Угу! Выделяли полосу на Саксаганского и что? Там просто сделали парковочный ряд!
Офигеть! Я там парковался и думал, что это специально отделили место для парковки. Ещё удивлялся - зачем некоторые на тротуары позапрыгивали, и почему сплошной линией отделили? Предупреждать же надо...
Там знаки висят....
Вообще-то по ПДД обязанность пропускать - только при выезде с остановки, расположенной в заездном "кармане". А вот тех, кто пропускает везде и всегда, и надо бы "хорошо наказывать"...
А ВЫ попробуйте поманеврировать на этой телеге в городе...
Фигово. Потому, что ДВРЗ с миром соединяют маршрутки и трамвай. А сейчас частенько трамвай в попе, на остановках очереди, и все маршрутки что едут набитые по самый потолок. С Пражской реально к метро добраться только на попутке.
Отож. Народ, видимо, забыл домаршруточные времена. Автобусы, ходящие табунами раз в полчаса и игнорирующие промежуточные остановки. Трамваи с выдавленными дверями
Мало того. Те, кто не сможет попасть в эти маршрутки, или те, кто не сможет влезть в оказавшийся переполненным общественный транспорт, так или иначе будет заполонять дороги. Будь то на личном транспорте или пешком. Достаточно вспомнить, что бывало на скоростном, когда трамваи останавливались, какие толпы бродили по проспекту... Так что те водители, которые думают, что им станет лучше, серьёзно заблуждаются...
В вопросах общественного транспорта -наши взгляды совпадают!
правильнее сказать так - коммунальный транспорт необходим не для обогащения, а для обеспечения жителей города транспортными коммуникациями.
Любая деятельность, чтобы окупаться, должна быть для кого-то полезной и кому-то что-то обеспечивать. Но если она не окупается, если она субсидируется из бюджета, то она просто не имеет права на существование, потому что тогда получается, что пользующиеся ею паразитируют на всех остальных.
Они -такие же паразиты, как и мы с тобой. Но я хотя-бы юрист и маститый адвокат -а ты злобный хакер!
Вообще-то по ПДД обязанность пропускать - только при выезде с остановки, расположенной в заездном "кармане". А вот тех, кто пропускает везде и всегда, и надо бы "хорошо наказывать"...
сначала заставьте наказывать паркующихся на остановках и рядом с ними. а также маршрутчиков устраивающих из остановок отстойники...
Почему "сначала"? В лучшем случае одновременно.
потомучто паркующиеся возле остановки и на остановке СОЗДАЮТ "КАРМАНЫ", а учитывая большинство водителей - ЛОВУШКИ, для общественного транспорта...
Ну и чем одни лучше других?
Ну, соневаться - это Ваше право а кто говорил только об интеллекте? И кто сказал, что у 50 в маршрутке (кстати, что за маршрутка такая? Это уже большой автобус...) он должен суммироваться? Я же говорю, что количество не всегда переходит в качество
Вообще-то по ПДД обязанность пропускать - только при выезде с остановки, расположенной в заездном "кармане". А вот тех, кто пропускает везде и всегда, и надо бы "хорошо наказывать"...
А ВЫ попробуйте поманеврировать на этой телеге в городе...
А зачем? Вот на джипе довольно неприятно назад сдавать (из-за обзорности). Так что, это оправдание для каких-то привилегий в этом?
качество чево? у вас на конторе наемные рабочие есть? P.S. только не надо что вас с_и__и_и. Надо же понимать, что ты едешь один, а там 50 человек. Уважение должно быть.
Причём тут наёмные рабочие у нас на конторе? Уважение... Оно определяется не количеством. А тем, что собой представляют люди, чего они достигли в жизни, и по каким делам едут...
Уважение... Оно определяется не количеством. А тем, что собой представляют люди, чего они достигли в жизни, и по каким делам едут...
т.е. дядя, который едет спасать мир, заслуживает большего уважения, чем тот, который хочет доехать до парка и почитать там газетку?
Уважение... Оно определяется не количеством. А тем, что собой представляют люди, чего они достигли в жизни, и по каким делам едут...
