Через полтора года «Киевавтодор» завершит строительство улицы Здолбуновской, которая соединит Харьковское шоссе с Днепровской набережной, разгрузив напряженный участок Харьковского путепровода. Это улучшит транспортную ситуацию на Позняках, информирует Деловая столица . http://politics.in.ua/index.php?go=News&in=view&id=9747
Так через полгода или через полтора? Развязок я так понимаю делать не будут, так что об облегчении можно забыть . От достройки Ахматовой многим стало легче? Я правда там еду только вечером, и мне стало тяжелее добираться от моста Патона до угла Ахматовой-Григоренко.
Наши новости: Черз полгода на киевских Позняках будет легче 31/03/2008
Через полтора года «Киевавтодор» завершит строительство улицы Здолбуновской, которая соединит Харьковское шоссе с Днепровской набережной, разгрузив напряженный участок Харьковского путепровода. Это улучшит транспортную ситуацию на Позняках, информирует....
Да-да, конечно легче станет! Исчезнут пробки на выезде с Патона на Днепровскую набережную, мост на Харьковском шоссе около ин-ста химии будет проезжаться на скорости 60 км/ч!Да и вообще пробки на мостах исчезнут!
На самом деле становится грустно глядя на новые высотки в том районе, где сделают сквозной участок Здолбуновской. Особенно когда задумаешься, что этот "новый" транспорт дополнит "приятную компанию" в утренний и вечерний пик на Патона, Южном, Харьковском шоссе и Днепровской набережной.
На самом деле становится грустно глядя на новые высотки в том районе, где сделают сквозной участок Здолбуновской. Особенно когда задумаешься, что этот "новый" транспорт дополнит "приятную компанию" в утренний и вечерний пик на Патона, Южном, Харьковском шоссе и Днепровской набережной.
А чтобы этого не случилось работу им нужно предоставлять там же на Позняках.
А еще лучше Позняки обнести стеной, по верху колючую проволоку(спираль Бруно), каждые 100 метров пулеметная вышка, ну прожектора и прочее, блокпосты. Тогда и вздохнем спокойно
А еще лучше Позняки обнести стеной, по верху колючую проволоку(спираль Бруно), каждые 100 метров пулеметная вышка, ну прожектора и прочее, блокпосты. Тогда и вздохнем спокойно
где то я уже это слышал...
13 Квартал. . .
13 Квартал. . .
Не надо, "13 квартал" это про Троещину А по теме: Что эта блин Здолбуновская улучшит, когда пробка на ХШ из-за узкого моста и долбанного перекрестка на Привокзальной где и начинается Здолбуновская.
Не надо, "13 квартал" это про Троещину
Вот уж интересно, что раньше построят, нам Подольско-Воскресенский мост или вам расширят участок в районе инст. химии
Вот уж интересно, что раньше построят, нам Подольско-Воскресенский мост или вам расширят участок в районе инст. химии
А что там расширять на химии-то?
Мост через ж/д, что же еще
Мост через ж/д, что же еще
А смысл? Харьковское шоссе с Ленинградской идет в 3 ряда, на мосту не сужается, со стороны Харьковской площади - двухрядное, на мосту опять-таки не сужается. Зачем платить больше?
Левый поворот + дооолгий светофор + поворачивальщики из второго ряда = вместо трех рядов прямо имеем один. Вообще на левом берегу только два места где можно через эту ж/д переехать, потому там и [*****] всегда.
На мосту останавливается ряд, которому налево - как минимум его бы выделить в отдельную четвертую полосу, шоб не тормозил остальных Ну и поворотунам направо с Привокзальной под зеленую картонку тож дать бы свой ряд - не помешало бы.
Да-да, конечно легче станет! Исчезнут пробки на выезде с Патона на Днепровскую набережную, мост на Харьковском шоссе около ин-ста химии будет проезжаться на скорости 60 км/ч!Да и вообще пробки на мостах исчезнут!
На самом деле становится грустно глядя на новые высотки в том районе, где сделают сквозной участок Здолбуновской. Особенно когда задумаешься, что этот "новый" транспорт дополнит "приятную компанию" в утренний и вечерний пик на Патона, Южном, Харьковском шоссе и Днепровской набережной.
и почему никому не приходит в гоолову зафигарить огромный офисный центр с огромными парковками посреди спальника.. а ведь было бы интересно и с точки зрения персонала, и обслуживающая инфраструктуктура сказала бы спасибо - обедать этому офисному где-то надо, и многие сразу из офиса чпали бы в маркет и потом уже домой. бэкофисы тоже где-то должны работать, и человеков в них бывает не мало... и думаю разик проехавшись против шерсти многие оценят легкость перемещения (сам 1,5 года ездил с правого на левый утром и обратно вечером).. а у нас всё через Ж$$$..
Вообще на левом берегу только два места где можно через эту ж/д переехать, потому там и [*****] всегда.
+1 ещё один бы мостик уже картинку поменял. а просятся три: с березняковской на григоренко, с пражской на ялтинскую, и для "товарняка"в районерембазы и аж на метро лесная (последний варинат скорее фантастика - там надо 3 моста строить - жележка там растрояется )..
На Позняках несколько здоровенных офисных центров будет постороено некоторые уже работают (Возле Алладина)-некоторые еще сдаются, некоторые еще в планах .
Замечу, что с парковкой возле этого офисного центра такая же (ну почти такая же) как и в центре. Даже эвакуаторы разок замечены были...
На Позняках несколько здоровенных офисных центров будет постороено некоторые уже работают (Возле Алладина)-некоторые еще сдаются, некоторые еще в планах .
какого класса? судя по количеству работников - там или премимум - порядка 15м на сотрудника в отдельном кабинете, либо реально малые площадя сумарные. нужны эконом класса и побольше - скажем площади порядка половины паруса - правда не полениться и парковку поболее сделать. самое интересное и удобное - парковка может быть универсальная - днём офисные, вечером жители округ... при попытке постоять не в своё время - можно, но уже дороже. но у нас пока народ ожидает "приходов" как в 90-е - отбиться должно за пару месяцев... если согласятся на размер доходности поряка 5-10%+ инфляция - может тогда и поменятеся что-то
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. От достройки Ахматовой многим стало легче? Я правда там еду только вечером, и мне стало тяжелее добираться от моста Патона до угла Ахматовой-Григоренко.
)..
(ну почти такая же) как и в центре. Даже эвакуаторы разок замечены были...
