Могу "поздравить" всех автомобилистов, байкеров, скутеристов, велосипедистов и даже самокатчиков со скорым наступлением "большого облома" По инициативе нашего "горячо любимого" Президента Верховна ЗРада приняла в первом чтении шрековский законопроект "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху". Слышали, наверное, по радио и телевизору, что будут мол подняты штрафы за "пьянку" и за "красный" светофор и мол, типа все будет хорошо. Почитал его сегодня и ужаснулся. Коротко говоря "прав" лишат всего за 6 (шесть) протоколов за отсутствие аптечки или за негорящую фару, или неработающий поворот да за любую технеисправность или мелкие нарушения на срок от 6 (шести) месяцев до 3 (трех) лет!!! Система штрафных баллов! 30 штрафных баллов в год и 3 года лишения прав! Без альтернативы! Ст. 125-1 в новой редакции админкодекса. К примеру за отсутствие аптечки или неработающий стеклоочиститель кроме штрафа плюс начисляется 5 штрафных баллов причем штрафы и штрафные баллы по самым распространенным нарушениям будут снова налагать дауны-идпсы. Посчитайте сколько надо "аптечек", что бы набрать требуемые 30 штрафных баллов? Не верите!? Вот ссылочка на официальный сайт Верховной ЗРады http://gska2.rada.gov.ua/pls/zweb_n/webproc34?id=&pf3511=31303&pf35401=114654 Ну а касаемо регистрации разной техники, то нужно, нет, обязаны, будут зарегистрированы в ГАИ все КОЛЕСНЫЕ транспортные средства, даже самокаты (тоже ведь колесные!). Это все там же изменения в ст.34 Закона "Про дорожній рух". О штрафплощадке за ВСЕ(!!!) даже за неуплату штрафа я уже молчу, сами прочитаете. Сколько осталось "жить" до принятия закона в целом неизвестно, может полгода, а может и 2 дня, зависит от того, как Ющенко заставит голосовать Верховну ЗРаду. Поздравляю, панове, пи....ц близко! p.s. а все СМИ молчат, как будто никто и не читал этот законопроект, даже в СССР за систему нарушений не лишали, а отправляли на экспертизу ПДД
Это боян камрад
Не вижу проблемы в том о чем вы беспокоитесь. Купите аптечку и следите за исправностью вашего транспорта.
Не вижу проблемы в том о чем вы беспокоитесь. Купите аптечку и следите за исправностью вашего транспорта.
+100 А то задолбали без стопов ездит и с фарами , которые светят в лучшем случае в космос
Не вижу проблемы в том о чем вы беспокоитесь. Купите аптечку и следите за исправностью вашего транспорта.
+100!
Давно пора хоть что-то менять!
Не вижу проблемы в том о чем вы беспокоитесь. Купите аптечку и следите за исправностью вашего транспорта.
+100 А то задолбали без стопов ездит и с фарами , которые светят в лучшем случае в космос
Я уже задавал вопрос, но никто не ответил ... а в проекте закона не нашел ...
Пример ситуации: собрались Вы в дальнюю дорогу ... все проверили ... все исправно ... в дороге гаснет фара ... Вы едете, что бы в ближайшем магазине ее купить ... и тут ГАИ ...?
собрались Вы в дальнюю дорогу ... все проверили ... все исправно ... в дороге гаснет фара ... Вы едете, что бы в ближайшем магазине ее купить ... и тут ГАИ ...?
Гы-гы, "в законе искал, а не нашел", гы-гы. ПДД надо было учить. 31.5. У разі виникнення в дорозі несправностей, зазначених у пункті 31.4 цих Правил, водій повинен вжити заходів для їх усунення, а якщо це зробити неможливо - рухатися якомога коротшим шляхом до місця стоянки або ремонту, дотримуючись запобіжних заходів з виконанням вимог пунктів 9.9 і 9.11 цих Правил.