т.е. дядя, который едет спасать мир, заслуживает большего уважения, чем тот, который хочет доехать до парка и почитать там газетку?
Скажем так, некорректно препятствовать движению спасателя мира ради читателя газетки
Ура! Собственно за что маршруточники боролись, на то и напоролись. В погоне за гривной имели всех ввиду, теперь их имеют, все честно!
>Достаточно научить (обязать) пропускать общественный транспорт
А зачем? Эти уроды и так ездят, а если им еще и приоритет дать, так вообще на дорогу хоть не выезжай. Проблема скорее в остановках где ни попадя и в недоумках, которые стоят на остановках
>Достаточно научить (обязать) пропускать общественный транспорт
А зачем? Эти уроды и так ездят, а если им еще и приоритет дать, так вообще на дорогу хоть не выезжай. Проблема скорее в остановках где ни попадя и в недоумках, которые стоят на остановках
Вообще-то по ПДД обязанность пропускать - только при выезде с остановки, расположенной в заездном "кармане".
А у нас везде сейчас «карманы» — возле каждой остановки куча припаркованных машин. Выезд мимо них ничем не отличается от выезда из кармана. Я поступаю просто — если вижу, что маршрутное транспортное средство не может отъехать от остановки без выезда в мою полосу — пропускаю. Думаю авторы ПДД имели в виду именно это.
А вот тех, кто пропускает везде и всегда, и надо бы "хорошо наказывать"...
Надо бороться с причиной. В данном случае причина в тех, кто паркуется в нарушение правил на остановках и около их.
PS Тех, кто пропускает выезжающих «из двора налево через 2 ряда и 2 осевых», штрафовать не меньше.
Любая деятельность, чтобы окупаться, должна быть для кого-то полезной и кому-то что-то обеспечивать. Но если она не окупается, если она субсидируется из бюджета, то она просто не имеет права на существование, потому что тогда получается, что пользующиеся ею паразитируют на всех остальных.
Т.е. прекращаем строить бесплатные дороги, рыть метро (подземное метро не окупается во всём мире), закрываем коммунальные станции скорой помощи, детские сады, школы, детдома, распускаем армию. Кстати, заодно и закрываем суды. И тюрьмы. PS Иногда реально лучше жевать.
PS Тех, кто пропускает выезжающих «из двора налево через 2 ряда и 2 осевых», штрафовать не меньше.
Да, я так попался - не увидел машину за пропускальщиками, и въехал в бок пересекателю. Только было наоборот - оппонента во дворы пропускал второй и третий ряд, а я ехал по свободному первому...
Любая деятельность, чтобы окупаться, должна быть для кого-то полезной и кому-то что-то обеспечивать. Но если она не окупается, если она субсидируется из бюджета, то она просто не имеет права на существование, потому что тогда получается, что пользующиеся ею паразитируют на всех остальных.
Т.е. прекращаем строить бесплатные дороги, рыть метро (подземное метро не окупается во всём мире), закрываем коммунальные станции скорой помощи, детские сады, школы, детдома, распускаем армию. Кстати, заодно и закрываем суды. И тюрьмы. PS Иногда реально лучше жевать.
Дороги НЕ бесплатные. Мы за них платим налог. Метро может выйти на окупаемость. Надо только цену поднять. К общественному транспорту это тоже отностися. Детские сады - в принципе, не обязательно. Есть альтернативы. Скорая - по страховке. Посмотрите на опыт западных коллег: бросят умирать, если нет ни денег, ни страховки. Да в той же Польше: катался на лыжах, и видел как у поломанного лыжника, прежде чем погрузить в скорую, проверили наличие ден.знаков и страховки. Из этого списка я за субсидирование школ, армии, судов. Школа - здоровье нации, армия и суды - способы поддержания государственности. А остальные бесплатные пряники - это уже если много денег в государстве развелось.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вот на джипе довольно неприятно назад сдавать (из-за обзорности). Так что, это оправдание для каких-то привилегий в этом? 
