Я не уверен, что на СВ все скотятся... Зачем УЧН тогда выгнал всех таксистов от тудого? Такое впечатление, что эти частоты комуто понадобились...
Не совсем так. Понадобились НЕ частоты, а ДЕНЬГИ.
Исторический экскурс. До широкого распространения (доступности) мобильной связи в Киеве было с десяток лавочек, владеющих частотами/ретрансляторами и предлагающих "мобильный транк" - нечто вроде кастрированного мобильного телефона на базе портативной Р/С.
С развитием (удешевлением) мобильной связи спрос на эту услугу спал почти до ноля. Вот "радиофирмы" и пролоббировали решение загнать всех таксистов под свои частоты.
В 2000 году, я был озадачен выбором частотного диапазона/оборудования. Тогда ещё можно было "работать" на СВ, хотя было уже "тесно" и началась "гонка вооружений" в виде киловаттных базовых станций и стоваттных автомобильных.
Не без усилий всё таки "задушил жабу" и выбрал более дорогое оборудование и недешовую аренду частот/ретранслятора на 400-430. Вначале казалось накладным, но вопрос качества победил. И ни чуть об этом не жалею.
Ну слышно, дык они по нашенски не понимают
Ну слышно, дык они по нашенски не понимают
Я слышал разные мнения об итальянцах в эфире, но лично мое таково: Они есть всегда и везде на любом диапазоне, при этом они всегда открыты для QSO и никогда не хамят. Вместе с тем у них всегда хорошая аппаратура и антенны. Зачет итальянцам! А что по нашенски не понимают, так по английски - достаточно, чтобы потрындеть с полчаса про антенны, усилители и прочие приятные вещи, прыгая по диапазонам и видам излучения. А еще они хорошо отвечают на QSL-ки.
Вполне возможно, что опять всё скатиться к СВ и на одной частоте будут тусоваться представители разных компаний.
не скатится на сиби. разрешений - нет. во-вторых уже на официальных правах УТУ-хххх (дада, на первичной основе) будут гонять таксеров даже пожестче, чем это было в 90-х. Разрешение на фирму и тем более на частоту в этом диапазоне никто не даст. Ну и в третьих, вы забыли наверное что такое сиби оно ведь в городе рядом с двойкой, а тем более 70-кой и рядом не лежало.
оглушительный пердеж под ЛЭП, проходы, говнители, УТУ-хххх, отсутствие увернной связи.
Ну слышно, дык они по нашенски не понимают
почему-то мне в удовольствие поболтать с итальянцами, чем с россиянами, от которых я не раз в эфире и на 27 и даже на 29 в FM участе не раз слышал "хохол сраный" и тому подобное.
по английски они вполне понимают, да и я не вижу смысла в эфире, если не знать языка.
А "о потом" думают как раз те, кто подсовывает свою аппаратуру, надеясь получить бабки не тока от продажи, но и потом на обслуживании.
А "о потом" думают как раз те, кто подсовывает свою аппаратуру, надеясь получить бабки не тока от продажи, но и потом на обслуживании.
Так а какая разница, что обслуживать - conventional или TETRA? Конечно, оборудование TETRA посложнее, но зато там нет большого количества второсортного товара с типовыми, легко устранимыми неисправностями. Так что еще под вопросом, сервис чего более выгоден.
Не, вот к примеру у меня есть возможность обслуживать р/ст (или что-то другое) фирмы ХХХ, получая при этом немалые деньги. И есть возможность продать партию р/ст этой же фирмы, получив при этом немалый откат. Что я буду втюхивать пользователям? То же и с интернетом для таксеров. Кто-то на этом переходе заработает большие бабки сразу и потом будет зарабатывать стабильно на поддержке а таже на ремонте оборудования.
TETRA = мегаоткаты при сохранении сверхрентабельности. Трансиверы для такси = торговля с приемлимо высокой рентабельностью. Учитывая мой опыт работы, предпочту TETRA .
Ну слышно, дык они по нашенски не понимают
почему-то мне в удовольствие поболтать с итальянцами, чем с россиянами, от которых я не раз в эфире и на 27 и даже на 29 в FM участе не раз слышал "хохол сраный" и тому подобное.
по английски они вполне понимают, да и я не вижу смысла в эфире, если не знать языка.
Я в 27 кроме Тризуба и его гостей никого не слышал.А вот от российских дальнобоев, останавливающихся вечером возле ст.м.Черниговская частенько проскакивает.Когда игнорирую, а когда и ответку включаю в ихнем стиле общения. Когда свой Алан носил в сервис на переделку по совету Лаврентия, таксисты, увидившие в моих руках сибишку, смотрели на меня с жалостью.Так что думаю на сиби им бльш не захочется.В любом случае в 21 канале их будут банить. А из иностранцев в эфире попадались только поляки.
не скатится на сиби. разрешений - нет. во-вторых уже на официальных правах УТУ-хххх (дада, на первичной основе) будут гонять таксеров даже пожестче, чем это было в 90-х. Разрешение на фирму и тем более на частоту в этом диапазоне никто не даст. Ну и в третьих, вы забыли наверное что такое сиби оно ведь в городе рядом с двойкой, а тем более 70-кой и рядом не лежало.
оглушительный пердеж под ЛЭП, проходы, говнители, УТУ-хххх, отсутствие увернной связи.
Меня наверное не совсем правильно поняли.
Рано или поздно но таксёры уйдут из эфира в том виде как они представлены сейчас. Уйдут в "интернет" с передачей данных по GPRS или нечто подобного. Так уже почти весь мир работает, даже более недоразвитый чем Украина. И развитие техники и технологии идёт именно в этом направлении.
Р/С в такси возможно останется, но толко назначение её изменится. Будет примерно как у дальнобойщиков - о природе, о погоде, о ментах... И это ни как НЕ противоречит ни духу ни букве "сиби".
Уйдут в "интернет" с передачей данных по GPRS или нечто подобного. Так уже почти весь мир работает.
Насколько надежнее GSM радиосвязи по праздникам ? А как с финансовыми затратами по обеспечению водителей мобилок с GPRS?
И кто реально ищет связь с навигацией? Чтото мне не верится, занимался этой проблемой ранее. Обслуживал некоторые системы.
Для таксистов такие варианты дороги. Они и станции то ищут и ноют, что дорого.. (хотя за последних лет 7 в цене станции упали, да и у.е. уже не тот, что был 7 лет назад.)
Скажу, что, например в Польше, СиБи начало снова бурно развиваться сразу после запрета таксистам использовать 27 Мгц для работы...
Скажу, что, например в Польше, СиБи начало снова бурно развиваться сразу после запрета таксистам использовать 27 Мгц для работы...
а что разве таксисты используюбт 27 мгц???? точно знаю что на 400 и выше есть ..от 140 и выше тоже ест ьно на 27 не слышал....
30й канал fm -ирпенское такси гремит на половину Киева
И кто реально ищет связь с навигацией?
Я реально ищу Контакты в профиле.
Для таксистов такие варианты дороги.
Вопрос не только и не столько в цене, как в функциональности. Проблема в том, что предложений немало, а выбрать не из чего. Либо слабое железо, либо ни какой софт (под нашу задачу).
Цена - отдельная тема. За железяку себестоимостью порядка 120-170 баксов просят от 320, плюс пытаются посадить на неслабую "абонплату", рассказывая как тяжко обслуживать сервер.
Можете считать это "нытьём", но мне кажется что при двух сотнях машин платить по 20 баксов в месяц абонплаты с устройства (расходы на связь - отдельно) слишком дофига.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