У разі виникнення в дорозі несправностей, зазначених у пункті 31.4.7 ("ї"; "д" - у складі автопоїзда) подальший рух заборонено до їх усунення. Водій несправного транспортного засобу повинен вжити заходів для того, щоб прибрати його за межі проїзної частини дороги.
собрались Вы в дальнюю дорогу ... все проверили ... все исправно ... в дороге гаснет фара ... Вы едете, что бы в ближайшем магазине ее купить ... и тут ГАИ ...?
Для этого случая в машине находится комплект лампочек. Кстати, в некоторых странах наличие такого комплекта в машине обязательно (как аптечка и огнетушитель ).
31.4. Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством за наявності таких технічних несправностей і невідповідності таким вимогам:
31.4.1. Гальмові системи:
а) змінено конструкцію гальмових систем, застосовано гальмову рідину, вузли або окремі деталі, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства-виробника;
б) під час дорожніх випробувань робочої гальмової системи перевищуються такі значення:
------------------------------------------------------------------ | Гальмовий Тип транспортного засобу | шлях, м, | не більше ніж ------------------------------------------------------------------ Легкові автомобілі та їхні модифікації для перевезення вантажів 14,7
Автобуси 18,3
Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 12 т включно 18,3
Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 12 т 19,5
Автопоїзди, тягачами яких є легкові автомобілі та їхні модифікації для перевезення вантажу 16,6
Автопоїзди, тягачами яких є вантажні автомобілі 19,5
Двоколісні мотоцикли і мопеди 7,5
Мотоцикли з причепом 8,2
Нормативне значення гальмового шляху для транспортних засобів випуску до 1988 року допускається перевищувати не більше ніж на 10 відсотків значення, поданого в таблиці.
Примітки: 1. Випробування робочої гальмової системи проводиться на горизонтальній ділянці дороги з рівним, сухим, чистим цементо- або асфальтобетонним покриттям при швидкості транспортного засобу на початок гальмування: 40 км/год - для автомобілів, автобусів і автопоїздів; 30 км/год - для мотоциклів, мопедів за методом одноразового впливу на органи керування гальмовою системою. Результати випробування вважаються незадовільними, якщо під час гальмування транспортний засіб розвертається на кут більше 8 градусів або займає смугу руху більше ніж 3,5 м.
2. Гальмовий шлях вимірюється з моменту натискання на гальмову педаль (рукоятку) до повної зупинки транспортного засобу;
г) порушено герметичність пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу, що спричиняє зменшення тиску повітря при непрацюючому двигуні більш як на 0,05 МПа (0,5 кГс/кв.см) за 15 хв у разі приведення в дію органів керування гальмовою системою;
ґ) не працює манометр пневматичного або пневмогідравлічного гальмового приводу;
д) стоянкова гальмова система при відключеному від трансмісії двигуні не забезпечує нерухомий стан:
транспортних засобів з повним навантаженням - на уклоні не менше ніж 16 %;
легкових автомобілів, їхніх модифікацій для перевезення вантажів, а також автобусів у спорядженому стані - на уклоні не менше ніж 23 %;
вантажних автомобілів і автопоїздів у спорядженому стані - на уклоні не менше ніж 31 %;
е) не замикається важіль (рукоятка) стоянкової гальмової системи в робочому положенні;
31.4.2. Рульове керування:
а) сумарний люфт у рульовому керуванні перевищує такі граничні значення:
------------------------------------------------------------------ | Граничне | значення Тип транспортного засобу | сумарного | люфту, град, | не більше ніж ------------------------------------------------------------------ Легкові автомобілі та вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою до 3,5 т 10
Автобуси з дозволеною максимальною масою до 5 т 10
Автобуси з дозволеною максимальною масою понад 5 т 20
Вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т 20
Автомобілі і автобуси, зняті з виробництва 25
б) є не передбачені конструкцією відчутні взаємні переміщення деталей і вузлів рульового керування або переміщення їх відносно кузова (шасі, кабіни, рами) транспортного засобу; нарізні з'єднання не затягнуті або надійно не зафіксовані;
в) зіпсований або відсутній передбачений конструкцією підсилювач рульового керування або рульовий демпфер (на мотоциклах);
г) у рульовому керуванні встановлено деталі із слідами залишкової деформації та іншими дефектами, а також застосовано деталі і робочі рідини, що не передбачені для даної моделі транспортного засобу або не відповідають вимогам підприємства-виробника.
