается?
Ответ пришел такой- По инициативе завода ДЕРВЕЙС. Где, собственно, машинки и собирают
...ну прошел хоть 1 китаемобиль краш более менее достойно и хорошо. Уж незнаю подготовлена ли была машина специально, но если и так - значит могут же...
ну если так, то это и не тест вовсе а подделка под него, фальсификация
китайцы они такие, все подделывают
Ну был авто подготовлен или нет мы незнаем и врядле узнаем, так чисто домыслами занимаемся, потому что неможем поверить что что-то китайское может быть качественым. Но сегодня, думаю уже все знают, что многие всемирно известные бренды выпускают свои изделия в китае. Про то что двигатели чери ставят на европейские машины тоже думаю наслышаны. Знакомый бывает в Китае и говорит - сколько платишь - столько и получаешь... там полно подделок и цена на них копеечная, мобильники ведрами продают - ведро 20 баков... Но есть и качественная продукция, но стоит она по другому. А тк наши (и их)барыги везут нам традиционно самое дешевое, то... Когда МЫ будем выбирать не более дешевое, а более качественное - тогда и... А пока народ массово покупает чери амулет и джили ск (думаю все видели неузнаваемые остовы оных после краша)потому что они на пару штук дешевле скажем того же лифана. Сорри отвлекся слегка, не сочтите за рекламу или антирекламу .
... так кто же провел (оплатил) тест и почему он скрывается?
Ответ пришел такой- По инициативе завода ДЕРВЕЙС. Где, собственно, машинки и собирают
ну тогда он наверное еще маловато звезд набрал
ну тогда он наверное еще маловато звезд набрал
Китайцы быстро учатся скоро наберут и больше . Если еще 20 лет назад их заводы выпускали игрушки , 10 лет назад - мопеды , а сегодня - машины
... так кто же провел (оплатил) тест и почему он скрывается?
Ответ пришел такой- По инициативе завода ДЕРВЕЙС. Где, собственно, машинки и собирают
ну тогда он наверное еще маловато звезд набрал
Ну раз специалист по безопасности китайских машин Evgene_S сказал, то конечно мало...
Ну раз специалист по безопасности китайских машин Evgene_S
1.попробуй в следующий раз хотябы ник написать правильно...
2. раз уже даже среди адептов китаеавтопрома появился отдельный специальный подход к безопасности именно китайских машин, то мое предположение скорее всего было верным... - это такая особая безопасность которая подтвержается на тестах проводимых только производителями и диллерами, но летит к чертям если тест проводит любая другая независимая организация ...
3.ну а для тех кто умеет читать и думать, замечу, что любой тест тогда имеет смысл когда он независим и безпристрастен, косвенным подтверждением этого является доступность и открытость информации об этом тесте и лице его проводившем... обратно - когда инициатор теста скрывается, (а потом выясняется, что он заинтерресованное лицо), информация о тесте не полная - то есть повод сомневаться в достоверности "теста" - об этом я гооврил а не о "безопасности китайских машин" тут по моему еще рано говорить
но летит к чертям если тест проводит любая другая независимая организация ...
Имеется в виду "Авторевю"?
но летит к чертям если тест проводит любая другая независимая организация ...
Имеется в виду "Авторевю"?
имеется в виду имено то, что написано если капслоком и жирным шрифтом написать "любая другая независимая организация" будет понятнее?
1.попробуй в следующий раз хотябы ник написать правильно...
2. раз уже даже среди адептов китаеавтопрома 3.ну а для тех кто умеет читать
Ну звыняй, в следующий раз обязательно напишу. А пока видно, что ты переливаешь из пустого в порожнее, постоянно. С твоими пунктами согласен, и про независимый тест, но это и так понятно всем и уже озвучивалось не раз. Безопасность есть в китайских авто, и комфорт, и ходят они нынче достаточно хорошо, и тесты проходят нормально по одним методикам, хотя могут провалить по другим. И если совсем нечего сказать по теме, то лучше промолчать, или хотя бы почитай что-то о предмете разговора. А то получается, как недавно, тут же вели спор о кукушке и джаге, даже не зная о каких машинах идет речь и их ттх. Работает какой-то принцип стадности, обгадить что-то сообща, и получить сомнительное удовольствие от этого, как говорится стая леменгов не может ошибаться.
А пока видно, что ты переливаешь из пустого в порожнее, постоянно... С твоими пунктами согласен, и про независимый тест, но это и так понятно всем и уже озвучивалось не раз...
спасибо, что согласен, но ты такой понятливый тут в меньшенстве ...
постоянно - но тут ты соврал, это уже слишком, на самом деле я на эту тему давненько не общался, поиск показывает что в послдений раз это было в июле прошлого года...
но с тех пор действительно мало что изменилось, и разговор о безопасности китайцев, даже при появлении все новых и новых подобных "краш тестов" - по прежнему остается переливанием из пустого в порожнее, т.е. разговором ни о чем ...
Безопасность есть в китайских авто, и комфорт, и ходят они нынче достаточно хорошо, и тесты проходят нормально по одним методикам, хотя могут провалить по другим.
