45 грн (вообще-то просили 50 но я сказал что не дофигали и сделали "скидку") на нашем рынке стоят две гибкие пленочные полоски с вырезами и медными дорожками, которые вставляются в фонари. Разбери фонарь и увидишь что на пластиковой основе с лампочками вложена такая вот зеленого цвета гибкая пленка - это оно. Энтузиасты устанавливают туда патроны от классики и распаивают все проводами, я же решил просто заменить эти штуки, они у меня были перетерты. Вот уже почти полгода никаких проблем с фонарями. Правда, я вместо бесцветных лампочек повставлял цветные - желтые и красные - но это только для красоты, так ИМХО цвет сигналов более насыщенный.
всем привет! а я вот поехал на ТО-0 и застрял там... (ЭкспрессАвто, пр-т Воссоединения) замена коробки! по гарантиии делали 9 дней за ТО заплатил 890 грн. только выехал вернулся обратно потомушо шото стучало загнал, послушали - не прикрутили подушку двигателя!!! сцепление стало хватать в самом верху (это страшно для сцепления?) после 80-ти руль начал бить (это балансировка? или развал?) по моим замечаниям нихрена не сделали, суки Колектив професионалов, блин
Если педаль берет под верхом ето плохо, возможно перетянули когда регулировали трос, может сгореть диск или выжимной подшипник. (самому подрегулироать очень просто) От гарантийных ТО ничего хорошего ожидать не стоит!
а можешь подробнее написать как его регулировать? если сцепление хватает в самом верху, то нужно трос подать в салон или наоборот? если я подам трос в салон, то, наверное, опустится педаль сцепления? чайник короче
Педаль в салоне двигаться не будет, у нее есть упор. Открываеш капот и смотриш на коробку передач (она будет справа ) Поверх нее увидиш лапу которую и двигает трос сцепления, в конце на тросу есть регулировочные гайки, (одна натяжная, другая контрогайка) попробуй на несколько оборотов подтянуть их и проверить ход педали. Короче заворачивая и отворачивая их ты отрегулируеш сцепу. Все очень просто
Ни на что не претендуя, но переднеприводных ВАЗах регулировка тросика, сцепы особо на работу сцепления не влияет, так как выжимной постоянно находится в контакте с лепестками пружины. Влияет оно только на величину хода педали. А схватывание вверху уже признак износа сцепы, и ещё высокое расположение педали черевато только тем, что при выжиме сцепы до пола можно сломать нахрен пружины в корзине. Ща попробую приложить картинки.
В ответ на: ну износа сцепления вроде быть не должно... всего-то 2000 км., но меняли коробку... могли на сто что-то не так сделать, когда коробку ставили?
Ну чтобы криво поставить коробку или сцепу на зубиле, это надо постараться. А попробуй тронуться на задней передаче, в перёдних стоят синхронизаторы, на задней нету, там проще опредилиться с местом схватывания сцепы. А педаль сцепления относительно педали тормоза как стоит? А чё с коробкой-то случилось?
Ребята, не заморачивайте человека! (не грузите баржу утюгами) 100% когда на СТО прикрутили новую коробку, то не отрегулировали сцепу. (им иногда впадло возиться с мелочами)
В ответ на: ну износа сцепления вроде быть не должно... всего-то 2000 км., но меняли коробку... могли на сто что-то не так сделать, когда коробку ставили?
Ну чтобы криво поставить коробку или сцепу на зубиле, это надо постараться. А попробуй тронуться на задней передаче, в перёдних стоят синхронизаторы, на задней нету, там проще опредилиться с местом схватывания сцепы. А педаль сцепления относительно педали тормоза как стоит? А чё с коробкой-то случилось?
педаль сцепления стала выше тормоза... че поменяли?...в условиях масляного голодания... интенсивный износ... замена по гарантии
А кто что может сказать, относительно скрипов и остальных посторонних звуков в 99-ке от панели. Кого не послушаешь, все сразу в основном на это жалуются, особенно если еще не стоит музыка.