31.4.3. Зовнішні світлові прилади:
а) кількість, тип, колір, розміщення і режим роботи зовнішніх світлових приладів не відповідають вимогам конструкції транспортного засобу;
б) порушено регулювання фар;
в) не горить лампа лівої фари в режимі ближнього світла;
г) на світлових приладах немає розсіювачів або використовуються розсіювачі і лампи, що не відповідають типу даного світлового приладу;
ґ) на розсіювачах світлових приладів нанесено тонування або покриття, що зменшує їх прозорість чи світлопропускання.
Примітки: 1. Мотоцикли (мопеди) можуть бути додатково обладнані однією протитуманною фарою, інші механічні транспортні засоби - двома. Протитуманні фари повинні розміщуватися на висоті не менше 250 мм від поверхні дороги (але не вище фар ближнього світла) симетрично до поздовжньої осі транспортного засобу і не далі 400 мм від зовнішнього габариту за шириною.
2. Дозволяється встановлювати на транспортних засобах один або два задні протитуманні ліхтарі червоного кольору на висоті 400-1200 мм і не ближче 100 мм до ліхтарів сигналу гальмування.
3. Увімкнення протитуманних фар, задніх протитуманних ліхтарів повинно здійснюватися одночасно з увімкненням габаритних вогнів і освітленням номерного знака (ближнім або дальнім світлом фар).
4. На легковому автомобілі і автобусі дозволяється встановлювати один або два додаткові немиготливі сигнали гальмування червоного кольору на висоті 1150-1400 мм від поверхні дороги;
31.4.4. Склоочисники і склообмивачі вітрового скла:
а) не працюють склоочисники;
б) не працюють передбачені конструкцією транспортного засобу склообмивачі;
31.4.5. Колеса і шини:
а) шини легкових автомобілів та вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою до 3,5 т мають залишкову висоту малюнка протектора менше 1,6 мм, вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т - 1,0 мм, автобусів - 2,0 мм, мотоциклів і мопедів - 0,8 мм.
Для причепів установлюються норми залишкової висоти малюнка протектора шин, аналогічні нормам для шин автомобілів-тягачів;
б) шини мають місцеві пошкодження (порізи, розриви тощо), що оголюють корд, а також розшарування каркаса, відшарування протектора і боковини;
в) шини за розміром або допустимим навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу;
г) на одну вісь транспортного засобу встановлено діагональні шини разом з радіальними, ошиповані і неошиповані, морозостійкі і неморозостійкі, шини різних розмірів чи конструкцій, а також шини різних моделей з різними малюнками протектора для легкових автомобілів, різними типами малюнків протектора - для вантажних автомобілів;
ґ) на передню вісь транспортного засобу встановлено радіальні шини, а на іншу (інші) - діагональні;
д) на передній осі автобуса, який виконує міжміські перевезення, встановлено шини з відновленим протектором, а на інших осях - шини, відновлені за другим класом ремонту;
е) на передній осі легкових автомобілів і автобусів (крім автобусів, які виконують міжміські перевезення) встановлено шини, відновлені за другим класом ремонту;
є) відсутній болт (гайка) кріплення або є тріщини диска і ободів коліс;
31.4.6. Двигун:
а) вміст шкідливих речовин у відпрацьованих газах або їх димність перевищують установлені стандартами норми;
б) негерметична паливна система;
в) несправна система випускання відпрацьованих газів;
31.4.7. Інші елементи конструкції:
а) немає передбачених конструкцією транспортного засобу стекол, дзеркал заднього виду;
б) не працює звуковий сигнал;
в) встановлено на скло додаткові предмети або нанесено покриття, які обмежують оглядовість з місця водія, і погіршують його прозорість.