о комфорте, о том как ходят я ничего не говорил - это другая тема, чего в кучу все мешать?
но методики тут не причем, ключевым словом является "независимость"
И если совсем нечего сказать по теме, то лучше промолчать, или хотя бы почитай что-то о предмете разговора. А то получается, как недавно, тут же вели спор о кукушке и джаге, даже не зная о каких машинах идет речь и их ттх.
не знаю про кукушки, не спорил, ну а прежде чем мне тут рекомендовать сам лувше посиди и помолчи, ты по теме так ничего и не сказал, все больше о какой-то стадности...
Работает какой-то принцип стадности, обгадить что-то сообща, и получить сомнительное удовольствие от этого, как говорится стая леменгов не может ошибаться.
ты нормальный ваще? кого я тут обгадил? да еще и сообща, попробуй по трезвому прочитать текст, спокойно, без ощущения что тебя кто-то обгаживает... или такое ощущение продается вместе с китайцем?
Китайцы быстро учатся скоро наберут и больше . Если еще 20 лет назад их заводы выпускали игрушки , 10 лет назад - мопеды , а сегодня - машины
наверное научатся, я почти не сомневаюсь но пока - машины сделанные недоучками - это недомашины или как?
прикольно наверно помогать китайцам учиться еще и приплачивать им за это
пацаны, вот вы попробуйте сами прочесть то что пишете и проанализировать хоть чуть чуть... я у шоці
Вобщем с тобой дорогой друже понятно. Давай рассказывай как космические корабли бороздят просторы большого театра, я вижу твой рабочий день начинается с просмотра темы о китайцах.
имеется в виду имено то, что написано если капслоком и жирным шрифтом написать "любая другая независимая организация" будет понятнее?
Не надо умничать. Ну какие такие не зависимые организации? Есть тест производителя, есть тест продавца, есть тест "Авторевю". Есть еще какие-то? И какой из этих тестов можно назвать объективным? Вроде бы еще британцы провели тест Амулета, но у нас на него нет ссылок. Любой тест это прежде всего маркетинговый ход. И под сомнение можно поставить объективность любой организации, проводящей тесты. Единственое, что нас может рассудить - это реальность (дорога). И опять же рассматривать авто после ДТП должны только специалисты.
Согласен! На китайском форуме достаточно уже битых машин и реально все ремонтируется , а говорить "ПЛОХО" только из-за того что написано Китай это субъективно
Не надо умничать.
но и тупить то тоже не стОит
Ну какие такие не зависимые организации? Есть тест производителя, есть тест продавца, есть тест "Авторевю". Есть еще какие-то?
если темы не знаешь, то вместо того чтобы задавать типа наводящие вопросы можно было дать себе немного труда и посмотреть ролики с ютуба в корневом посте, то можно легко обнаружить еще парочку тестов например Брильянса и джипа содранного с фронтеры... Лендвинда по моему
и все они до боли напоминают друг друга
И какой из этих тестов можно назвать объективным?
я не слоова не говорил об объектитвности, а только о независимых и незаинетерсованных организациях... у меня нет оснований сомневаться ни в тестах Авторевю ни ADAC-а
Вроде бы еще британцы провели тест Амулета, но у нас на него нет ссылок.
на него туча ссылок, найти их легко, вот только ссылки все из прессрелиза чери, фотки там с другой стороны (от удара), видео вообще нет, подтверждения британцев нет, на машине неклейки китайского центра и ни слова о том что это серийная машина...
Любой тест это прежде всего маркетинговый ход. И под сомнение можно поставить объективность любой организации, проводящей тесты.
для противостояния марктинговым ходам производителей (заинтересованных лиц)и существуют организации цель которых - работа на потребителя, это их хлеб, это их рынок, их репутация и честность это их товар который они продают, для них потерять репутацию - рыночная смерть
ну а под сомнение можно поставить вообще все что угодно а уж объективность и подавно
кстати много шума было после этого теста и других о том что вот теперь мы евроопу завалим китайцами, и что-то ничего до сих пор нет пока... видать не проканали маркетинговые ходы
Мы все дальше и дальше от темы при том что сбока идет все в том же Китае Всего несколько лет назад Китай открыл новую страницу в истории мировой автомобильной индустрии. Сегодня уже нет сомнений в том, что мы становимся свидетелями появления "китайского автомобильного чуда". Об этом красноречиво говорят следующие факты: • В 2006 году в Китае было выпущено 7 млн. легковых и коммерческих автомобилей всех классов. • Выпуск легковых автомобилей в КНР в 2001 не достигал и 1миллиона штук, а в 2006 году превысил отметку в 4 миллиона, что соответствует среднему приросту около 60% в год. • На 130 заводах произведено более 4 миллионов легковых автомобилей более чем 90 различных марок. • Выпускаются легковые автомобили известных марок: Audi, BMW, Chevrolet, Ford, Hyundai, Mercedes - Benz, Toyota, Volvo, всего более 50 марок.
данные старые но какие сразу нашел на сегоднишний день они все равно лучше только заводов стало 200
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