Примітка. На верхній частині вітрового скла автомобілів і автобусів можуть бути прикріплені прозорі кольорові плівки. Дозволяється застосовувати тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТ 5727-88. Дозволяється застосовувати занавіски на бокових вікнах автобусів;
г) не працюють передбачені конструкцією замки дверей кузова або кабіни, запори бортів вантажної платформи, запори горловин цистерн і паливних баків, механізм регулювання положення сидіння водія, аварійні виходи, пристрої для приведення їх у дію, привід керування дверима, спідометр, тахограф, пристрій для обігрівання і обдування скла;
ґ) зруйновано корінний лист або центральний болт ресори;
д) зіпсовано тягово-зчіпний або опорно-зчіпний пристрій тягача і причіпної ланки у складі автопоїзда, а також передбачені їхньою конструкцією страхувальні троси (ланцюги). Є люфти в з'єднаннях рами мотоцикла з рамою бокового причепа;
е) відсутній передбачений конструкцією бампер або задній захисний пристрій, грязезахисні фартухи і бризковики;
є) відсутні:
медична аптечка з нанесеними на неї відомостями про тип транспортного засобу, для якого вона призначена, - на мотоциклі з боковим причепом, легковому, вантажному автомобілі, колісному тракторі, автобусі, мікроавтобусів, тролейбусі, автомобілі, що перевозить небезпечний вантаж;
знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар), який відповідає вимогам стандарту, - на мотоциклі з боковим причепом, легковому, вантажному автомобілі, колісному тракторі, автобусі;
на вантажних автомобілях з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т і в автобусах з дозволеною максимальною масою понад 5 т - противідкотні упори (щонайменше два);
проблискові маячки оранжевого кольору на транспортному засобі, що перевозить великогабаритні, великовагові чи небезпечні вантажі;
працездатний вогнегасник на легковому, вантажному автомобілі, автобусі.
Примітки: 1. Тип, марка, місця встановлення додаткової кількості вогнегасників, якими обладнуються транспортні засоби, що перевозять радіоактивні та окремі небезпечні вантажі, визначаються умовами безпечного перевезення конкретного небезпечного вантажу.
2. Аптечка, перелік медикаментів якої відповідає ДСТУ 3961-2000 для відповідного типу транспортного засобу, і вогнегасник повинні бути в закріпленому стані у місцях, визначених підприємством-виробником. Якщо конструкцією транспортного засобу ці місця не передбачено, медична аптечка і вогнегасник повинні знаходитися в легкодоступних місцях, крім багажника легкового автомобіля. В автобусі один вогнегасник повинен бути в кабіні водія, другий - у салоні для пасажирів;
ж) відсутні ремені безпеки та підголовники в транспортних засобах, де їх установка передбачена конструкцією;
з) ремені безпеки не в робочому стані або мають видимі надриви на лямках;
и) на мотоциклі немає передбачених конструкцією дуг безпеки;
і) на мотоциклах і мопедах немає передбачених конструкцією підніжок, на сідлі - поперечних рукояток для пасажира;
ї) відсутні або несправні фари і задні габаритні ліхтарі транспортного засобу, що перевозить великогабаритний, великоваговий чи небезпечний вантаж, а також проблискові маячки, світлоповертальні елементи, розпізнавальні знаки, передбачені пунктом 30.3 цих Правил.
31.5. У разі виникнення в дорозі несправностей, зазначених у пункті 31.4 цих Правил, водій повинен вжити заходів для їх усунення, а якщо це зробити неможливо - рухатися якомога коротшим шляхом до місця стоянки або ремонту, дотримуючись запобіжних заходів з виконанням вимог пунктів 9.9 і 9.11 цих Правил.
У разі виникнення в дорозі несправностей, зазначених у пункті 31.4.7 ("ї"; "д" - у складі автопоїзда) подальший рух заборонено до їх усунення. Водій несправного транспортного засобу повинен вжити заходів для того, щоб прибрати його за межі проїзної частини дороги.
9.9. Аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена:
а) у разі вимушеної зупинки на дорозі;
б) у разі засліплення водія світлом фар;
в) на механічному транспортному засобі, що рухається з технічними несправностями, якщо такий рух не заборонено цими Правилами;
г) на механічному транспортному засобі, що буксирується;
ґ) на механічному транспортному засобі, позначеному розпізнавальним знаком "Діти", що перевозить організовану групу дітей, під час їх посадки чи висадки;
д) на всіх механічних транспортних засобах колони під час їх зупинки на дорозі;
е) у разі скоєння дорожньо-транспортної пригоди.
9.11. Якщо транспортний засіб не обладнано аварійною світловою сигналізацією або вона несправна, треба встановити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар:
а) ззаду на транспортному засобі, зазначеному в пункті 9.9 ("в", "г", "ґ") цих Правил;
б) з боку гіршої видимості для інших учасників дорожнього руху у випадку, зазначеному в підпункті "б" пункту 9.10 цих Правил.
Фсьо чотко
Для этого случая в машине находится комплект лампочек. Кстати, в некоторых странах наличие такого комплекта в машине обязательно (как аптечка и огнетушитель ).
В моей машине я сам не могу поменять лампочку в фаре - её нужно снимать целиком.
В моей машине я сам не могу поменять лампочку в фаре - её нужно снимать целиком.
С недавних пор существует правило ЕЭК ООН, требующее наличия возможности смены лампочки при помощи прилагаемого к автомобилю инструмента, и, емнип, еще и время смены ограничивающее.
В моей машине я сам не могу поменять лампочку в фаре - её нужно снимать целиком.
Фару??? Ну, кто так строит? А бензик можно заливать самостоятельно?
оооо, прорвало ... спасибо ...
А как ГАИ будет определять - я еду на стоянку/ремонт или так езжу?
Для смены лампочки головного свет а надо снимать фару и отгибать решетку радиатора. При этом нужен шестигранник. в комплект ессно НЕ входит
видать на "бюджетные" Фиесты "малчегов" в конструкторы взяли, от они и напроектировали... (см. выше)
Для смены лампочки головного свет а надо снимать фару и отгибать решетку радиатора. При этом нужен шестигранник. в комплект ессно НЕ входит
Ну дык это проблемы индейцев, ой, хозяев таких машин. А не окружающих и/или ГАИ. Сгорела лампочка - меняешь направление движение в сторону СТО
Для смены лампочки головного свет а надо снимать фару и отгибать решетку радиатора.
Ну так правило не так давно ввели (де-та с год, емнип), и как раз по причине засилья таких "умных" производителей.
А как ГАИ будет определять - я еду на стоянку/ремонт или так езжу?
Ну я понимаю, ПДД - сильно много букв наверное, но ты хотя бы прочитать то, что тебе цитировали способен, или как? 31.5. У разі виникнення в дорозі несправностей, зазначених у пункті 31.4 цих Правил, водій повинен вжити заходів для їх усунення, а якщо це зробити неможливо - рухатися якомога коротшим шляхом до місця стоянки або ремонту, дотримуючись запобіжних заходів з виконанням вимог пунктів 9.9 і 9.11 цих Правил.
9.9. Аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена: в) на механічному транспортному засобі, що рухається з технічними несправностями, якщо такий рух не заборонено цими Правилами;
9.11. Якщо транспортний засіб не обладнано аварійною світловою сигналізацією або вона несправна, треба встановити знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар:
а) ззаду на транспортному засобі, зазначеному в пункті 9.9 ("в", "г", "ґ") цих Правил;
Ну я понимаю, ПДД - сильно много букв наверное, но ты хотя бы прочитать то, что тебе цитировали способен, или как?
А народ потом еще и удивляется, мол зачем ходить в автошколы и сдавать экзамены в ГАИ, когда можно сэкономить время купив права. Действительно, там ведь букв много и времени это много займет.
Черт, вот мне интересно, сколько таких вот "экономных" ездит по дорогам? *риторический вопрос*
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
